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Brabus CL 600

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    Brabus CL 600

    The Brabus Tuning Program For the New Mercedes CL Coupe

    Concurrent with the market introduction of the new Mercedes CL-Class, Brabus presents an extensive and exclusive tuning program.

    Engine tuning with up to 730 bhp, 21-inch light-alloy wheels and sporty yet elegant aerodynamic-enhancement parts are on the available-options list. Also available are a sport suspension, a high-performance brake system and exclusive interior appointments.

    The top performance level from Brabus for the CL 600 is the Brabus SV12 S Biturbo engine. To increase swept volume from standard 5.5 to 6.3 liters the engine block is reworked and fitted with a special crankshaft with longer stroke, and with larger, forged pistons. The inlet and outlet ports of both cylinder heads are machined for optimal gas flow further aided by four special camshafts.

    The Brabus engine specialists further equip the motor with larger turbochargers, a more efficient intercooling system and a stainless-steel high-performance quad exhaust with low-back-pressure metal catalysts. Newly programmed engine electronics ensure perfect interaction of all new components, and contribute not only to maximizing power yield but also to meeting strict current emission limits.

    The maximum power output of 730 bhp at 5,100 rpm represents a superlative for the Brabus SV12 S Biturbo engine as does the peak torque of 873 lb-ft at 2,100 rpm. In the vehicle peak torque is limited electronically to 810 lb-ft.

    These extraordinary performance figures make the Brabus SV12 S coupe not just one of the most powerful but also one of the fastest GT's in the world. 0 - 60 bph in 3.9 seconds, 124 mph after just 11.9 seconds and an electronically limited top speed of 211 mph speak volumes.

    Power is transferred to the rear wheels via a modified five-speed automatic transmission. An optional Brabus rear locking differential optimizes traction.

    To add more sporty emphasis to the elegant lines of the new C 216-series Mercedes coupe the Brabus designers have developed an aerodynamic-enhancement kit, manufactured from high-quality PUR-R-RIM in OEM quality.

    The Brabus front bumper was shaped in the wind tunnel. Its sophisticated shape reduces lift on the front axle. The large central air dam optimizes cooling of engine and front brakes. Integrated fog lamps and high beams give the car a more charismatic appearance and improve active safety through better illumination of the roadway.

    The Brabus rocker panels were designed to optimize airflow along the vehicle's sides. As a useful additional feature these panels come with integrated entrance lights.

    The bolt-on rear fascia is designed to perfectly integrate the fully stainless-steel Brabus quad sports exhaust into the rear appearance. The rear fascia also features three LED lights recessed in the underside of the fascia. They are activated when the trunk lid is opened and facilitate loading and unloading the trunk in the dark. An understated rear spoiler rounds out the sophisticated Brabus aerodynamics concept.

    Just as important for a customized appearance and for sporty handling are custom-tailored wheels. The new CL can be fitted with Brabus Monoblock light-alloy wheels in various width and design with 18-, 19-, 20- and 21-inch diameters. The largest tire/wheel combination for the C 216 series are Brabus Monoblock VI and E wheels in sizes 9Jx21 in front and 10.5Jx21 on the rear axle. For optimal tires Brabus selected Pirelli and Yokohama high-performance tires in sizes 255/30 ZR21 in front and 285/30 ZR21 in the rear.

    Specifically matched to this tire/wheel combination is the Brabus lowering module for the standard ABC suspension. It lowers the ride height of the two-door by about an inch.

    To keep the exceptional performance safely in check at all times the Mercedes can be fitted with a Brabus high-performance brake system. The top-of-the-line version features 12-piston fixed aluminum calipers and 380 x 36-millimeter vented and cross-drilled discs on the front axle. The rear axle decelerates with 355 x 28-millimeter discs and six-piston fixed aluminum calipers.

