Ajuda / Duvida

[sev7en]

Boa tarde , á coisa de semana e meia comprei uma citroen c5 1600 , de 2013/10 com 99500 km , caixa semi-pilotada , ora bem a minha duvida é a seguinte , ontem e no passado sabado na AE decidi puxar um pouco por ela , em ambas as vezes chega aos 187/188 km/h e não desenvolve mais , será normal ? A outra duvida é que quando vou em 5 ou 6 e carrego no pedal, ela reduza ou não , não tem uma aceleração continua , chega ás 2500 2800 rotações e mantém la o ponteiro uns segundos e só depois começa a desenvolver normal .

P.S - sei que são carros diferentes , mas penso que a mecânica seja igual , o meu colega que ia comigo na viagem tem uma 508 , mesma cilindrada mesma caixa e diz que a dele desenvolve ate aos 200 e tal, e tem a aceleração normal e continua sem paragens .

[Miguelspc]

Se é uma 1.6 hdi com o peso da c5 a velocidade maxima deve ser isso , isso é um 1.6 nao é um 2.0 !

Quando a compraste devias ja saber ao que ias , infelizmente muita gente diz que serve e depois perguntam porque anda.pouco ou que querem reprogramar

[felyzardo]

embraiagem a patinar.

[sev7en]

sim eu sei, mas a c5 é mais leve que a 508 , deveria pelo menos ter a mesma velocidade de ponta, acho eu

[sev7en]

Se é uma 1.6 hdi com o peso da c5 a velocidade maxima deve ser isso , isso é um 1.6 nao é um 2.0 !

Quando a compraste devias ja saber ao que ias , infelizmente muita gente diz que serve e depois perguntam porque anda.pouco ou que querem reprogramar

sim eu sei, mas a c5 é mais leve que a 508 , deveria pelo menos ter a mesma velocidade de ponta, acho eu

[sev7en]

embraiagem a patinar.

já pensei nisso, mas sabes me dizer como poderei saber ao certo ? Tambem pensei no medidor de massa

[felyzardo]

esquece a velocidade, quando aceleras, numa mudança mais alta, a rotação aumenta e o carro não desenvolve certo?
tens ai um problema mais grave que a vmax

[sev7en]

esquece a velocidade, quando aceleras, numa mudança mais alta, a rotação aumenta e o carro não desenvolve certo?
tens ai um problema mais grave que a vmax

ele desenvolve ... mas quando carrego e as rotações chega entre as 2300 e as 2800 o ponteiro para ali 2 segundos a oscilar, a andar para frente e para trás e depois volta ao normal , penso não ser normal , mesmo metendo em cruise control o ponteiro das rotações não para quieto sempre a oscilar para a frente e para tras

[brkncrss]

sim eu sei, mas a c5 é mais leve que a 508 , deveria pelo menos ter a mesma velocidade de ponta, acho eu

Não é só estritamente o peso e a potência que influenciam a velocidade de ponta, as relações de caixa também o influenciam e bastante.
E 188km/h num C5 com um 1.6 já é muito bom e com certeza que não o consegues fazer em plano.

[brunomeleiro]

todos nós conhecemos alguém que dá mais de 200 com carros que nós só damos 180.
todos nós conhecemos alguém que demora 2h quando nós demoramos 3.
todos nós conhecemos alguém que gasta 5l 100 quando nós gastamos 8.

aparentemente a velocidade máxima da c5 1.6 é 190 km/h, e a da 508 é 195/198 km/h.

[soulrebel]

todos nós conhecemos alguém que dá mais de 200 com carros que nós só damos 180.
todos nós conhecemos alguém que demora 2h quando nós demoramos 3.
todos nós conhecemos alguém que gasta 5l 100 quando nós gastamos 8.

aparentemente a velocidade máxima da c5 1.6 é 190 km/h, e a da 508 é 195/198 km/h.

Isto.
Faz-me lembrar uma das viagens maiores que faço algumas vezes por ano, um familiar diz que já fez em x.xxh, eu já a fiz a ritmos normais, e a ritmos proibitivos, ainda assim continuo sem chegar perto


Quanto ao problema, parece-me algo que não intervém apenas na baixa velocidade de ponta, há aí mais alguma coisa, ou então é a caixa que é mesmo má, e esta hipótese até é bastante provável... mas eu estou habituado à G-Tronic, não sei bem...

[johndeamon]

Não é só estritamente o peso e a potência que influenciam a velocidade de ponta, as relações de caixa também o influenciam e bastante.
E 188km/h num C5 com um 1.6 já é muito bom e com certeza que não o consegues fazer em plano.

E a aerodinâmica.

[brkncrss]

E a aerodinâmica.

Verdade, mas actualmente os carros "comuns" têm coeficientes de arrasto tão similares que quase nem vale a pena mencionar.