Aquecimento

[FilipeMelo]

Bom dia,



Tenho um Opel Corsa 1500 a Diesel de 1999, contudo o mesmo teve cerca de 4 anos parado sem ser ligado…. Entretanto mandei fazer uma revisão geral que não me parece que tenha sido muito bem feita L Entretanto já tive o azar de o radiador ter “avariado” ficando o carro sem uma gota de água e entretanto o tubo da sofagem também rompeu e mais uma vez fiquei sem água no carro.



Entretanto e para quem conhece a A8, a subida para as bombas da Repsol logo no inicio o carro começa a aquecer bastante chegando mesmo aos 100graus…. O que poderá ser?

[PEDROM]

Quatro anos parado, até a junta da cabeça secou, esse motor e periféricos precisavam de se todos revistos.

[PePa]

A questão é - Em que consistiu a "revisão geral" ?

óleo e filtros?
verificaram tubos ressequidos e fugas? Bomba de água?

P.S. A única coisa para "avariar" num radiador é a ventoinha, e para perder água, ou está roto, ou tem um tubo roto, ou a junta da cabeça está com problemas.

[darkwings]

A questão é - Em que consistiu a "revisão geral" ?

óleo e filtros?
verificaram tubos ressequidos e fugas? Bomba de água?

P.S. A única coisa para "avariar" num radiador é a ventoinha, e para perder água, ou está roto, ou tem um tubo roto, ou a junta da cabeça está com problemas.

Não necessariamente. Como esteve parado, se por acaso tinha lá dentro água de torneira, com o tempo aquilo deve ter corroido. Ao por o motor a trabalhar, e com o aumento da pressão, pode ter furado, ou até as próprias uniões do favo com os topos ter cedido.

[PePa]

Não necessariamente. Como esteve parado, se por acaso tinha lá dentro água de torneira, com o tempo aquilo deve ter corroido. Ao por o motor a trabalhar, e com o aumento da pressão, pode ter furado, ou até as próprias uniões do favo com os topos ter cedido.

AKA está roto

[darkwings]

AKA está roto

Esquece, só li a parte do tubo roto. Falta de férias dá nisto.