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Mercado Europeu: Mercedes - Recorde de vendas: 100 000 veiculos. Lucro dispara

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    Mercado Europeu: Mercedes - Recorde de vendas: 100 000 veiculos. Lucro dispara

    Ps: Mudei o titulo porque vendo as vendas da Renault durante 2017 verifica-se que para janeiro e fevereiro a Renault vende cerca de 80 000/mes. A mercedes vendeu 100 000 em Marco.

    Temos de esperar por Marco para ver as vendas da Renault. Mas mesmo que nao bata e 1 marco fantastico.
    Tudo gracas ao leasing bombastico da Mercedes.

    A industria está a mudar. A mercedes tinha 20 modelos em 2009 e vai ter 40 modelos em 2020.

    Interessante foi a nova atitude com classe A, B, CLA e GLA. A empresa viu a média de idade dos seus clientes descer 13 anos.

    A mercedes chama a esta classe compact class e vao ser 8 em 2020 (5 agora).

    Alguns dados:

    Em Março 2017 vendeu 228 296 (aumento de 14,8% em relação a março de 2016). Na Europa pela primeira vez mais de 100 000 mercedes foram entregues num mês.
    Destes 228 000 70 000 foram SUVs.

    Se mudarmos para o primeiro trimestre 2017 (Q1 2017) a mercedes entregou mais de meio milhão de viaturas (um aumento de 16% em relão a Q1 2016): Um recorde . Mais de 233 000 na Europa.



    Do site da Daimler:

    http://media.daimler.com/marsMediaSi...ZGV4PTU!&rs=48


    • Mercedes-Benz sold more vehicles in March than ever before in one month: 228,296 cars were handed over to customers, an increase of 14.8%.
    • From January to March, Mercedes-Benz achieved sales of 560,625 units (+16%) – its best quarter of all time.
    • In the Europe region, more than 100,000 vehicles were sold in one month for the first time.
    • A new best-ever month for the E-Class Saloon and Estate with 35,626 units sold and 64.7% growth.

