Tudo o Que Importa Saber Para Comprar Um MB Classe E (W210) de 1995 a 2000.

[DeCeIi]

Que cuidados se devem ter na compra deste modelo, para os anos indicados entre 1995 a 2000?

No que toca a motorizações, só importam as Diesel (a menos que apareça um a GPL decente).

Qual a melhor versão de motor e equipamento? O que procurar primeiro e qual é/são a/as versão/versões de fugir?

Quais os pontos críticos e menos bons?


Obrigado desde já!

[LuisPedro]

Que cuidados se devem ter na compra deste modelo, para os anos indicados entre 1995 a 2000?

No que toca a motorizações, só importam as Diesel (a menos que apareça um a GPL decente).

Qual a melhor versão de motor e equipamento? O que procurar primeiro e qual é/são a/as versão/versões de fugir?

Quais os pontos críticos e menos bons?


Obrigado desde já!

Conheço o 250 td 150cv e o 320cdi 200cv

Ambos máquinas de guerra, bastante confortáveis. O 250 com mais de 600.000

O 250 anda muito bem, o 320 é uma 'loucura'.

[JEDI]

Pontos negativos-
Modelo sofreu de bastante corrosão na carroceria, procuras junto ás soleiras das portas, guarda lamas, fundos da mala, debaixo do banco traseiro(onde repousa a bateria)
Se tiver tecto de abrir é confirmar o funcionamento e se mete agua pois tendem a avariar.
Verificar molas de suspensão pois tambem sofrem de corrosao e partem prematuramente.
modelos diesel pre restiling só os TD pois os D não interessam a ninguem, não se arrastam e não são especialente fiaveis. Nos TD verificar bomba injectora da Bosch que costuma dar problemas tambem.
Convem ser de 99 para a frente pois é restyling e tem muitas melhorias, tem computador de bordo, volante multifunções e exteriormente é bastante mais bonito e já vem com os motores CDi bastante melhores que os TD.
A versão a mim só me interessaria pelos Avantgard (verdadeiros) são muito melhor equipados e mais bonitos.
Um 270cdi é o sweet spot entre consumos, impostos e prestações. Se puderes um 320cdi melhor ainda.
Já tive uns quantos w210 com varias motorizações e uma coisa que nunca apreciei neste modelo(mas isso é geral na Mercdes) é a condução, nada dinamica... parece que vamos a conduzir um tijolo e que há um delay entre mexeres o volante e o carro fazer alguma coisa...

[Angolano]

Ao ir vai sempre para o modelo com facelift, principalmente para o 270cdi é o mais equilibrado e quanto ao nivel de equipamento de preferência avantgard.

Se não conseguires chegar ao facelift opta por um 250 turbodiesel ou 290turbodiesel

[ZylmhuinVII]

Já sugeriram o extintor + seguro contra incêndios?

[LinoMarques]

Já sugeriram o extintor + seguro contra incêndios?

Esses ainda não sofrem do mal.

[DeCeIi]

Os Diesel atmosféricos são assim tão maus?

Será que um 220D ou 250D não são capazes de locomover o veículo com algum à vontade? 300 D deixo-o de parte logo por causa dos consumos e manutenção, deve ser um horror! Aliás, como a qualquer 6 cilindros me deixa apreensivo nestes pontos.

Quanto a dinâmica... Procurar isto num MB desta altura só mesmo para -> Um gajo quer é conforto, corridas é para os apressados!

[JEDI]

Os Diesel atmosféricos são assim tão maus?

Será que um 220D ou 250D não são capazes de locomover o veículo com algum à vontade? 300 D deixo-o de parte logo por causa dos consumos e manutenção, deve ser um horror! Aliás, como a qualquer 6 cilindros me deixa apreensivo nestes pontos.

Quanto a dinâmica... Procurar isto num MB desta altura só mesmo para -> Um gajo quer é conforto, corridas é para os apressados!

o 220d tem 90cv NA, achas que isso chega para alguma coisa? Aquilo não se arrasta minimamente, ultrapassagens é esquecer e subidas é sempre a reduzir... Alem que padeciam de alguns problemas cronicos, nomeadamente bombas injectoras e cablagens electricas.

[JEDI]

https://www.youtube.com/watch?v=iLZvbJyvxaA
18s dos 0 aos 100

[LinoMarques]

Já lá deves ter ido, mas de qualquer forma...:

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HT..._ClasseE_2.htm

[DeCeIi]

Já lá deves ter ido, mas de qualquer forma...:

http://fredbarteam.free.fr/Etudes/HT..._ClasseE_2.htm

Tenho cá isso por cá. Ainda não me lembrei de consultar o papel.


Mas será assim tão mau ter um MB pastelão?

