suv ou mini-mpv - Página 15

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Título: suv ou mini-mpv

  1. #421
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    É mau ? Não podia discordar mais . Não é um serie 5 nem X3 , mas daí a ser mau, vai uma grande diferença. No segmento C ( que é onde está inserido ) é dos melhores.
    O interior do X1 é na minha opinião o 2º melhor do segmento, mas em tudo excepto nos bancos, que se forem os de origem são maus, se forem os sport têm um tecido manhoso, se forem os X-line têm bom acabamento mas 0 apoio lateral. Só sobram os M ou os Sport em Pele. O M custa 5.000€ os sport em pele mais de 2.0000€. Isto num carro que custa mais de 40.000€ é absurdo.


  2. #422
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    O interior do X1 é na minha opinião o 2º melhor do segmento, mas em tudo excepto nos bancos, que se forem os de origem são maus, se forem os sport têm um tecido manhoso, se forem os X-line têm bom acabamento mas 0 apoio lateral. Só sobram os M ou os Sport em Pele. O M custa 5.000€ os sport em pele mais de 2.0000€. Isto num carro que custa mais de 40.000€ é absurdo.
    Se se estão a referir a bancos é uma coisa mas não podemos generalizar e dizer que o interior é mau. Já conduzi um x1 de um amigo e o que senti mais falta foi do apoio lateral do banco do condutor. Nas curvas o corpo desloca-se,e nem sequer fiz curvas a grande velocidade. Concordo contigo . Os bancos das outras versões não conheço.

    Já agora, qual é para ti o melhor interior do segmento ? O do A3 ?

  3. #423
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    Citação Originalmente Colocado por NSU Ver Post
    Se se estão a referir a bancos é uma coisa mas não podemos generalizar e dizer que o interior é mau. Já conduzi um x1 de um amigo e o que senti mais falta foi do apoio lateral do banco do condutor. Nas curvas o corpo desloca-se,e nem sequer fiz curvas a grande velocidade. Concordo contigo . Os bancos das outras versões não conheço.

    Já agora, qual é para ti o melhor interior do segmento ? O do A3 ?
    Nos suvs é o do GLA, já que o do Q3 está um pouco desactualizado. Mas sim nesta gama o A3 é rei.

  4. #424
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    O Tiguan para mim não seria opção por existir um chamado Ateca, sei que não tem a qualidade ou requinte do Tiguan, mas por isso é mais barato e mesmo o Ateca não seria a minha opção por existir um chamado 3008 que esta a anos luzes da concorrência em termos de design e por dentro esta fabuloso, tenho pena que não dêem uma oportunidade a este último, mas cada um é que sabe, por isso deixo aqui a minha opinião.

    Cumps

  5. #425
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    Nos suvs é o do GLA, já que o do Q3 está um pouco desactualizado. Mas sim nesta gama o A3 é rei.
    Conheço o interior do Classe A e do CLA e não sendo maus , não achei nada de extrordinário. O do GLA é assim tão diferente em materiais e acabamentos ? O design parece-me ser o mesmo.


  6. #426
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    Neste segmento os interiores melhores são o Evoque e Q3 (o Evoque talvez seja do segmento acima ?)

  7. #427
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    Neste segmento os interiores melhores são o Evoque e Q3 (o Evoque talvez seja do segmento acima ?)
    O Q3 tem bons materiais, mas o desenho e a ergonomia estão completamente datados. Já vêm da anterior geração do A3.

  8. #428
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    Neste segmento os interiores melhores são o Evoque e Q3 (o Evoque talvez seja do segmento acima ?)
    O Evoque acho que concorre com X3, GLC, F-Pace e Q5.

  9. #429
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    Por Defeito suv ou mini-mpv

    Citação Originalmente Colocado por JGTB Ver Post
    O Q3 tem bons materiais, mas o desenho e a ergonomia estão completamente datados. Já vêm da anterior geração do A3.
    Para mim é das maiores falhas nestes SUVs.

    Quando são lançados a base e interiores já levam uns anos pois são baseados no respetivos modelos "baixinhos" que saem sempre 3 a 4 anos antes.

    Veja-se este Tiguan, o Ateca, as várias gerações dos SUVs da BMW e Audi etc.

