Negociar carro novo

[blakke]

Olá e-amigos.
Estou comprador de um segmento B novo ou semi-novo (se for com mesmo muitos poucos km). Como alguns já puderam ver aqui o meu actual jazz está a ficar insustentável. Já visitei a ford, a honda e a hyundai mas parece que cada vez mais os preços estão fixos e os vendedores cada vez menos suscetíveis a negociar.

Numa primeira conversa o máximo que consegui no honda foi uma miséria de 500 euros e a oferta da extensão de garantia de 5 anos da honda.

A Ford está com uma boa campanha de preços mas nem o minimo equipamento querem oferecer.

A Hyundai estou á espera de mais duas propostas para o i20. Negociam nos semi-novos mas no novo nada de interessante.

Se bem me lembro quando comprei o jazz o desconto já em 2002 tinha sido 2000 e tal euros com a oferta da primeira revisão, a extensão de garantia e um conjunto de tapetes sobressalente

O pessoal que comprou carro novo se puder deixe aqui umas dicas e diga quanto conseguiu negociar em relação ao preço tabelado.
Obrigado a todos.

[brunomeleiro]

tenho de ler o tópico para ver o que se passa com o jazz, até porque cá em casa mora um desde 2003 e que à uns meses pela primeira vez na vida deu despesa .

Tens de dizer o orçamento que tens e o que andas a ver para poder comparar preços.
Comprei à uns meses um Fiesta novo, posso referenciar-te aí, mas sinceramente não me preocupava com o desconto, mas sim com o preço final a pagar.

[blakke]

tenho de ler o tópico para ver o que se passa com o jazz, até porque cá em casa mora um desde 2003 e que à uns meses pela primeira vez na vida deu despesa .

Tens de dizer o orçamento que tens e o que andas a ver para poder comparar preços.
Comprei à uns meses um Fiesta novo, posso referenciar-te aí, mas sinceramente não me preocupava com o desconto, mas sim com o preço final a pagar.

Queria no máximo 15.000€, posso ir aos 16. Bem equipado e a gasolina.

Compras-te o ecoboost ou o 1.25?

[carbookk]

se estás para comprar ai em França não sei como funciona o mercado, cá, carros com a idade do teu como retoma de um novo, é mesmo um valor irrisório, porque não lhes interessa, e margem negocial muito apertada nos últimos tempos, mesmo em campanhas a margem tem sido reduzida, por isso não é de admirar...

o Ford fiesta ecoboost 1.0 já ficas bem servido e é motor com provas mais que dadas...

[brunomeleiro]

Queria no máximo 15.000€, posso ir aos 16. Bem equipado e a gasolina.

Compras-te o ecoboost ou o 1.25?

Só vi agora no outro tópico que estás em França

Comprei um st-line de 125cv e 3p novo por volta de 15.000€, e deram-me 1000€ por um Saxo 1.5D com quase 300 mil km com a caixa partida (na citroen davam 300...), isto em Portugal!
Em França espero que os preços sejam mais competitivos

Se por acaso fores para o Fiesta, risca o 1.25, que é um motor ultrapassado aos dias de hoje.
Com o Ecoboost ficas muito melhor servido pela disponibilidade que ele tem desde baixas rotações.
Se por acaso estiveres interessado do Ford, posso alongar-me mais e mesmo comparar com o Jazz, pois também sou há uns anos utilizador de um.

[ricbarata]

Queria no máximo 15.000€, posso ir aos 16. Bem equipado e a gasolina.

Compras-te o ecoboost ou o 1.25?

Por

Acaso também tenho um Honda Jazz de 2002 ( 1.2 LS AC) comprado novo, só que não tive as tuas ofertas ....


Neste momento têm cerca de 85.00 km só precisou de uma EGR e de dois rolamentos para o rodado traseiro, está com a chapa numa miséria e penso que se fosse dar de retoma também seriam 500€ ....

Além do Honda tenho uma Ford Focus SW 1.0 ecoboost de 2015 com 125 cv 3 estou geralmente satisfeito ....

em relação á pergunta ... se não estou enganado ecoboost só existe o 1.0 com 100 ou 125 cv e o 1.5 com 150 cv ... esse 1.25 não conheço ....

[Mestre78]

Para mim segmento B ia para o fiesta, peugeot 208 ou o novo C3, para mim tem dos melhores motores a gasolina no mercado neste momento (dos que conheço) o fiesta pessoalmente não gosto muito das linhas, gosto mais do 208 ou do C3 aliás ontem tive num stand da Citroen e ainda não visto o C3 ao vivo por dentro e gostei bastante de um castanho com acabamentos em pele e de um preto e vermelho. Tinha 5 carros em exposição por casa de uma campanha de valorização de retomas não sei se há ai esta campanha.

