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**telmauto** · 30 September 2006, 18:14

Tá a sair por 500 euritos???

**PauloFVF** · 30 September 2006, 18:16

nao acho nada de especial......o motor é ciente, e acho que para o preço dele novo, e usado é um excelente carro (good value for money) sempre gostei do interior, do exterior e do motor!!

acho que o pessoal tem mais medo , por ser rover..........e pela veridica fábula da junta da cabeça......etc!!!!

mas sendo um gajo atento, acho que é um bom carro..........pronto nada de outro mundo, mas acima da média em termos de prestações!!

**MadDragon** · 30 September 2006, 18:16

O único mal desse carro era o motor que dava chatices na junta.
De resto, nada a apontar.

**MadDragon** · 30 September 2006, 18:17

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

nao acho nada de especial......o motor é ciente, e acho que para o preço dele novo, e usado é um excelente carro (good value for money) sempre gostei do interior, do exterior e do motor!!

acho que o pessoal tem mais medo , por ser rover..........e pela veridica fábula da junta da cabeça......etc!!!!

mas sendo um gajo atento, acho que é um bom carro..........pronto nada de outro mundo, mas acima da média em termos de prestações!!

Não é fábula. É mesmo verdade pois as juntas eram feitas num material derivado de silicone.
Já para não falar da incorreta posição do termostáto.

**Não ao xuNNing** · 30 September 2006, 18:19

Não curtia muito esse carro, mas desde que vi um carro desses em que o condutor e a ouvir Xano, passei a adorar!

**Neofashion** · 30 September 2006, 18:19

entao mas este nao tinha motor honda?

**MadDragon** · 30 September 2006, 18:20

citação:Originalmente colocada por Neofashion

entao mas este nao tinha motor honda?

[:0]
Não.
É 100% série K da Rover.

**Neofashion** · 30 September 2006, 18:22

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por Neofashion

entao mas este nao tinha motor honda?

[:0]
Não.
É 100% série K da Rover.

ah ok.....ja tava a estranhar... [8)]
entao afinal kais é k levaram o motor honda na rover?

**telmauto** · 30 September 2006, 18:28

Os 1.6 DOHC (130 CV).
Mas também há 1.6 rover da série K (lixo).
É um "rover" concerto, pra pior.

**MadDragon** · 30 September 2006, 18:29

citação:Originalmente colocada por telmauto

Os 1.6 DOHC (130 CV).
Mas também há 1.6 rover da série K (lixo).
É um "rover" concerto, pra pior.

O Rover concerto pior é de facto mais luxuoso para que saibam.

**Neofashion** · 30 September 2006, 18:35

[img] http://avtobazar.com/Satanas/P1010181.jpg [/img]

[img] http://www.club-rover.com/uploads/photos/107.jpg [/img]

k diferencas ha debaixo do capot de cada um...com as mesmas cilindradas? o 416 leva motor rover???

**telmauto** · 30 September 2006, 18:39

Sim, leva motor rover 1.6i, por exemplo o de todas as Tourer vendidas cá a gasolina. Excepto o GTI que é o da imagem acima, motor Honda D16A8.

**Neofashion** · 30 September 2006, 18:41

[quote]citação:Originalmente colocada por Neofashion

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Originalmente colocada por Neofashion

entao mas este nao tinha motor honda?

[:0]
Não.
É 100% série K da Rover.

ah ok.....ja tava a estranhar... [8)]
entao afinal kais é k levaram o motor honda na rover?

**ruymoreira** · 30 September 2006, 19:03

os primeiros 416 GTi têm motor Honda. de resto são todos K series da Rover. um bom motor, mas é preciso cuidado com a manutenção!

**nadix** · 30 September 2006, 19:08

nunca gostei mt de rover!

**Bernie** · 30 September 2006, 19:41

citação:Originalmente colocada por ruymoreira

os primeiros 416 GTi têm motor Honda. de resto são todos K series da Rover. um bom motor, mas é preciso cuidado com a manutenção!