    Stuttgart – Mercedes-Benz can be extremely satisfied with its car sales in the first three months of this year. March 2017 was the strongest sales month in the history of Mercedes-Benz with growth of 14.8% and 228,296 vehicles delivered. The first quarter of 2017 also surpassed all previous quarters, with sales rising by 16% to 560,625 units. In March, Mercedes-Benz was the premium-market leader in countries including Germany, Great Britain, France, Italy, Switzerland, Japan, South Korea, Australia, Canada and Mexico.
    “In the first quarter of 2017, Mercedes-Benz delivered 560,625 vehicles to customers worldwide, an increase of 16 percent. That’s the highest number of cars we have ever sold in one quarter,” stated Britta Seeger, Member of the Board of Management of Daimler AG responsible for Mercedes-Benz Cars Marketing & Sales. “The E-Class Saloon and Estate continued along their successful path in March with growth of around 65 percent. The bestselling model series of Mercedes-Benz has now been completed with the new E-Class Cabriolet, which we presented to the public at the Geneva Motor Show, right on time for the start of spring.”
    Mercedes-Benz unit sales by region and market
    In Europe, Mercedes-Benz handed over more than 100,000 vehicles to customers for the first time in one month: A total of 109,237 units were sold in March (+11.8%). Demand for automobiles with the three-pointed star resulted in sales of 233,329 units in the first quarter (+10.8%), the highest number ever sold in the first three months of a year. Mercedes-Benz achieved double-digit growth in March and in the first quarter in the Great Britain, Belgium, Spain, Austria and Poland. In Germany, the domestic market, Mercedes-Benz delivered 70,594 cars to its customers in the first quarter of this year (+8.9%).
    Unit sales in the Asia-Pacific region increased to the new record of 78,649 cars with the star this March (+23.1%). And in the first three months of the year, Mercedes-Benz delivered more vehicles to customers than ever before in a quarter (219,418 units, +27.4%). In China, Mercedes-Benz increased its unit sales in March by more than 30% and handed over 49,871 vehicles to its customers, a new record. In South Korea, Australia and Malaysia, the Stuttgart-based company set best-ever figures for sales in March and in the first quarter.
    Mercedes-Benz achieved best-ever sales in March also in the NAFTA region, where 34,922 automobiles were sold, an increase of 6.3%. Furthermore Mercedes-Benz recorded its highest number of cars ever sold in a first quarter with a total of 94,142 vehicles delivered to customers in the region (+7.1%). New records for the first quarter were also set for each of the individual NAFTA countries: the USA, Canada and Mexico. In the USA, demand for Mercedes-Benz automobiles increased by 4.5% in the first three months of the year, resulting in sales of 79,141 units.
    Mercedes-Benz unit sales by model
    Customers around the world are thrilled by the current generation of the E-Class. For the first time in the history of Mercedes-Benz, more than 35,000 Saloon and Estate models were handed over to customers in one month. This represents an increase of 64.7% compared with March 2016. Demand was particularly strong last month for the long-wheelbase version of the E-Class Saloon – sales more than doubled of this model, which is locally produced in China. And the new E-Class All-Terrain stimulated additional demand in its first sales month.
    Sales of the SUVs from Mercedes-Benz were at an all-time high in March: 70,631 customers worldwide took delivery of their new vehicle, an increase of 12.8%. The strongest growth was posted by the GLS - sales more than doubled last month.
    Demand for the dream cars from Mercedes-Benz increased by 33.7% in March: 20,023 customers received their new Cabriolet, Coupé or Roadster. The new E-Class Coupé already contributed towards the sales success in this segment, while the new E-Class Cabriolet debuted right in time for the start of spring at the Geneva Motor Show.
    smart
    Sales of smart models amounted to 34,156 units in the first three months of this year. The smart fortwo and forfour were especially popular in Great Britain, where the urban microcars achieved their best-ever sales figures in March as well as in the first quarter. Further sales stimulus is expected from the new smart electric drive. The electric versions of the smart fortwo and smart forfour have been available to order in Europe since March.
    Overview of sales by Mercedes-Benz Cars
    March 2017 Change in % Jan. – Mar. 2017 Change in %
    Mercedes-Benz 228,296 +14.8 560,625 +16.0
    smart 15,242 -5.4 34,156 -3.7
    Mercedes-Benz Cars 243,538 +13.3 594,781 +14.6
    Mercedes-Benz unit sales in the region/market
    Europe 109,237 +11.8 233,329 +10.8
    - thereof Germany 30,404 +7.4 70,594 +8.9
    Asia-Pacific 78,649 +23.1 219,418 +27.4
    - thereof China 49,871 +32.1 144,947 +37.3
    NAFTA 34,922 +6.3 94,142 +7.1
    - thereof USA 29,092 +3.3 79,141 +4.5
    Editado pela última vez por Superfast; 14 April 2017, 08:51.

    #2
    está-se a tornar generalista.. o crescimento é um dos objetivos dos negócios das empresas

    Comentário


      #3
      Sim, pelo que li tudo começou ha uns anos quando o cliente da mercedes foi identificado sendo em média acima dos 50 anos.

      Não é generalista acho. Um classe S ou GLS ou qualquer AMG não vai ser generalista. Mas e possivel ter um Classe A de entrada hoje em dia. Algo não possivel ha 20 anos.

      Comentário


        #4
        Originalmente Colocado por whereagles Ver Post
        está-se a tornar generalista.. o crescimento é um dos objetivos dos negócios das empresas
        Fui so pesquisar:

        A Renault costuma vender 250 000 automoveis por quarter. Isto significa que a mercedes vende tanto como a Renault. Tendo em conta que o mercedes mais barato está muito acima de 1 twingo, clio ou megane é de dizer WOW

        http://carsalesbase.com/european-car...-data/renault/

        Renault

        All Models

        2014
        Renault

        All Models

        2015
        Renault

        All Models

        2016
        Renault

        All Models

        2017
        January 60.016 66.144 68.408 73.593
        February 60.358 69.320 76.452 79.452
        March 94.876 106.669 118.904

        Comentário


          #5
          Mais de 100 000 num mes significa melhor que Renault.

          Comentário


            #6
            Originalmente Colocado por Superfast Ver Post
            Mais de 100 000 num mes significa melhor que Renault.
            Graças (em parte) a motores Renault! Oh, a ironia...

            Comentário


              #7
              Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
              Graças (em parte) a motores Renault! Oh, a ironia...
              Em Portugal, certamente. Nos outros países, não será assim tão preponderante. Outros mercados nestes segmentos baixos e em motores de entrada vão mais para gasolina.

