Carro cabrio. VW EOS?

[armoic]

Estou à procura de um cabrio, com capota rígida. Sempre tive a pancada de ter um descapotável e ando há anos a adiar a compra, mas estou decidido a comprar no inicio de 2019.
A compra de um descapotável pode não fazer sentido para muita gente mas isto é uma cena tipo bucket list desde muito pequeno que tenho o deseja de ter um descapotável :P vamos lá ver o que dá.
Há uns anos andei a ver os Peugeots 206 cc e 207 cc, já os coloquei de parte. Agora estou muito mais inclinado para um VW EOS, vou preencher o questionário para alguém mais entendido me conseguir ajudar.

E agora há aqui outra questão, imaginado que vou para um EOS com este painel https://i.imgur.com/7e5SBse.png o que sugerem para colocar um sistema de navegação/GPS + Radio com usb + Bluetooth? A mão de obra para isso é cara? O sistema em si deve rondar os 300-400 eur, não?
Quanto à entrada de água, qual é a melhor maneira de testar se entra agua? Lavagem automática? O stand onde comprar à partida aceita isso, não? Já que é uma lavagem à borla


Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração
C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)?


Que marcas e modelos gostas e equacionas?
Estou mais inclinado para o VW EOS. Também não desgosto do Megane cc.

Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência?
Raramente.


Precisarás de levar carga com frequência?
Não.


Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos?
Entre 300-400 KM por ano. Não, vai aumentar.


Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas?
Sim. Provavelmente viagens +150km de 3 em 3 meses. Se for passar algum fim de semana fora


Os consumos terão grande importância?
Mais ou menos.


A potência do motor terá grande importância?
Não


Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos?
Sim, mas não vai ser com este carro =P


Que orçamento tens, valor mínimo e máximo?
Até 13 mil.


Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano?
Usado

[GTTDI]

Outras hipoteses;

Astra J cabrio
Focus CC

[caditonuno]

não percebi nada disto, não bate a bota com a perdigota.

será assim?

Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos?
Entre 300-400 KM por mês. Não, vai aumentar.


Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas?
Sim. Provavelmente viagens +150km de 3 em 3 meses. Se for passar algum fim de semana fora.


ou seja, cerca de 100kms semanais com, por vezes, viagens de 150kms de 3 em em meses, em que não especificaste, mas presumo que sejam 150 para cada lado?

[caditonuno]

Outras hipoteses;

Astra J cabrio
Focus CC

encontrar um destes deve ser engraçado em PT, um pouco como o cascada que se vendeu mais recentemente (e acredito que até tenha vendido mais).

[whereagles]

a maior parte desses cabrios de tração à frente são desproporcionais e ficam feios nas horas.. eu recomendava um SLK da geração 2004-2009 (chassis R171). Com um pouco de paciência já se deve arranjar um por 13k

[LinoMarques]

O Astra CC também tem uma linha agradável dentro do género. Cuidado com os motores 1.4 TSI da VW (problema das correntes).

[armoic]

Fui procurar um pouco mais sobre os consumos do EOS.
A gasoliuna, o 1.4 TSI são cerca de 7l/100
A gasóleo o 2.9 TDI são cerca de 5,2l/100

Estes dados estão correctos? É que se quiser levar o carro para o trabalho que são cerca de 18Km de onde vivo, mais vale a pena ir para o carro a gasóleo...

==//==//==//==//

não percebi nada disto, não bate a bota com a perdigota.

será assim?

Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos?
Entre 300-400 KM por mês. Não, vai aumentar.


Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas?
Sim. Provavelmente viagens +150km de 3 em 3 meses. Se for passar algum fim de semana fora.


ou seja, cerca de 100kms semanais com, por vezes, viagens de 150kms de 3 em em meses, em que não especificaste, mas presumo que sejam 150 para cada lado?

Sim, tens razão, erro meu! Actualmente são entre 300 a 400km por mês. E vai acrescentar os cerca de 300km (150km para cada lado, em média) quando for passar o fds a algum lado.
E ainda estou a pensar se levo o carro para o trabalho ou não, aí seriam cerca de +36KM por dia...

Outras hipoteses;

Astra J cabrio
Focus CC

Gostei do Astra.

a maior parte desses cabrios de tração à frente são desproporcionais e ficam feios nas horas.. eu recomendava um SLK da geração 2004-2009 (chassis R171). Com um pouco de paciência já se deve arranjar um por 13k

Mas esse bebe mais que o EOS, não? e a manutenção normal também não é mais cara?

