Carro novo a gasolina --- 18000 euros

[ina1982]

Bom dia a todos.

A minha esposa vai deixar de trabalhar a 60 km de casa e vai passar a fazer 4/5 km até ao novo local de trabalho. Sim, já vendi as minhas ações da Galp e da Via Verde

Como tal, deixa de fazer sentido ter dois carros do segmento C a gasóleo.

O orçamento é meramente indicativo como vão comprovar pelas opções:

Peugeot 108 1.0 vti 68 cv (12 mil euros)

Dacia Sandero Stepway of Life 0.9 90 cv (14000 euros)

Fiat 500 S 0.9 twinair 105 cv (18 mil euros)

Ford Fiesta 1.0 ecoboost StLine 125 cv (17 mil euros)

Ford Focus 1.0 ecoboost StLine 125 cv (18 mil euros)


Estas são apenas algumas das opções em cima da mesa. O Focus contraria a lógica de downsizing na troca mas atrai pelo negócio em si ( por estar em fim de vida vem muuuito apetrechado).

Algum destes modelos é de evitar? Que outros modelos oferecem mais por menos?

Quanto ao timing da troca, não há qualquer urgência na mesma, tanto pode ocorrer em Abril como em Junho para aproveitar algum bom negócio para cumprir objectivos de semestre.

Bem sei que a melhor opção fincanceiramente será ficar como estou, mas confesso que já ando um pouco farto de traineiras a diesel, não tenho um carro a gasolina desde 2005

Por último, de salientar que a minha escolha seria sempre um Abarth 595 mas foge ao orçamento e no mercado de usados são poucos e caros

[ASOT]

Nao estou dentro do mercado dos Abarth, mas tenta ver se ha usados, mesmo havendo o receio das escafias levadas. Senao, o 500 gasolina mais potente que podes comprar.

Isto se a senhora concordar com isso...

[Pneucareca]

Pelo negocio em si, escolhia o Focus, pelo melhor brinquedo tambem veria um Abarth usado, mas se desse para esperar pelo novo Swift Sport, que já deve ser um bom brinquedo e com consumos abaixo do 500.

[bigturbo]

Ford Focus 1.0 ecoboost StLine 125 cv (18 mil euros) de todos a melhor opção...

[ina1982]

Pelo negocio em si, escolhia o Focus, pelo melhor brinquedo tambem veria um Abarth usado, mas se desse para esperar pelo novo Swift Sport, que já deve ser um bom brinquedo e com consumos abaixo do 500.

O anterior custava mais de 20 mil.

Será que o novo vai ter preço canhão?

[Vocsa]

Desses compraria um dos Ford para desfrutar um pouco da tecnologia EB... se o espaço nem é importante talvez optasse pelo Fiesta, está muito simpático o carro, muito "maturo".

Fora desse grupo talvez um Rio 1.0T.

A geração dos CEED que está agora mesmo a sair de cena são carros que adoro. Com a configuração certa de cor, jantes, etc, fica espectacular.

[Safety]

Por último, de salientar que a minha escolha seria sempre um Abarth 595 mas foge ao orçamento e no mercado de usados são poucos e caros

O Abarth 595 sem extras custa €21.800.
Porque não tentas negociar o preço para € 20.000. E eles costumam ter boas campanhas de financiamento.
Pensa nisso e tenta.
Assim, por pouco mais, comprarias o carro que gostarias mesmo de comprar. Os demais serão sempre segundas escolhas, que nunca te darão o mesmo gozo....

[brkncrss]

Nao estou dentro do mercado dos Abarth, mas tenta ver se ha usados, mesmo havendo o receio das escafias levadas. Senao, o 500 gasolina mais potente que podes comprar.

Isto se a senhora concordar com isso...

Qualquer Abarth, ou um carro do género, leva porrada à séria. É para isso que foram feitos, o que interessa é terem a manutenção em dia.


Em relação ao tópico em si, por 18k consegues comprar 595s relativamente novos.

[tiagoadcosta]

Se consideras o 108 e o 500 vai também ver o Panda. É um segmento A mais versátil que muitos B. E custa tanto ou menos como o 108.
Permite isto por exemplo, se levar com um opcional específico.