              Por exemplo, aqui ao lado, em Espanha, o GLA não tem motores Renault e o C só começa no 220, salvo erro, por isso também não tem...

              Comentário


                #8
                Mas aliança Renault Nissan Mercedes é optima. Aqui na Suica 180d nao tem 4 matic e as promocoes feitas ao 200d e 200 gasolina fazem esquecer o restante excepto AMG. Nunca vi um A ou GLA 180d.

                A nissan desenhou a nova camara 360 graus do GLA facelift. É 1 win win.

                Comentário


                  #9
                  Originalmente Colocado por whereagles Ver Post
                  está-se a tornar generalista.. o crescimento é um dos objetivos dos negócios das empresas
                  Então porquê ? Só porque vende muito agora é generalista, a não ser que por "generalista" se entenda que chega a "mais pessoas". O que muitos ainda não entenderam, ou não querem mesmo entender, é que a Mercedes consegue meter no mercado carros premium ao mesmo preço que um kia ou um hyundai ... esse é a realidade actual.
                  Editado pela última vez por tosilva; 13 April 2017, 15:19.

                  Comentário


                    #10
                    Originalmente Colocado por tosilva Ver Post
                    Então porquê ? Só porque vende muito agora é generalista, a não ser que por "generalista" se entenda que chega a "mais pessoas". O que muitos ainda não entenderam, ou não querem mesmo entender, é que a Mercedes consegue meter no marcado carros premium ao mesmo preço que um kia ou um hyundai ... esse é a realidade actual.
                    E qual é mesmo a diferença entre eles? Além do preço.

                    Um classA vs Ceed.

                    Comentário


                      #11
                      Eu apenas me interrogo de qual será a estrutura do mercado daqui a 20 anos e quais as consequências da generalização dos "premium".
                      Acredito que não serão muitas. Não estou a ver o cliente de um série 7 ou classe S a migrar para um Rolls ou Bentley, aborrecido com esta generalização.

                      Comentário


                        #12
                        Originalmente Colocado por mdbc Ver Post
                        Em Portugal, certamente. Nos outros países, não será assim tão preponderante. Outros mercados nestes segmentos baixos e em motores de entrada vão mais para gasolina.

                        Por exemplo, aqui ao lado, em Espanha, o GLA não tem motores Renault e o C só começa no 220, salvo erro, por isso também não tem...
                        Com bloco 1600cc de origem renault em espanha:
                        - Classe A 200d
                        - Classs C 200d

                        Com bloco 1500cc de origem renault em espanha:
                        - Classe A 180d

                        Por curiosidade, um A180 em Espanha é praticamente o mesmo preço que em Portugal ... a grande diferença vai surgir depois nas cilindradas superiores que como todos sabem em Portugal temos a porra do malfadado imposto

                        Comentário


                          #13
                          Originalmente Colocado por trepkos Ver Post
                          E qual é mesmo a diferença entre eles? Além do preço.

                          Um classA vs Ceed.
                          Bem, as diferença saltam à vista quando nos sentamos nos dois, saltam à visto quando os conduzimos, e saltam à visto quando os vendemos. Been there, done that.

                          Esteticamente, sempre muito subjectivo, mas pessoalmente adoro qualquer um dos dois ... o A180 pack Urban é lindo, o Ceed GT Line é lindo ... as diferenças começam a surgir quando andamos com um e com outro, em termos de preço a coisa anda ela por ela ... sendo que com desconto é possível ter um A180 Urban com mais equipamento do que um Ceed EX pelo mesmo preço.

                          E estamos a falar somente do A180 ... agora, se formos falar de toda a Classe A ... bem ai nem sequer existe termos de comparação do lado da kia pois não têm motores além dos 1.6 litros ... a gama do Classe A vai até ao A45 que nem vale a pena comentar.

                          Mas como disse, e estou sempre a dizer neste forum, vão experimentar os carros, de espírito aberto e sem ideias pré-concebidas ... até porque nos dias de hoje é mais fácil (e até mais barato) comprar um A180 já bem equipado do que um kia Ceed, e depois digam de vossa justiça.

                          PS: Só para que conste, e como podem ver nos meus posts algures neste forum, tenho ainda dois Kias ... só para afastar a ideia de que sou um troll ou um kia hater.
                          Editado pela última vez por tosilva; 13 April 2017, 15:27.

