Gps Range Rover Evoque

[ZeroZeroSete]

Estou a pensar comprar um Evoque entre os anos 12/14 e queria com gps incorporado. No entanto, deparo -me com dois tipos de sistemas.
Neste caso sei que tem gps incorporado
[url=https://postimage.org/app.php]

Ja neste caso não encontro essa informação. Mesmo encontrando-se em carros recentes não consigo perceber se tem gps ou não.
Alguem sabe esclarecer -me?
[url=https://postimage.org/]

[corsadti16v]

Estou a pensar comprar um Evoque entre os anos 12/14 e queria com gps incorporado. No entanto, deparo -me com dois tipos de sistemas.
Neste caso sei que tem gps incorporado
[url=https://postimage.org/app.php]

Ja neste caso não encontro essa informação. Mesmo encontrando-se em carros recentes não consigo perceber se tem gps ou não.
Alguem sabe esclarecer -me?
[url=https://postimage.org/]

O da segunda foto não tem GPS. É o radio de origem (em algumas versões mais básicas). Em 2015 o GPS foi alterado ou actualizado e tem uns menus mais intuitivos.

[ZeroZeroSete]

Então com esse radio fica excluído. Obrigado

[SilverArrow]

O 1º tem o ecrã grande, mas isso não implica ter GPS.

[Z00L]

O meu tem ecrã grande e não tem GPS.

Vê lá se tem o botão NAV do lado direito, em caso afirmativo...tem GPS.

[zzcreative]

Confirmo.

Tive um entre 2012 e 2014.

O nível Dynamic e Prestige traz de série o ecrã maior. Mas para ter GPS teria de ter dado na altura quase 2.000€

A caixa auto também custava mais de 4.000€. Uma xulice portanto.

Tem cuidado com a tua procura. O meu era 4wd e pagava classe 2 nas portagens. Ah, se procuras motor e economia podes esquecer. (2.2 150cv bebia 8.5L com muita sorte). De resto 5*

Já reparei que comprar agora um Evoque é ainda bem mais caro.

No meu tempo dei 700€ pelo teto panorâmico, agora custa 1300€!! Para n falar que o pvp está mais caro agora uns 3.000€!!

E no meu tempo o som Meridian vinha de série com o versão Dynamique. Agora paga-se mais de 1.000€

Boa Land rover

Para teres uma referência.

O meu vendi-o por 41.000€, tinha 24 meses e 31.000km. PVP 60.000€, penso que ficou na altura por 52.000€.

[Z00L]

Confirmo tudo o que o zzcreative disse, sem tirar nem por.

[ZeroZeroSete]

Confirmo.

Tive um entre 2012 e 2014.

O nível Dynamic e Prestige traz de série o ecrã maior. Mas para ter GPS teria de ter dado na altura quase 2.000€

A caixa auto também custava mais de 4.000€. Uma xulice portanto.

Tem cuidado com a tua procura. O meu era 4wd e pagava classe 2 nas portagens. Ah, se procuras motor e economia podes esquecer. (2.2 150cv bebia 8.5L com muita sorte). De resto 5*

Já reparei que comprar agora um Evoque é ainda bem mais caro.

No meu tempo dei 700€ pelo teto panorâmico, agora custa 1300€!! Para n falar que o pvp está mais caro agora uns 3.000€!!

E no meu tempo o som Meridian vinha de série com o versão Dynamique. Agora paga-se mais de 1.000€

Boa Land rover

Para teres uma referência.

O meu vendi-o por 41.000€, tinha 24 meses e 31.000km. PVP 60.000€, penso que ficou na altura por 52.000€.

Podes falar acerca de custos de manutenção, como revisões por exemplo?

[INSIGHT]

O meu tem ecrã grande e não tem GPS.

Vê lá se tem o botão NAV do lado direito, em caso afirmativo...tem GPS.

O meu tem botão NAV e não tem GPS.

[Z00L]

O meu tem botão NAV e não tem GPS.

De que ano é?
O meu é de 2014 e é assim, com a nota musical no local do botão NAV:

[zzcreative]

Podes falar acerca de custos de manutenção, como revisões por exemplo?