[LinoMarques]

Depende. Mas com a forma de conduzir hoje em dia torna-se stressante. Realmente o mínimo hoje em dia admissível será, talvez, um 200 CDI.

Ou um 250 D Turbo, se for possível encontrar, mas que bebe bastante mais.

[bg2]

vai para o 6 cilindros, sempre

pelo menos é o que dizes nos outros tópicos todos

[LinoMarques]

A pergunta fundamental é o preço, sabendo que nestes carros dificilmente se encontra um em bom estado e barato: ou é uma coisa ou outra, dificilmente ambas.

Fazendo uma busca entre 1995 e 2001, até 250.000 km, encontra-se desde um anémico 220D de 1995 por 3.250 € negociáveis até a um 220CDI Avantgarde de 2000 por 6.900 €.

O melhor compromisso nessa busca talvez acabe por ser este, já dos últimos (12/2001), 220CDI Avantgarde, por 5.999 € negociáveis (tirando as jantes Oliveira da Serra ):

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#fb687e7724

[Angolano]

Os Diesel atmosféricos são assim tão maus?

Será que um 220D ou 250D não são capazes de locomover o veículo com algum à vontade? 300 D deixo-o de parte logo por causa dos consumos e manutenção, deve ser um horror! Aliás, como a qualquer 6 cilindros me deixa apreensivo nestes pontos.

Quanto a dinâmica... Procurar isto num MB desta altura só mesmo para -> Um gajo quer é conforto, corridas é para os apressados!

A motorização 250D tenho eu no w202 e para quem gosta de andar ali na paz do senhor até serve, são 5cilindros e 113cv é um motor a prova de bala e consigo fazer consumos entres os 6l e os 7l.

[ice]

Bem, já deram boas dicas. Só uma questão, quantos kms contas fazer por ano?


Cump.

[ClioII]

Certifica-te antes que não foi taxi!

[msantos]

vai para o 6 cilindros, sempre

pelo menos é o que dizes nos outros tópicos todos

Regras Forum Autohoje: Faz aquilo que eu digo mas não aquilo que eu faço.

Se fosse noutro tópico a conversa seria não compres isso que não pode com a chapa e gasta que se farta para o que anda, mas quando entra a nossa carteira a conversa é "Mas será assim tão mau ter um MB pastelão?"

Com o que pedem por um Mercedes destes não se compra um carro do segmento C mais moderno, mais seguro e mais económico? Quanto vale um Mercedes destes com quase 20 anos?

[ice]

Eu consigo compreender o "encanto" de um carro destes.

Se não for carro único em casa e se estivermos dispostos a dar a at€nção devida, acho uma boa proposta.

Perguntei pelos kms porque se não forem muitos, provavelmente fará mais sentido uma motorização a gasolina. As da época são muito porreiras e conseguem-se preços mais aceitáveis

Os consumos também não devem variar assim tanto...


Cump.

[msantos]

Eu consigo compreender o "encanto" de um carro destes.

Se não for carro único em casa e se estivermos dispostos a dar a at€nção devida, acho uma boa proposta.

Perguntei pelos kms porque se não forem muitos, provavelmente fará mais sentido uma motorização a gasolina. As da época são muito porreiras e conseguem-se preços mais aceitáveis

Os consumos também não devem variar assim tanto...


Cump.

Mas isso que dizes de compreender o encanto de um carro destes que não seja para carro principal pode-se aplicar a qualquer carro que exista, tenho um tio meu que vai trocando de carros excepto um Renault 12 em que já gastou mais do que duas ou três vezes o valor dele, já o restaurou de uma ponta à outra apenas porque adora aquele carro, mas lá está é o segundo carro lá de casa, a relíquia.
Aqui neste caso parece-me ser a escolha para o carro principal mas posso estar enganado.

[JEDI]

Entre um w210 e um E39 equivalente... E39 todos os dias.

[TerranoII]

Ainda não vi ninguém falar no E 300 TD isso sim é um bom motor.
Quanto aos demais os atmosféricos são de evitar.
Se puder ser pós 99 melhor

[ice]

Entre um w210 e um E39 equivalente... E39 todos os dias.

Já eu penso ao contrário


Cump.

[ice]

Mas isso que dizes de compreender o encanto de um carro destes que não seja para carro principal pode-se aplicar a qualquer carro que exista, tenho um tio meu que vai trocando de carros excepto um Renault 12 em que já gastou mais do que duas ou três vezes o valor dele, já o restaurou de uma ponta à outra apenas porque adora aquele carro, mas lá está é o segundo carro lá de casa, a relíquia.
Aqui neste caso parece-me ser a escolha para o carro principal mas posso estar enganado.

Cada um terá as suas ideias. Quanto a mim, como carro único torna-se complicado e o encanto tende a desvanecer

A idade não perdoa.


Cump.

