Jeep Cherokee 2.1 TD VS Jeep Cherokee 2.5TD

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Título: Jeep Cherokee 2.1 TD VS Jeep Cherokee 2.5TD

  1. #1
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    Por Defeito Jeep Cherokee 2.1 TD VS Jeep Cherokee 2.5TD

    Boa noite.

    Estou comprador de um Jeep Cherokee XJ para uso diário. O uso diário será +/- 20Km por dia e ir de férias tirando no verão que costumo sair todos os fins de semana

    O que eu gostava de saber é o que têm a favor e contra estes motores.

    Sei que o 2.5 é motor VM e uns dizem muito bem outros dizem muito mal.

    O motor 2.1 não tenho opiniões sobre ele mas acho que 86Cv para um 4x4 não será suficiente e entre muito em esforço em alguma viagem mais longa.

    Agradeço as vossas opiniões


  2. #2
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    A vantagem do 2.1 é que é tipo pilhas Duracell.....

  3. #3
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    Citação Originalmente Colocado por Kevincego Ver Post
    A vantagem do 2.1 é que é tipo pilhas Duracell.....
    E caso tenhas necessidade de mais potência, sendo um motor algo antigo as formas de obter mais potência são relativamente fáceis e acessíveis.
    O 2.5VM é mesmo de evitar, é uma autêntica roleta.

  4. #4
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    E caso tenhas necessidade de mais potência, sendo um motor algo antigo as formas de obter mais potência são relativamente fáceis e acessíveis.
    O 2.5VM é mesmo de evitar, é uma autêntica roleta.
    A minha cena é que o 2.5 parece diferente. Pelo menos de interior parece ser mais moderno os acabamentos.

    A falta de potência só me fará diferença em viagem em alguma subida na auto estrada. Aqui é só para levar para o trabalho e ir ver o mar. Também não quero andar a trepar dunas com ele.

  5. #5
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  6. #6
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    Foste logo escolher o 2.5 mais caro que está à venda...
    Tens outros exemplares mais baratos e se gostas de bons interiores até tens alguns grand cherokee acessíveis...mas também o motor 3.1TD não é famoso, e a caixa automática que o equipa muito menos...vários problemas relatados.
    No final estás disposto a largar mais de 5mil euros por um jipe de 2000...

    Tens outras hipóteses com maior provável fiabilidade...tipo nissan terrano I ou II, a preços mais em conta (alguns exemplares).
    Última edição por midnightblack : 30-01-17 às 03:00:16

  7. #7
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    Sei que há japoneses que se calhar me serviam melhor. O problema é que para além do cherokee e do range rover p38 não há mais nenhum que esteticamente encha o olho a mim e à minha senhora. O p38 a estes preços já têm 300 mil e com mais anos. Para não falar nas suspensões
    Última edição por JonhyTX : 30-01-17 às 03:58:08

  8. #8
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    Citação Originalmente Colocado por JonhyTX Ver Post
    Sei que há japoneses que se calhar me serviam melhor. O problema é que para além do cherokee e do range rover p38 não há mais nenhum que esteticamente encha o olho a mim e à minha senhora. O p38 a estes preços já têm 300 mil e com mais anos. Para não falar nas suspensões
    Compra um Terrano que ficas melhor servido
    https://www.standvirtual.com/carros/...rano/P9190687/

    Efetivamente o Cherokee não é grande máquina, mas o P38 ainda pior é...quase que os oferecem.
    Queres um jipe destes para quê efetivamente ?
    Fazer TT ? É que não são nada interessantes de usar no dia a dia.
    Se for só para uma volta ou outra de vez em quando compra o que gostares mais, mas não esperes milagres em viaturas grande parte delas já com mais de 20 anos às costas.
    A arriscar nesses valores e se quiseres manter essa linha tens o Grand Cherokee 3.1. TD como já aqui disseram.
    É uma questão de ires procurando e vendo as unidades que aparecem de modo.
    Não compares o que achas que era o jipe em novo e o que são agora.
    Um Range Rover P38 custava sensivelmente o mesmo que um HDJ80.
    O 1º raramente vale mais que 5000 €, um pouco mais nas últimas versões, o 2º dificilmente irás conseguir por menos que 25.000 €

  9. #9
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    Citação Originalmente Colocado por JonhyTX Ver Post
    Este último não é de 97, quanto muito tem matrícula de 97 quando foi importado.

