Ford SMax >=2.0 usada. Que ano e que motorização escolher até 2010.

[JMEF]

Estou à procura de uma SMax 2.0 de 2007 a 2010.
Para além do preço há grandes diferenças nos modelos?
Quais as grandes alterações a nível de motor e equipamento?
Devo considerar também as de 2006?
Devo privilegiar os Kms?
E motor 2.2? Acrescenta alguma coisa para alem do preço e alguma potência?
Para mim fiabilidade é importante. Poderia até optar por uma mais recente que 2010 mas já vai além do valor que estou interessado em gastar.

É que vê-se nos sites de classificados carrinhas destas quase todas ao mesmo preço entre 2007 e 2010. Quebra mais nas de 2006 e é difícil decidir sem estar informado.
Não queria ultrapassar muito as de 200k km.

Obrigado pela ajuda.

[ricbarata]

e vais pensar em manter a SMAX por quantos anos ??? Qual a média anual de kms que fazes ???

[JMEF]

10 anos ou mais. Ainda tenho um ford escort que comprei há 13 anos mas já é pequeno para a família para as grandes viagens.
Faço 15k a 20k por ano.

[bigturbo]

procura o S-max 2.0 TDCI , é a mais equilibrada, de resto tudo se resume ao teu orçamento... quanto tens disponível para gastar...

[brunomeleiro]

Em primeiro lugar acho que deves privilegiar sempre a mais recente. Tudo bem que as mais recentes pagam mais de 200€ de IUC, mas o contrário implicaria escolher uma unidade até 2007: das mais antigas e menos fiável.
Em 2008 houve algumas atualizações estéticas, sendo o que mais se nota é o computador de bordo com um layout mais actual, isto na Titanium.
A nível de fiabilidade, nas 2.0 e nas 2.2 não te sei dizer, mas nas 1.8 houve melhorias a partir de 2008. Cá em casa temos uma destas últimas de 2009, e até há data os problemas que deu não foram de motor. Muita gente foge desta versão devido à má fiabilidade das primeiras unidades (descarta estas até meados de 2008), mas ao contrário das outras tem a vantagem de não ter FAP, que tratando-se de um usado perto dos 10 anos pode fazer diferença.

Mede bem a importância das jantes 18 para ti (a dos raios em Y). A carrinha fica com outra presença, mas os pneus são caros e se fizerem 40 mil já é uma sorte. Havia muitas com pack sport, que consistia nessas jantes 235/45 r18, suspensão desportiva e os estofos parcialmente em pele. Este último item a meu ver vale bem a pena se tiver.

Sobre a 2.2 não te sei dizer se vale a pena ou não em termos de fiabilidade, andamento e consumos. Já a nível de equipamento era a versão Titanium S, que era basicamente adição de componentes estéticos: bancos em pele com pespontos vermelhos, pedais em alumínio, interior em black piano e kit exterior desportivo.

A 2.0 será a escolha mais equilibrada, melhor do que a 1.8, à partida é a que faz melhores consumos.
A 2.2 é muito mais interessante, mas não sei até que ponto valerá a pena a compra de uma, principalmente usada.
Também não sei até que ponto se notará assim tanta diferença da 2.0 para a 2.2, visto que é um monovolume muito pesado, e a 2.2 ainda é um bom bocado mais pesada que a 2.0.

[JMEF]

Já decidi que era a 2.0 (ou a 2.2 se o preço/oportunidade o valessem).
As de 2006 andam na casa dos 9500 10.000.
As de 2007 andam pelos 10.500 a 11.500. Algumas são IUC antigo.
2008 a 2009 pelos 11.500 a 12.500
2010 12500 a 13500.

Há assim tanta diferença para privilegiar as mais recentes tendo aproximadamente os mesmos kms?

[brunomeleiro]

Já agora, e por experiência própria, se precisas mesmo do espaço da s-max acho que é uma boa compra, mas se não precisas já não me parece assim tanto.
Basta comparar por exemplo com a irmã Mondeo sw, que é muito mais barata e a.qualidade e equipamento é o mesmo. Além disso é mais barata de manter.

Outra coisa, a de cá de casa teve o problema crónico da bomba da direção assistida, por volta dos 70 mil. No ano passado partiu-se um cabo de aço que faz funcionar o travão de mão. Uma porcariazita lixada de arranjar.
Entretanto o motor de arranque não anda lá muito famoso. De resto não teve mais problemas (e chega!)

[JMEF]

Acho que foi respondido acima.
Obrigado

[brunomeleiro]

Já decidi que era a 2.0 (ou a 2.2 se o preço/oportunidade o valessem).
As de 2006 andam na casa dos 9500 10.000.
As de 2007 andam pelos 10.500 a 11.500. Algumas são IUC antigo.
2008 a 2009 pelos 11.500 a 12.500
2010 12500 a 13500.

