Duvida sobre octanas na gasolina

[Mig999]

Boas,
O meu pai tem um carro com turbo a gasolina com uma taxa de compressão 10.5
Ele põe sempre 98 mas um mecanico recentemente disse-lhe que "pode meter 95 à vontade é igual". Ele ouviu isto e mesmo assim continua a por 98.
Acham que faz bem ou mal?

Segundo eu li acho que so com taxa acima de 11:1 é que deve por 98?

[dftsa]

se o carro está de origem basta ver no manual qual o combustivel indicado para o motor em questao
imaginemos que o recomendado para esse motor é 95 o teu pai pode na mesma por 98 apesar de nao ter ganhos com isso o unico prejuizo é só para a carteira

quanto a taxa de compressao , existem muitas mais variantes para alem da taxa de compressao a definir o combustivel a usar
deixo te alguns exemplos praticos

um 1.2 12v da vw têm um taxa de 10:5 e andar a por 98 seria um desperdicio de dinheiro (nada contra quem o faz)

o 1.5 skyactiv da mazda com uma taxa altissima de 14:1 e funciona a 95

concluindo o melhor a fazer é ver no manual qual o combustivel indicado

[zezoca]

se o teu pai tem preferência por essa octanagem e não se importa de despender mais uns €€ não vejo nada contra, aliás só vejo a favor.
atualmente quase todos ou se não todos os carros podem andar com 95, mas o ajuste da ignição para melhor performance só acontece com a 98, para alem disso sempre acrescentas uma proteção extra comparativamente á outra.

ainda me lembro dum opel antes das eletrónicas autoajustáveis ter uma espécie de fusível que se trocava de forma a avançar/retardar a ignição conforme o tipo de combustível.

[ppais]

se o teu pai tem preferência por essa octanagem e não se importa de despender mais uns €€ não vejo nada contra, aliás só vejo a favor.
atualmente quase todos ou se não todos os carros podem andar com 95, mas o ajuste da ignição para melhor performance só acontece com a 98, para alem disso sempre acrescentas uma proteção extra comparativamente á outra.

ainda me lembro dum opel antes das eletrónicas autoajustáveis ter uma espécie de fusível que se trocava de forma a avançar/retardar a ignição conforme o tipo de combustível.

Em relação à primeira parte, são uma muito pequena minoria os carros onde isso acontece. A maior parte dos carros não tem qualquer diferença de performance entre 95 e 98. Basta ver no manual. Indicam quase sempre uma gasolina recomendada (e acima disso não há qualquer melhoria de performance) e uma gasolina mínima que com frequência é 91RON ou até 88RON.


Em relação à segunda parte não entendo de que proteção falas. Ou há detonação ou não há... ponto. Se o carro (seja porque ajusta a ignição seja pelo seu funcionamento normal) evita a detonação então não há qualquer proteção adicional só pelas octanas

[Illusion]

Boas,
O meu pai tem um carro com turbo a gasolina com uma taxa de compressão 10.5
Ele põe sempre 98 mas um mecanico recentemente disse-lhe que "pode meter 95 à vontade é igual". Ele ouviu isto e mesmo assim continua a por 98.
Acham que faz bem ou mal?

Segundo eu li acho que so com taxa acima de 11:1 é que deve por 98?

Já há muito tempo que a a taxa de compressão deixou de ser o factor para o tipo de gasolina que se coloca.

Basta ver no manual ou tampa do deposito e colocar a gasolina com o menor nivel de octanas aceitavel.

[sgtscales]

Há alguns carros que dizem no manual que só atingem a performance máxima com 98 octanas, penso que o primeiro 2.0TFSi era um deles.

[Jbranco]

A de 98 mal não faz e sempre aumenta um pouco a margem de segurança, caso exista uma qualquer disfunção mecânica ou electrónica.

[zezoca]

Em relação à primeira parte, são uma muito pequena minoria os carros onde isso acontece. A maior parte dos carros não tem qualquer diferença de performance entre 95 e 98. Basta ver no manual. Indicam quase sempre uma gasolina recomendada (e acima disso não há qualquer melhoria de performance) e uma gasolina mínima que com frequência é 91RON ou até 88RON.


Em relação à segunda parte não entendo de que proteção falas. Ou há detonação ou não há... ponto. Se o carro (seja porque ajusta a ignição seja pelo seu funcionamento normal) evita a detonação então não há qualquer proteção adicional só pelas octanas

eu diria que comparativamente a outros tempos são mais os carros que no manual têm um * onde diz que a melhor performance é atingida com 98.
com isto nem eles nem eu estamos a dizer que a 95 é má ou estraga ou o diabo a 4 (parece que é habito muita gente entender dessa forma quando se fala em vantagens de algum tipo de combustível)

o manual dos carros nem sequer fala em knock nem sequer no sensor e ajustes de ignição feitas pela ecu de forma a minimizar/reduzir as detonações.....mas isso não quer dizer que não exista
se um combustível com maior octanagem, logo contendo maiores agentes anti detonação previne a mesma, a eletrónica já não precisa de se ajustar tão restritivamente como eventualmente pode acontecer com combustível com menos octanagem.
um carro não detona e ponto, pode detonar mais e precisar de mais ajustes com um combustível do que com outro. depois pode ainda haver detonações em que nem o combustível nem o retardamento resolvem.

[EscapeLivre]

É só ver o que está no manual. Está lá tudo explicadinho inclusive se a 98 melhora ou não o desempenho dos motores.

Quem testou os motores e as gasolinas foram as marcas e não os mecânicos das oficinas cá fora.

[zezoca]

É só ver o que está no manual. Está lá tudo explicadinho inclusive se a 98 melhora ou não o desempenho dos motores.

Quem testou os motores e as gasolinas foram as marcas e não os mecânicos das oficinas cá fora.

é isso....
nem sei porque existem tópicos a debater as vantagens e desvantagens deste ou daquele óleo, deste ou daquele pneu, amortecedor......

[EscapeLivre]

é isso....
nem sei porque existem tópicos a debater as vantagens e desvantagens deste ou daquele óleo, deste ou daquele pneu, amortecedor......

Mas estás a ser irónico?

Atenção que eu não estava a criticar nada, somente a dizer que no manual explica tudo.

De resto considero que o assunto 95 VS 98 é sempre interessante.

[sgtscales]

é isso....
nem sei porque existem tópicos a debater as vantagens e desvantagens deste ou daquele óleo, deste ou daquele pneu, amortecedor......

Acredito que num ou outro caso haja um óleo ou pneu melhor que aquele que a marca recomenda, mas geralmente não é o caso.

[zezoca]

sim, os fabricantes recomendam o que acham mais indicado e para alem disso em muitos casos até indicam o mínimo aceitável.
mas isso não quer dizer (nem eles querem dizer) que não exista melhor do que a recomendação.