Punto na Sucata - necessidade de novo companheiro

[dmabm]

Boas pessoal,

Mais uma vez recorro à vossa ajuda.

Tive um acidente aparatoso e o meu Punto entregou a sua alma ao criador, estando sepultado no cemitério "Sucata".

Mas preciso urgentemente de arranjar um carro para me fazer deslocar para o trabalho.
- Gasolina
- Económico q.b
- Com alguma potência (acima do 100-110cv)
- Semi-novo ou novo
- No máximo dos máximos 20.000€

Vi Citroën C3 110cv..Ford Fiesta Ecoboost, mas não sei...estou na dúvida.

Que aconselham?

Abraço

[carbookk]

por que não um Ford Focus https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#82f10a412f

[blakke]

- O maior e mais espaçoso dos segmentos B
- O que mantêm um motor a sério e de 4 cilindros
- 102 cv
- Tens orçamento para a versão full extras
- Económico
- É Honda

[dmabm]

Epah, o Focus até está fixe e a um preço engraçado.

Já o Jazz não é propriamente um carro que goste, mas reconheço que é uma excelente opção...tenho de avaliá-la melhor.

Já agora, alguém conhece bem os 1.3 multijet dos tipo? Até estão a um preço engraçado.

[brunomeleiro]

blakke, desculpa lá, mas o Jazz em Portugal é tudo menos uma proposta atractiva...
Tudo bem que é um bom carro, com muito espaço e versatilidade, e com 100cv, mas pelo preço encontras na concorrência propostas igualmente boas em termos de qualidade e equipamento, tão ou mais potentes e económicas, e por um preço bastante inferior.

[johndeamon]

Se fosse para ser a gasolina ia para o Focus e consegues novo a rondar os 20K.

O tipo que falas é uma opção interessante para diesel porque tambem deve rondar esse preço... o motor é mais do que conhecido e dá para os gastos.

[brunomeleiro]

Se fores para um segmento B, com 20 mil € já tens orçamento para um carro novo, com bastante equipamento e um motor mais potente.

Há meio ano atrás comprei um Fiesta eb 125cv com algum equipamento por cerca de 75% desse teu orçamento máximo. Acho que agora estão ainda mais baratos, mas já é um produto em fim de vida, e que não tem tanto equipamento nem o último grito como outras propostas mais recentes.
Eu procurava algo dentro deste género e potência, e tens muitos, como o Fiesta eb, Clio 1.2 120cv, Ibiza e Polo TSI, yaris, i20, rio, c3, 208, corsa, o novo micra ou...o novo Swift!
Há um comparativo na revista AH que foi lançado à pouco tempo, e que o Micra ganhou. Mas o que me chamou a atenção foi o Rio, que quanto a mim está com um interior muito porreiro e um exterior melhorado.
O Swift é outro que me atrai, nem sei bem porquê...

[brunomeleiro]

Quanto a segmentos C, é quase sempre um melhor carro em quase todos os aspectos, mas enquanto que com 20 mil escolhes o segmento B que queres, num C já vais ter de andar a contas tostões.

[blakke]

blakke, desculpa lá, mas o Jazz em Portugal é tudo menos uma proposta atractiva...
Tudo bem que é um bom carro, com muito espaço e versatilidade, e com 100cv, mas pelo preço encontras na concorrência propostas igualmente boas em termos de qualidade e equipamento, tão ou mais potentes e económicas, e por um preço bastante inferior.

O jazz está com que preços por ai? Eu encomendei o meu com caixa manual 6v e versão executiva e mais uns quantos opcionais por 16.000€ aqui em França. Ainda assim com 20.000€ deve dar largamente para o jazz.

[brunomeleiro]

O jazz está com que preços por ai? Eu encomendei o meu com caixa manual 6v e versão executiva e mais uns quantos opcionais por 16.000€ aqui em França. Ainda assim com 20.000€ deve dar largamente para o jazz.

Fui na semana passada à Honda e tenho ideia de tinha lá um a mais de 20 mil, e tinha também um de 2015 ainda a 16 mil.
Por esse preço arranjas carros equivalentes bem mais baratos...mas é a política Honda em Portugal, por isso é que caíram mais de 40% nas vendas desde o ano passado...
Com muita pena minha, porque gosto da marca e acho que tinham potencial para estar no top de vendas.

[brunomeleiro]

E ainda quando foi lançado o HRV, passei lá para ver e tinham lá o Jazz, e mesmo o próprio vendedor referiu que era um carro "caro". O que diga-se, é transversal a toda a gama Honda.

[ricbarata]

http://www.euroncap.com/en/results/fiat/tipo/25457


http://www.euroncap.com/en/results/ford/focus/10923

[blakke]

E ainda quando foi lançado o HRV, passei lá para ver e tinham lá o Jazz, e mesmo o próprio vendedor referiu que era um carro "caro". O que diga-se, é transversal a toda a gama Honda.

Aqui também é caro no configurador, mas como vendem pouco eles vergam bem na negociação.

