Volkswagen T-Cross (2019)

[MGomes]

Volkswagen ha desvelado los primeros detalles del T-Cross, un modelo con aspecto de todoterreno que se situará en la gama por debajo del T-ROC. La presentación oficial tendrá lugar en otoño de este año. Volkswagen dice que la imagen que acompaña a este texto es de un prototipo cercano a la producción.

El T-Cross mide 4,10 metros de longitud, 13 centímetros menos que el T-ROC. Por tanto, será una alternativa a numerosos modelos como el SEAT Arona, el KIA Stonic, el Ford EcoSport, el Renault Captur o el Citroën C3 Aircross, entre otros. En este listado se pueden consultar, ordenados por precio, todos los modelos con carrocería de todoterreno que miden entre 4,00 y 4,20 metros de longitud.

Al igual que muchos otros modelos del grupo de marcas de Volkswagen, como el SEAT Arona, será fabricado sobre la plataforma modular MQB. La tracción será únicamente en las ruedas delanteras.

Sobre el interior, Volkswagen solo ha comunicado que habrá una banqueta trasera de asientos desplazable longitudinalmente que permite modular el espacio de los pasajeros y la zona de carga. Esto es algo que no puede tener el SEAT Arona pero sí el Citroën C3 Aircross y el Renault Captur, por ejemplo.

En T-Cross tendrá de serie un sistema de mantenimiento en el carril y otro de monitorización del entorno con frenado automático de emergencia.

fonte:
https://www.km77.com/coches/volkswag...ar/informacion

[PePa]

Mais um SUV - Yey !

[MGomes]

Sabes que agora é a galinha dos ovos de ouro das marcas.
Toca a colocar suv's em todos os segmentos

[PePa]

Sabes que agora é a galinha dos ovos de ouro das marcas.
Toca a colocar suv's em todos os segmentos

Aliás os segmentos agora são os SUV's
Equipa que ganha não mexe.

Eventualmente o sedan terá o mesmo destino que o hatchback de 3p ou o coupé de 2p.

[Bolide]

Colocam o símbolo VW... e está feito!

[Bolide]

Quando saiu vi um Seat Arona igual a este por fora, 1.0 TSI 115cv Xcellence exposto num centro comercial a 31 mil euros com despesas de transporte e tal, mesmo que tivesse todos os extras...

[Minas]

VW T-Cross all-new small Volkswagen “Polo SUV” TCross PREVIEW - Autogefühl

https://www.youtube.com/watch?v=6FZa-zGIzjg

[ssmnp]

http://www.autoexpress.co.uk/volkswa...ototype-review

Verdict
If this early pre-production drive is anything to go by, VW’s baby SUV has the potential to be a true class act. Clever and spacious on the inside, and more than good enough dynamically, it could be hard to beat when it goes on sale next spring.

[Mrodrigues]

Um diesel com caixa de 5, onde é que eu já vi isto?!

Não percebo o porquê deste modelo, talvez para aniquilar o T-Roc, isto se for mais barato, se bem que, esperem lá, é VW, o preço deve ser semelhante. Bem, definitivamente não percebo.

[PAFFY]

Olha, um polo cross.

[strecht]

[Mrodrigues]

algo como isto.

[PAFFY]

Que excelente produto! Tava a pensar num T-Roc mas sempre achei que tinha 5cm a mais...agora já sei o que comprar!

/Ironia

[futsal]

Até gosto

[Pneucareca]

Por exemplo, para se perceber melhor, este T-Cross concorre com o Crossland X e o Stonic, enquanto o T-Roc é mais com o Mokka X e o Soul.

[Mrodrigues]

PAFFY é por aí, por muito válido que sejam ambos, é um verdadeiro atropelo.

[goldse7e]

VW "Arona"

[sgtscales]

Horrível, tal como o T-Roc.
Ainda assim podiam produzi-lo na AutoEuropa, bastava pegarem em metade da produção de T-Rocs e cortar-lhe uns 10cm, e mudar-lhe o logotipo

[KeyserSoze]

Um bocadinho enfadonho...

[amalgamut]

Melhor do que o T-Roc quando visto de traseira.
Por falar nisso antes existia uma guerra sobre se o T-Cross iria existir e se o T-Roc era o SUV do Polo ou não... Onde anda isso? Queria ver quem meteu os pés pelas mãos.