[brunomeleiro]

em relação á pergunta ... se não estou enganado ecoboost só existe o 1.0 com 100 ou 125 cv e o 1.5 com 150 cv ... esse 1.25 não conheço ....

O 1.25 é o motor atmosférico que equipa o fiesta há praí 2 décadas!

no Fiesta há o 1.0 de 80cv (sem turbo)
e há o 1.0 eb de 100 e 125cv
e agora mais recentemente o 1.0 eb de 140cv

Os restantes motores com turbo 1.5, 2.0, 2.3...também são ecoboost

[Pastis]

Devias ter comprado em dezembro.
Em janeiro por regra não há descontos.
Antes das férias de verão tb é boa altura em junho qd os gajos estão a fechar o semestre...
Se o carro anda, espera por promoções.

[blakke]

Se por acaso estiveres interessado do Ford, posso alongar-me mais e mesmo comparar com o Jazz, pois também sou há uns anos utilizador de um.

Seria uma opinião muito bem vinda e agradeco-te muito se a puderes dar. Estou muito interessado no fiesta 100 ou 125 (aquele que couber no orçamento) sendo que prefiro mais equipamento aos 25cv a mais. O unico defeito que acho ao fiesta é não ter corrente de distribuição, já me estava a habituar a isso nos hondas e no 107 da minha mulher.

Por

Acaso também tenho um Honda Jazz de 2002 ( 1.2 LS AC) comprado novo, só que não tive as tuas ofertas ....


Neste momento têm cerca de 85.00 km só precisou de uma EGR e de dois rolamentos para o rodado traseiro, está com a chapa numa miséria e penso que se fosse dar de retoma também seriam 500€ ....

Quando fui aos concessionarios levei sempre o honda para estimarem o valor de retoma. A honda deu-me 1300 euros. O meu também é o 1.2 LS AC de Agosto de 2002 com 327.000 km

Se te interessa o histórico do meu cá vai um resumo (quilometragem aproximativa):

- 29.000km EGR nova em garantia

- 200.000km Rolamentos do veio primário da caixa de velocidades (brincadeira para 1400€ made in france)

- 321.000km 3Bobines de ignição queimadas (substituí eu mesmo as 8 com peças da concorrência ~350 euros, na honda queriam 900€).

Actualmente está outravez a vez a fazer um barulho em 2ª mudança como descrevi no tópico que partilhei no primeiro post.


Muito bom carro e com motor á prova de bala, o meu roda como no dia em que o fui buscar ao stand. O problema é o preço das peças e a falta delas fora da marca. Tens inúmeras coisas que te obrigam ir á honda.

[blakke]

Devias ter comprado em dezembro.
Em janeiro por regra não há descontos.
Antes das férias de verão tb é boa altura em junho qd os gajos estão a fechar o semestre...
Se o carro anda, espera por promoções.

Como disse acima não tem extrema urgência mas gostaria de receber o carro antes do mês de agosto e talvez fazer a viagem da praxe com ele nas férias até portugal. O jazz anda a fazer barulho, mas anda, e vai ter que andar até vir outro.

[ricbarata]

O 1.25 é o motor atmosférico que equipa o fiesta há praí 2 décadas!

no Fiesta há o 1.0 de 80cv (sem turbo)
e há o 1.0 eb de 100 e 125cv
e agora mais recentemente o 1.0 eb de 140cv

Os restantes motores com turbo 1.5, 2.0, 2.3...também são ecoboost

Ok obrigado pela informação ... Ainda falta mais este : 3.5 V6

Que vai equipar o novo (limitado em termos de vendas) Ford GT com cerca de 600 cv


eu só me referi aos que o user colocou ....


sim, agora lembrei um familiar comprou em 1999 o Fiesta com esse 1.25 ... gastador mas andava bem ..

[ANTONIO850]

Como disse acima não tem extrema urgência mas gostaria de receber o carro antes do mês de agosto e talvez fazer a viagem da praxe com ele nas férias até portugal. O jazz anda a fazer barulho, mas anda, e vai ter que andar até vir outro.

não pensastes num PEUGEOT ou CITROEN q são os carros com mais saida na região e q dão para perder pouco dinheiro na revenda ?

atualmente tenho um C3 PICASSO ( sei q não é nada lindo , despenso comentàrios ) com menos de 4000 kms q paguei 11 160 euros de julho 2016 hdi 100cv , garantia 2 anos , gps , jantes ...