                          Comentário


                            #14
                            Originalmente Colocado por DeBeF Ver Post
                            Eu apenas me interrogo de qual será a estrutura do mercado daqui a 20 anos e quais as consequências da generalização dos "premium".
                            Acredito que não serão muitas. Não estou a ver o cliente de um série 7 ou classe S a migrar para um Rolls ou Bentley, aborrecido com esta generalização.
                            Excelente questão ! Penso que vai passar pela "exclusividade" ... pois um S7 ou um Classe S vão estar sempre muito além das capacidades financeiras de quem compra um Classe A ou mesmo um Classe C ou Classe E.

                            Comentário


                              #15
                              Originalmente Colocado por tosilva Ver Post
                              a Mercedes consegue meter no mercado carros premium ao mesmo preço que um kia ou um hyundai ... esse é a realidade actual.
                              Na minha opinião, o classe A não tem qualidade premium... muito inferior a um A3, e até um Golf me parece bem melhor construído que um classe A

                              Mas é apenas a minha perceçao...
                              Editado pela última vez por eu; 13 April 2017, 15:34.

                              Comentário


                                #16
                                Originalmente Colocado por eu Ver Post
                                Na minha opinião, o classe A não tem qualidade premium...
                                Então porque motivo ? Estamos a falar da Classe A FL ou da Classe A de 2010 ?

                                Tem a mesma qualidade premium que um Audi A3 ou um BMW S1. Pessoalmente acho até que tem melhores materiais que o A3 (as portas da Classe são totalmente forradas a pele por exemplo) ... a única questão que encontrei na versão do Classe A antes da versão actual LF era mesmo a saída dos ventiladores, mas na versão actual são de boa qualidade ... mas gostava de ouvir as vossas criticas objectivas para comparar.

                                Comentário


                                  #17
                                  Originalmente Colocado por eu Ver Post
                                  Na minha opinião, o classe A não tem qualidade premium...
                                  O Classe A com todos os defeitos qualitativos que tem (nomeadamente a nível da montagem do interior, o seu main problem, causador de imensos ruídos parasitas) está bem acima da média do segmento (isto é, pegando em todos os representes do segmento C, está globalmente bem acima dessa média até como seria de esperar dado que custa mais do que a média).

                                  Aliás domina sobre todos (e estou a comparar com o S1 e A3) em alguns aspectos: qualidade da pintura e carroçaria e subchassis. Aspectos onde ainda se nota como a Mercedes trabalha diferente de todos os outros.

                                  Se vale o que custa? Isso já é outra conversa.

                                  Neste momento o Classe A sofre do que sofreu o S1 E87: para o preço que é vendido tem falhas qualitativas que saltam à vista (e têm que ser melhoradas sob pena de penalizarem a performance comercial no futuro). No caso do E87 era o revestimento do tablier que destoava (porção superior soft, inferior dura quando praticamente toda a gente já tinha mousse), porque a nível de montagem e qualidade da carroçaria pouco se lhe podia assinalar. Mas isso era o suficiente para depois de dizerem parvoíces como "qualquer generalista é melhor construído que o Série 1". Não era. Como se pode bem ver pela durabilidade e resistência dos E87 face aos generalistas contemporâneos.

                                  Da mesma forma que daqui a 10 anos, vão comparar-se os Méganes IV ou 308 aos Classe A, e o último terá resistido melhor ao passar dos anos. Invariavelmente.

                                  Comentário


                                    #18
                                    Originalmente Colocado por tosilva Ver Post

                                    Esteticamente, sempre muito subjectivo, mas pessoalmente adoro qualquer um dos dois ... o A180 pack Urban é lindo, o Ceed GT Line é lindo ... as diferenças começam a surgir quando andamos com um e com outro, em termos de preço a coisa anda ela por ela ... sendo que com desconto é possível ter um A180 Urban com mais equipamento do que um Ceed EX pelo mesmo preço.
                                    Queres concretizar o exemplo?

                                    Comentário


                                      #19
                                      Voces querem a resposta a nivel de Portugal ou mercado Europeu? Eu só posso falar pela perspectiva Suiça como voces sabem.

                                      Mercedes existe A, CLA e GLA (além do B).

                                      Se querem exemplos:
                                      Seat Leon FR full extras (acho que nao tinha camara traseira): Leasing 3 anos : 315/mes sem revisões incluidas.
                                      Mercedes GLA 200 com 16k extras: 350/mes ou seja o mercedes A deve andar nos 320/mes.