[dci80]

Melhor do que o T-Roc quando visto de traseira.
Por falar nisso antes existia uma guerra sobre se o T-Cross iria existir e se o T-Roc era o SUV do Polo ou não... Onde anda isso? Queria ver quem meteu os pés pelas mãos.

Olha. Vai existir um SUV, o t cross, que é o equivalente ao polo, base do polo. Quem diria. Realmente. Que surpresa.

Podes ver a no tópico do t-roc.

[dci80]

Horrível, tal como o T-Roc.
Ainda assim podiam produzi-lo na AutoEuropa, bastava pegarem em metade da produção de T-Rocs e cortar-lhe uns 10cm, e mudar-lhe o logotipo

Até poderia ser como dizes. Só há um mas. Se a autoeuropa nem os t roc suficientes consegue fazer, como conseguiria fazer também o t cross?

[MainstreamBias]

Deviam começar a fazer um teste para os suvs, um teste do genero do teste do alce, só que versão subir passeios. Era fazer uma pista de testes com um passeio modelo, com pedra xpto, 30 cm de altura no minimo e vidraço (aka calcario) molhado, o que o subisse com maior facilidade ganhava e era eleito o suv do ano

[amalgamut]

Olha. Vai existir um SUV, o t cross, que é o equivalente ao polo, base do polo. Quem diria. Realmente. Que surpresa.

Podes ver a no tópico do t-roc.

Vou dar uma vista de olhos. Lembro-me da guerra mas não de quem dizia o quê.
É só curiosidade, nada mais.

[PAFFY]

Eles podem dizer o que lhes apetecer, o pólo nesta altura também está quase do tamanho do Golf, qual é a diferença ?

[Mrodrigues]

É aguardar para ver, mas apesar de tudo, parece este Cross ter uma imagem mais interessante que o Roc.

Quanto à velha questão que levou a várias páginas de discussão, bem como referia o dci80 apareceu mais um modelo de saltos altos, mas daí a dizer-se que este é Polo e o outro é Golf... fosse o T-Roc um verdadeiro segmento C e teria um preço superior (bem superior) a um Golf, algo que está longe de acontecer, basta olhar para os interiores de um Polo e de um T-roc para ver a proximidade entre ambos.

O aparecimento deste Cross, que me parece será mais "LowCost" que o irmão, é que é um enigma, talvez seja para rentabilizar o projeto, pois o mesmo carro será comercializado noutros mercados, como o brasileiro, com maiores dimensões.

A verdade é que este mercado cresce a olhos vistos, não deverá tardar a vermos marcas terem 80/90% da sua gama composta por carros altos, desprezando os restantes modelos por falta de procura e consequentemente, rentabilidade.

[dci80]

É aguardar para ver, mas apesar de tudo, parece este Cross ter uma imagem mais interessante que o Roc.

Quanto à velha questão que levou a várias páginas de discussão, bem como referia o dci80 apareceu mais um modelo de saltos altos, mas daí a dizer-se que este é Polo e o outro é Golf... fosse o T-Roc um verdadeiro segmento C e teria um preço superior (bem superior) a um Golf, algo que está longe de acontecer, basta olhar para os interiores de um Polo e de um T-roc para ver a proximidade entre ambos.

O aparecimento deste Cross, que me parece será mais "LowCost" que o irmão, é que é um enigma, talvez seja para rentabilizar o projeto, pois o mesmo carro será comercializado noutros mercados, como o brasileiro, com maiores dimensões.

A verdade é que este mercado cresce a olhos vistos, não deverá tardar a vermos marcas terem 80/90% da sua gama composta por carros altos, desprezando os restantes modelos por falta de procura e consequentemente, rentabilidade.

Podes dar às voltas que quiseres. O t roc é base golf e t cross é base polo. Isso é um facto. Em termos de posicionamento comercial já não sei. Não faço ideia de qual a estratégia da marca.

[Mrodrigues]

Fvolkswagen-t-cross-adelanto-201849707_2.jpg

[hifi]

Elogio: se não repetirem o tiro do preço do t-roc, isto vai sair que nem pãezinhos quentes.

[dci80]

Elogio: se não repetirem o tiro do preço do t-roc, isto vai sair que nem pãezinhos quentes.

Por acaso sabes que o t-roc vende que nem pãezinhos quentes? Mais uma vez digo que o que se vende em portugal e os preços de cá não querem dizer absolutamente nada.