Dúvida sobre sistemas de escape e afins

[CES]

Um dúvida que eu tenho diz respeito ao facto de por vezes ser necessário pôr o carro a trabalhar só para uma manobra de tirar o carro da garagem para permitir que outro saia ou entre (isto no caso de garagem com os carros atrás uns dos outros). Pergunto isto porque sempre ouvi dizer que ligar o carro por pouco tempo e desligá-lo logo de seguida sem que atinja a temperatura normal faz com que o sistema de escape fique com água acumulada por condensação dos vapores de escape, quando estes ainda estão frios. Quando falo do sistema de escape estou pensar nas panelas e em todos os outros componentes afins agora existente tipo FAP's e catalizadores. Depois esta água que fica no sistema e com o tempo vai criar oxidações.
A minha pergunta concreta é se isto é ainda verdade ou se já não é assim?

[tiagoadcosta]

Lembro-me que há uns anos era prato do dia trocar panelas e linhas de escape. Hoje em dia costumam durar muitos anos. Julgo que a qualidade dos aços utilizados melhorou bastante. O trabalhar frio pode ser mau para outras coisas, julgo que para o sistema de escape actualmente não é assim tão relevante.

[CES]

Então a minha pergunta é a seguinte: quando tiver que mexer no carro só por razões de manobra de outros carros, que fazer nesta situação?

[tiagoadcosta]

Fazer o que tem de se fazer e não pensar muito nisso.

[bigturbo]

Então a minha pergunta é a seguinte: quando tiver que mexer no carro só por razões de manobra de outros carros, que fazer nesta situação?

é tudo verdade o que mencionas-te, a solução para não acumular humidades e afins é andar mais com os carros, de preferencial nas poucas vezes esticar as pernas para ele mandar tudo o que é humidade fora...

carros que andam pouco e panelas podres é o prato do dia ai um pouco por todo lado...

[blakke]

Lembro-me que há uns anos era prato do dia trocar panelas e linhas de escape. Hoje em dia costumam durar muitos anos. Julgo que a qualidade dos aços utilizados melhorou bastante. O trabalhar frio pode ser mau para outras coisas, julgo que para o sistema de escape actualmente não é assim tão relevante.

Os tratamentos anti corrosivos como a eletro galvanização melhoraram bastante, agora o metal usado nestes componentes de baixa resistência são do mais podre (e barato) que pode haver.

Quanto á questão do tópico, é fazer a manobra e não se chatear muito com isso.... ou então comprar um carro elétrico.

[DSR]

A ficar preocupado com essa utilização não será com certeza com o escape.

Mas não tens grande escolha, eu não me preocuparia muito com isso. Tentaria apenas gerir qual será o carro a sair primeiro de modo a tê-lo à frente e evitar fazer manobras.

[CES]

A ficar preocupado com essa utilização não será com certeza com o escape.

Mas não tens grande escolha, eu não me preocuparia muito com isso. Tentaria apenas gerir qual será o carro a sair primeiro de modo a tê-lo à frente e evitar fazer manobras.

Eu sei que o escape é o menos, a minha preocupação é mais com o catalizador e FAP que são caros. A gestão de qual sai primeiro faço eu no dia a dia, mas há alturas que não há volta a dar e tenho de ligar e voltar a desligar em minutos. Dar uma volta para colocar o carro à temperatura normal fica caro em combustível..

[fredgaia]

Se fizeres isso 10 vezes ao dia, 7 dias por semana, e for apenas esse o uso do carro durante 3 meses seguidos eu ficaria preocupado.

Não andas com o carro? Não fazes viagens superiores a 20 ou 30 km? É o suficiente para o escape aquecer e evaporar essa água toda

[CES]

O carro anda sim mas nem sempre anda todos os dias, e o processo de oxidação é algo que ocorre a pouco e pouco

[Fype7]

O carro anda sim mas nem sempre anda todos os dias, e o processo de oxidação é algo que ocorre a pouco e pouco

E o que queres fazer quanto a isso? Parece-me uma preocupação infundada...

[CES]

E o que queres fazer quanto a isso? Parece-me uma preocupação infundada...

E o que interessa se é uma preocupação ou não??? A pergunta era se faz mal ou não para os sistemas de escapes atuais, catalizadores e FAP's ligar o carro e desligar logo de seguida sem que o carro tenha atingido a temperatura normal.....

[fredgaia]

Já te deram a resposta. Se o carro estivesse sempre parado fazia mal, mas ele anda, logo não tem problema.

[brkncrss]

Muito simples, manda fazer uma linha completa em inox. Assim, não tens de te preocupar com ferrugem.

[Zell]

Arranja um porta-paletes.

A sério, se as condições do terreno forem propícias e não queres ligar o carro, empurra-o à mão.
Não tens muitas opções.