Que suv comprar?

[rams16]

Pretendo comprar um pequeno suv do género de renault captur ou peugeot 2008. Já vi os dois carros e estou mais inclinado para o 2008. No entanto não sei muito bem em que marcas poderei encontrar mais carros do género, para poder comparar e gostaria de sugestões.
Também gostava de obter opiniões sobre a motorização, uma vez que não sei se compensará comprar um carro a gasóleo nos dias de hoje. Diariamente faço cerca de 50km, no entanto estes km são feitos em 4 viagens diferentes. Ao fim de semana, ocasionalmente poderei fazer mais km. Como já ouvi vários relatos sobre o fap penso que gasolina seria melhor, mas gostaria que me confirmassem.

Obrigado.

[Brunoferpinto]

50 km diários talvez compense o gasóleo. Qual é o orçamento que tem disponível ?

[rams16]

22 mil, sendo que tenho um carro para trocar que tem sido avaliando à volta dos 2500 euros.

[Pastis]

Tens o juke tb e o kia soul.

[johndeamon]

Soul é uma proposta muito interessante, por 23K consegues com o 1.6 136 cv e carregado de equipamento.

[rams16]

Soul é uma proposta muito interessante, por 23K consegues com o 1.6 136 cv e carregado de equipamento.

Estive a dar uma vista de olhos no carro e realmente em equipamento e de interiores parece-me muito bem, mas o exterior não me atrai pessoalmente, acho as linhas muito "quadradas". Obrigado pela sugestão.

[afilipecf]

Por esses valores ia sem súvida para o c4 cactus. o 1,2 puretech é fenomenal .Embora não seja suv, tem um aspecto bastante robusto.

[Brunoferpinto]

Por esses valores ia sem súvida para o c4 cactus. o 1,2 puretech é fenomenal .Embora não seja suv, tem um aspecto bastante robusto.

Não ficará caro nas despesas para 50 km diário um motor destes ?

[afilipecf]

Não ficará caro nas despesas para 50 km diário um motor destes ?

Pois isso já é uma questão de fazer contas à vida. Mas existem dois DB`s sobre o cactus, pelo menos um deles é o 1.2.

[rams16]

Pois isso já é uma questão de fazer contas à vida. Mas existem dois DB`s sobre o cactus, pelo menos um deles é o 1.2.

Sendo os 50 km feitos em 4 viagens diferentes, não poderei ter problemas com o tal filtro?

[GTTDI]

Sendo os 50 km feitos em 4 viagens diferentes, não poderei ter problemas com o tal filtro?

Tenho um Opel Mokka 1.6t cdti, com filtro de particulas. O carro faz 20 km diários e uma vez por semana, nem sempre faz cerca de 20 km de auto-estrada e até agora, ainda não tive problemas com o FAP

[LinoMarques]

Tenho um Opel Mokka 1.6t cdti, com filtro de particulas. O carro faz 20 km diários e uma vez por semana, nem sempre faz cerca de 20 km de auto-estrada e até agora, ainda não tive problemas com o FAP

Ainda é cedo para isso.

[petrus]

Com trajetos diários tão curtos é um risco enorme! É bem provável que venhas a ter problemas com o FAP!

Eu era bem capaz de subir de segmento (o dinheiro que tens dá para isso), comprar um zagolinas e andar descansado!

[MadRacer]

50 km diários trajectos curtos!?! Vives nos EUA?
Para 16800 km anuais vais mais bem servido com um gasóleo e por 22 mil euros já consegues um 2008 1.6 HDi 100 Cv. O 1.2 puretech consume 7/8, o 1.6 HDI 100 cv consegues 5 litros aos 100km.

[brunomeleiro]

Eu para cerca de 40 km diários em trajectos de 20, optei por um a gasolina.
Fazendo bem as contas, entre os 15 e os 20 mil km por ano dará ele por ela, por isso acho que é mais uma questão de gosto pessoal também.

No teu caso eu optaria por um a gasolina, porque além de mais barato é muito mais agradável de conduzir do que esses motores pequenos a gasóleo. Além disso prefiro pagar menos na compra, porque depois o preço do combustível é uma coisa muito variável e difícil de prever. Hoje pode ser 30 cêntimos de diferença, para o ano pode ser 10!

[brunomeleiro]

A diferença entre um a gasolina e outro a gasóleo equivalente, andará entre 1 a 2 litros de consumo, é fazer as contas...

[TugasMadrid]

A diferença entre um a gasolina e outro a gasóleo equivalente, andará entre 1 a 2 litros de consumo, é fazer as contas...

Isso com base nos dados dos constructores? se aos 1 ou 2 juntares mais 1 ou 2 és capaz de acertar

[dci80]

aguarda pelo lançamento do VW T-ROC

[TugasMadrid]

Pretendo comprar um pequeno suv do género de renault captur ou peugeot 2008. Já vi os dois carros e estou mais inclinado para o 2008. No entanto não sei muito bem em que marcas poderei encontrar mais carros do género, para poder comparar e gostaria de sugestões.
Também gostava de obter opiniões sobre a motorização, uma vez que não sei se compensará comprar um carro a gasóleo nos dias de hoje. Diariamente faço cerca de 50km, no entanto estes km são feitos em 4 viagens diferentes. Ao fim de semana, ocasionalmente poderei fazer mais km. Como já ouvi vários relatos sobre o fap penso que gasolina seria melhor, mas gostaria que me confirmassem.

Obrigado.