[ricbarata]

E ainda quando foi lançado o HRV, passei lá para ver e tinham lá o Jazz, e mesmo o próprio vendedor referiu que era um carro "caro". O que diga-se, é transversal a toda a gama Honda.

Nada mais errado .... (ironia)

Um Honda Civic 1.0 129 cvs a custar quase 30.000 €

Excelente motor, talvez um pouco melhor que o meu Focus Ecoboost

Bonitos interiores e com muita tecnologia e espaçoso


mas o preço !!!!!

[ricbarata]

Aqui também é caro no configurador, mas como vendem pouco eles vergam bem na negociação.

Só se for aí porque aqui .....

[brunomeleiro]

Aqui também é caro no configurador, mas como vendem pouco eles vergam bem na negociação.

Se assim fosse viam-se mais nas estradas...
e promoções todos (ou quase todos) fazem!

[Miguelspc]

Nada mais errado .... (ironia)

Um Honda Civic 1.0 129 cvs a custar quase 30.000 €

Excelente motor, talvez um pouco melhor que o meu Focus Ecoboost

Bonitos interiores e com muita tecnologia e espaçoso


mas o preço !!!!!

Parece que o 1.0 ecoboost continua a ser melhor

[ricbarata]

Parece que o 1.0 ecoboost continua a ser melhor

Miguel eu tenho um e de motor é um espectáculo .... Não é o melhor do mundo, longe disso. mas dos 3 cilindros aí já não sei se não o será ???

o Honda até pode ser melhor no geral mesmo que o Focus ganhe num ou noutro item mas depois comparamos os preços :


Honda Civic 30.000 +\-

Ford Focus 24.000 +\-

[Gmigas]

Li ate onde um Civic 1.0 a gasolina custa quase 30 mil €.

Tá tude maluque...

Sobre o tópico, não ando dentro do mercado, mas já sabemos que quem quer preço no segmento C, o Focus é campeão.

[Darkslb]

E ainda quando foi lançado o HRV, passei lá para ver e tinham lá o Jazz, e mesmo o próprio vendedor referiu que era um carro "caro". O que diga-se, é transversal a toda a gama Honda.

A Honda Portugal tem aversão às vendas e com o Civic continua com a mesma mentalidade.
Em relação ao tópico, com esse orçamento procurava um gasolina turbinado do segmento C (semi-novo ou de serviço), como por exemplos:

Citroen C4 https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#11342404fb
Kia Ceed (nada como espremer o vendedor a baixar até aos 20k) https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#b1cc7d521a
Ford Focus https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#03c9f7e3ec
Nissan Pulsar https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#2153159dcd
Opel Astra https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#91216801b7
Peugeot 308 https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#3340a0f26f

[blakke]

Nada mais errado .... (ironia)

Um Honda Civic 1.0 129 cvs a custar quase 30.000 €

Como é possivel esta disparidade de preços a meia duzia de quilómetros ao lado?
Eu dei uma volta num quando lá fui negociar o jazz e o 1.0 i-vtec turbo estava a partir de 22.000€ e preço final de compra a cerca de 24 mil.
Mesmo a versão 1.5 i-vtec turbo não chega a 29.000€ !

[brunomeleiro]

Por isso é que eu gostava de ver um comparativo entre este novo 1.0 i-vtec turbo (130cv, e Honda é Honda), o 1.0 TSI (excelentes consumos, refinado, e o que parece fazer mais com menos), e o 1.0 ecoboost (o "pai" dos 1.0 turbo, que já leva um avanço em "histórico"), mas ninguém me faz a vontade .
O Focus tem o handicap de não ter disponível a versão de 140cv, e aí sim, em termos de performance não deve dar hipótese!

[brunomeleiro]

Do que vi no fim de semana passado, o 1.0 estava a 30 mil, e o 1.5 a 35 mil!
Tudo bem que eram versões bem recheadas de equipamento (mais até o 1.0), mas mesmo assim deve ser difícil vir com equipamento decente abaixo de 27/28 mil.
Para carros seg. C que fazem mais de 10s dos 0-100 (como título de exemplo), parece-me exagerado!

[blakke]

Do que vi no fim de semana passado, o 1.0 estava a 30 mil, e o 1.5 a 35 mil!
Tudo bem que eram versões bem recheadas de equipamento (mais até o 1.0), mas mesmo assim deve ser difícil vir com equipamento decente abaixo de 27/28 mil.
Para carros seg. C que fazem mais de 10s dos 0-100 (como título de exemplo), parece-me exagerado!

È um absurdo completamente, não fazia ideia que a honda estava assim em Portugal.

Vê aqui os preços de configurador aqui em França:
http://auto.honda.fr/cars/new/civic-...nfigurator/hub

Clica onde diz "Commencer par votre moteur", e ficas logo a ver que até a versão de topo 1.5 i-vtec turbo 182cv com caixa CVT não chega a 28.000 euros de configurador.