[msantos]

Cada um terá as suas ideias. Quanto a mim, como carro único torna-se complicado e o encanto tende a desvanecer

A idade não perdoa.


Cump.

Compreendo e concordo

[JEDI]

Já eu penso ao contrário


Cump.

A nivel de condução nao existe comparaçao possivel, o W210 é um tijolo pachorrento e lento, mexes o volante e 5 minutos depois a frente responde...
A nivel de motores o e39 está sempre á frente nos motores equivalentes.
A nivel de aspecto é mais subjectivo mas um E39 mantem um aspecto bastante mais actual que o W210, então a nivel de interior nem existe comparaçao.., mesmo os proprios materiais sao muito mais modernos assim com a tecnologia. Os E39 dos primeiro já são can bus, acelerador drive by wire, iluminaçao led etc enquanto o w210 é um dinossauro analogico.
Mas aceito a tua opiniao.

[Carmaniaco90]

Compra um Dacia.

[ice]

A nivel de condução nao existe comparaçao possivel, o W210 é um tijolo pachorrento e lento, mexes o volante e 5 minutos depois a frente responde...
A nivel de motores o e39 está sempre á frente nos motores equivalentes.
A nivel de aspecto é mais subjectivo mas um E39 mantem um aspecto bastante mais actual que o W210, então a nivel de interior nem existe comparaçao.., mesmo os proprios materiais sao muito mais modernos assim com a tecnologia. Os E39 dos primeiro já são can bus, acelerador drive by wire, iluminaçao led etc enquanto o w210 é um dinossauro analogico.
Mas aceito a tua opiniao.

O tópico trata especificamente do w210, mas o que para ti é lento, para mim é confortável. Como raramente conduzo ao ataque, embirro com a direcção mais directa da bmw.

A nível de motores depende, recordo uma automotor que tenho em casa quando saiu o w210 320cdi que dava cartas ao 530d... Mas compreendo o onde queres chegar.

Quanto à tecnologia empregue, nas versões pós restyling já têm de tudo, incluindo electrónica que nunca mais acaba. O que nem sempre é bom...

No fundo depende sempre do que cada um pretende, ambos são dois bons carros.


Cump.

[Andrelr]

Passou por aqui uma W210 270 Cdi, Nacional, manual, trazia umas raras jante 17" e pneu baixo perfil 235/45 acho, de origem.

Dinamicamente era soberba para longas tiradas de auto estrada, muito silenciosa, muito mesmo e com excelente alma, consumos sempre entre 7 a 8 l/100 Km.
A suspensão com pisar firme (as carrinhas possuem suspensão traseira com elementos hidráulicos) e o camber ligeiramente aberto à frente permitiam umas altas velocidades em curva sem qualquer falta de compostura mesmo em E.N., deixou muitas saudades pois era muito fácil conviver com ela, excepto em cidade onde o tamanho se fazia sentir, mala cabem objectos ao comprido com 1.20 mt...

Dito isto tudo depende dos valores que pretendes gastar, pois o barato sai caro mas o material é acessível na própria marca.

Atenção aos pontos de corrosão principalmente portas traseiras por baixo das borrachas, junto à porta da mala e os pré restyle ganham ferrugem num sítio que pode trazer dissabores, solda do suporte da mola frente à carroceria (vulgo triângulo suspensão).

Escolhe o que estiver em melhor estado e quanto mais motor melhor!

[jomaso]

A nivel de condução nao existe comparaçao possivel, o W210 é um tijolo pachorrento e lento, mexes o volante e 5 minutos depois a frente responde...
A nivel de motores o e39 está sempre á frente nos motores equivalentes.
A nivel de aspecto é mais subjectivo mas um E39 mantem um aspecto bastante mais actual que o W210, então a nivel de interior nem existe comparaçao.., mesmo os proprios materiais sao muito mais modernos assim com a tecnologia. Os E39 dos primeiro já são can bus, acelerador drive by wire, iluminaçao led etc enquanto o w210 é um dinossauro analogico.
Mas aceito a tua opiniao.

Isto é tudo muito subjectivo. Depende muito do que se procura.
Se o comprador quiser conforto, espaço e até fiabilidade escolhe o Mercedes.
Eu gosto muito do E39, mas gosto mais do W210.
Tenho um em casa com o motor 3.0 a diesel de 1996. É bêbado e lento, além disso tem caixa auto. Mas tem outras coisas que aprecio bastante como o espaço interior ou o conforto de rolamento, que com os vidros fechados dá sempre aquele feeling que há um mundo lá fora e outro cá dentro.
Uma coisa que não gosto pelo menos na 1ª série é da qualidade (ou falta dela) de alguns materiais.
Sou daqueles que acha também que procuraria sempre um 220 CDI de preferência com caixa automática.