[bigturbo]

se fazes 36km's diarios e mais x ao fim de semana ocasionalmente e férias, um carro a gasolina é o mais indicado para ti...

[pato]

Ola

O eos tem uma grande vantagem face à concorrência... a capota. O facto de ter dois paineis a formar o tejadilho, cada um mais pequeno que o unico dos outros, e os dois maiores que o unico dos outros, permite, ter menos comprimento de traseira e ser menos desproporcional, e ter um pouco de mais espaço interior. Além disso, tem tecto de abrir em vidro que se pode abrir independente da capota toda.

Em relação a estanquecidade, o meu de 2008 nunca teve problemas. Mas faço a manutenção das borrachas com o liquido original (caro, custa mais de 50eur um frasquinho pequenino) uma vez por ano (o meu dorme sempre em garagem e é terceiro carro, só tem 55 kkm, se dormir na rua e estiver mais exposto aos elementos será melhor 2x ano). Ainda o inverno passado andei 200km debaixo de chuva torrencial e foi tal e qual um carro normal. Outra coisa importante é controlar se os tubos de escoamento de agua nao entupiram. Por exemplo dentro do pilar A com a capota aberta ficam expostos. Verifico ao fazer a manutenção da capota se metendo agua, sai na parte de baixo do carro.

Se gostas de andar de capota aberta, uma coisa importante a ter é o defletor que tapa os bancos traseiros e fica por trás dos bancos dianteiros. Sem isto só dá para andar em cidade a baixas velocidades, o vento rapidamente incomoda a partir dos 50km/h. Com o defletor é possivel andar até 120km/h, ir à conversa com o pendura e sem grandes deslocações de ar.

Radios... o meu também comprei com esse que de origem o rns510 com bt mais som dynaudio era um assalto! Mais tarde arrependi-me e mandei vir do ebay o rns 510, o modulo bt e todo o kit dynaudio com as 10 colunas xpto, o amplificador e a cablagem pronta a ser so ligar. O som dynaudio do eos é fantastico. A nivel de interface e bt (não suporta streaming de audio do smartphone) está um pouco antiquado em relação aos sistemas multimedia mais recentes. Mas tem leitor de cartões ebdisco de 30gb e na navegação, uma coisa importante é dar as indicações no quadrante(tem que ter o ecrã central grande. Há várias soluções aftermarket baratas com android 7 e 8 que serão mais modernas a nivel de interface, mas perdem-se estas coisas. Trocar o radio é super fácil. Só meter uma faca ou chave de fendas pequena por baixo daquela moldura cinza e puxar para fora, só está presa por molas. É mais facil começar por baixo do ac. Depois o radio sao 4 parafusos. O sistema dynaudio é que é mais dificil, já implica desmontar muito no interior do carro, se gostares de qualidade de som e OEM, arranja um já com isso!

A nivel de motores, como já disseram, os numeros do 1.4tsi são bons, mas foram problemáticos.
O 1.6 fsi fica pastelão e gasta bastante. O carro ainda é pesado.
As melhores opções, acabam por ser os 2.0 tdi ou tfsi. O 2.0tdi apesar de no inicio ser pd, não sofre das maleitas da maioria dos 2.0tdi pd, pois ao contrario destes, tem cabeça de 8v mais parecido aos 1.9tdi e não há relatos de que seja problemático. É o que eu tenho com caixa dsg com comandos no volante e casa muito bem, apesar de nao ser tão rapido como por ex. um leon 2.0tdi dsg (este o de 16v mais problemático) que também tive por causa do peso.

Se soubesse que ia andar tão pouco, hoje teria comprado 2.0tfsi,btambém com a dsg .

Desculpem o testamento e se tiveres mais duvidas diz.

[LinoMarques]

Bom testemunho! Peço desculpa pelo off topic, mas o RNS510 é módulo de rádio + navegação? E o som desse é sempre superior ao 310, ou rádio e navegação são coisas independentes?

[armoic]

Ola

Espectáculo, muito obrigado só me deu mais vontade de ir para um EOS. O seu é de 2008 e o rádio é igual ao deste anuncio https://www.standvirtual.com/anuncio...ml#c4774f9b64?
Se tiver bluetooth e gps para mim já serve, pena é não ter USB...