De notar que hoje em dia os novos vêm com tablier e estofos em escuro, em vez desse creme.

O motor 1.2 é muito superior ao 1.0 do 108. Para além de ter um cilindro a mais, é porventura o motor com mais provas dadas vendido actualmente em carros novos. E o mais barato de manter.

Existe também o Panda com o motor Twinair como o 500. Tal como existe o 500 com o motor 1.2, outra opção a ter em conta.

[1975]

A escolha certa é o Focus e seria essa a minha escolha.

Cumps

[DSR]

Focus também seria a minha escolha.

[brkncrss]

A escolha certa é o Focus e seria essa a minha escolha.

Cumps

Certa? Não sei se é. Acho que a mais acertada até era o 500 por ser muito mais compacto e ágil em cidade.
Se o Abarth estivesse na equação seria ainda mais racional, em alguns aspectos. Primeiro porque tem as qualidades do 500 "normal" e depois porque, na eventualidade de ser vendido posteriormente, retém muito melhor o valor que um Focus ou qualquer outro segmento C genérico.

[Carmaniaco90]

Do ponto de vista racional, lógico que o 108 será sempre a escolha certa.

- mais barato
- mais econômico.
- manuntenção básica e das mais baratas de todos os carros falados aqui
- motor com provas dadas e de guerra
- mais pequeno, mais fácil de conduzir, mais ágil

E com os preços falados da para levar um 1.2 de 82cv, que numa caraça de 960kg, da prestações bem interessantes.

De resto, o Fiesta é outra escolha sólida, seja em motor ou dinâmica.

[Carmaniaco90]

O motor 1.2 é muito superior ao 1.0 do 108. Para além de ter um cilindro a mais, é porventura o motor com mais provas dadas vendido actualmente em carros novos. E o mais barato de manter.

Muito superior?

O 1.2 da Fiat é mais gastador, mais lento... Tem um cilindro a mais... E por consequência, 1L a mais em consumos...

O 1.0 da PSA/Toyota o que não lhe falta é também fiabilidade.

[tiagoadcosta]

Muito superior?

O 1.2 da Fiat é mais gastador, mais lento... Tem um cilindro a mais... E por consequência, 1L a mais em consumos...

O 1.0 da PSA/Toyota o que não lhe falta é também fiabilidade.

Eu cheguei a andar com um desses e achei menos agradável. O 1.2 é mais suave, mais silencioso.

[brkncrss]

Muito superior?

O 1.2 da Fiat é mais gastador, mais lento... Tem um cilindro a mais... E por consequência, 1L a mais em consumos...

O 1.0 da PSA/Toyota o que não lhe falta é também fiabilidade.

Bem, só o facto de não ser manco já o torna superior

[JMSVS]

Bom dia a todos.

A minha esposa vai deixar de trabalhar a 60 km de casa e vai passar a fazer 4/5 km até ao novo local de trabalho. Sim, já vendi as minhas ações da Galp e da Via Verde

Como tal, deixa de fazer sentido ter dois carros do segmento C a gasóleo.

O orçamento é meramente indicativo como vão comprovar pelas opções:

Peugeot 108 1.0 vti 68 cv (12 mil euros)

Dacia Sandero Stepway of Life 0.9 90 cv (14000 euros)

Fiat 500 S 0.9 twinair 105 cv (18 mil euros)

Ford Fiesta 1.0 ecoboost StLine 125 cv (17 mil euros)

Ford Focus 1.0 ecoboost StLine 125 cv (18 mil euros)


Estas são apenas algumas das opções em cima da mesa. O Focus contraria a lógica de downsizing na troca mas atrai pelo negócio em si ( por estar em fim de vida vem muuuito apetrechado).

Algum destes modelos é de evitar? Que outros modelos oferecem mais por menos?

Quanto ao timing da troca, não há qualquer urgência na mesma, tanto pode ocorrer em Abril como em Junho para aproveitar algum bom negócio para cumprir objectivos de semestre.