E como disse acima, consegui um desconto bem interessante no jazz e não fosse eu adepto dos segmentos B, por pouco mais trazia o civic 1.0

[dmabm]

Esses C4 de 130cv parecem estar bem porreiros...tratam-se é de um projeto já muito antigo e que já chegou ao fim de vida.

O 1.0 da Opel, não conheço como é a nível de fiabilidade. Alguém tem experiência nestes motores?

O 1.0 Ecoboost é máquina..é pena estar associado já a um projeto demasiado antigo. Mas, mesmo no Fiesta, é um carro a considerar.

Polo e Ibiza, não tenho confiança nos TSI..já li tantos relatos de problemas...

Os 1.0 turbo da Kia/Hyundai não conheço nada a nível de fiabilidade. Alguém conhece?

[ricbarata]

Li ate onde um Civic 1.0 a gasolina custa quase 30 mil €.

Tá tude maluque...

Sobre o tópico, não ando dentro do mercado, mas já sabemos que quem quer preço no segmento C, o Focus é campeão.

Actualmente estão mais caros, a minha SW em 2015 custou cerca de 20.600 e agora atira-se para cerca de 24.000

[brunomeleiro]

Esses C4 de 130cv parecem estar bem porreiros...tratam-se é de um projeto já muito antigo e que já chegou ao fim de vida.

O 1.0 da Opel, não conheço como é a nível de fiabilidade. Alguém tem experiência nestes motores?

O 1.0 Ecoboost é máquina..é pena estar associado já a um projeto demasiado antigo. Mas, mesmo no Fiesta, é um carro a considerar.

Polo e Ibiza, não tenho confiança nos TSI..já li tantos relatos de problemas...

Os 1.0 turbo da Kia/Hyundai não conheço nada a nível de fiabilidade. Alguém conhece?

respondendo às tuas questões:

O Corsa é um carro que nesta última versão me agrada, em 3 portas. É um projecto já antiguinho, mas que tem na qualidade interior um trunfo. Tem a vantagem de ter muito equipamento disponível para colocar, ao contrário de por exemplo o fiesta, e os preços até são bastante competitivos. Relativamente ao motor, nunca o conduzi, mas do que tenho oportunidade de ler, em performance não está ao mesmo nível dos melhores, e já se começam a ouvir alguns relatos de avarias.

O Fiesta é tal como o corsa um dos modelos mais antigos do mercado, e até são muito semelhantes em termos de volumetria. Em termos de qualidade interior e equipamento pode não estar ao nível do Corsa, onde por exemplo, não dá para colocar xenon ou led, nem tecto panorâmico. Ainda assim, os preços são de combate, e tem na capacidade dinâmica e na performance do motor 1.0 os maiores trunfos. Os consumos, por experiência própria ainda não consegui fazer as médias que a maioria consegue, mas está a melhorar, mas ainda assim, pelo spritmonitor está na média do segmento. Enquanto motor, o 1.0 ecoboost tem o trunfo de ser o mais antigo do mercado, já haver muitos no mercado e o histórico de fiabilidade até ser bom. Além disso é o único que disponibiliza versões de 100, 125 e 140cv. Com o orçamento que tens até deve dar para um completamente equipado com o motor de 140cv e ainda sobra dinheiro.
Quanto ao focus, por 20.000 já consegues trazer um, e é mais "carro" em quase todos os sentidos, mas sinceramente não vejo a qualidade interior a um nível tão superior ao fiesta (acho que é este um dos grandes pontos a criticar à marca).

Quanto ao 1.0 TSI, se os preços estiverem alinhados com a concorrência eu era capaz de arriscar. Até à data têm recebido excelentes críticas em termos de consumo, fiabilidade e performance, e por isso, na mesma faixa de potência, no papel até são o melhor motor. Resta saber a fiabilidade, e já se sabe que a VW tem tido problemas de fiabilidade nos motores a gasolina de baixa cilindrada, mas quero acreditar que este será diferente .

Quanto ao 1.0 T-GDI, ainda não li nada de referêncial, e ao que parece os consumos são maiores que a concorrência, mas li o comparativo da AH e fiquei impressionado com o kia Rio. Fiquei sei perceber a diferença de performance entre o i20 e o rio com o mesmo motor. Acho que o Rio nesta nova actualização ficou muito interessante esteticamente.

[dmabm]

Dos motores de baixa cilindrada, turbinados, os únicos que me dão algumas confiança são os Puretech e os Ecoboost. São os únicos que já deram provas de perfomance e de fiabilidade.

Dos 1.0 T-GDI também já li sobre isso..dos elevados consumos..Já nos diesel é a mesma coisa.

Também estou a ver veículos de serviço..aí pode ser que se arranje algo do seg. C a um preço competitivo..meti 20k€, mas quero gastar o menos possível.

Já agora, alguém tem conhecimento do 1.2 tce de 120cv da Renault?? Na Zero-km, estão a vendê-los por cerca de 17000€ (novos).

[lemor]

Compras um Yaris HSD semi novo por menos de 20k euros.

[dmabm]

Também pensei nesse Yaris..e até no Auris. Se conseguisse um bom preço seria um grande candidato!