    The interior of the new Mercedes coupe offers numerous opportunities for exclusive Brabus treatments. The list of products ranges from door sills with Brabus logo to ergonomically shaped sport steering wheels to an exclusive Brabus fully leather interior crafted from especially soft yet durable Brabus Mastik leather and the finest Alcantara.

    citação:
    O programa ajustando de Brabus para o CL novo Coupe de Mercedes

    O Concurrent com a introdução de mercado da CL-Classe nova de Mercedes, Brabus apresenta um programa ajustando extensivo e exclusivo.

    O motor que ajustam com até 730 bhp, as rodas da luz-liga de 21 polegadas e as peças sporty contudo elegantes do aerodinâmico-realce estão na lista das disponível-opções. Também disponível estão uma suspensão do esporte, um sistema de freio high-performance e as nomeações interior exclusivas.

    O nível de desempenho superior de Brabus para o CL 600 é o motor de Brabus SV12 S Biturbo. Para aumentar o volume varrido do padrão 5.5 a 6.3 litros que o bloco de motor reworked e é cabido com um eixo de manivela especial com curso mais longo, e com os pistões maiores, forjados. Os portos da entrada e de tomada de ambas as cabeças de cilindro são feitos à máquina para o fluxo optimal do gás ajudado mais mais por quatro eixos de cames especiais.

    Os specialists do motor de Brabus mais adicionais equipam o motor com os turbochargers maiores, um sistema intercooling mais eficiente e uma exaustão high-performance stainless-steel do quad com os catalizadores do metal da baixo-para trás-pressão. A eletrônica recentemente programada do motor assegura a interação perfeita de todos os componentes novos, e contribui-a não somente a maximizing o rendimento do poder mas também a encontrar-se com limites atuais estritos da emissão.

    A saída de poder máxima de 730 bhp em 5.100 RPM representa um superlativo para o motor de Brabus SV12 S Biturbo como o torque peak de 873 libra-ft em 2.100 RPM. No pico do veículo o torque é limitado eletronicamente a 810 libra-ft.

    Estas figuras de desempenho extraordinárias fazem o coupe não apenas um do mais poderoso mas também um de Brabus SV12 S dos GT os mais rápidos no mundo. 0 - o bph 60 em 3.9 segundos, 124 mph após apenas 11.9 segundos e uma velocidade superior eletronicamente limitada de 211 mph falam volumes.

    O poder é transferido às rodas traseiras através de uma transmissão automática modificada da cinco-velocidade. Um diferencial travando traseiro opcional de Brabus optimizes a tração.

    Para adicionar a ênfase mais sporty às linhas elegantes do C novo 216 séries do coupe de Mercedes os desenhadores de Brabus desenvolveram um jogo do aerodinâmico-realce, manufaturado de PUR-R-RIM de alta qualidade na qualidade do OEM.

    O amortecedor dianteiro de Brabus foi dado forma no túnel de vento. Sua forma sofisticada reduz o elevador no eixo dianteiro. A represa central grande do ar optimizes refrigerar do motor e de freios dianteiros. As lâmpadas da névoa e os feixes elevados integrados dão ao carro uma aparência mais charismatic e melhoram a segurança ativa com a iluminação melhor da estrada.

    Os painéis do balancim de Brabus foram projetados optimize o fluxo de ar ao longo dos lados do veículo. Enquanto uma característica que adicional útil estes painéis vêm com entrada integrada se ilumina.

    O fascia traseiro de Bolton é projetado integrar perfeitamente a exaustão inteiramente stainless-steel dos esportes do quad de Brabus na aparência traseira. O fascia traseiro caracteriza também três luzes do diodo emissor de luz recessed no lado de baixo do fascia. São ativados quando a tampa do tronco é aberta e facilitam carregar e descarregar o tronco na obscuridade. Um spoiler traseiro suavizado arredonda para fora o conceito sofisticado da aerodinâmica de Brabus.

