Vi isso numas análises que li na net e percebi que há essa opção em alguns casos, mas sinceramente quando tive o carro não sabia disso pelo que nem experimentei. Agora quando o receber vou ver.Originalmente Colocado por SilverArrow
Mas acho que não, se não deveria aparecer isso naquela listagem que postei aqui dos opcionais do carro.
ah, é verdade, esqueci-me de mencionar outra coisa da qual não achei grande piada que é a ponteira do escape à vista.
Gosto de ver em carros desportivos, neste tipo de carros ficava bem disfarçada por trás do parachoques.
O S1 a fazer 4 anos já tem bastantes ruídos no interior e numa das portas traseiras o forro do montante do vidro empenou um pouco. O S2 é muito recente (pouco mais de um ano) mas parece-me bastante mais bem construído. Com o S3 tenho pouca experiência. O S4GC em torno dos 3 anos está impecável e o S7 também... Mas este último pior seria se não estivesse.
Gosto sempre mais com a ponteira à vista. Nem sequer sou apreciador daquela piroseira da saída estilizada e desenhada no para-choques.
Última edição por Jbranco : 21-06-18 às 11:59:10 Razão: ortografia
Eu não tenho porteiraO S1 a fazer 4 anos já tem bastantes ruídos no interior e numa das portas traseiras o forro do montante do vidro empenou um pouco. O S2 é muito recente (pouco mais de um ano) mas parece-me bastante mais bem construído. Com o S3 tenho pouca experiência. O S4GC em torno dos 3 anos está impecável e o S7 também... Mas este último pior seria se não estivesse.
Gosto sempre mais com a porteira à vista. Nem sequer sou apreciador daquela piroseira da saída estilizada e desenhada no para-choques.
falando sério, eu também não gosto dessas saídas estilizadas, prefiro ver o parachoques todo "Clean"
Meu amigo, já sou velhote e "burro velho não aprende línguas".Eu não tenho porteira
falando sério, eu também não gosto dessas saídas estilizadas, prefiro ver o parachoques todo "Clean"
Cresci admirando carros com escape à vista e é assim que gosto deles.
Mas nesses carros fica bem
Nos carros atuais só gosto de ver em desportivos e de preferência com 2 escapes (funcionais) um de cada lado
Em carros familiares se tiver escondido por mim, melhor
É porque é BMW, é sempre uma máquina de condução e dinâmica
Lindo, esse GT junior!
É porque é BMW, é sempre uma máquina de condução e dinâmicaEstreia mundial: o moderno conceito de tração às rodas dianteiras da BMW satisfaz as expectativas de uma condução ativa e aumenta a comodidade da direção. A tração aplicada ao eixo dianteiro foi concebida tendo em vista uma dinâmica de condução otimizada e uma performance precisa da direção.
Como diz o outro, o importante é ter saúde.
Engraçadinhos pá!!
Como diz o outro, o importante é ter saúde.
O carro também não tem nenhuma ponteira de rendimento, pelo que a mesma não é para mostrar aquilo que o carro não é.
Ou seja, não é pseudo "M", nem "AMG, nem "FR", nem "ST", como se vê aí muitos com esses kits e depois dentro do comparimento têm uns 1.2 ou 1.4tdi
No entanto preferia mesmo sem ponteira à vista, gosto mais
Relacionar ponteiras com dinâmica só mesmo na cabeça de jovens. No meu tempo até um 600 tinha o escape à vista!
edit: Curiosamente no GT Turbo estava escondido... São modas meus amigos.
Última edição por Jbranco : 21-06-18 às 12:56:01
A ver se me faço entender
Gosto de ver pontei bonitas nos carros, mas há uns anos atrás essas ponteiras bonitas só estavam associadas às versões mais desportivas. As versões normais, ou levavam com uma ponteira normal (feia) ou escondida pelo para choques - este é o caso do 216d.
Actualmente, os carros vêm com os packs das versões dos desportivos com motores básicos. Ou seja, são carros só para show off.
Como o 216d tem uma ponteira normal (feia), e não tinha sentido ser outra, porque é um carro banal em termos de motorização, a mesma poderia/deveria estar escondida.