[pato]

Basicamente o rns 510 é um radio, o 310 é outro

O rns 510 tem navegação, um disco de 30gb para mapas e musica, leitor de dvd, leitor de cartões SD. Também tem uns menus escondidos onde dá para ler varios sensores do carro. O BT é que era um módulo à parte. Este radio cominica por can-bus com o resto do carro e tb dá para ter as indicações do gps no quadrante com o ecra maior entre o velocimetro e o conta-rotações.

A nivel de som não tenho a certeza, mas acho que o amplificador até ébigual. O meu eos veio com o rns e depois fiz o upgrade.

Onde sim, se nota logo a diferença é o som dynaudio opcional. Inclui 10 colunas diferentes e um amplificador debaixo do banco do condutor. Este sistema de colunas custava mais de 1000eur na altura (depois lançaram uma para os golf com metade da potencia mais barato), faz mesmo o carro parecer uma sala de concertos. Também dá ébpara perceber melhor se a fonte é de qualidade. Quando se mete um mp3 com qualidade má e outro com qualidade boa, nao tem nada a ver. Isto no radio de origem tem muito menos diferença....

[Scutar]

Pesado, pouco dinâmico, motores a gasolina problemáticos, modelo a gasóleo muito caro, capota complexa.

[LinoMarques]

Pesado, pouco dinâmico, motores a gasolina problemáticos, modelo a gasóleo muito caro, capota complexa.

Alternativa...?

[whereagles]

(SLK) Mas esse bebe mais que o EOS, não? e a manutenção normal também não é mais cara?

Consumos
Do spritmonitor: (consumos reais)

SLK 200: 9,0 litros
Eos 1.6: 7,5 litros
Eos 2.0: 8,8 litros


Manutenção
Não faço ideia.. mas sinceramente não me parece que seja muito diferente, mesmo na marca.


O SLK R171 é bem mais harmonioso que o Eos em termos de proporções, o que num cabrio é importante (é um carro em que o estilo conta). Além de que anda mais.. e bebe a condizer se puxares por ele, mas nisso não há milagres.

Agora.. o SLK tem é só dois lugares. Se quiseres sair com a família já não dá.

O único cabrio de capota rígida e 4 lugares com boas proporções estéticas que conheço é o volvo C70 da geração 2007-2008. Há alguns a gasolina à venda nos sítios do costume. E até nem estão caros. Também podes ir para o de gasóleo, mas é mais caro e sinceramente levar com fumos diesel do próprio carro não é muito agradável

[pato]

Não

O meu trazia o da imagem do primeiro post e depois fiz upgrade para o rns510, que é parecido ao deste anuncio, mas tem 4 botões de cada lado do ecrã. São os botões da navegação. Esse do anuncio é uma versão intermédia sem navegação, mas com ecrã a cores, mas a nivel de funcões mais parecido ao primeiro. No ebay e amazon também ha adaptadores para usb

[pato]

Em relação a slk... esse nunca experimentei, mas andei algumas vezes de z4. Roadster é mais engraçado para umas voltas, mas para carro do dia a dia, aquela posição de condução, pelo menos para mim ao fim de algum tempo cansava. Para mim se for para carro do dia a dia e aproveitar o efeito descapotavel e ainda poder levar mais alguém de vez em quando... eos ou o volvo sugerido aí atrás Esse c70 penso que seja o unico concorrente do eos que tem o tejadilho também formado por duas peças, daí a manutenção também de proporções mais normais. Para mim na altura nao serviu porque nao tinha dsg! Como segundo ou terceiro carro e sim, mais para o estilo e umas acelaradelas ao fim de semana... o roadster.

[armoic]

Não

O meu trazia o da imagem do primeiro post e depois fiz upgrade para o rns510, que é parecido ao deste anuncio, mas tem 4 botões de cada lado do ecrã. São os botões da navegação. Esse do anuncio é uma versão intermédia sem navegação, mas com ecrã a cores, mas a nivel de funcões mais parecido ao primeiro. No ebay e amazon também ha adaptadores para usb

Já agora se não for indiscrição, quanto pagaste pelo upgrade para o rns510 e foste tu que fizeste ou pediste a alguém?

Consumos
Do spritmonitor: (consumos reais)

SLK 200: 9,0 litros
Eos 1.6: 7,5 litros
Eos 2.0: 8,8 litros


Manutenção
Não faço ideia.. mas sinceramente não me parece que seja muito diferente, mesmo na marca.


O SLK R171 é bem mais harmonioso que o Eos em termos de proporções, o que num cabrio é importante (é um carro em que o estilo conta). Além de que anda mais.. e bebe a condizer se puxares por ele, mas nisso não há milagres.