    Apenas como importante para uma aparência customized e para a manipulação sporty são as rodas custom-tailored. O CL novo pode ser cabido com a luz-liga de Brabus Monoblock roda dentro a vários largura e projeto com 18-, 19-, 20 - e diâmetros de 21 polegadas. A combinação a maior do pneu/roda para as 216 séries de C é Brabus Monoblock VI e E roda faz sob medida dentro 9Jx21 na parte dianteira e 10.5Jx21 no eixo traseiro. Para pneus optimal Brabus selecionou pneus high-performance de Pirelli e de Yokohama nos tamanhos 255/30 de ZR21 na parte dianteira e 285/30 de ZR21 na parte traseira.

    É combinado especificamente a esta combinação do pneu/roda o Brabus que abaixa o módulo para a suspensão padrão do ABC. Abaixa a altura do passeio da dois-porta aproximadamente por uma polegada.

    Para manter o desempenho excepcional com segurança na verificação em todas as vezes Mercedes pode ser cabido com um sistema de freio high-performance de Brabus. A alto---linha versão caracteriza 12 compassos de calibre de alumínio reparados pistão e 380 x 36 milímetros exalados e cruz-perfurou discos no eixo dianteiro. O eixo traseiro retarda com os discos de 355 x 28 milímetros e os compassos de calibre de alumínio reparados seis-pistão.

    O interior do coupe novo de Mercedes oferece oportunidades numerosas para tratamentos exclusivos de Brabus. A lista dos produtos varia dos peitoris da porta com logo de Brabus às rodas de steering ergonomically dadas forma do esporte a um interior inteiramente de couro exclusivo de Brabus crafted do couro especialmente macio contudo durável de Brabus Mastik e do Alcantara o mais fino.

    Código:
    Carreguem nas imagens para aparecer imagens maiores
    Código:
    Specifications
    
    Engine
    Type: 	Twin-Turbo V12
    Displacement cu in (cc):       380 (6233)
    Power bhp (kW) at RPM: 	         730(537) / 5100
    Torque lb-ft (Nm) at RPM: 	974(1320) / 2100
    
    Brakes & Tires
    Brakes F/R: 	ABS, vented disc/vented disc
    Tires F-R: 	255/30 ZR21 - 285/30 ZR21
    Driveline: 	Rear Wheel Drive
    
    Performance
    Acceleration 0-60 mph s: 3.9
    Top Speed mph (km/h): 	 211 (340)

    Mais uma loucura da Brabus [B)][B)]

    #2
    1320 N/m???? Temos camião! :D

    Comentário


      #3
      canhao

      Comentário


        #4
        Isso é superior ao SLR não é???





        Qual é o ferrari que apanha esse menino e os seus 1320nm de binário??


        Mais uma jóia da BRABUS


        Um dos meus carros de sonho sem duvida, lindo, potente e imponente.....



        Comentário


          #5
          citação:Originalmente colocada por Corracer






          Qual é o ferrari que apanha esse menino e os seus 1320nm de binário??


          [}][}][}][}][}]

          Comentário


            #6
            citação:Originalmente colocada por Darth Vader

            citação:Originalmente colocada por Corracer






            Qual é o ferrari que apanha esse menino e os seus 1320nm de binário??


            [}][}][}][}][}]
            Por acaso esta é mesmo de um gajo se ***** a rir.... :D

            Comentário


              #7
              citação:Originalmente colocada por Darth Vader

              citação:Originalmente colocada por Corracer






              Qual é o ferrari que apanha esse menino e os seus 1320nm de binário??


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              Achas um ferrari superior a isso?????[:0][:0][:0]



              Só em handling, mas em questão de recuperações duvido mas não ponho as mãos no fogo mas eu prefiro o MB ao ferrari, são gostos;)


              Comentário


                #8
                citação:Originalmente colocada por Corracer

                citação:Originalmente colocada por Darth Vader

                citação:Originalmente colocada por Corracer






                Qual é o ferrari que apanha esse menino e os seus 1320nm de binário??


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                Achas um ferrari superior a isso?????[:0][:0][:0]



                Só em handling, mas em questão de recuperações duvido mas não ponho as mãos no fogo mas eu prefiro o MB ao ferrari, são gostos;)



                bota um enzo nisso e depois falamos :D

                Comentário


                  #9
                  qual é o binário do ENZO?