Há assim tanta diferença para privilegiar as mais recentes tendo aproximadamente os mesmos kms?

São as diferenças que citei em cima, que não considero muito relevantes.
Ao nível da fiabilidade é que pode ter havido melhorias, mas no caso da 2.0 não te sei esclarecer.
Em todo o caso, a s-max é um carro caro de comprar e manter, pelo que quanto mais recente for, melhor.

[bigturbo]

se puderes é ir sempre para o modelo mais recente e não para o mais antigo... e se for uma versão titanium x melhor ainda...

[brunomeleiro]

se puderes é ir sempre para o modelo mais recente e não para o mais antigo... e se for uma versão titanium x melhor ainda...

A Titanium x tem as vantagens e desvantagens que já inumerei em cima. Fica sem dúvida mais bonita, para quem gostar, mas aquelas jantes de 18 derretem um jogo de pneus em 2 anos na boa, e não são nada baratos.
Calçado em condições manda-se para os 1000€ para 4 pneus, que significa 500€ por ano só em borracha.

[bigturbo]

A Titanium x tem as vantagens e desvantagens que já inumerei em cima. Fica sem dúvida mais bonita, para quem gostar, mas aquelas jantes de 18 derretem um jogo de pneus em 2 anos na boa, e não são nada baratos.
Calçado em condições manda-se para os 1000€ para 4 pneus, que significa 500€ por ano só em borracha.

eu sei bem disso tenho um focus titanium x e não fica mais barato em jante 17, mas não é por isso que é uma desvantagem, simplesmente é as medidas de pneu usadas é que lixam as coisas...

[ricbarata]

10 anos ou mais. Ainda tenho um ford escort que comprei há 13 anos mas já é pequeno para a família para as grandes viagens.
Faço 15k a 20k por ano.

Sendo assim o carro vai atingir os 300.00o a 400.000 em manutenção e possiveis avarias !!!! Não sei não .... mas boa sorte

[tiaGos77]

A Titanium x tem as vantagens e desvantagens que já inumerei em cima. Fica sem dúvida mais bonita, para quem gostar, mas aquelas jantes de 18 derretem um jogo de pneus em 2 anos na boa, e não são nada baratos.
Calçado em condições manda-se para os 1000€ para 4 pneus, que significa 500€ por ano só em borracha.

Se não for para marcas como continental ou michelin, há muito bom pneu nessa medida abaixo de 150€/cada, por exemplo:

-Toyo Proxes T1
-Avon ZZ5
-Yokohama Advan Sport
-Nexen N Fera

No entanto eu preferia pagar 150€ na LTA e mudar para 225/40/18 e fica cada penus por 100€ , mais ou menos. Ao fim de contas compensa.

O motor 2.2 é outra loiça. Conheço numa Mondeo e não se compara com o 2.0 140 cv. Agora, complicado é arranjá-las e o preço será sempre superior, é veres qual a diferença.

[JMEF]

Sendo a mesma motorização/equipamentos, era preferível uma de 2010 com 250k ou uma de 2007 com 170k?

[bigturbo]

é preferível a mais recente mas 250k km's é dose, tens outras aqui com menos km's...

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#3d3c3b3ab2
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#88c009d83b
https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#63d9f02660

[JMEF]

Uma delas é caixa automática. Não fica muito mais caro reparar essa embraiagem? Quando andei a ver de Passats li de valores a rasar 5000 euros para repara a DGS.

[bigturbo]

Uma delas é caixa automática. Não fica muito mais caro reparar essa embraiagem? Quando andei a ver de Passats li de valores a rasar 5000 euros para repara a DGS.

reparar em embraiagem não, a caixa é que fica cara de reparar\substituir, no entanto a probabilidade de avariar é muito pequena, desde que as manutenções sejam feitas a tempo e horas, e não preocupes com isso que caixa auto as DSG se foi bem mantida dura sem problemas nenhuns, e numa carrinha dessas ainda é melhor que usar a manual...

a situação nas passat's tem muito que se lhe diga e a começar nos donos das mesmas...

[Germany]

o problema das S-Max é a suspensão muito dura mas são máquinas muito porreiras

[caditonuno]

eu acho é que tu ainda vais ter um dissabor, já que é suposto ficares com ela 10 anos. de 2007 já tem 10 anos, mais 10 são 20. de 2010 a diferença não é muita, mas psicologicamente daqui a 10 anos tem 15. sempre é mais fácil de vender. agora quanto mais recente mais cara será, mas em princípio terá também menos kms. terá que haver um compromisso entre preço/idade/kms do veículo. o que conseguires tirar ao preço será excelente. o IUC também será importante.