Nissan Pulsar 1.2 DIG-T novo por 15200€?

[tbd]

Bom dia,

No site da Nissan parece ser possível comprar um Pulsar 1.2 DIG-T 115cv por cerca de 15200€, desde que se opte pelo financiamento deles. Apesar do carro não ser lider de segmento, pelo preço parece-me uma proposta imbatível.

Por mais 2500€ há o 1.5 DCI 110cv.

Estou a basear-me apenas no site, não tenho conhecimento de causa.

Já alguém deu uma olhada nesta proposta? Tendo em conta que a produção acabou em Janeiro e as vendas fraquissimas, suponho que seja uma campanha para escoar o resto do stock.

Parece-vos uma boa oportunidade? E quanto ao carro, alguém já experimentou ambos os motores?

[Autox]

Também já tinha visto.
Mesmo a versão tekna fica em conta.
Pessoalmente não tenho feedback do carro mas não há-de ser mau, sendo um Nissan.
Isto do financiamento é que não percebo bem. Por quanto fica o carro depois de pago?

[Topolino]

Andou por aqui um user com um motor DIG num micra e teve que o vender, porque nem na NIssam lhe resolviam um problema no motor.

[tbd]

Também já tinha visto.
Mesmo a versão tekna fica em conta.
Pessoalmente não tenho feedback do carro mas não há-de ser mau, sendo um Nissan.
Isto do financiamento é que não percebo bem. Por quanto fica o carro depois de pago?

Acaba por ficar entre os 16500€/17000€ dependendo da entrada e prazo do financiamento, creio.

[bigturbo]

pelo preço acho que está bastante bom, tenho aqui uma vizinha que comprou um desses há 2 anos eu testei e não desgostei, e ela está farta de andar e até agora nada a apontar, e ele já leva cerca de 30.000km's, o 1.5dci já é bem conhecido, mas se não necessitas de um diesel, ficas bem servido com a versão a gasolina...

[Next]

Estão de facto a grandes preços mesmo o 1.5dci fica a 18500€ preço brutal

[Autox]

Sim, mas em Espanha, os preços começam nos 10.500€

[tbd]

Sim, mas em Espanha, os preços começam nos 10.500€

Com esta mesma promoção, em Espanha, anunciam 8700€!...

E dizem ser apenas até 31 de Agosto. Será que não tencionam homologar para WLTP, daí os preços?

[Autox]

WLTP? Isso é?

[tbd]

É o novo procedimento de medição de consumos e emissões CO2 de cada viatura/motor.

Será, à partida, mais exigente e realista do que o procedimento actual (NEDC).

Todos os carros novos vendidos a partir de Setembro terão de ser homologados de acordo com o WLTP.

[Autox]

É o novo procedimento de medição de consumos e emissões CO2 de cada viatura/motor.

Será, à partida, mais exigente e realista do que o procedimento actual (NEDC).

Todos os carros novos vendidos a partir de Setembro terão de ser homologados de acordo com o WLTP.

Ok.
Mas será por isso? Não me parece.
O modelo é que não seguiu o sucesso do Almera, como esperava a Nissan.
Sinceramente não percebo porquê, o Pulsar até é bonito (na minha opinião) e pode vir bem equipado.

[orion]

Em Espanha costumam anunciar os preços com o incentivo ao abate.

[Billkid]

Já tivemos esses carro durante 1.5 ano. Foi comprado novo, tendo sido trocado pelo Quaskai 1.5dci.
Motivo de troca com +/-22.000km... consumo... Numa visão orçamento mensal alimentar um carro que custa 200eur a gasolina é complicado... Agora está nos 120/130eur. Outro inconveniente o carro só tem força a puxar as rotações e por fim o vento lateral... Acima dos 140 é mt perigoso... Este carro faz 80% cidade e os consumos rolava nos 7 a 8.0, em estrada e a 90/120 conseguia q ficasse nos 6 a 6.4 com 4 adultos e malas.
Na troca desvalorizou um bom bocado.... Mecanica nada a apontar

[Autox]

Já tivemos esses carro durante 1.5 ano. Foi comprado novo, tendo sido trocado pelo Quaskai 1.5dci.
Motivo de troca com +/-22.000km... consumo... Numa visão orçamento mensal alimentar um carro que custa 200eur a gasolina é complicado... Agora está nos 120/130eur. Outro inconveniente o carro só tem força a puxar as rotações e por fim o vento lateral... Acima dos 140 é mt perigoso... Este carro faz 80% cidade e os consumos rolava nos 7 a 8.0, em estrada e a 90/120 conseguia q ficasse nos 6 a 6.4 com 4 adultos e malas.
Na troca desvalorizou um bom bocado.... Mecanica nada a apontar

Pelo que vejo o teu feedback é negativo.
200€ de gasolina/mês? Quantos kms fazias? Ou então esse pé anda pesado!
A questão do vento lateral é curiosa 🤨 será só do pulsar, ainda pra mais agora com a moda dos crossovers e SUVs deve-se sentir mais...
Em relação à força, desconheço o feedback desse motor a gasolina e embora haja parceria com a Renault, penso que não deve ser o motor Tce.