                                      A Mercedes anda com descontos nos 20..30%. Mesmo quem queira ficar com o carro 10 anos não paga mais do que um Renault.

                                      Aspectos superiores do Classe A, CLA? Diria que nenhum dos que interessa para o mercado Portugues.

                                      Segurança: O XXA têm airbags de joelho e BAS (assistencia de travagem de emergencia). Optando pelo Distronic Plus têm radar activo (um dos melhores do mercado).

                                      Depois existe o sistema de remoto (não tem ca touchscreen, mais 1 vez segurança que em Portugal e nos topicos aqui parece nao ser importante).
                                      Tem opcao do Comand Online (GPS com internet).

                                      Falando de motores:
                                      A250 sport: um motor 2.0 turbo com binario 350 as 1250 (sim 1250) com 218 cavalos. Nada fica a dever a 1 Golf GTI e ainda tem o sistema de controlo remoto.

                                      A200: um 1.6 turbo com 250 NM as 1250 (sim 1250).

                                      Depois temos a estetica: Classe A ou CLA (o CLA as mulheres ficam loucas). Mostrem um megane a 1 tipa e vejam la a expressao...

                                      Tendo em conta que a nivel de leasing paga-se igual a um Leon FR, menos que um Megane GT line.

                                      UM CLA 250 sport com 218 cavalos, jante 18 é 1 coisa linda com distronic plus para segurança (radar). É obvio que o consumidor Europeu (ja sei que Portugal é o A180d base com jantes 18) não tem muitas duvidas.

                                      Para a semana um colega vai buscar um C200 4 matic (2.0 turbo 184). Sao 500/mes com radar, pele, amg line. A renault queria mais pelo talisman.

                                      A mercedes tendo 1 empresa de leasing e a fazer 0.9% de juros bate qualquer tentativa. O Ratcher podera dizer como sao as condicoes na alemanha mas na Alemanha ja vi que existe a versao off peak (also full extras).

                                      No CLasse A200 a mercedes retira 9000 francos alem do desconto do concessionario.

                                      Por artigos que li 80% dos compradores do classe XXA são novos à marca portanto a marca está disposta a perder margem para conseguir novos clientes. Eu fui 1 deles. A VW nao conseguia nem de perto o valor que a mercedes me vendeu o meu GLA 200.

                                      O C200 do meu colega teve 27,5% desconto sobre o preço listado. E é 1 C. Com esta politica vao longe ja que comprar um E e um S ou AMG já é preciso posses. Perdem no segmento de entrada e ganham nos segmentos já consolidados. Nao me espanta os 100 000/mes na Europa.
                                      Editado pela última vez por Superfast; 13 April 2017, 17:35.

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                                        #20
                                        Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
                                        Queres concretizar o exemplo?
                                        Boas,

                                        Sim, e posso te enviar por PM o VIN do carro e a factura, mas aqui fica um resumo.

                                        Mercedes A180d fl (versão FaceLift de 2016, versão actual), comprado com ZERO km em Maio de 2016 por 27000 euros CHAVE NA MÃO (desconto de frota).