  10. #10
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    Se fosse para umas voltas juntava mais algum € e comprava um defender. Esse sim é o menino dos meus olhos

  11. #11
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    Tudo depende das expectativas que cada um tem para a sua compra.
    Se gostas do modelo tenta encontrar um 2.5 TD mais barato e também em boas condições.
    Depois é uma lotaria como o motor foi tratado e a manutenção foi dada.

  12. #12
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    Citação Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
    Este último não é de 97, quanto muito tem matrícula de 97 quando foi importado.

    Exactamente.

    De qualquer forma a versão pre restyling de 95, ou seja o 2.1, fará mais sentido numa perspectiva de veículo clássico.

    Isto no meu ver.

  13. #13
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    Falei com o dono do 2.1 e ele garante que é de 97 e foi trazido da Alemanha para cá passado um mês. Por isso é que a ipo não bate certo com o mês do carro. Mas mesmo assim tenho duvidas

  14. #14
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    Só se foi um carro que ficou por matricular ou por vender por algum motivo. Porque em 96 já só havia o modelo com air-bag, interiores bastante melhorados e com o motor 2.5 VM.

    Uma pesquisa pela net por carros desses à venda e percebe-se facilmente isso pelos interiores.

  15. #15
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    Também achei a conversa estranha. Na quinta vou experimentar um p38 para ver o que a minha senhora acha. Não é para ficar com este porque é automático e quero manual. É só para ela sentir o carro

  16. #16
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    Citação Originalmente Colocado por JonhyTX Ver Post
    Também achei a conversa estranha. Na quinta vou experimentar um p38 para ver o que a minha senhora acha. Não é para ficar com este porque é automático e quero manual. É só para ela sentir o carro
    Esse há pouco para sentir...a não ser raiva a partir do primeiro dia em que ficares apeado e te lamentares de teres gasto o teu dinheiro nisso.

  17. #17
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    Aproveito o tópico para pedir uma opinião relativamente ao comparativo terrano vs patrol.

    O ojectivo é dar umas voltas em todo terreno mas algo que não seja muito hardcore...valores até 5000.

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por Belshior Ver Post
    Aproveito o tópico para pedir uma opinião relativamente ao comparativo terrano vs patrol.

    O ojectivo é dar umas voltas em todo terreno mas algo que não seja muito hardcore...valores até 5000.
    Terrano I satisfaz, por valores bem abaixo disso, deixando-te margem para alguma eventual reparação.

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por Belshior Ver Post
    Aproveito o tópico para pedir uma opinião relativamente ao comparativo terrano vs patrol.

    O ojectivo é dar umas voltas em todo terreno mas algo que não seja muito hardcore...valores até 5000.
    Depende das tuas expectativas e o que entendes por voltas.
    Se for para andar só no "quintal" claramente o PATROL 260 se for para teres um veículo capaz de alguns kms em estrada mais uns percursos offroad de média dificuldade o Terrano II.

  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
    Depende das tuas expectativas e o que entendes por voltas.
    Se for para andar só no "quintal" claramente o PATROL 260 se for para teres um veículo capaz de alguns kms em estrada mais uns percursos offroad de média dificuldade o Terrano II.
    É um brinquedo mesmo so para esse fim, tenho mais veículos em casa...
    Tenho andado a ver estes 2 modelos e o patrol parece me o melhor para aquilo que quero, mas sinceramente não sei...e dentro dos patrol existem vários modelos....

  21. #21
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    Citação Originalmente Colocado por Belshior Ver Post
    É um brinquedo mesmo so para esse fim, tenho mais veículos em casa...
    Tenho andado a ver estes 2 modelos e o patrol parece me o melhor para aquilo que quero, mas sinceramente não sei...e dentro dos patrol existem vários modelos....
    Se não te importares com conforto e quiseres um veículo para TT duro o Patrol 260.
    Se conseguires algum dos mais recentes com motor 2.7 TD diesel é o mais fiável.
    Tem consciência que é um veículo espartano, mas que oferece garantias de fiabilidade nas condições mais duras de TT.