[carlosrs]

Bom dia,

No site da Nissan parece ser possível comprar um Pulsar 1.2 DIG-T 115cv por cerca de 15200€, desde que se opte pelo financiamento deles. Apesar do carro não ser lider de segmento, pelo preço parece-me uma proposta imbatível.

Por mais 2500€ há o 1.5 DCI 110cv.

Estou a basear-me apenas no site, não tenho conhecimento de causa.

Já alguém deu uma olhada nesta proposta? Tendo em conta que a produção acabou em Janeiro e as vendas fraquissimas, suponho que seja uma campanha para escoar o resto do stock.

Parece-vos uma boa oportunidade? E quanto ao carro, alguém já experimentou ambos os motores?

Depende de quantos kms vais fazer anualmente. Até 20 mil eu ia para o gasolina, mais do que isso um diesel.

É um bom carro, depende sempre do valor que queres gastar. Tens imensas soluções do segmento B com bons descontos...Opel Corsa, Renault Clio estão com descontos brutais... ve esses dois e compara preços e equipamento.

[BFCM]

Com esta mesma promoção, em Espanha, anunciam 8700€!...

E dizem ser apenas até 31 de Agosto. Será que não tencionam homologar para WLTP, daí os preços?

Em espanha não custa 8 mil e tal euros.

Custa 11900.

Os tais 8 mil são o desconto.

[Billkid]

Não entendas como negativa, mas como característica própria de carros altos. São viaturas q para terem estabilidade devem ter peso para contrapor a altura vs ventos. Mas isso quase ninguém olha... Apenas preco, tem multimedia e giro... Eu olho para outros itens, capacidade de travagem, custo no orçamento mensal, segurança e conforto.
Tirando viagens de férias +/-1100 km/mês.
Os SUV, para mim e apesar da senhoras gostarem... Nao são seguros pois são leves, altos... Andar todos andam mas qdo temos de travar de urgência com mudança de direção para evitar é capotanço garantido, lógico se for a 50/80km isso n acontecerá, mas qdo se está ao volante... Esquecemos do fator altura até estarmos perante o problema, onde já será tarde de mais....

https://youtu.be/3tD7tXC5IQI.

[tbd]

Depende de quantos kms vais fazer anualmente. Até 20 mil eu ia para o gasolina, mais do que isso um diesel.É um bom carro, depende sempre do valor que queres gastar. Tens imensas soluções do segmento B com bons descontos...Opel Corsa, Renault Clio estão com descontos brutais... ve esses dois e compara preços e equipamento.

Mas Clio e Corsa são um segmento abaixo...Não se notará bem a diferença? Por menos 1000€ há também o Micra, que sempre é um projecto mais recente.Aqui a minha dúvida prende-se mesmo com os defeitos/qualidades do Pulsar. Ha muito poucos e não é fácil reunir informação.As reviews batem todas na mesma tecla: não é fun!...

[edununo]

Já tivemos esses carro durante 1.5 ano. Foi comprado novo, tendo sido trocado pelo Quaskai 1.5dci.
Motivo de troca com +/-22.000km... consumo... Numa visão orçamento mensal alimentar um carro que custa 200eur a gasolina é complicado... Agora está nos 120/130eur. Outro inconveniente o carro só tem força a puxar as rotações e por fim o vento lateral... Acima dos 140 é mt perigoso... Este carro faz 80% cidade e os consumos rolava nos 7 a 8.0, em estrada e a 90/120 conseguia q ficasse nos 6 a 6.4 com 4 adultos e malas.
Na troca desvalorizou um bom bocado.... Mecanica nada a apontar

Não entendas como negativa, mas como característica própria de carros altos. São viaturas q para terem estabilidade devem ter peso para contrapor a altura vs ventos. Mas isso quase ninguém olha... Apenas preco, tem multimedia e giro... Eu olho para outros itens, capacidade de travagem, custo no orçamento mensal, segurança e conforto.
Tirando viagens de férias +/-1100 km/mês.
Os SUV, para mim e apesar da senhoras gostarem... Nao são seguros pois são leves, altos... Andar todos andam mas qdo temos de travar de urgência com mudança de direção para evitar é capotanço garantido, lógico se for a 50/80km isso n acontecerá, mas qdo se está ao volante... Esquecemos do fator altura até estarmos perante o problema, onde já será tarde de mais....

https://youtu.be/3tD7tXC5IQI.

Há aqui algo que não bate certo. Dizes que fazes 1100 kms por mês e gastas 200 euros. Falas também nas médias.
Mesmo usando sempre a média mais elevada por ti indicada, 8 litros aos 100 de gasolina a 1.65 (como coloquei ontem na Galp) para 1100 kms, dá algo como 145 euros.

Falas em peso e em segurança e capacidade de travagem. O peso é o maior enimigo da dinâmica. Não entendo essas ideias.