                                        Num comparativo com o Ceed 5 portas 1.6 CRDi EX (ISG) que custa +- 28500 (com despesas de transporte e legalização ... segundo a Kia não existe actualmente campanha activa para este modelo, logo penso que não estão a fazer desconto, mas devem confirmar) ... o A180d fl Urban trás o seguinte equipamento a MAIS que NÃO VEM no Kia EX (corrijam-me se estiver errado):
                                        - ASSISTENTE DE ESTACIONAMENTO ATIVO – Estacionamento automático com câmara traseira
                                        - Sensores de Estacionamento (4 frente e 4 atrás)
                                        - COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS – Travagem automático em caso de paragem do veículo da frente e detecção de peões com radar
                                        - ATTENTION ASSIST – Deteção de cansaço e saída de faixa de rodagem (mais uma carrada de funções, procurar ATTENTION ASSIST no google para saber todas as funcionalidades)
                                        - PROTECAO PARA PEOES – Capot do motor ativo
                                        - SELETOR DE PROGRAMA DE CONDUCAO (AGILITY SELECT) - DYNAMIC SELECT, modos de condução com alteração da resposta do motor, sensibilidade da direcção e suspensão (procurem AGILITY SELECT no google para saber todas as funcionalidades)
                                        - PACOTE CONFORTO ASSENTO – Bancos da frente com ajuste lombar, ajuste de profundidade das pernas e aquecimento.
                                        - PACOTE LUZ E VISÃO – Luz ambiente com regulação (zona dos pés, puxadores das portas, bancos, soleira da porta, luz de leitura interior LED, etc)
                                        - MBCONNECT – Chama de emergência, localizador do carro, assistência automática em caso de colisão (mesmo que os passageiros fiquem inanimados)
                                        - ADAPTIVE BRAKE e função HOLD (mais uma carrada de funções, procurar ADAPTIVE BRAKE no google para saber todas as funcionalidades)
                                        - Sensor de chuva
                                        - Travão de mão eléctrico
                                        - Espelho retrovisor electrónico
                                        - 2 Ligação USB + Aux + Cartão SD
                                        - Android Auto + CarPlay
                                        - Espelhos retrovisores aquecidos/retrácteis
                                        - Luz de aproximação nos retrovisores (ilumina o chão junto da porta mesmo antes de se abrir o carro)
                                        - Retardamento do desligar/desligar das luzes - Coming Home / Leaving Home System
                                        - Airgabs dos joelhos
                                        - Window BAG
                                        - Apoio de braço traseiro com suporte para copos
                                        - Consola central com tampa deslizante e suporte para copos
                                        Penso que com este equipamento está pelo mesmo ao nível do Kia Ceed 5 postas GT Line ... mas posso estar errado pois não conheço bem o que o GT Line oferece em termos de equipamento, penso que falta o sistema de navegação, mas como digo mais em baixo uso o iPhone com o CarPlay que faz o mesmo efeito.

                                        Equipamento que vêm no Kia Ceed 4 portas EX e que não vêm neste A180:
                                        - Faróis de nevoeiro
                                        - Cruise control

                                        O equipamento deste A180d fl era o que estava em stand, comprei o carro numa terça e levantei no dia a seguir. Se fosse hoje retirava o "estacionamento automático" e tinha optado pelo Cruise control e tinha poupado uns 500 euros, mas na altura não me apeteceu esperar duas semanas por outro carro. Optei por não comprar o sistema de navegação pois uso o iPhone com o CarPlay que faz mais ou menos a mesma coisa com a vantagem de ter comando por voz, Tive também desconto de frota ... mas existem por ai stands com A180d fl com este kit Urban e outros já pré-matriculados com preços excelentes e com zero quilómetros, geralmente estes stands compram com desconto de frota também por isso vendem a bons preços. Outra opção são as facilidades oferecidas pela MB, quer no renting, aluguer, etc.

                                        Abraços.
                                        Editado pela última vez por tosilva; 13 April 2017, 17:42.

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                                          #21
                                          Eu estive no Porto o fim de semana passado e havia exposiçao da Kia no Arrabida Shopping e tinha la o Sorento. Basta abrir a porta, comparando com a porta do GLA, suponho que o A é igual para ficar logo desanimado. Entao o encosto de braço de 1 carro de 45 000 euros é em plastico?

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                                            #22
                                            Originalmente Colocado por tosilva Ver Post
                                            Com bloco 1600cc de origem renault em espanha:
                                            - Classe A 200d
                                            - Classs C 200d

                                            Com bloco 1500cc de origem renault em espanha:
                                            - Classe A 180d

                                            Por curiosidade, um A180 em Espanha é praticamente o mesmo preço que em Portugal ... a grande diferença vai surgir depois nas cilindradas superiores que como todos sabem em Portugal temos a porra do malfadado imposto
                                            As designações mudam de cilindrada conforme o país? Não fazia ideia... (não sou versado em Mercedes)
                                            Aqui o A 200d é quase 2200cc - na Alemanha parece que também, pois um amigo comprou um importado e ele referiu ser "2000cc" (pecou por defeito)...
                                            Ficheiros anexados

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                                              #23
                                              Não. Varia entre o Classe XXA (A, CLA e GLA) e o resto.

                                              Por exemplo a gasolina:

                                              GLA 200 = C180
                                              GLA 220 = C200

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                                                #24
                                                Originalmente Colocado por tosilva Ver Post
                                                Então porque motivo ? Estamos a falar da Classe A FL ou da Classe A de 2010 ?

