Megane 5 - Diferenças entre 1.2TCE e 1.5DCI

[kult]

Boas,
tirando o facto dos consumos e da quantidade de km que se faz por ano, quais as diferenças entre os motores 1.2TCE 130 e 1.5DCI 110?
Em termos de prestações, custos de manutenções, condução, agradabilidade de conduçã0, etc.

Desde já muito obrigado a todos.

Cumps.
Rui

[edununo]

http://www.zeperfs.com/pt/duel6206-6333.htm

[amalgamut]

O Mégane ainda só vai na quarta geração

[bigturbo]

O Mégane ainda só vai na quarta geração

ele deve estar a pensar que é o megane 5 por causa do facelift, quando na realidade continua a ser a versão 4...

[TugaAzeiteiro]

Boas,
tirando o facto dos consumos e da quantidade de km que se faz por ano, quais as diferenças entre os motores 1.2TCE 130 e 1.5DCI 110?
Em termos de prestações, custos de manutenções, condução, agradabilidade de conduçã0, etc.

Desde já muito obrigado a todos.

Cumps.
Rui

Nada como seres tu a testares os motores em causa... até porque desconfio que a versão a gasolina deve ser rara por Portugal, já que o Tuga quando compra um carro para a vida (4 anos) e faz uns incríveis 20k por ano, tem que comprar a gasóleo...

[curandeiro]

Nada como seres tu a testares os motores em causa... até porque desconfio que a versão a gasolina deve ser rara por Portugal, já que o Tuga quando compra um carro para a vida (4 anos) e faz uns incríveis 20k por ano, tem que comprar a gasóleo...

ainda conheço casos mais gritantes, conheço quem tenha carro a gasóleo para 8000km/ano. Por acaso meganes 4 1.2 tce de 130cv até se vê alguns. Pelo menos eu tenho visto e ouvido, o carro tem um trabalhar muito silencioso, mas tem fama de gastador em relação à concorrência.

[pedrolima678]

O a gasolina será mais rápido, mais silencioso, mais elástico e muito mais agradável de conduzir... O diesel será... menos gastador

Na manutenção, o a gasolina será um pouco mais barato. Falta ver a diferença de IUC e seguro.

[NR95]

Boas, para além do preço de aquisição do 1.2 TCe ser inferior em quase 4.100€ face ao 1.5 dCi, para equipamentos iguais, neste caso o GT-Line, o 1.2 é cerca de 43€ mais barato em IUC...
Como já foi referido aqui, o 1.2 é superior em todos os parâmetros que colocas, sendo de 1,5 a 2 litros mais gastador em relação ao 1.5! Claro está que a manutenção também é mais barata, só não sei a diferença de valores, assim como a questão do seguro! Mas, se os quilômetros não são um problema, e se os percursos são maioritariamente curtos, acho a escolha mais racional o 1.2! É um motor mais simples, e ainda não tem filtro de partículas, que é uma peça que para quem faz poucos quilômetros num diesel se torna muito dispendiosa!
Na Zero Km, têm em stock, pelo menos a Sports Tourer, Megane Bose Edition 1.2 TCe 130Cv's com caixa EDC por 23.000€, chave na mão... e a GT-Line caixa manual por 22.490€! Se estás para comprar um Renault, eu iria ver este stand, que tem boas oportunidades de negócio!
Acho a linha deste modelo espetacular, e um amigo nosso adquiriu uma Sports Tourer Bose Edition 1.6 dCi 130Cv's, com muito equipamento, e só tem a dizer maravilhas dela, e vinha de uma A4 Avant 2.0 TDI 170Cv's de 2007...

[kult]

Antes de mais obrigado a todos.
Sendo um motor com baixa cilindrada e potência elevada será um motor com longevidade ou poderá vir a dar problemas devido a estás circunstâncias?

[rcontra]

O a gasolina será mais rápido, mais silencioso, mais elástico e muito mais agradável de conduzir... O diesel será... menos gastador

Na manutenção, o a gasolina será um pouco mais barato. Falta ver a diferença de IUC e seguro.

Pelas medições que mostraram em cima, o tce não me parece mais agradável de conduzir no dia a dia!! Perde em quase todas as recuperações.

[pedrolima678]

Pelas medições que mostraram em cima, o tce não me parece mais agradável de conduzir no dia a dia!! Perde em quase todas as recuperações.

Não à nada como experimentar
Eu na minha opinião não tenho dúvidas, gasolina é muito mais agradável de conduzir, mais suave e mais elástico (mais faixa de rotação), sem falar que é muito mais silencioso.

[caditonuno]

Nada como seres tu a testares os motores em causa... até porque desconfio que a versão a gasolina deve ser rara por Portugal, já que o Tuga quando compra um carro para a vida (4 anos) e faz uns incríveis 20k por ano, tem que comprar a gasóleo...

não te quero chamar nomes, mas tu estás parvo?

o pessoal compra a gasóleo para fazer 10 mil por ano! 20 mil é quem anda na estrada todos os dias e faz distâncias longas (tudo o que for mais de 50kms por dia já incluído o ir e vir é demasiado para o português normal). por isso e como referiram, 8, 10 e 12 mil é mato sendo a gasóleo!

[brunomeleiro]

Pelas medições que mostraram em cima, o tce não me parece mais agradável de conduzir no dia a dia!! Perde em quase todas as recuperações.

Para quem gosta de rolar a baixa rotação e mexer pouco numa coisa chamada caixa de velocidades, talvez o DCI seja mais agradável.
Já quem usa o motor a gasolina como deve ser, explorando toda a faixa de rotação que tem disponível, tenho sérias dúvidas que não prefira o TCE seja em que circunstância for.

Tal como já referiram, pessoalmente também prefiro a maior elasticidade dos motores a gasolina, pois tanto posso explorar a rotação do motor como me deixar levar pela maior suavidade se quiser fazer uma condução mais económica, e aqui pouco importa os valores de recuperações.
Ainda no fim de semana fiz uma viagem com um diesel e sem dúvida que é um bom rolador, porreiro para circular em estrada aberta a velocidade de cruzeiro, claro está, sem mexer muito na caixa de velocidades.

[Next]

não te quero chamar nomes, mas tu estás parvo?

o pessoal compra a gasóleo para fazer 10 mil por ano! 20 mil é quem anda na estrada todos os dias e faz distâncias longas (tudo o que for mais de 50kms por dia já incluído o ir e vir é demasiado para o português normal). por isso e como referiram, 8, 10 e 12 mil é mato sendo a gasóleo!

Hehe mesmo a serio alias 10mil ou menos o 320d do meu pai já fez 2 anos e ainda nem 20mil km´s tem

[kult]

É em relação às sua durabilidade, acham que será motor para durar muitos anos e quilómetros?

[Next]

É em relação às sua durabilidade, acham que será motor para durar muitos anos e quilómetros?

Em relação ao 1.2TCE não te sei dizer agora o 1.5DCI pelo menos na variante de 90cv´s é de combate temos dois nos táxis e um dos deles já passou os 450mil em quase 5 anos