Bem sei que a melhor opção fincanceiramente será ficar como estou, mas confesso que já ando um pouco farto de traineiras a diesel, não tenho um carro a gasolina desde 2005

Por último, de salientar que a minha escolha seria sempre um Abarth 595 mas foge ao orçamento e no mercado de usados são poucos e caros

Ford Fiesta 1.0 ecoboost StLine 125 cv (17 mil euros)

Ford Focus 1.0 ecoboost StLine 125 cv (18 mil euros)

VW Golf 7 1.0TSI confortline semi-novo

[curandeiro]

18000€ por um focus é de longe um preço incrivelmente competitivo. Para mim a melhor escolha das apresentadas

[caditonuno]

focus pelo preço fantástico ou fiesta e depois um abarth 500 usado, aí até 2 anos e de concessionário oficial. mas não vou muito à bola com esses 500, parecem carrinhos de linhas, neste caso apimentados. preferia um segmento B picante.

[ina1982]

O Abarth 595 sem extras custa €21.800.
Porque não tentas negociar o preço para € 20.000. E eles costumam ter boas campanhas de financiamento.
Pensa nisso e tenta.
Assim, por pouco mais, comprarias o carro que gostariam mesmos de comprar. Os demais serão sempre segundas escolhas, que nunca te darão o mesmo gozo....

Com despesas fica por 22500 euros.

Teria de vir com um desconto anormal para entrar nas contas.

[brkncrss]

Com despesas fica por 22500 euros.

Teria de vir com um desconto anormal para entrar nas contas.

Não é novo, mas é praticamente:

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#0f5ad36aae

[caditonuno]

e tem a matrícula, só é pena ainda ir à inspeção no próximo mês.



só que fazerem-lhe um aumento de potência e só andarem esses kms em 4 anos é muito esquisito.

[Safety]

Com despesas fica por 22500 euros.

Teria de vir com um desconto anormal para entrar nas contas.

Tenta! Não perdes nada...
Agora já vários concessionários vendem Abarth.
Até pode ser que arranjes algum de demonstração...

[CO2]

Scooter.

[Pneucareca]

Não havendo ainda o Swift Sport, o Swift 1.2 Mild Hybrid tambem é uma boa opção.

[ReySenna]

Eu aproveitaria o facto de serem tão poucos quilómetros e faria o pequeno esforço adicional para um Abarth

Mas não conheço a vossa vida, se tem filhos, se precisam dos lugares traseiros, se andam muitas vezes com pessoas, se transportam carga, etc.

[LinoMarques]

A escolha mais equilibrada é: Ford Fiesta 1.0 ecoboost StLine 125 cv (17 mil euros). Seria, pelo menos, a minha escolha entre as opções apresentadas.

Se é essencialmente carro para ir para o trabalho perto de casa, para quê uma "banheira" Focus?? Só porque é "bom negócio"? Bom negócio não é comprar algo que em termos absolutos pode estar a um preço interessante mas que eu não necessito verdadeiramente. É desperdício de dinheiro: maior preço de aquisição, manutenção mais cara, consumos idem...

O Fiesta é um carro muito competente e polivalente e com esse motor fica bem apetrechado. O Fiat 500 é demasiado carrinho de linhas, tem uma segurança passiva e activa inferior e o Focus, como já disse, é desnecessário, mais pesado e ineficiente.

[brkncrss]

e tem a matrícula, só é pena ainda ir à inspeção no próximo mês.

só que fazerem-lhe um aumento de potência e só andarem esses kms em 4 anos é muito esquisito.

Nem acho que seja esquisito, sinceramente. Reprogramar os 1.4 T-Jet/Multiair é quase "da praxe."
Às tantas, até foi o próprio stand que o fez só para ver se inflaccionava um pouco mais o valor do carro, ou captava mais possíveis compradores.

[Pneucareca]

A Fiat tambem anda com umas boas promoções no Tipo.

[Carmaniaco90]

Bem, só o facto de não ser manco já o torna superior

São opções, prefiro umas ligeiras vibrações num carro que irá fazer 4/5km por dia, que levar com quase 1L a mais de média...