estou so' a dar um exemplo

a gasolina são mais baratos

um C4 CACTUS a gasolina podia ter um nas mesmas condições por pouco mais de 10 000 euros

o objetivo é andar com o carro e revender antes de um ano e perder nada ou quase nada
o meu irmão andou com um C3 PICASSO hdi durante 6 meses , não gastou absolutamente nada com ele , vendeu , ganhou 600 euros e comprou outro C3 PICASSO ( o carro vende-se bem pq é pràtico e bom preço )

[blakke]

não pensastes num PEUGEOT ou CITROEN q são os carros com mais saida na região e q dão para perder pouco dinheiro na revenda ?

atualmente tenho um C3 PICASSO ( sei q não é nada lindo , despenso comentàrios ) com menos de 4000 kms q paguei 11 160 euros de julho 2016 hdi 100cv , garantia 2 anos , gps , jantes ...

estou so' a dar um exemplo

a gasolina são mais baratos

um C4 CACTUS a gasolina podia ter um nas mesmas condições por pouco mais de 10 000 euros

o objetivo é andar com o carro e revender antes de um ano e perder nada ou quase nada
o meu irmão andou com um C3 PICASSO hdi durante 6 meses , não gastou absolutamente nada com ele , vendeu , ganhou 600 euros e comprou outro C3 PICASSO ( o carro vende-se bem pq é pràtico e bom preço )

Gosto muito do 208!

Eu normalmente quando compro um carro (já vou no 2º) é para andar até cair de podre. Tive um 208 2.0hdi não perdi muito dinheiro quando o vendi em portugal, mas agora no jazz é praticamente perda total. Tens paciencia para vender um carro por ano? Vendes a particular ou dás sempre em retoma?

Consegues explicar-me esta treta aqui na frança que todos propõem da Location de Longue Durée? Já percebi um bocado que é um aluguer e no fim tenho opção de comprar ou não o carro. Mas vantagens disto? E se escolher não comprar o carro, basta entregar e fica tudo por ai?

[ANTONIO850]

Gosto muito do 208!

Eu normalmente quando compro um carro (já vou no 2º) é para andar até cair de podre. Tive um 208 2.0hdi não perdi muito dinheiro quando o vendi em portugal, mas agora no jazz é praticamente perda total. Tens paciencia para vender um carro por ano? Vendes a particular ou dás sempre em retoma?

Consegues explicar-me esta treta aqui na frança que todos propõem da Location de Longue Durée? Já percebi um bocado que é um aluguer e no fim tenho opção de comprar ou não o carro. Mas vantagens disto? E se escolher não comprar o carro, basta entregar e fica tudo por ai?

andar até cair de podre : cuidado ! os carros d'agora não devem durar tanto como durou o teu

paciencia para vender um carro por ano ? : a maria andava à tanto tempo a querer um carro "moderno" , comprei este ( ainda nem andei com ele , foi o meu irmão q o foi buscar , tà aqui no quintal ) , hà muitos anos atràs trocava de carro todos os meses , encontras sempre quem compra , o importante para mim serà não perder dinheiro
meu irmão fez isso 3 vezes no ano passado sem perder ( incluido os registos )
vendas sempre a particular , até vem comprador da outra ponta da França

location longue durée : pagas como um aluguer de carro e não pagas a manutenção ( fora os pneus ) mas tens um màximo de kms a respeitar , cada vez mais gente faz isso

vantagens : não te preocupas com a desvalorização e revenda do carro quando trocas ( cuidado : tens q dar o carro em perfeito estado , não andar a raspar as paredes )

[ANTONIO850]

o 208 mais barato q posso comprar :

[ANTONIO850]

[blakke]

vantagens : não te preocupas com a desvalorização e revenda do carro quando trocas ( cuidado : tens q dar o carro em perfeito estado , não andar a raspar as paredes )

Isso aqui é que é pior. As 250 mossas que o meu jazz tem foram todas feitas por amaveis senhoras de idade que estacionam ao meu lado no carrefour.

[blakke]

1700km deve ter sido só para tirar o cheiro a novo
Existe também o 82 cv acho eu. Esse deve ser o motor que está nos 108 3cilindros 68cv não?

[ANTONIO850]

Isso aqui é que é pior. As 250 mossas que o meu jazz tem foram todas feitas por amaveis senhoras de idade que estacionam ao meu lado no carrefour.

quando trocas , olham menos para isso ( foi o q me disseram )
se so' devolves , tem q estar em bom estado

[Jiggybear]

Se tens tempo vai a todas as feiras de carros matriculados com zero km que os concessionários por vezes fazem. O meu Polo foi assim e ficou cerca de 3.5k abaixo do preço usual.