Tens a certeza?
Olha que ouve duas versoes do 416 Gti e o motor tenho quase a certeza que era o mesmo so mudava um pouco exteticamente.

**telmauto** · 30 September 2006, 19:54

Sim, 416 GTI, sempre motor honda D16A8, com duas versões: 130cv antes de Kat. e 122cv depois de Kat.
Todos os outros são rover.

**MadDragon** · 30 September 2006, 20:40

Há quem diga também que o exagero de potência para um simples 1.4 (103cv), tinha bastante imfluência no problema de aquecimento.

**carregalhe** · 30 September 2006, 20:43

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Há quem diga também que o exagero de potência para um simples 1.4 (103cv), tinha bastante imfluência no problema de aquecimento.

Tretas:D...tinha mesmo a ver com o material usado na junta;)
Até porque a Rover até falir ainda vendia estes motores no 25 e 45 e pelos vistos o problema já estava resolvido ;)

**MadDragon** · 30 September 2006, 20:46

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Há quem diga também que o exagero de potência para um simples 1.4 (103cv), tinha bastante imfluência no problema de aquecimento.

Tretas:D...tinha mesmo a ver com o material usado na junta;)
Até porque a Rover até falir ainda vendia estes motores no 25 e 45 e pelos vistos o problema já estava resolvido ;)

Exato. Eu também nunca me acreditei por razões obvias!;)

**carregalhe** · 30 September 2006, 21:09

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Há quem diga também que o exagero de potência para um simples 1.4 (103cv), tinha bastante imfluência no problema de aquecimento.

Tretas:D...tinha mesmo a ver com o material usado na junta;)
Até porque a Rover até falir ainda vendia estes motores no 25 e 45 e pelos vistos o problema já estava resolvido ;)

Exato. Eu também nunca me acreditei por razões obvias!;)

Tais como o 1.4 da Renault ter 98 cv e não ter probs desses ;)

**MadDragon** · 30 September 2006, 21:10

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

citação:Originalmente colocada por carrega-lhe

citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

Há quem diga também que o exagero de potência para um simples 1.4 (103cv), tinha bastante imfluência no problema de aquecimento.

Tretas:D...tinha mesmo a ver com o material usado na junta;)
Até porque a Rover até falir ainda vendia estes motores no 25 e 45 e pelos vistos o problema já estava resolvido ;)

Exato. Eu também nunca me acreditei por razões obvias!;)

Tais como o 1.4 da Renault ter 98 cv e não ter probs desses ;)

Por exemplo!;)

**PauloFVF** · 30 September 2006, 21:15

ou o 1.4 t.s da alfa

**jm8877** · 30 September 2006, 21:20

Têm um problema é k as peças são muito caras

**carregalhe** · 30 September 2006, 21:21

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

ou o 1.4 t.s da alfa

yep ;)
ou o 1.4 95 cv da FIAT;)

**PauloFVF** · 30 September 2006, 21:22

citação:Originalmente colocada por jm8877

Têm um problema é k as peças são muito caras

penso que em carros com estas idades isso nao pesa assim tanto......

em carros com 10/14 anos etc ou mais o pessoal arranjar quase tudo nas sucatas.........

os japunas tbem é tudo caro, mas é vê los ai aos montes!

**MadDragon** · 30 September 2006, 21:23

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

citação:Originalmente colocada por jm8877

Têm um problema é k as peças são muito caras

penso que em carros com estas idades isso nao pesa assim tanto......

em carros com 10/14 anos etc ou mais o pessoal arranjar quase tudo nas sucatas.........

os japunas tbem é tudo caro, mas é vê los ai aos montes!

Concordo com a parte dos caros, mas não concordo com vê-los aí aos montes.
Eu sou exemplo disso. Arranjar peças para o meu é praticamente impossivel e quando as arranjo NUNCA são do ano do meu carro.

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