Nisso não posso ajudar.

Por um motivo: comprei o carro 4x4 sendo ele classe 1.. passado 1 mês passou para classe 2 depois de uma aferição da via verde... Tem mais de 1.10m de altura medido na roda da frente do chão ao capot.
A marca para compensar ofereceu 3 anos de revisões incluída.

Mas fica mais caro de certeza mante.lo, a Land Rover tem fama de careira.

Depois as jantes são de 19 no dynamic. Ou seja, 4 pneus deve ficar por quase 1.000e.. seguro contra todos os riscos fica nos 700e.

Se procuras economia esquece o carro..

Se procuras motor, ficarás desiludido. Os 150cv do grupo PSA é dos menos elásticos de toda a concorrência.. só se safa a médios regimes. Ainda por cima o Evoque é pesado.

Se a parte económica não for muito importante para ti e se gostares de conduzires nas calmas, então o carro é perfeito.
É muito bem insonorizado. Bem melhor construído que o meu actual série 3, não faz barulhos parasitas, ouve.se menos o motor e tem pele no tablier por exemplo. Os bancos perfurados em pele são muito bons também.
Dinamicamente é espetacular. Não é um típico SUV, curva muito bem e mal adorna (mas atenção. Se a versão for a Pure não tens isso. Conduzi um Pure e tem jantes 2 medidas abaixo e uma suspensão muito branda não transmitindo tanta confiança.).
O som Meridian (de série na versão dynamic) é muito bom mesmo. Também equipa a Ferrari [emoji1]
O teto panorâmico (não abre) dava uma ótima atmosfera.
O carro é muito bonito. Para mim mais bonito que o modelo pós restyling.

Edit. O carro é muito largo mesmo. Mede 2.20m de largura. Mal entrou no corte inglês de Gaia lol
Se morares num prédio terás problemas.

[zzcreative]

De que ano é?
O meu é de 2014 e é assim, com a nota musical no local do botão NAV:

Qual é o teu? Compraste novo?

Temos gostos parecidos. Também gostas do Giulia (se não estou em erro) e tens um Evoque [emoji4]

[Z00L]

Qual é o teu? Compraste novo?

Temos gostos parecidos. Também gostas do Giulia (se não estou em erro) e tens um Evoque [emoji4]

Comprei usado (de serviço) com 15.000km.

É o TD4 Dynamic com tecto panorâmico, praticamente a mesma configuração do que tinhas.
Mais uma vez, no último post acertaste em tudo ahahaha.

Uma repro simples, sem exageros com ajustes nas baixas e para os 190CV (já que também existe esta versão e é mesmo só electrónica) acredito que o carro ficará mais redondo. Os consumos serão os mesmos (não acredito na Santa Milagreira Repro que dá cavalos e binário e reduz consumos), 8-8,5L/100km.

É o carro principalmente da mulher (elas gostam destas coisas, não há volta a dar...desde que não chateie muito por ter comprado o 4C), mas é muito porreiro para fazer estrada. Tem espaço de carga mais que suficiente e é muito confortável.

Quanto às revisões, já paguei o mesmo na Seat, portanto não resmungo muito, 300-400€ é fácil largar lá.

[zzcreative]

A minha mulher gosta de carros altos, mas menos largos! Ela chegou a subir os limitadores/passeio (guias) quando entramos no Norte Shoping! O que vale é que o carro é alto e não arranhou nada.
O 4C bem A minha mulher trabalha em Braga, vou estar atento para ver se vejo o rasteirinho

Ela tem um A1 e daqui a uns tempos (1 ano) ponderamos trocar para um carro familiar.

Pode servir também para o @zerozerosete. Vi o 3008 e o Ateca. E se é claro que nenhum deles tem o refinamento do Evoque, principalmente o 3008 impressiona pela qualidade interior e robustez. Continuando o off-topic, tanto um como outro fazem descontos muito bons. Ateca 19% para quem passar recibos verdes. 3008 15% nesses casos e 20% sobre o preço base para empresas.

Com algumas campanhas existentes, só compensa comprar usado se for um bom negócio.

