Porque ainda não chegaram estes carros ao mercado Português ?

[BBN]

Queria saber se alguem tem ideia de o porque destes carros ainda não terem chegado ao nosso mercado assim como a varios paises Europeus , parece ser apenas moda no Japão , são carros bastante interessantes e económicos a todos os níveis, e há para todos os gostos desde pequenos desportivos a cidadinos muito capazes .
Deiam uma olha a estes e façam uma pesquisa mais funda e ficaram surpreendidos penso que pela positiva

http://www.topgear.com/car-news/weird/ten-japanese-kei-cars-we-need-uk

[johndeamon]

Porque existem poucos Japoneses em Portugal para os comprar.

[Alfetta]

Porque as vendas seriam residuais certamente!

[Filas]

Eu acho que era uma boa ideia trazer estes mini-carros para cá desde que existisse um incentivo fiscal (pagassem menos impostos) tal qual como no Japão.

No Japão, estes veículos de 660cc pagam muito pouco de imposto e utilizam matrícula diferenciada (matrícula amarela).

Para cidade acho que chegam bem!

Um abraço, by Filas

[PEDROM]

Porque são tão feios que até metem dó?

[m4nn1pul0]

Queria saber se alguem tem ideia de o porque destes carros ainda não terem chegado ao nosso mercado assim como a varios paises Europeus , parece ser apenas moda no Japão , são carros bastante interessantes e económicos a todos os níveis, e há para todos os gostos desde pequenos desportivos a cidadinos muito capazes .
Deiam uma olha a estes e façam uma pesquisa mais funda e ficaram surpreendidos penso que pela positiva

http://www.topgear.com/car-news/weird/ten-japanese-kei-cars-we-need-uk

Os europeus não querem gastar dinheiro em carros para miudos.

Na europa já existiu uma piagio carrinha igual a uma carrinha dessas nas imagens, até teve sucesso, mas era uma carrinha, para trabalho.
Agora carros e vans esquece os consumidores europeus têm um estilo e dimensões minimas para o aceitável como veiculo, tudo o que fugir fora disso ninguem compra, ainda por cima esses carros são horriveis...
que terror de traço..

[DoubleM101]

Acredito que pelo menos o S660 viesse a ter um número de vendas interessante se viesse pelos preços que se praticam por lá. Na altura acho que rondava o equivalente a uns 15.000€.

Não é um carro extremamente rápido (apesar de me parecer que se desenrasca bastante bem), mas parece-me bastante divertido e um pequeno "brinquedo".

No entanto já vi alguns anúncios por volta dos $25.000 nos USA. Cá não deveria ficar abaixo disso, o que faria com que as vendas fossem um autentico Flop. Por 15 mil era interessante, por 25 mil nem por isso.

[MigMondeo]

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Deiam uma olha a estes e façam uma pesquisa mais funda e ficaram surpreendidos penso que pela positiva


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Aquela carrinha de caixa aberta até nem é má... deve dar para levar duas pás de areia de cada vez...

destas:

[brunomeleiro]

Cá em Portugal ainda não temos assim tantos problemas urbanos em que seja crucial este tipo de carros.
Já por cá tivemos alguns carros deste género (e ainda temos), sendo as vendas pouco expressivas.

2 aspectos importantes:

No Japão conduz-se à esquerda, pelo que nem sequer devem equacionar fabricar este tipo de carros com volante à direita.
Por fim, a escala urbana japonesa é muito compacta, as ruas são estreitas, os lotes também são muito estreitos e pequenos e à uma certa tendência para construir em altura. Diria que é exactamente o oposto da escala urbana americana, apesar de por vezes usarem a mesma matriz cartesiana.

À parte a questão estética típica de um mercado alvo completamente diferente do europeu, o próprio formato é desfasado daquilo que é a visão europeia de um carro.

[ZeBicho]

Já tivemos e ninguém comprou.

Mas fica aqui um importado: https://www.standvirtual.com/carros/...open/P9086487/

[Darkslb]

Porque são tão feios que até metem dó?

Isto, o que faria com que as suas vendas fossem quase 0.
Mesmo a preços muito baixos (5000€ novos), a maioria de quem tem apenas esses €€ para um carro ia preferir um segmento B normal mais antigo (Clio, Corsa, Ibiza...).

[MigMondeo]

Aqui temos os microcar, vulgarmente apelidados de "papa reformas".

[MigMondeo]

A minha filha diz que quando fizer 16 anos quer 1 destes para ir para a escola...



chatenet sporte evo gt... tem nome de carro "EVO GT"...



Também há o GTO:

[DoubleM101]

Alguns dos motivos pelo qual não vêm para cá...

http://jalopnik.com/japans-kei-cars-...ive-1786250335

[BBN]

Isto, o que faria com que as suas vendas fossem quase 0.
Mesmo a preços muito baixos (5000€ novos), a maioria de quem tem apenas esses €€ para um carro ia preferir um segmento B normal mais antigo (Clio, Corsa, Ibiza...).

Preferiam um carro velho a um novo? Ainda por cima estamos a falar de carros de boas marcas não dos papa reformas chineses , boa piada .

