Fuga de óleo BMW E46 320td

[Tronco]

Boas pessoal,

Tenho um BMW E46 320td de 2003, com aproximadamente 150k km.
Acontece que na última revisão, foi detetado pelo mecânico que o carro estava com uma fuga de óleo. Vendo o carro por baixo quando estava levantado via-se que estava babado e a proteção debaixo do motor estava babada também. O mecânico disse que era uma fuga básica, nada de exagerado.
Depois disso foi feita uma limpeza ao motor e andei com o carro umas 2 semanas até voltar à oficina para ver se se descobria de onde vinha a fuga.
Quando voltei à oficina, após ver o carro, o mecânico disse que a fuga vinha dos tubos de óleo para o turbo e de um tubo do intercooler também.

O orçamento apresentado para a os tubos novos ronda os 500€, porque, segundo a oficina, cada tubo é cerca de 100€.
O que acham do valor para a situação? Está dentro da média deste tipo de material?

Obrigado desde já.

[MrDS]

para teres esses tubos assim, o turbo deve estar a pedir a reforma brevemente, já para não falar de toda a admissão cheia de porcaria...

traduzindo, sendo o turbo a despedir-se, a troca dos tubos não irá resolver rigorosamente nada pois o problema persistirá

[sgtscales]

Sendo o carro de 2003, já será a versão de 150cv não? Cuidado que esses turbos tendem a partir cedo...

[Tronco]

Apagar

[Tronco]

Apagar

[Tronco]

para teres esses tubos assim, o turbo deve estar a pedir a reforma brevemente, já para não falar de toda a admissão cheia de porcaria...

traduzindo, sendo o turbo a despedir-se, a troca dos tubos não irá resolver rigorosamente nada pois o problema persistirá

Pois, se calhar está na hora...
Ele até agora não deu sinais de estar a morrer, mas nunca se sabe.
Achei é o orçamento para os tubos bastante puxado, 500€ por uns tubos é bastante.

[Tronco]

Sendo o carro de 2003, já será a versão de 150cv não? Cuidado que esses turbos tendem a partir cedo...

Sim, é de 150cv.
A sério que partem cedo? Tinha ideia que era só até aos modelos de 2002 ou algo assim.