No meu tempo era o velocímetro. O que marcasse mais, ganhavaRelacionar ponteiras com dinâmica só mesmo na cabeça de jovens. No meu tempo até um 600 tinha o escape à vista!
edit: Curiosamente no GT Turbo estava escondido... São modas meus amigos.
Cump.
Nunca associei um monovolume a uma bagageira grande. Pelo contrário, sempre vi os monovolumes como ligeiros de transporte de passageiros com o máximo de conforto e espaço.
Há monovolumes que se usar os 7 lugares, a bagageira é ridícula.
Para transportar tralhas, há as station wagons.
Ponteiras de escape não me fazem confusão. Fazem parte do conjunto.
Isso também é verdade, a minha Touran com os 7 lugares fica com uma mala inferior à do 500 da minha Maria.
Durante uns bons minutos fiquei aqui a olhar para o que foi escrito e sinceramente pensei que estava a ficar maluco, não estava mesmo a fazer sentido, parecia outra realidade.
Duas pessoas a dizer que não se associa monovolumes a bagageiras grandes.
Uma Station Wagon ser melhor para transportar carga do que um monovolume!
Pá, depois fui investigar e fiz um levantamento e afinal não estou assim tão maluco, obviamente a comparar com carros em modo de 5 lugares, as station wagons têm 5 lugares, tal como o 216d só tem 5 lugares e afinal os valores das bagageiras não são grandes, são ENORMES entre 700 e 800 litros!:
Claro que no dia que queiram levar as 7 pessoas a mala vai ficar pequena, mas isso nem é possível nos outros carros!
Não faz sentido comparar a mala de carros de 5 lugares contra as monovolumes em modo 7 lugares e dizer que são maiores!
Atenção, o volume de carga da Touran com 5 lugares é enorme.
Só respondi que com 7 lugares fica realmente pequeno
E pronto, a quem interessar este tópico terá continuidade aqui:
http://forum.autohoje.com/showthread...post1069996673
PS: 19 dias para tomar a decisão de trocar foi uma decisão sem paralelo, costumo demorar 19... MESES
Última edição por MikePug82 : 27-06-18 às 15:30:05
Isso, espreitava-se de fora para ver até onde ia. 240 era para máquinas ...No meu tempo era o velocímetro. O que marcasse mais, ganhava
Cump.
Os mais bedelhudos podiam também ir ao outro vidro ler o nome e morada do proprietário gravados numa chapinha rectangular colada do lado direito do 'tablier', normalmente agraciada pela efígie do S.Cristovão com o Menino às costas
atenção que nessa tabela só estás a considerar valores até à chapeleira, e alguns deles com os 2 últimos lugares rebatidos na bagageira.Durante uns bons minutos fiquei aqui a olhar para o que foi escrito e sinceramente pensei que estava a ficar maluco, não estava mesmo a fazer sentido, parecia outra realidade.
Duas pessoas a dizer que não se associa monovolumes a bagageiras grandes.
Uma Station Wagon ser melhor para transportar carga do que um monovolume!
Pá, depois fui investigar e fiz um levantamento e afinal não estou assim tão maluco, obviamente a comparar com carros em modo de 5 lugares, as station wagons têm 5 lugares, tal como o 216d só tem 5 lugares e afinal os valores das bagageiras não são grandes, são ENORMES entre 700 e 800 litros!:
Claro que no dia que queiram levar as 7 pessoas a mala vai ficar pequena, mas isso nem é possível nos outros carros!
Não faz sentido comparar a mala de carros de 5 lugares contra as monovolumes em modo 7 lugares e dizer que são maiores!
Se falarmos de capacidade máxima até ao tejadilho facilmente se ultrapassa os 1000 litros, com vantagem de terem mais altura de carga, sendo que a maioria ainda permite deslocar os bancos traseiros uns 10 ou 20cm
Outra vantagem é que normalmente têm bancos individuais que permitem rebater conforme necessário, e ainda formam piso plano. Os bancos traseiros já é mais difícil tirar, mas quem o fizer para andar exclusivamente em 5 lugares ainda ganha mais uns 150 litros.
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