BMW 216d Active Tourer The chosen one!! - Página 13

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Título: BMW 216d Active Tourer The chosen one!!

  1. #361
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    Os bancos traseiros não tem a opção de correr?
    Vi isso numas análises que li na net e percebi que há essa opção em alguns casos, mas sinceramente quando tive o carro não sabia disso pelo que nem experimentei. Agora quando o receber vou ver.
    Mas acho que não, se não deveria aparecer isso naquela listagem que postei aqui dos opcionais do carro.


  2. #362
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    ah, é verdade, esqueci-me de mencionar outra coisa da qual não achei grande piada que é a ponteira do escape à vista.

    Gosto de ver em carros desportivos, neste tipo de carros ficava bem disfarçada por trás do parachoques.

  3. #363
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    Citação Originalmente Colocado por AstonM Ver Post
    Não possuo experiência pessoal e de longa duração com o S3 F30, só situações pontuais.
    O meu carro atual é um 116d F20 (o anterior um golf VI), o dos meus pais um 218d AT (o anterior um 320d E90) e tanto eu como os meus pais estamos bastante desiludidos com a robustez dos interiores destes bmw's em comparação com os nossos carros anteriores.
    Tanto o S1 como o S2, sendo recentes, já tem mais barulhos que o S3 quando foi trocado (que estava quase isento de ruidos parasitas). Qualitativamente não considero o interior do meu S1 superior ao Golf que tive, bem pelo contrário.

    Não se trata da qualidade dos materiais, mas sim da robustez dos mesmos e da sua montagem e construção. Talvez seja um mal geral a todas as marcas atualmente, em prol de uma evolução tecnológica mais vincada em detrimento de outros aspectos.
    O S1 a fazer 4 anos já tem bastantes ruídos no interior e numa das portas traseiras o forro do montante do vidro empenou um pouco. O S2 é muito recente (pouco mais de um ano) mas parece-me bastante mais bem construído. Com o S3 tenho pouca experiência. O S4GC em torno dos 3 anos está impecável e o S7 também... Mas este último pior seria se não estivesse.

    Citação Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
    ah, é verdade, esqueci-me de mencionar outra coisa da qual não achei grande piada que é a ponteira do escape à vista.

    Gosto de ver em carros desportivos, neste tipo de carros ficava bem disfarçada por trás do parachoques.
    Gosto sempre mais com a ponteira à vista. Nem sequer sou apreciador daquela piroseira da saída estilizada e desenhada no para-choques.
    Última edição por Jbranco : 21-06-18 às 11:59:10 Razão: ortografia

  4. #364
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    Citação Originalmente Colocado por Jbranco Ver Post
    O S1 a fazer 4 anos já tem bastantes ruídos no interior e numa das portas traseiras o forro do montante do vidro empenou um pouco. O S2 é muito recente (pouco mais de um ano) mas parece-me bastante mais bem construído. Com o S3 tenho pouca experiência. O S4GC em torno dos 3 anos está impecável e o S7 também... Mas este último pior seria se não estivesse.

    Gosto sempre mais com a porteira à vista. Nem sequer sou apreciador daquela piroseira da saída estilizada e desenhada no para-choques.
    Eu não tenho porteira

    falando sério, eu também não gosto dessas saídas estilizadas, prefiro ver o parachoques todo "Clean"

  5. #365
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    Citação Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
    Eu não tenho porteira

    falando sério, eu também não gosto dessas saídas estilizadas, prefiro ver o parachoques todo "Clean"
    Meu amigo, já sou velhote e "burro velho não aprende línguas".

    Cresci admirando carros com escape à vista e é assim que gosto deles.



  6. #366
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    Mas nesses carros fica bem

    Nos carros atuais só gosto de ver em desportivos e de preferência com 2 escapes (funcionais) um de cada lado

    Em carros familiares se tiver escondido por mim, melhor

  7. #367
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    É porque é BMW, é sempre uma máquina de condução e dinâmica

  8. #368
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    Lindo, esse GT junior!

  9. #369
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    Citação Originalmente Colocado por sgtscales Ver Post
    É porque é BMW, é sempre uma máquina de condução e dinâmica
    Estreia mundial: o moderno conceito de tração às rodas dianteiras da BMW satisfaz as expectativas de uma condução ativa e aumenta a comodidade da direção. A tração aplicada ao eixo dianteiro foi concebida tendo em vista uma dinâmica de condução otimizada e uma performance precisa da direção.


    Como diz o outro, o importante é ter saúde.

  10. #370
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    Citação Originalmente Colocado por brkncrss Ver Post


    Como diz o outro, o importante é ter saúde.
    Engraçadinhos pá!!

    O carro também não tem nenhuma ponteira de rendimento, pelo que a mesma não é para mostrar aquilo que o carro não é.

    Ou seja, não é pseudo "M", nem "AMG, nem "FR", nem "ST", como se vê aí muitos com esses kits e depois dentro do comparimento têm uns 1.2 ou 1.4tdi

    No entanto preferia mesmo sem ponteira à vista, gosto mais

  11. #371
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    Relacionar ponteiras com dinâmica só mesmo na cabeça de jovens. No meu tempo até um 600 tinha o escape à vista!

    edit: Curiosamente no GT Turbo estava escondido... São modas meus amigos.
    Última edição por Jbranco : 21-06-18 às 12:56:01

  12. #372
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    A ver se me faço entender

    Gosto de ver pontei bonitas nos carros, mas há uns anos atrás essas ponteiras bonitas só estavam associadas às versões mais desportivas. As versões normais, ou levavam com uma ponteira normal (feia) ou escondida pelo para choques - este é o caso do 216d.

    Actualmente, os carros vêm com os packs das versões dos desportivos com motores básicos. Ou seja, são carros só para show off.