Os Evoque ainda devem estar caros, se pretendes modelo de 2012-2014, se tiverem menos de 60.000km, é difícil comprares por menos de 35.000€ e por esse preço sinceramente prefiro um carro 0km.

Atenção que muitos Evoques do standvirtual são importados.

[ZeroZeroSete]

Comprei usado (de serviço) com 15.000km.

É o TD4 Dynamic com tecto panorâmico, praticamente a mesma configuração do que tinhas.
Mais uma vez, no último post acertaste em tudo ahahaha.

Uma repro simples, sem exageros com ajustes nas baixas e para os 190CV (já que também existe esta versão e é mesmo só electrónica) acredito que o carro ficará mais redondo. Os consumos serão os mesmos (não acredito na Santa Milagreira Repro que dá cavalos e binário e reduz consumos), 8-8,5L/100km.

É o carro principalmente da mulher (elas gostam destas coisas, não há volta a dar...desde que não chateie muito por ter comprado o 4C), mas é muito porreiro para fazer estrada. Tem espaço de carga mais que suficiente e é muito confortável.

Quanto às revisões, já paguei o mesmo na Seat, portanto não resmungo muito, 300-400€ é fácil largar lá.

Tambem nao me parece assim tao exagerado!

[tomix]

Tenho um Evoque Sd4 de 190 CV, de 2012. As primeiras 3 revisões também foram "oferecidas" pelo concessionário para compensar a passagem a classe 2, quando no processo de venda garantiam que ia ser classe 1.

Este ano fiz a 1ª revisão a pagar, na AutoSueco de Queluz. Paguei 470 EUR por mudança óleo, filtro oleo, filtro combustivel. (como nota, fica o registo do atendimento miserável neste concessionário; nunca mais lá volto)

Quanto ao carro em si, subscrevo tudo o que foi dito.

Prós:
Confortável
Qualidade construção
Prazer Condução

Contras
Economia. Consumos acima de 8,5 l é impossível. A minha média andas nos 9 l
Sistema multimedia, onde incluo GPS, Audio, Telefone; super lento e pouco intuitivo. Vim de um Mercedes GLK que neste aspecto estava a milhas
Caixa automática, lenta e pouco "inteligente" a seleccionar a mudança.

[zzcreative]

Tens caixa auto e Gps. Deve ter ficado perto dos 60k o carro.

Sim, a caixa só tem 5G, é lenta. E como aumentava o coeficiente de CO2, tornou-se igualmente muito cara. Penso que um acréscimo de 4.000€.

Também achei o sistema multimédia lento, mas como não tinha Gps usava pouco...

Se fosse hoje e estivesse comprador de um SUV dessa ordem de preços, iria ver o F Pace da Jaguar... é igualmente lindíssimo, partilha alguns componentes com o Evoque, mas para além de ser mais recente, já tem um motor mais evoluído.

[tomix]

Se fosse hoje e estivesse comprador de um SUV dessa ordem de preços, iria ver o F Pace da Jaguar... é igualmente lindíssimo, partilha alguns componentes com o Evoque, mas para além de ser mais recente, já tem um motor mais evoluído.

ou o Macan 2.0T. Só que como sabemos a conversa de "a partir de 60.000 euros " acaba em valores já próximos dos 80.000 para um carro minimamente interessante ao nível de equipamento. E nos 80 k, mais um bocadinho e chegava ao RR Sport.. que com equipamento fica acima dos 100 k.. e por esse valor ....

[ZeroZeroSete]

Digam uma coisa, como diferencio pela designação a versão 4x4 e a 2x2 ?

[bg2]

td4 vs ed4

[ZeroZeroSete]

Alguém tem conhecimento de percentagens de desconto em stands landrover?

[zzcreative]

Td4 4x4 150cv.

Ed4 4x2 150cv.

SD4 180cv e penso que só há com 4x4

Depois há uma versão a gasolina que não sei se existe algum. Tem 240cv e esse sim, deve ser o mais indicado para o peso do carro.

[zzcreative]

Alguém tem conhecimento de percentagens de desconto em stands landrover?

Na altura comprei como particular e penso que tive 10%.

Frota não sei.