                  Comentário


                    #10
                    citação:Originalmente colocada por carlos andrade

                    qual é o binário do ENZO?
                    657 Nm para 1255 kg.. O Brabus deve pesar mais de 2ton.

                    Comentário


                      #11
                      citação:Originalmente colocada por eL niNo

                      citação:Originalmente colocada por Corracer

                      citação:Originalmente colocada por Darth Vader

                      citação:Originalmente colocada por Corracer






                      Qual é o ferrari que apanha esse menino e os seus 1320nm de binário??


                      [}][}][}][}][}]


                      Achas um ferrari superior a isso?????[:0][:0][:0]



                      Só em handling, mas em questão de recuperações duvido mas não ponho as mãos no fogo mas eu prefiro o MB ao ferrari, são gostos;)



                      bota um enzo nisso e depois falamos :D
                      basta um 612!

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                        #12
                        Alguem tem os pesos e relação peso potencia dos carros referidos???



                        Gostava de saber esses detalhes dessas maquinas...



                        Um ferrari é um ferrari mas este tipo de carros tiram-me do sério...




                        Comentário


                          #13
                          Ví o teste deste carro na semana passada na dsf e é só a limousine mais rapida do momento,esta semana tambem na dsf vêm o teste do mercedes "dtm" versao cliente(a nao perder pra quem têm tv cabo ou tv satélite,sao 500 e muitos cavalos num classe "c").[:0]

                          Comentário


                            #14
                            lool mesmo com o slr deve perder pk nao foi feito de origem pa ser um super desportivo!
                            o slr k a curvar lembra um AMG segundo mts k fizeram o test drive nele!(mt electronica e pesado)
                            mas mesmo assim este cl ta uma maquina...

                            Comentário


                              #15
                              Grande carro , ideal pa puxar um iate ou um caravana. Pelo menos tem força para isso.

                              O resto é o costume... qd descobrirem k as curvas tb servem pa andar depressa a Brabus inventa um carro de jeito.

                              Cumps

                              Comentário


                                #16
                                ja k estão numa de comprar. Gostava de saber em termos de acelarações e recuperações.




                                CL 600 vs 206 t16 evo 2
                                CL 600 vs audi quattro s2


                                Aki está uma boa comparação.

                                Comentário


                                  #17
                                  Estou a espumar neste momento...[B)][B)][B)]
                                  Mas que belo canhão![^]

                                  Comentário


                                    #18
                                    lool mesmo com o slr deve perder pk nao foi feito de origem pa ser um super desportivo!
                                    o slr k a curvar lembra um AMG segundo mts k fizeram o test drive nele!(mt electronica e pesado)
                                    mas mesmo assim este cl ta uma maquina...


                                    Mesmo assim com imenso luxos e pesadao anda sempre muito proximo dos tempos feitos pelos Carrera Gt e o Enzo.

                                    Nada mau para um "AMG"...

                                    Comentário


                                      #19
                                      Só em handling, mas em questão de recuperações duvido mas não ponho as mãos no fogo mas eu prefiro o MB ao ferrari, são gostos


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                                      bota um enzo nisso e depois falamos

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                                      basta um 612!



                                      Darth Vader
                                      612:
                                      Velocidade máxima 320 km/h
                                      Aceleração dos 0-100 km/h 4.2 seg

                                      CL 600 BRABUS:
                                      Acceleration 0-60 mph s: 3.9
                                      Top Speed mph: 340 km/h

                                      Em velocidade de ponta esquece e em acelaracao (o brabus está em milhas), nao sei onde o 612 é melhor.

                                      Comentário


                                        #20
                                        Um carro á patrão![8D]

                                        Comentário


                                          #21
                                          citação:Originalmente colocada por Bernie

                                          Só em handling, mas em questão de recuperações duvido mas não ponho as mãos no fogo mas eu prefiro o MB ao ferrari, são gostos


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                                          bota um enzo nisso e depois falamos

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                                          basta um 612!