    Como o 216d tem uma ponteira normal (feia), e não tinha sentido ser outra, porque é um carro banal em termos de motorização, a mesma poderia/deveria estar escondida.

  13. #373
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    Citação Originalmente Colocado por Jbranco Ver Post
    Relacionar ponteiras com dinâmica só mesmo na cabeça de jovens. No meu tempo até um 600 tinha o escape à vista!

    edit: Curiosamente no GT Turbo estava escondido... São modas meus amigos.
    No meu tempo era o velocímetro. O que marcasse mais, ganhava

    Cump.

  14. #374
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    Nunca associei um monovolume a uma bagageira grande. Pelo contrário, sempre vi os monovolumes como ligeiros de transporte de passageiros com o máximo de conforto e espaço.
    Há monovolumes que se usar os 7 lugares, a bagageira é ridícula.
    Para transportar tralhas, há as station wagons.

    Ponteiras de escape não me fazem confusão. Fazem parte do conjunto.

  15. #375
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    Citação Originalmente Colocado por ASOT Ver Post
    Nunca associei um monovolume a uma bagageira grande. Pelo contrário, sempre vi os monovolumes como ligeiros de transporte de passageiros com o máximo de conforto e espaço.
    Há monovolumes que se usar os 7 lugares, a bagageira é ridícula.
    Para transportar tralhas, há as station wagons.

    Ponteiras de escape não me fazem confusão. Fazem parte do conjunto.
    Isso também é verdade, a minha Touran com os 7 lugares fica com uma mala inferior à do 500 da minha Maria.

  16. #376
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    Citação Originalmente Colocado por ASOT Ver Post
    Nunca associei um monovolume a uma bagageira grande. Pelo contrário, sempre vi os monovolumes como ligeiros de transporte de passageiros com o máximo de conforto e espaço.
    Há monovolumes que se usar os 7 lugares, a bagageira é ridícula.
    Para transportar tralhas, há as station wagons.

    Ponteiras de escape não me fazem confusão. Fazem parte do conjunto.
    Citação Originalmente Colocado por MikePug82 Ver Post
    Isso também é verdade, a minha Touran com os 7 lugares fica com uma mala inferior à do 500 da minha Maria.
    Durante uns bons minutos fiquei aqui a olhar para o que foi escrito e sinceramente pensei que estava a ficar maluco, não estava mesmo a fazer sentido, parecia outra realidade.
    Duas pessoas a dizer que não se associa monovolumes a bagageiras grandes.
    Uma Station Wagon ser melhor para transportar carga do que um monovolume!

    Pá, depois fui investigar e fiz um levantamento e afinal não estou assim tão maluco, obviamente a comparar com carros em modo de 5 lugares, as station wagons têm 5 lugares, tal como o 216d só tem 5 lugares e afinal os valores das bagageiras não são grandes, são ENORMES entre 700 e 800 litros!:


    Claro que no dia que queiram levar as 7 pessoas a mala vai ficar pequena, mas isso nem é possível nos outros carros!
    Não faz sentido comparar a mala de carros de 5 lugares contra as monovolumes em modo 7 lugares e dizer que são maiores!

  17. #377
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    Atenção, o volume de carga da Touran com 5 lugares é enorme.

    Só respondi que com 7 lugares fica realmente pequeno

  18. #378
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    E pronto, a quem interessar este tópico terá continuidade aqui:

    http://forum.autohoje.com/showthread...post1069996673

    PS: 19 dias para tomar a decisão de trocar foi uma decisão sem paralelo, costumo demorar 19... MESES
    Última edição por MikePug82 : 27-06-18 às 15:30:05

  19. #379
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    Citação Originalmente Colocado por ice Ver Post
    No meu tempo era o velocímetro. O que marcasse mais, ganhava

    Cump.
    Isso, espreitava-se de fora para ver até onde ia. 240 era para máquinas ...

    Os mais bedelhudos podiam também ir ao outro vidro ler o nome e morada do proprietário gravados numa chapinha rectangular colada do lado direito do 'tablier', normalmente agraciada pela efígie do S.Cristovão com o Menino às costas

  20. #380
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    Citação Originalmente Colocado por darkvoid Ver Post
    Durante uns bons minutos fiquei aqui a olhar para o que foi escrito e sinceramente pensei que estava a ficar maluco, não estava mesmo a fazer sentido, parecia outra realidade.
    Duas pessoas a dizer que não se associa monovolumes a bagageiras grandes.
    Uma Station Wagon ser melhor para transportar carga do que um monovolume!

    Pá, depois fui investigar e fiz um levantamento e afinal não estou assim tão maluco, obviamente a comparar com carros em modo de 5 lugares, as station wagons têm 5 lugares, tal como o 216d só tem 5 lugares e afinal os valores das bagageiras não são grandes, são ENORMES entre 700 e 800 litros!:


    Claro que no dia que queiram levar as 7 pessoas a mala vai ficar pequena, mas isso nem é possível nos outros carros!
    Não faz sentido comparar a mala de carros de 5 lugares contra as monovolumes em modo 7 lugares e dizer que são maiores!
    atenção que nessa tabela só estás a considerar valores até à chapeleira, e alguns deles com os 2 últimos lugares rebatidos na bagageira.
    Se falarmos de capacidade máxima até ao tejadilho facilmente se ultrapassa os 1000 litros, com vantagem de terem mais altura de carga, sendo que a maioria ainda permite deslocar os bancos traseiros uns 10 ou 20cm
    Outra vantagem é que normalmente têm bancos individuais que permitem rebater conforme necessário, e ainda formam piso plano. Os bancos traseiros já é mais difícil tirar, mas quem o fizer para andar exclusivamente em 5 lugares ainda ganha mais uns 150 litros.

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