Se queres gasóleo e económico, a melhor opçao é o Fiat 500X 1.3 mjet.
Recomendo a experimentares primeiro o 1.3, depois o 1.6 para depois não te arrependeres no motor.

[brunomeleiro]

Isso com base nos dados dos constructores? se aos 1 ou 2 juntares mais 1 ou 2 és capaz de acertar

Com base no spritmonotor. Não me parece que haja melhor maneira de aferir!

[petrus]

50 km diários trajectos curtos!?! Vives nos EUA?
Para 16800 km anuais vais mais bem servido com um gasóleo e por 22 mil euros já consegues um 2008 1.6 HDi 100 Cv. O 1.2 puretech consume 7/8, o 1.6 HDI 100 cv consegues 5 litros aos 100km.

Tens que ler melhor! Ele escreveu que são 4 trajetos diários que perfazem esses 50 km! Ou seja, cada um deles é capaz de não ser superior a 15 km e isso para o FAP é um perigo! Esclarecido agora?

[NR95]

Com base naquilo que tive em mãos, conduzi um Citroen C4 Cactus 1.6 HDI 100 Cv's durante alguns dias e de media tinha no computador de bordo 5.4 L/100 Km! Nas review que tenho visto em relação ao 1.2 PureTech 110 Cv's a media anda na casa dos 6.6 L/100 Km... Acho que não é uma diferença enorme de consumo, e este pequeno tricilindrico tem-se mostrado bastante agradável de conduzir, principalmente no Cactus!

[Mistral]

Desculpem a ignorância, mas o que é o FAP?

[Ccorreia]

Jeep renegade 1.4Multiair 140cv

[Fabulous]

Espera pelo novo Captur.

[Pastis]

FAP, EGR, Common Rail, bomba injectora tudo coisas q avariam garantidamente em qq diesel mais tarde ou mais cefo. Alem de avaria, contar com dias off em oficina.
Baterias o preço e x2 comparado com diesel. Contar uma de 2 em 2 anos e se for starstop então...
Alternador es tb x2 o preço.
Tudo coisas q a malta esquece qd faz continhas.
E qd chumba na inspeção pq o diesel não sei quantos e tem de afinar não sei quê: welcome to diesel way of fife.

[Zarb]

A diferença entre um a gasolina e outro a gasóleo equivalente, andará entre 1 a 2 litros de consumo, é fazer as contas...

Maluco

Então a 140/150 km/h (velocidade de AE) achas que a diferença é assim tão pouca? Acho que o gasolina vai sempre gastar mais 3 litros que o diesel, então se aumentarmos a velocidade/bricadeira (não é esse o propósito do user eu sei) para outras mais proibitivas a diferença ainda é maior.

P.S.: não digo que a gasolina ou diesel sejam melhores ou piores, apenas que a diferença não é assim tão pouca.

[Zarb]

FAP, EGR, Common Rail, bomba injectora tudo coisas q avariam garantidamente em qq diesel mais tarde ou mais cefo. Alem de avaria, contar com dias off em oficina.
Baterias o preço e x2 comparado com diesel. Contar uma de 2 em 2 anos e se for starstop então...
welcome to diesel way of fife.

Todos os MEUS carros foram diesel (já vou no 5.º e a caminho do 6.º). Bateria que troquei mais cedo foi aos 6 anos...

FAP, EGR, Common Rail, bomba injectora nunca nada disso avariou. Puxo bem por eles e sempre fizeram um mínimo de 150 k nas minhas mãos.

Se bem que FAP só três é que têm/tiveram.

Dos 5 quatro são do Grupo VAG.

Dito isto, parece que agora apareceu o papão do diesel
Os otto e os diesel têm vantagens e desvantagens, dependendo do tipo de utilizador, do tipo de condução, do número de km anuais, etc, etc.

Eu acho que fazendo mais do que 10.000 km/ano (faço sempre bem mais do que isso) o diesel compensa se não andarem muito em cidade (eu faço cerca de 10% de utilização em cidade nos meus Diesel com FAP). Para mais se gostarem de andar a puxar pelos meninos (os carros que conduzo a gasolina, quanto por vezes alugo ou emprestam-me um, nunca ficam com médias menos de 11 l/100... e lembro-me de um 328 que andei um FDS com médias de 14l/100, muito por culpa da Arrábida).

Mas também deixo sempre o depósito quase cheio

[Zarb]

Desculpem a ignorância, mas o que é o FAP?

Uiiii, não me digas que compraste um diesel sem saber o que é o FAP Não te preocupes, não serias o único (não é algo que os senhores dos stand costumem falar).

É o filtro de partículas que diminui a emissão de poluentes. É comum em todos os diesel pós 2006 ou 2007, para aí e trazem imensos problemas ao que gostam de conduzir muito em cidade ou deslocações curtas (pelo constante pára-arranca e interrupção das regenerações que o FAP obriga para a limpeza) ou para aqueles que andam nas viagens ali pouco acima do regime de entrada do turbo.

Muito breve... é isto.

[Zarb]

Tens que ler melhor! Ele escreveu que são 4 trajetos diários que perfazem esses 50 km! Ou seja, cada um deles é capaz de não ser superior a 15 km e isso para o FAP é um perigo! Esclarecido agora?

Sim,
Concordo que para essa utilização diária o FAP vai dar problemas... ao menos se ainda tivesse o hábito de viagens mais longas em AE ao fim-de-semana... mas ainda assim, parece que o diesel é arriscado