  22. #22
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    Citação Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
    Se não te importares com conforto e quiseres um veículo para TT duro o Patrol 260.
    Se conseguires algum dos mais recentes com motor 2.7 TD diesel é o mais fiável.
    Tem consciência que é um veículo espartano, mas que oferece garantias de fiabilidade nas condições mais duras de TT.
    Pelo que tenho lido o 2.8 gr seria das melhores opções, é esse que referes?

    será que um terrano com uns bons pneus não fará praticamente tudo o que faz o patrol?
    Falas te num bom item, o conforto, já andei num patrol mas em estrada e tirando o apoio lateral inexistente dos bancos, não achei desconfortável, claro em fora de estrada deverá ser bem diferente, e também já não caminho pra novo.

  23. #23
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    Citação Originalmente Colocado por Belshior Ver Post
    Pelo que tenho lido o 2.8 gr seria das melhores opções, é esse que referes?

    será que um terrano com uns bons pneus não fará praticamente tudo o que faz o patrol?
    Falas te num bom item, o conforto, já andei num patrol mas em estrada e tirando o apoio lateral inexistente dos bancos, não achei desconfortável, claro em fora de estrada deverá ser bem diferente, e também já não caminho pra novo.
    Patrol GR por 5000 € só se for a cair aos bocados. Um Gr minimamente em condições não te custa menos que 7500 /8000 € para mais e não para menos e isto viaturas de 92/3
    Este é o GR Y60 2.8 TD de que falo no paragrafo anterior.


    Eu referia-me nos posts anteriores ao Patrol Y260


    Como é óbvio o TerranoII faz muito no fora de estrada mas eu sou suspeito para falar nisso.

  24. #24
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    Citação Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
    Patrol GR por 5000 € só se for a cair aos bocados. Um Gr minimamente em condições não te custa menos que 7500 /8000 € para mais e não para menos e isto viaturas de 92/3
    Este é o GR Y60 2.8 TD de que falo no paragrafo anterior.


    Eu referia-me nos posts anteriores ao Patrol Y260


    Como é óbvio o TerranoII faz muito no fora de estrada mas eu sou suspeito para falar nisso.
    Pois não tinha reparado na tua tendência

    Já agora qual a diferença entre esses que mencionaste.

  25. #25
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    Citação Originalmente Colocado por Belshior Ver Post
    Pois não tinha reparado na tua tendência

    Já agora qual a diferença entre esses que mencionaste.
    Não tenho tendência alguma.
    Última edição por TerranoII : 01-02-17 às 16:57:01

  26. #26
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  27. #27
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    Citação Originalmente Colocado por Vitoy Ver Post
    Tens alguma referência desse? É que esse motor também tenho ideia ser VM e a caixa automática se não for/tiver sido bem mantida é outra dor de cabeça e de carteira.

  28. #28
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    Tens alguma referência desse? É que esse motor também tenho ideia ser VM e a caixa automática se não for/tiver sido bem mantida é outra dor de cabeça e de carteira.

    É bem possível.

    Pelas referências que tenho qualquer um deles pode ser uma boa dor de cabeça. Por isso têm sugerido outras marcas.

  29. #29
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    Citação Originalmente Colocado por Vitoy Ver Post
    É bem possível.

    Pelas referências que tenho qualquer um deles pode ser uma boa dor de cabeça. Por isso têm sugerido outras marcas.
    I see what you did there eheh

    Se queres um Cherokee que não dê muitas chatices vai para o 2.1 mas prepara-te para o jipe ser uma arrastadeira. Em relação ao VM não há muito mais a dizer, o probabilidade de teres problemas de cabeça é muito alta, tão altas que no geral afastam a maior parte das pessoas. Engraçado o preço que esses jipes têm agora, há uns dois anos eram quase dados.

  30. #30
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    Citação Originalmente Colocado por QsP Ver Post
    I see what you did there eheh

    Se queres um Cherokee que não dê muitas chatices vai para o 2.1 mas prepara-te para o jipe ser uma arrastadeira. Em relação ao VM não há muito mais a dizer, o probabilidade de teres problemas de cabeça é muito alta, tão altas que no geral afastam a maior parte das pessoas. Engraçado o preço que esses jipes têm agora, há uns dois anos eram quase dados.
    Entretanto o pessoal já os foi arranjando e agora vende-os ao preço de consertados.
    ...ou então não.

    Como tudo na vida, é preciso ver bem as coisas antes de se meter nelas.

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