                                          Darth Vader
                                          612:
                                          Velocidade máxima 320 km/h
                                          Aceleração dos 0-100 km/h 4.2 seg

                                          CL 600 BRABUS:
                                          Acceleration 0-60 mph s: 3.9
                                          Top Speed mph: 340 km/h

                                          Em velocidade de ponta esquece e em acelaracao (o brabus está em milhas), nao sei onde o 612 é melhor.
                                          ok,vou para o enzo!
                                          mas não é justo comparar carros tunings com origem!

                                          Comentário


                                            #22
                                            ok,vou para o enzo!
                                            mas não é justo comparar carros tunings com origem!


                                            Nao fui eu que comecei..

                                            Tambem nao concordo, porque daqui a pouco vem o grupo fanatico japona com os Supras e os Skylines com mais de 1000cv que fazem dos 0-100km/h em 0, nao sei quantos segundos.:D[8D]:D

                                            Agora vou dar de fuga antes que eles venham...[8)]

                                            Comentário


                                              #23
                                              O que eu ainda não conhecia era o novo Cl [:0]

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                                                #24
                                                citação:Originalmente colocada por v7

                                                O que eu ainda não conhecia era o novo Cl [:0]
                                                Pois! Aqui a malta é ceguinha pela helice...

                                                Mas já que nao conheces...e Lê um pouco sobre o sistema Pre-Safe, e Parking Assistance Tchnology, e o chassis bastante evoluido desta obra da tecnologia alemã!;)

                                                http://www.worldcarfans.com/news.cfm...e-body-control

                                                http://www.worldcarfans.com/news.cfm...nce-technology

                                                http://www.worldcarfans.com/news.cfm...integral-seats



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                                                  #25
                                                  citação:Originalmente colocada por Bernie

                                                  lool mesmo com o slr deve perder pk nao foi feito de origem pa ser um super desportivo!
                                                  o slr k a curvar lembra um AMG segundo mts k fizeram o test drive nele!(mt electronica e pesado)
                                                  mas mesmo assim este cl ta uma maquina...


                                                  Mesmo assim com imenso luxos e pesadao anda sempre muito proximo dos tempos feitos pelos Carrera Gt e o Enzo.

                                                  Nada mau para um "AMG"...
                                                  ? anda?? ja li num comparativo da autohoje de superdesportivos k o slr anda mais perto do db9 em pista do k do enzo e carrera gt k sao de outro campeonato em termos de desportivo ;)

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Sinceramente gostava de ver o DB9 a fazer o tempo do SLR na pista do Top Gear...

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      ta lindo o carro

                                                      acho que o ferrari nao tem nada a ver com o conceito deste carro..e talvez pra quem o puder sustentar este carro deve dar pro dia dia.. digo eu..[8)]

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        Ferrari F60 Enzo 1.19.0

                                                        Porsche Carerra GT 1.19.8

                                                        Mercedes McLaren SLR 1.20.9

                                                        Ford GT 1.21.9

                                                        Aston Martin DB7 GT 1.30.4

                                                        Nao encontrei o DB9 e o do Vanquish é em molhado que eu lembro-me mesmo em seco duvido.
                                                        Ve os tempos agora depende das conclucoes de cada um..

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          citação:Originalmente colocada por Bernie

                                                          [i

                                                          Nada mau para um "AMG"...
                                                          Tão mas não é Brabus?[8)]

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            lool mesmo com o slr deve perder pk nao foi feito de origem pa ser um super desportivo!
                                                            o slr k a curvar lembra um AMG segundo mts k fizeram o test drive nele!(mt electronica e pesado)
                                                            mas mesmo assim este cl ta uma maquina...

                                                            Mesmo assim com imenso luxos e pesadao anda sempre muito proximo dos tempos feitos pelos Carrera Gt e o Enzo.

                                                            Nada mau para um "AMG"...

                                                            Tão mas não é Brabus?

                                                            Comentário

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