                                                Tem a mesma qualidade premium que um Audi A3 ou um BMW S1. Pessoalmente acho até que tem melhores materiais que o A3 (as portas da Classe são totalmente forradas a pele por exemplo) ... a única questão que encontrei na versão do Classe A antes da versão actual LF era mesmo a saída dos ventiladores, mas na versão actual são de boa qualidade ... mas gostava de ouvir as vossas criticas objectivas para comparar.
                                                Recentemente, quando andava a ver carros em stands usados, chamaram-me a atenção para a qualidade dos revestimentos "plásticos" (portas, tablier) entre vários "premium";
                                                Mostraram-me (pressionando com dedo e unha) que os da Mercedes são mais rígidos, "plastificados" que por exemplo os do série 1, que são mais "borracha";
                                                Os rígidos, para além de mais desagradáveis, tendem a fazer mais ruídos e ganhar mais folgas.

                                                Isso da pele não é obrigatoriamente sinónimo de "melhores materiais"... mas sim, é verdade que são reconhecidos como materiais mais "premium".
                                                Conheço mais que um que quiseram carro com bancos em pele, mas a partir do veículo seguinte, nunca mais quiseram... dizem que escalda no verão (e tende a escorregar porque faz transpirar), e é gelado no inverno.
                                                Portanto, melhores materiais para uns, não são os mesmos para outros.
                                                Editado pela última vez por tonirai; 13 April 2017, 19:00.

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                                                  #25
                                                  Originalmente Colocado por Superfast Ver Post
                                                  Não. Varia entre o Classe XXA (A, CLA e GLA) e o resto.

                                                  Por exemplo a gasolina:

                                                  GLA 200 = C180
                                                  GLA 220 = C200
                                                  Não consegui colocar o printscreen visível, mas vai ver o meu post anterior;
                                                  O post que citei refere Classe A 200d com motor 1600cc em Espanha;
                                                  Eu fui confirmar ao site Mercedes PT que aqui o A200d é motor 2143cc.

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Existe pele sintética (Caso da mercedes e está em tudo o que é descrição) e existe pele animal (usada no Classe C etc). O mercedes é mais vinil. Ha quem prefira vinil e alcantara (eu incluindo) do que full leather (tudo em pele). Não acho que full pele seja funcional a nao ser no caso dos milhares de euros mas nao vou esperar isso num Classe A.

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      Originalmente Colocado por tosilva Ver Post
                                                      Com bloco 1600cc de origem renault em espanha:
                                                      - Classe A 200d
                                                      - Classs C 200d

                                                      Com bloco 1500cc de origem renault em espanha:
                                                      - Classe A 180d

                                                      Por curiosidade, um A180 em Espanha é praticamente o mesmo preço que em Portugal ... a grande diferença vai surgir depois nas cilindradas superiores que como todos sabem em Portugal temos a porra do malfadado imposto
                                                      O A200d espanhol tem o 1600??

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Mas quanto ao tema do tópico (as vendas da Mercedes), não me surpreendeu muito - eu andava atento a esses veículos nos últimos meses, por estar interessado em comprar, e observei:
                                                        - Classes A aos montes na estrada;
                                                        - Classes A aos montes nas vendas online.
                                                        (muito mais impacto visual que os da concorrência)

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          Originalmente Colocado por tosilva Ver Post
                                                          Boas,

                                                          Sim, e posso te enviar por PM o VIN do carro e a factura, mas aqui fica um resumo.

                                                          Mercedes A180d fl (versão FaceLift de 2016, versão actual), comprado com ZERO km em Maio de 2016 por 27000 euros CHAVE NA MÃO (desconto de frota).

                                                          Num comparativo com o Ceed 5 portas 1.6 CRDi EX (ISG) que custa +- 28500 (com despesas de transporte e legalização ... segundo a Kia não existe actualmente campanha activa para este modelo, logo penso que não estão a fazer desconto, mas devem confirmar) ... o A180d fl Urban trás o seguinte equipamento a MAIS que NÃO VEM no Kia EX (corrijam-me se estiver errado):
                                                          lol achas mesmo que sim

                                                          Por 25K compras a versão de equipamento de topo.

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                                                            #30
                                                            Um A Urban não traz Cruise Control?

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                                                            AD fim dos posts Desktop

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