Agora.. o SLK tem é só dois lugares. Se quiseres sair com a família já não dá.

O único cabrio de capota rígida e 4 lugares com boas proporções estéticas que conheço é o volvo C70 da geração 2007-2008. Há alguns a gasolina à venda nos sítios do costume. E até nem estão caros. Também podes ir para o de gasóleo, mas é mais caro e sinceramente levar com fumos diesel do próprio carro não é muito agradável

Pois bem me pareceu que os dados dos consumos que vi não estavam certos. Sim o SLK também ter só 2 lugares corta um bocado...

[pato]

Como fiz essa alteração no periodo da garantia, mandei vir o rns510 da net e o módulo bt e depois fui à vw para não perder a garantia. Resultado, fui assaltado para os ensinar a instalar aquilo. Levaram-me se a menória não me atraiçoa 5 horas a 40eur(o radio é 5min que os cabos encaixam os dois no mesmo sitio, só é preciso ligar mais antena de gps. O bluetoth, é que o módulo fica debaixo do banco do condutor e é preciso passar os fios até lá, mas iam todos os fios necessários) e quando fui experimentar nada funcionava em condições, que nem souberam codificar aquilo! Os comandos por voz, o aparecer a informação no quadrante, só passou a funcionar depois de ligar o vagcom à frente deles e meter um visto para cada coisa! O kit de colunas dynaudio, bem mais dificil, ja fui eu que instalei. No final também é preciso colocar um visto com o vagcom para reconhecer o sistema.

[whereagles]

Pois bem me pareceu que os dados dos consumos que vi não estavam certos. Sim o SLK também ter só 2 lugares corta um bocado...

há também o BMW série 3 (geração 2005-2012): quatro lugares, capota rígida, estética ok, bom motor (320i).. mas estão muito fora de orçamento. Só mesmo andando "à escuta" por uns tempos até aparecer um negócio de ocasião

[Scutar]

Alternativa...?

https://www.standvirtual.com/anuncio...tml#bc6d543cf6

[armoic]

Para esta gama e este orçamento valerá a pena importar da Alemanha?

[armoic]

Pessoas, preciso da vossa ajuda!
Em princípio a compra vai ser já este ano e estando praticamente decidido no EOS queria saber que detalhes ou características tenho de ter atenção.

Por exemplo, para o motor 1.4tfsi li que devo ver carros a partir do final de 2011 e início de 2012.

É mesmo assim? Há algo mais a ter em conta?

[armoic]

Qual versão escolher?

Estou indeciso sobre qual versão escolher. Depois de algumas respostas daqui e outras pesquisas que fiz, estava mais menos à procura de um EOS de 2011/2012 1.4 122cv

Mas será que não faz mais sentido, baixar o ano do primeiro registo e ir para a versão 2.0 200cv? Não é um motor mais apropriado para o tipo de carro? Não é mais fiável que o 1.4? É que só pelos consumos que vi por aí, não me parece que exista uma diferença estrondosa.

Inicialmente não alimentei a ideia do 2.0, porque estou habituado a conduzir um kia ceed sw gt line 1.0 com 120cv... O que acham?

[LinoMarques]

IUC faz muita diferença? Se tiver apenas 1 ano de diferença e o preço não for muito diferente (nem o IUC!), nem pensava 2 vezes!

[caditonuno]

esse 2.0 também sofreu de problemas, o NTO sabe bem disso, só que em PT foi pouco vendido, daí não haver grandes relatos.

quanto ao IUC, penso que andará pelos 250€.

[armoic]

Ok... estava só a pensar nos consumos e nem pensei no IUC. Mas seja como for duvido que encontre, acho que com o 1.4 120cv fico bem satisfeito.

[pedrolima678]

Ok... estava só a pensar nos consumos e nem pensei no IUC. Mas seja como for duvido que encontre, acho que com o 1.4 120cv fico bem satisfeito.

Esse motor, com 1.4 122cv, foi o menos problemático desses motores, penso que nem vale a pena preocupares-te com isso...
Eu tenho esse motor num Audi A3 com 110 mil kms e até agora 0 problemas.

Consumo real: Cidade 8L, fora da cidade 7L, mas tenho ideia que o EOS gasta mais por ser mais pesado.

[Irascivel]

Tem de ter capota rígida?

Já viste os Saab?

[whereagles]

ele já decidiu o que quer.. agora é ajudar a escolher a unidade certa