[Lançamento] Polestar 1 - Hybrid GT 600hp

[JoaoPereiraa]

Polestar 1

O bicho já está em Geneve. A meu ver será um dos mais belos coupés apresentados em em Geneve. A ver vamos é se divulgam mais noticias sobre o método de aquisição do mesmo (renting se assim se pode dizer).

600hp
1000Nm

[JoaoPereiraa]

[cruzmaltino]

Belo

Vocês concordam com a independência da marca Polestar?

[asjesus]

Não vejo inconveniente nenhum em separar a marca. O mesmo fará a Seat com as versões Cupra. É uma forma de responder a certos mercados introduzindo primeiro a marca desportiva e depois a marca tradicional.

[Ratcher]

Não vejo inconveniente nenhum em separar a marca. O mesmo fará a Seat com as versões Cupra. É uma forma de responder a certos mercados introduzindo primeiro a marca desportiva e depois a marca tradicional.

Mas a Cupra será detida pela Seat, sendo uma manobra de marketing, a Polestar nao iria sair do grupo Volvo e ser 100% independente?

[Afcivic]

Será só a mim que este carro parece um tijolo americano?

[JoaoPereiraa]

Será só a mim que este carro parece um tijolo americano?

Se lhe parece, é um tijolo americano muito bem esculpido [emoji23][emoji23]


Cumprimentos

[JoaoPereiraa]

Mas a Cupra será detida pela Seat, sendo uma manobra de marketing, a Polestar nao iria sair do grupo Volvo e ser 100% independente?

A cupra fará o mesmo que a linha DS na citroen. A polestar não estou ainda muito bem informado sobre, mas pelo pouco que li terá ligações como sempre teve a volvo mas sim, gerida autonomamente, terão uma estreita ligação claro mas os objetivos e decisões pararem da polestar penso.


Cumprimentos

[JoaoPereiraa]

Belo

Vocês concordam com a independência da marca Polestar?

Será mais uma marca, com o grande calço da volvo. E um grande carro em mãos. E belíssimo !


Cumprimentos

[JoaoPereiraa]

https://youtu.be/0AybATY2ugc

Cumprimentos

[LeonardoSinisgalli]

Um 2.0 por 100.000 euros...

[pontopt]

Nissan Leaf: um 0.0 por 29.000€...
BMW i3: um 0.0 por 43.000€...
Tesla Model S: um 0.0 por 88.000€...

(só para mostrar que o teu comentário não faz sentido nenhum)

[KZD]

Um 2.0 por 100.000 euros...

Com 600cv tem um bom preço...

[LuisPedro]

Um 2.0 por 100.000 euros...

Alfa 4c Spider - 83.000€ por um 1.75 com 240cv com 1/100 do luxo do Polestar...

Lógica

[Pneucareca]

A cupra fará o mesmo que a linha DS na citroen. A polestar não estou ainda muito bem informado sobre, mas pelo pouco que li terá ligações como sempre teve a volvo mas sim, gerida autonomamente, terão uma estreita ligação claro mas os objetivos e decisões pararem da polestar penso. Cumprimentos

Acho que a Cupra seguirá o exemplo da Abarth, fazer apenas versões desportivas. A DS tem modelos próprios e diferentes da Citroen e acho que é por aí que alinhara a POLESTAR, que também tem prometido um compacto elétrico concorrente do Leaf II.

[JoaoPereiraa]

Um 2.0 por 100.000 euros...

[JoaoPereiraa]

Acho que a Cupra seguirá o exemplo da Abarth, fazer apenas versões desportivas. A DS tem modelos próprios e diferentes da Citroen e acho que é por aí que alinhara a POLESTAR, que também tem prometido um compacto elétrico concorrente do Leaf II.

Talvez, mas acho mais interessante a nova forma de venda destes modelos.

[TILT]

Está espectacular. Só lhe falta um V8.

[TILT]

Quanto à separação da Polestar, espero para ver mas acho que não tem grande sentido.

A Seat não é uma marca desportiva e entendo que queiram dar um cunho particular a certas versões e colocá-los aparte da Seat mundana. O mesmo com a Citroën em relação ao luxo com a DS.

Neste caso, a Volvo é uma marca com imagem de marca forte e luxuosa. Tem histórico nos turismos e sempre teve coupés, alguns deles bem icónicos, na gama. A Polestar é um nome perfeitamente desconhecido fora de quem acompanha a indústria (e mesmo nesses não será conhecida de todos). Não tem nem de perto o peso e o reconhecimento de uma AMG ou mesmo da M. Neste caso, acho que o modelo tem mais a perder do que a ganhar com a dissociação da marca de origem.

[mdbc]

Por acaso não aprecio esta criação de submarcas, que depois se separam.

Isto poderia ser um Volvo C90 Polestar e não estaria mal..

[JoaoPereiraa]

Também concordo que o nome deveria ser VOLVO.

[caditonuno]

pelo menos não deixa de ser imponente... mas gosto mais daqueles azulinhos que andavam pela suécia há uns anos.

[Safety]

também acho que deveriam assumir a marca Volvo, até porque é o que o carro realmente é...
Estas lógicas do marketing....enfim

[Safety]

Está espectacular. Só lhe falta um V8.

Concordo inteiramente! Fantástico e a pedir um motor mais nobre...mas estão a mata-los aos pouquinhos....sinto-me um velho saudosista dos tempos em que os carros nobres tinham motores a sério e não um amontado de cavalos debitados de forma asséptica!

[TheUndertaker]

Parece-me a evolução do Volvo C70.

[LeonardoSinisgalli]

Alfa 4c Spider - 83.000€ por um 1.75 com 240cv com 1/100 do luxo do Polestar...

Lógica

Mas quem te disse que gosto do 4c?

[LeonardoSinisgalli]

Nissan Leaf: um 0.0 por 29.000€...
BMW i3: um 0.0 por 43.000€...
Tesla Model S: um 0.0 por 88.000€...

(só para mostrar que o teu comentário não faz sentido nenhum)

E quem te disse a ti que eu acho que algum desses carros faz mais ou menos sentido do que o Polestar?

[Ratcher]

Mas quem te disse que gosto do 4c?

Nao tentes bater record de iq por baixo, ele simplesmente respondeu ao teu primeiro comentario, exatamente na mesma lingua.
Nao se trata de tu gostares ou nao.

[pontopt]

E quem te disse a ti que eu acho que algum desses carros faz mais ou menos sentido do que o Polestar?

Se os carros fazem sentido ou não, não é o que está em causa. Em causa está a tua comparação, que não faz sentido nenhum, de alhos com bugalhos. E não vou alimentar mais isto, porque já deves ter percebido o meu ponto.

[Obtuso]

Também acho que poderiam manter a marca Volvo, parece-me ter uma boa imagem.

O carro está fantástico, e o uso do 2.0 turbo + motores eléctricos vem na onda dos já existentes T8 2.0 de 320cvs + motores elétricos traseiros de 87cvs, num total de 407cvs.

Estou a gostar muito de ver esta evolução na Volvo, adiantando a evolução dos sistemas híbridos e deixando a concorrência para trás.