[MigMondeo]

Isto, o que faria com que as suas vendas fossem quase 0.
Mesmo a preços muito baixos (5000€ novos), a maioria de quem tem apenas esses €€ para um carro ia preferir um segmento B normal mais antigo (Clio, Corsa, Ibiza...).

Não esquecer que, normalmente, estes carros podem ser utilizados por pessoas que não têm a categoria B.
A matrícula é amarela e basta a carta de ciclomotores...
São uma boa opção para quem não tem categoria B e não gosta de andar de ciclomotor à chuva...

[MigMondeo]

Preferiam um carro velho a um novo? Ainda por cima estamos a falar de carros de boas marcas não dos papa reformas chineses , boa piada .

Os papa reformas que se vendem por cá são europeus.
A Aixam é francesa tal como a Chatenet...

[MigMondeo]

E há para todos os gostos... até "de caixa aberta":



Mas com estilo... até as ponteiras de escape foram pensadas ao pormenor...

[BBN]

Alguns dos motivos pelo qual não vêm para cá...

http://jalopnik.com/japans-kei-cars-...ive-1786250335

Essa analise toma em conta que sao carros familiares que nao o sao,são isto sim cidadinos se forem ver a mala de um smart ou c2 secalhar sao piores quanto aos desportivos parecem ser carros bastante interessantes

[LINCE333]

Acredito que pelo menos o S660 viesse a ter um número de vendas interessante...

Estou de acordo.
Relativamente ao título do artigo cujo link aparece no 1º post, na realidade não é bem assim pois houve alguns S660 que foram exportados para Inglaterra. Julgo que devido ao facto de também andarem pela esquerda facilitou essas exportações. Acho que não foi um modelo pensado para exportar e por isso não os fabricaram com o volante do lado esquerdo, o que é uma pena.

[EscapeLivre]

Uma vez que estamos a falar de Portugal, basta ver que muita gente só tem 1 carro tipo com 5 lugares, e não tem poder de compra para ter um 2º carro tipo Smart ou Moto 125cc, quanto mais ter um carro desses, que acaba por ir dar ao mesmo.

Já para não falar de tanta gente tipo casais em que só conseguem ter 1 carro e um dos elementos anda de transportes.

[Mrodrigues]

Gosto muito de algumas destas criações, as mais audazes.

A sua existência no Japão, deve-se à legislação que os "protege" tendo em vista a ocupação de menor espaço possível.

[PEDROM]

Os Sado 550 é que eram umas grandes máquinas para andar na cidade, pequenos, leves, pareciam uma moto a acelerar, até andavam a competir em ralis.

[ESPRIT]

A maioria destes carros só se faz com volante à direita.
Tirando mais alguns mercados asiáticos, ninguém realmente necessita deles, pois apenas mais uns cms são suficientes para melhorar muitos aspectos.

Atenção que já vários destes carros, com algumas variações cá forma vendidos sem grande sucesso.
Assim de cabeça, o Vivio, o monovolume mini mini da suzuki, o Copen com outro motor e os daihatsu há muitos anos.

Já tivemos e ninguém comprou.

Mas fica aqui um importado: https://www.standvirtual.com/carros/...open/P9086487/

Foram vendidos cá, e salvoerro são feitos à mão.

[BMN]

Não chegaram, porque a Europa já possui os seus "Kei-cars". smart for2, for4, twingos, aygos, 500 e etc, que foram desenvolvidos a pensar em cidades europeias

[caditonuno]

Eu acho que era uma boa ideia trazer estes mini-carros para cá desde que existisse um incentivo fiscal (pagassem menos impostos) tal qual como no Japão.

No Japão, estes veículos de 660cc pagam muito pouco de imposto e utilizam matrícula diferenciada (matrícula amarela).

Para cidade acho que chegam bem!

Um abraço, by Filas

para motas e motoretas já temos que chegue, incluindo os papa reformas (sim, eu sei que estes andam bem mais que os mata velhos).

Porque são tão feios que até metem dó?

e porque são tão feios que metem dó!

[Fraga]

Porque são tão feios que até metem dó?

É um bocado por aqui Mas estou farto de ver Jukes e Cactus na estrada, um fenómeno que não entendo Volta Multipla, estás perdoado!

[NMiguel]

Porque não temos estradas que justifiquem essas miniaturas.
Assim como nos EUA não andam.com ambulâncias do tamanho das nossas.
No Japão a necessidade de espaço é grande, e os carros pequenos são uma necessidade em cidades super lotadas.

[krendam]

Alguns desses carros existem na Holanda, onde o peso do automovel dita o imposto anual a pagar.

Vêem-se varios Daihatsu (incluindo o Copen)...mas os impostos no japão e a necessidade de um veiculo pequeno, facil de estacionar e que ainda assim possua conforto (posição alta, facil de entrar) leva a que estes carros sejam uma das características do japão.

[m4nn1pul0]

E há para todos os gostos... até "de caixa aberta":



Mas com estilo... até as ponteiras de escape foram pensadas ao pormenor...

Nessa combinação há um modelo que chamam ou apelidam de carrinha do nodi... lol
É quase do tamanho de umas nissan todas quadradas, dos anos 70/80, mas em plástico.
As camaras e juntas custumam ter muitas carrinhas daquelas.