    Quem compra um SUV destes com 2/3 anos de mercado acaba de comprar um carro recente no mercado que já vai desatualizado pois o carro que dá base já vai a começar um novo ciclo (os típicos 7 anos).

  10. #430
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    Nos suvs é o do GLA, já que o do Q3 está um pouco desactualizado. Mas sim nesta gama o A3 é rei.
    O GLA nem um tablier em mousse consegue ter. Leva com um acabamento aborrachado no topo e pala mas toda a secção frontal e inferior é num bloco duro disfarçado pelos frisos.

    De resto concordo que os revestimentos das portas seja superior ao X1.

    Os barulhos parasitas são também bastante superiores mas isso é o mal eterno tanto do Classe A como do CLA e do GLA, não sei que raio a Mercedes anda a fazer nesse domínio...
    Última edição por Andre : 22-11-16 às 20:24:32

  11. #431
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    Nem pensar, não sei se dizes com conhecimento, mas se sim tens de voltar a conduzi-los
    O S2 (até o S3) não é bem insonorizado em especial comparado com o Tiguan
    Curiosamente achei mesmo o VW exemplar nesse aspecto, a imprensa destaca isso em especial AE

    O Tiguan não é excelente em nada, mas não compromete tb em nada, no fundo um bocadinho como todos os VW
    Mas não tenho dúvidas que é superior, como automóvel, em relação ao S2. O BMW só terá mais requinte e alguns painéis de melhor qualidade.
    Em refinamento o VW é superior
    Volto a dizer: a insonorização do X1 / S2 é superior ao Tiguan. Aliás, experimenta olhar para as cavas das rodas de um e de outro e perceberás o que um e outro fazem para esse âmbito (é só um exemplo).

    O que acho que te está a baralhar a análise é que o 18d é bastante mais ruidoso que o 2.0 TDI.

  12. #432
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    O interior do X1 é na minha opinião o 2º melhor do segmento, mas em tudo excepto nos bancos, que se forem os de origem são maus, se forem os sport têm um tecido manhoso, se forem os X-line têm bom acabamento mas 0 apoio lateral. Só sobram os M ou os Sport em Pele. O M custa 5.000€ os sport em pele mais de 2.0000€. Isto num carro que custa mais de 40.000€ é absurdo.
    O tecido que equipa os Sport tem um toque muito sintético mas em troca é bastante lavável, mancha pouco e supostamente não desbota.

    O tecido dos base/"sem line" é que eu acho bastante manhoso, para não dizer rasco até ao nível do inacreditável para os preços que a BMW cobra.

    Depois temos o problema de sempre com a quase obrigatoriedade dos bancos desportivos pois o apoio lateral é inexistente nos bancos normais.

  13. #433
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    Citação Originalmente Colocado por JGTB Ver Post
    O Q3 tem bons materiais, mas o desenho e a ergonomia estão completamente datados. Já vêm da anterior geração do A3.
    O Q3 teve sempre o problema de já parecer datado (face aos Audi seus contemporâneos), um pouco ao estilo do X1 mkI que também apareceu no mercado em 2009 com um layout interior que a BMW tinha apresentado 5 anos antes.

  14. #434
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    Volto a dizer: a insonorização do X1 / S2 é superior ao Tiguan. Aliás, experimenta olhar para as cavas das rodas de um e de outro e perceberás o que um e outro fazem para esse âmbito (é só um exemplo).

    O que acho que te está a baralhar a análise é que o 18d é bastante mais ruidoso que o 2.0 TDI.
    Um motor com corrente torna se sempre mais barulhento que um de correia.

    Cumps

  15. #435
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    Fui ver a 320d e o banco do condutor base também é incrível ... a base é praticamente lisa


  16. #436
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    Volto a dizer: a insonorização do X1 / S2 é superior ao Tiguan. Aliás, experimenta olhar para as cavas das rodas de um e de outro e perceberás o que um e outro fazem para esse âmbito (é só um exemplo).

    O que acho que te está a baralhar a análise é que o 18d é bastante mais ruidoso que o 2.0 TDI.
    Mas conduziste is 2?
    Eu sim e não quero teimar mas é o oposto, nem estou a dizer mal da BMW por dizer, até aprecio a marca e já tive 3 (de segmentos superiores).
    Além de ter conduzido o Tiguan é referenciado pela imprensa nesse aspecto: excelente insonorizado
    Basta veres reviews ingleses no YouTube

  17. #437
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    Tiguan mk2 conduzi o 1.6 TDI. Só conheço o actual 2.0 TDI da Passat Variant mas parece-me que a nível de suavidade deixa o 18d lá longe (não é difícil). X1 F48 conheço 16d e 18d.

