Opel corsa 1.4 90CV GPL

[LuisCajado]

Saudações,

No espaço máximo de 2 meses vou precisar de adquirir uma viatura nova(nas minhas mãos pelo menos) para mais de 30.000km por ano, após visita ao concessionário da Opel sugeriram-me a opção GPL mais precisamente o Opel Corsa Dynamic 1.4 90CV Flexfuel , por sugestão de pessoal amigo se este bloco de motor for em alumínio é para fugir dele e pelas minhas pesquisas na net tenho quase 100% de certeza, pelo que sei a revisão do carro é um dia e pelo que sei a revisão ao GPL é feita fora do concessionário( de acordo com pesquisas efectuadas).

Gostaria de ter a opinião do pessoal em relação a este carro em particular e ao GPL no geral (mecânica, consumos, fiabilidade, etc......)


Obrigado

[carbookk]

http://www.autohoje.com/index.php/no...r-16-190-euros

entretanto pondera preencher o questionário para te darmos uma ajuda...

Que Carro Comprar?

Para podermos ajudar-te na compra do teu carro, precisamos de esclarecer algumas questões.

Antes de colocar a pergunta "Que carro devo comprar?" deverás Copiar estas perguntas, Colar num novo tópico e Responder por baixo.

1. Que tipo de carros gostas?
2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)?
3. Que marcas e modelos gostas e equacionas?
4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência?
5. Precisarás de levar carga com frequência?
6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos?
7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas?
8. Os consumos terão grande importância?
9. A potência do motor terá grande importância?
10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos?
11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo?
12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano?

[Vocsa]

(...) por sugestão de pessoal amigo se este bloco de motor for em alumínio é para fugir dele (...)

Posso perguntar porquê?

[LuisCajado]

Posso perguntar porquê?

Pelo que me foi explicado por volta dos 100.000km os cilindros tem tendência para ovalizar pelo facto de ser em alumino e a recuperação é sempre duvidosa, mas eu sou um leigo na coisa e gostava se ouvir várias opiniões.

[carbookk]

Posso perguntar porquê?

com amigos daqueles quem é quer inimigos, devem perceber tanto de carros como nos de costura...

[carbookk]

Pelo que me foi explicado por volta dos 100.000km os cilindros tem tendência para ovalizar pelo facto de ser em alumino e a recuperação é sempre duvidosa, mas eu sou um leigo na coisa e gostava se ouvir várias opiniões.

olha essa é completamente nova para mim, já que cada vez mais a aposta é blocos em alumínio para reduzir peso...

[LuisCajado]

Pelo que tenho pesquisado tem que haver mais cuidados por parte do fabricante com a refrigeração .

[carbookk]

Pelo que tenho pesquisado tem que haver mais cuidados por parte do fabricante com a refrigeração .

naturalmente que sim, mas depois, os problemas na esmagadora maioria, dão-se porque muitos dos futuros donos, só sabem dar á chavinha e toca a andar,e volta na volta fazer uma vistoria a níveis e etc, está quieto, depois acontece as desgraças, e é raios e curiscos e já não presta, e assim se criam os mitos...

o motor não tem problema nenhum desde que seja bem tratado e andemos sempre a supervisiona-lo e revisões a tempo e horas...

portanto esquece lá o que os teus amigos disseram, e preenche o questionário para ver o que mais alternativas te podemos aconselhar...

[Vocsa]

Pelo que me foi explicado por volta dos 100.000km os cilindros tem tendência para ovalizar pelo facto de ser em alumino e a recuperação é sempre duvidosa, mas eu sou um leigo na coisa e gostava se ouvir várias opiniões.

(pensei que fosse algum mito de relação entre o aluminio e o GPL.... já ouvi de tudo, esta era nova)

Não vais encontrar muitos motores sem o bloco em aluminio hoje em dia. Pelo menos motores a gasolina. E não te preocupes muito com isso... há motores de guerra com largos milhares de kms e com blocos de alumínio sem serem mexidos.

Bom tirando isto, não conheço esse motor mas o user @now já te dará uma ajuda, ele ha-de saber alguma coisa.

Sobre o GPL, já tive diversos carros a GPL e já conheci outros tantos. Alguma dúvida concreta dispõe.

[LuisCajado]

(pensei que fosse algum mito de relação entre o aluminio e o GPL.... já ouvi de tudo, esta era nova)

Não vais encontrar muitos motores sem o bloco em aluminio hoje em dia. Pelo menos motores a gasolina. E não te preocupes muito com isso... há motores de guerra com largos milhares de kms e com blocos de alumínio sem serem mexidos.

Bom tirando isto, não conheço esse motor mas o user @now já te dará uma ajuda, ele ha-de saber alguma coisa.



Sobre o GPL, já tive diversos carros a GPL e já conheci outros tantos. Alguma dúvida concreta dispõe.

GPL vs Diesel em termos de consumo pelas minhas contas compensa, confirmas??

[Vocsa]

GPL vs Diesel em termos de consumo pelas minhas contas compensa, confirmas??

Sim. Se comparares carros equivalentes sim.

Hoje ando diariamente com um 1.5dci de 106cv mas o 1.8 16v de 120cv a GPL era mais economico.