Quanto ao carro, não tenho um mas um amigo meu tem a versão diesel e está satisfeito.

[Autox]

Depende de quantos kms vais fazer anualmente. Até 20 mil eu ia para o gasolina, mais do que isso um diesel.

É um bom carro, depende sempre do valor que queres gastar. Tens imensas soluções do segmento B com bons descontos...Opel Corsa, Renault Clio estão com descontos brutais... ve esses dois e compara preços e equipamento.

As reviews batem todas na mesma tecla: não é fun!...

Mas esses têm menos espaço.

Fun? Isso é tão relativo.

[Billkid]

Amigo o carro com motor diesel e mais pesado, logo as suspensões são mais firmes, mesmo assim o centro de gravidade é elevado vs largura do carro e pneus, o q para mim é insegurança.
Qdo ao consumo acrescenta umas voltas nos 4 fim de semana por mês 200 x4 no minimo.
Outra coisa é o consumo q aparece no computador de bordo e o real.. que acresce uns 0.8l visto pela média no gasto.
Nota, o maior inimigo da aerodinâmica é a altura não o peso. A resistência ao ar é maior num monovolume ou suv q num carro normal. Até aos 100 mal se nota mas apartir dos 140... é uma parede a passagem do ar

[edununo]

Eu não tenho de acrescentar nada. Pelos valores que referiste as contas não batiam certo. Se fazes mais kms isso é outra coisa.
Eu não falei em aerodinâmica. Falei em dinâmica. É diferente. É sim, o peso é o maior inimigo da dinâmica. Prejudica a acelerar, a travar, a curvar, em mudanças bruscas de direção etc.

[nebuchadnezzar]

Não entendas como negativa, mas como característica própria de carros altos. São viaturas q para terem estabilidade devem ter peso para contrapor a altura vs ventos. Mas isso quase ninguém olha... Apenas preco, tem multimedia e giro... Eu olho para outros itens, capacidade de travagem, custo no orçamento mensal, segurança e conforto.
Tirando viagens de férias +/-1100 km/mês.
Os SUV, para mim e apesar da senhoras gostarem... Nao são seguros pois são leves, altos... Andar todos andam mas qdo temos de travar de urgência com mudança de direção para evitar é capotanço garantido, lógico se for a 50/80km isso n acontecerá, mas qdo se está ao volante... Esquecemos do fator altura até estarmos perante o problema, onde já será tarde de mais....

https://youtu.be/3tD7tXC5IQI.

O video que apresentas contradiz o que estás a dizer. Insegurança, capotanços, altura, centro de gravidade, pesos...

[marelo]

Já tivemos esses carro durante 1.5 ano. Foi comprado novo, tendo sido trocado pelo Quaskai 1.5dci.
Motivo de troca com +/-22.000km... consumo... Numa visão orçamento mensal alimentar um carro que custa 200eur a gasolina é complicado... Agora está nos 120/130eur. Outro inconveniente o carro só tem força a puxar as rotações e por fim o vento lateral... Acima dos 140 é mt perigoso... Este carro faz 80% cidade e os consumos rolava nos 7 a 8.0, em estrada e a 90/120 conseguia q ficasse nos 6 a 6.4 com 4 adultos e malas.
Na troca desvalorizou um bom bocado.... Mecanica nada a apontar

Se não é indiscrição, quanto é que tiveste de gastar a mais na aquisição do Qashqai para poupar 75€ por mês?

[Billkid]

Amigo comprei na altura por 14000 e um ano e picos consideram a troca 9300eur .
Num ano 18.364km, 2.636 eur em faturar gasolina incluindo deslocação de férias e alguma nem pedi...
Estou de férias mais esta semana e já lá vai 2417km... Fora do percurso normal diário.
Mas como referes gostos são gostos.

[Autox]

Os SUV, para mim e apesar da senhoras gostarem... Nao são seguros pois são leves, altos... Andar todos andam mas qdo temos de travar de urgência com mudança de direção para evitar é capotanço garantido, lógico se for a 50/80km isso n acontecerá, mas qdo se está ao volante... Esquecemos do fator altura até estarmos perante o problema

Então mas o Quaishqai não é isso tudo!

[Billkid]

Então mas o Quaishqai não é isso tudo!

menos oscilante, mais pesado, mais largo, melhor suspensão, menor custo mensal, menos desvalorização.

[Autox]

menos oscilante, mais pesado, mais largo, melhor suspensão, menor custo mensal, menos desvalorização.

Então nem todos os SUVs são perigosos, como TU escreveste

[Next]

Eu na minha opinião um SUV por ser mais alto claro que tem mais dificuldades em curvas fechadas com grandes transições de velocidade noto isso no meu Captur mas nada de mais para a maior parte das situações chega perfeitamente agora tenho noção que se tiver de fazer uma curva mais apertada rápido posso faze-la mais rápido e com maior segurança com o A4 do que com o Captur, mas lá está quando se compra este tipo de carros tem de se estar ciente destas situações

[Macavenco]

E desse motor, têm feedback?
Não li coisas muito positivas.