    Continuo a achar que Tiguan é pior insonorizado comparativamente ao X1. Não acho que a diferença seja grande mas nota-se mais tudo: desde ruídos de rolamento, passando pelos aerodinâmicos e mesmo a suspensão a trabalhar.

  18. #438
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    Citação Originalmente Colocado por Bolide Ver Post
    Fui ver a 320d e o banco do condutor base também é incrível ... a base é praticamente lisa
    É uma prática tradicional da BMW: queres apoio lateral tens que pagar pelos bancos desportivos (ou comfort no >S5).

    Outra pérola tradicional é o sistema de som base ser uma valente bostinha.

  19. #439
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    Tiguan mk2 conduzi o 1.6 TDI. Só conheço o actual 2.0 TDI da Passat Variant mas parece-me que a nível de suavidade deixa o 18d lá longe (não é difícil). X1 F48 conheço 16d e 18d.

    Continuo a achar que Tiguan é pior insonorizado comparativamente ao X1. Não acho que a diferença seja grande mas nota-se mais tudo: desde ruídos de rolamento, passando pelos aerodinâmicos e mesmo a suspensão a trabalhar.
    Ou o Tiguan tinha um problema, ou os 2 S2 e o X1 tinham um problema

  20. #440
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    JDEM e Silverarrow, é favor não comprar BMW sem me consultar primeiro!!!!

  21. #441
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    JDEM e Silverarrow, é favor não comprar BMW sem me consultar primeiro!!!!
    Esquece não acompanhas ;)

  22. #442
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    Esquece não acompanhas ;)
    Porque dizes isso?

    PS: Sou só eu que não consigo colocar espaços no texto? tenho de escrever noutro lado e colar aqui!

  23. #443
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    Citação Originalmente Colocado por tassilgo Ver Post
    Porque dizes isso?

    PS: Sou só eu que não consigo colocar espaços no texto? tenho de escrever noutro lado e colar aqui!
    desconto de grande frotas

  24. #444
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    desconto de grande frotas
    Com ou sem financiamento BMW?Se for com financiamento já ganhei!

  25. #445
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    Com ou sem financiamento BMW?Se for com financiamento já ganhei!
    deixa-te disso
    mas é sem financiamento

  26. #446
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    desconto de grande frotas
    O desconto para grandes frotistas não é dado pela própria BMW em cada situação (carro / motor / empresa) e independente da concessão ?

    Isso mudou ?

  27. #447
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    Citação Originalmente Colocado por DocJRA Ver Post
    O desconto para grandes frotistas não é dado pela própria BMW em cada situação (carro / motor / empresa) e independente da concessão ?

    Isso mudou ?
    é isso mesmo

  28. #448
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    Citação Originalmente Colocado por DocJRA Ver Post
    O desconto para grandes frotistas não é dado pela própria BMW em cada situação (carro / motor / empresa) e independente da concessão ?

    Isso mudou ?
    Grandes ou pequenos frotistas o desconto é sempre dado pela BMW e está tabelado. De acordo com o carro e com a frota.

  29. #449
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    O tecido que equipa os Sport tem um toque muito sintético mas em troca é bastante lavável, mancha pouco e supostamente não desbota.

    O tecido dos base/"sem line" é que eu acho bastante manhoso, para não dizer rasco até ao nível do inacreditável para os preços que a BMW cobra.

    Depois temos o problema de sempre com a quase obrigatoriedade dos bancos desportivos pois o apoio lateral é inexistente nos bancos normais.
    É exactamente essa a minah avaliação.

    O Tecido base é péssimo. O tecido sport tem um toque demasiado sintético!

    O X-line é na minha opinião o melhor, mas tem o problema de não ter bancos sport... que são "obrigatórios" na bmw.


    Já agora o Tiguan na versão Higline (com os melhores bancos sem ser de pele) também não deixam ninguém entusiasmado.


  30. #450
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    Fui ver a 320d e o banco do condutor base também é incrível ... a base é praticamente lisa

    E é assim no X1 e todos os outros.

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