Eu costumava meter GPL a 0.55 euros... até um consumo de 10 litros aos cem todos os carros são bastante economicos.

Esse corsa devia fazer sempre abaixo de 8 litros de GPL. As contas são bem fáceis de fazer.

[MSchumacher]

Pelo que me foi explicado por volta dos 100.000km os cilindros tem tendência para ovalizar pelo facto de ser em alumino e a recuperação é sempre duvidosa, mas eu sou um leigo na coisa e gostava se ouvir várias opiniões.

Não sei como é feito esse motor mas os motores de alumínio bem feitos têm cilindros com camisas em aço.

[LuisCajado]

Sim. Se comparares carros equivalentes sim.

Hoje ando diariamente com um 1.5dci de 106cv mas o 1.8 16v de 120cv a GPL era mais economico.

Eu costumava meter GPL a 0.55 euros... até um consumo de 10 litros aos cem todos os carros são bastante economicos.

Esse corsa devia fazer sempre abaixo de 8 litros de GPL. As contas são bem fáceis de fazer.

Pelo que tive a ver no site sprintmonitor a média de consumo para este motor são 8 litros a GPL mas depois depende do pezinho do artista agora mesmo a gás 1.4 a gasolina deve dar um certo gozo a conduzir
Outra coisa a manutenção pelo que já andei a meter o nariz terá que ser feita na opel devido á particularidade de ser a gpl , porque pelo que vi o carro vai ao representante mas primeiro tem a obrigatoriedade de passar pela Opel porque senão o software fica bloqueado alguém confirma????

[LuisCajado]

Não sei como é feito esse motor mas os motores de alumínio bem feitos têm cilindros com camisas em aço.

Pelo que andei a pesquisar confirmo essa info........

[Vocsa]

Outra coisa a manutenção pelo que já andei a meter o nariz terá que ser feita na opel devido á particularidade de ser a gpl , porque pelo que vi o carro vai ao representante mas primeiro tem a obrigatoriedade de passar pela Opel porque senão o software fica bloqueado alguém confirma????

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Pois, aqui é que o user @now te pode ajudar. Ele teve ou tem ainda um Corsa a GPL, apesar de não ter esse motor.

[now]

Saudações,

No espaço máximo de 2 meses vou precisar de adquirir uma viatura nova(nas minhas mãos pelo menos) para mais de 30.000km por ano, após visita ao concessionário da Opel sugeriram-me a opção GPL mais precisamente o Opel Corsa Dynamic 1.4 90CV Flexfuel , por sugestão de pessoal amigo se este bloco de motor for em alumínio é para fugir dele e pelas minhas pesquisas na net tenho quase 100% de certeza, pelo que sei a revisão do carro é um dia e pelo que sei a revisão ao GPL é feita fora do concessionário( de acordo com pesquisas efectuadas).

Gostaria de ter a opinião do pessoal em relação a este carro em particular e ao GPL no geral (mecânica, consumos, fiabilidade, etc......)


Obrigado

Esquece o que o teu amigo diz. É apenas e só ignorância pura.

O motor desse corsa é o A14XER com 90 cavalos. O motor em si é bom, a caixa é que lhe tira metade da vida ao ser muito longa.
Os consumos andam a volta do 8 litros, em condução normal.
Em relação a manutenção do kit de GPL, sim é verdade que apenas na Opel conseguem aceder a centralina do mesmo.
Quando deixares o carro na Opel, atenção ao óleo que lhe colocam. Nada superior ao 5w30, ou seja, nada de invenções com o 10w40.

Conselho, se comprares o carro vai sempre mantendo o olho no nível de anticongelante. Quando tiveres que mudare de velas, aproveita e coloca umas específicas para gás. Duram muito mais e baixam os consumos.

[now]

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Pois, aqui é que o user @now te pode ajudar. Ele teve ou tem ainda um Corsa a GPL, apesar de não ter esse motor.

Ainda tenho o corsa. Está na garagem desde novembro passado.

Ver se tenho tempo para te responder a PM.

[LuisCajado]

Esquece o que o teu amigo diz. É apenas e só ignorância pura.

O motor desse corsa é o A14XER com 90 cavalos. O motor em si é bom, a caixa é que lhe tira metade da vida ao ser muito longa.
Os consumos andam a volta do 8 litros, em condução normal.
Em relação a manutenção do kit de GPL, sim é verdade que apenas na Opel conseguem aceder a centralina do mesmo.
Quando deixares o carro na Opel, atenção ao óleo que lhe colocam. Nada superior ao 5w30, ou seja, nada de invenções com o 10w40.

Conselho, se comprares o carro vai sempre mantendo o olho no nível de anticongelante. Quando tiveres que mudare de velas, aproveita e coloca umas específicas para gás. Duram muito mais e baixam os consumos.

Pareces saber do que falas o que me podes dizer mais acerca do motor, relativamente a manutenções, fiabilidade e longevidade uma vez que se mantiver estes kms anuais ainda pretendo manter o carro um bom para de anos
Pelo que percebi manutenções terão que ser sempre feitas então na Opel, certo???
Em relação ao óleo eles podem dizer que metem um e meter do outro o que não seria algo inédito