[ANTONIO850]

1700km deve ter sido só para tirar o cheiro a novo
Existe também o 82 cv acho eu. Esse deve ser o motor que está nos 108 3cilindros 68cv não?

não te sei dizer , ando desligado disso
so' te dei exemplo
atualmente so' hà o 68 cv a gasolina e o 100cv hdi por menos de 13800

[DoubleM101]

Por acaso sempre vi o Jazz como uma boa opção para manter a médio / longo prazo.

Acredito que já nem os japoneses são o que chegaram a ser, mas ainda é um carro que apesar dos seus custos, não tem toda a electrónica e complexidade mecânica que os actuais têm.

Posso estar muito enganado, mas acho que o mercado actual vai ser algo descartável a médio prazo.

Curiosamente ainda à pouco vi um video onde comparavam alguns preços de peças entre um Civic de 2006 e um de 2016 e a diferença já era 27% superior. Já para não falar que o mais recente tem mais por onde avariar.

Actualmente, a comprar carro novo e a pensar na fiabilidade, compraria algo o mais simples possível.

[ANTONIO850]

[QUOTE=DoubleM101;1069400489]

Posso estar muito enganado, mas acho que o mercado actual vai ser algo descartável a médio prazo.

não estàs enganado , jà està em andamento

Já para não falar que o mais recente tem mais por onde avariar.

certeza

Actualmente, a comprar carro novo e a pensar na fiabilidade, compraria algo o mais simples possível.[/QUOTE ]

o q se verifica , é q o pessoal quer cada vez mais equipamento , mesmo nos carros mais baratos
um bom GPS TOM TOM custa menos de 100 euros , enquanto se avariar um num carro pode custar 10 vezes mais
construtores colocam pneus grandes pq està na moda > depois chega gente no topico dos pneus a falar de marcas de supositorios ( mais baratas )
caixas de 6 velocidades tb na moda , etc , etc

o carro C3 q tenho comprei tb um modelo com equipamento pq se vende mais ràpido , é assim o mercado

[DoubleM101]

Já que tocas na questão do equipamento e não querendo fazer muito offtopic, essa é uma outra coisa que não só está a encarecer bastante o mercado automóvel na compra, como na manutenção.

Um simples exemplo.

Hoje em dia já são bastantes os automóveis que trazem um touch em que é possível controlar metade do carro. E se esse touch ou a electrónica inerente avariar? Qual será o preço? Não faço uma pequena ideia mas barato não deve de ser. Para além de que se fica impossibilitado de controlar muitas funções do carro.

E que se diga a verdade, prefiro de longe ter botões físicos independentes para cada coisa que andar a controlar tudo num só sitio. É mais prático e causa menos distracção.

O único extra que eu ponderava num carro novo era o Xenon ou LED, coisa que inexplicavelmente é quase missão impossível encontrar em segmentos mais baixos ou até mesmo no segmento C. De série são poucos a trazer e como opcional a oferta também não abunda.

[ANTONIO850]

tudo é bom e lindo enquanto funciona

as LED : hà carros q jà parecem mais com arvores de NATAL , quando hà nevoeiro acho bem , fora disso......

[DoubleM101]

tudo é bom e lindo enquanto funciona

as LED : hà carros q jà parecem mais com arvores de NATAL , quando hà nevoeiro acho bem , fora disso......

Referia-me mesmo à iluminação principal em LED... Xenon ou LED. A diferença na visibilidade é bem notória comparando com o mais que ultrapassado halogéneo. Acaba por ser um elemento de segurança relativamente importante e no entanto não existe nem como opção na maioria dos automóveis dos segmentos mais baixos.

[ANTONIO850]

Referia-me mesmo à iluminação principal em LED... Xenon ou LED. A diferença na visibilidade é bem notória comparando com o mais que ultrapassado halogéneo. Acaba por ser um elemento de segurança relativamente importante e no entanto não existe nem como opção na maioria dos automóveis dos segmentos mais baixos.

sendo iluminação principal , tens razão
para resolver isso costumo comprar lampadas de 100 w ( não autorizadas na via publica ) e regulo os farois com cuidado para não encandear quem està na frente

[blakke]

sendo iluminação principal , tens razão
para resolver isso costumo comprar lampadas de 100 w ( não autorizadas na via publica ) e regulo os farois com cuidado para não encandear quem està na frente

Cuidado que o antigo clio do meu irmão derreteu os casquilhos das lâmpadas com essas lampadas de 100w!

Tenho estado a estudar bem essa opção de LLD e nem parece mau, exepto estar limitado a 40.000km durante 4 anos o que me parece muito pouco no caso do 208. Eu cheguei a fazer esses km só num ano com o jazz. Agora estou com uma média de 12 a 15 mil.

[zQuatro]