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Será o 2.0l td + potente do mercado...

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    Será o 2.0l td + potente do mercado...

    e será equipado nos Chevrolet, nomeadamente no Captiva e Lacetti (meados de 2007).

    Terá 190cv!!! Origem coreana.


    #2
    Grande almoço, hein?!


    :D

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      #3
      Bem....tá quase lá, mais um pouco temos 2.0 td com 200cv.
      E depois.... fazem 50000 e encostam.

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        #4
        Tão quase lá...

        Só mais 10!! Só mais 10!! Só mais 10!!

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          #5
          Eu até gosto do estilo e do preço os Lacetti. O que é pena é a ausência de diesel na gama. Agora quando vier esse 2.0l de 190cv, ui ui, se mantiver o preço competitivo e for fiável... acautelem-se tdis:D

          Comentário


            #6
            citação:Originalmente colocada por xman

            Eu até gosto do estilo e do preço os Lacetti. O que é pena é a ausência de diesel na gama. Agora quando vier esse 2.0l de 190cv, ui ui, se mantiver o preço competitivo e for fiável... acautelem-se tdis:D
            Pois o problema é mesmo esse a durabilidade desse motor, desse e dos outros de outras marcas que vierem a trás a tentar combate-lo.

            Se eles quiserem até é possivel com 250cv ou 300, mas será que dura qto tempo?

            Mas é como tudo, só compra quem quer.
            Para mim um 2.0 td com mais de 150cv, é complicado.

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              #7
              esse motor é o que está presente no Chevrolet WTCC Ultra Concept, e é baseado no motor 2.0l diesel que o Lacetti e Captiva vão usar em 2007, não é moesmo motor. o motores que vão equipar os Lacetti e o Captiva têm 150cv.

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                #8
                já diziam do meu motor com 150cv, agora imaginem com 200cv!

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                  #9
                  E carroçaria pra isso ?

                  Aguenta ?

                  [}][}]

                  Comentário


                    #10
                    Velhos do restelo.... antigamente tb dizia k os TDI110 iam durar pouco... pois.

                    A durabilidade dum motor n depende mto da sua potencia mas sim de mtos outros factores... mto facilmente existe um cm menos 50cv e a mesma cilindrada k seja menos fiavel.

                    Cumps

                    Comentário


                      #11
                      citação:Originalmente colocada por Artur Costa

                      Velhos do restelo.... antigamente tb dizia k os TDI110 iam durar pouco... pois.

                      A durabilidade dum motor n depende mto da sua potencia mas sim de mtos outros factores... mto facilmente existe um cm menos 50cv e a mesma cilindrada k seja menos fiavel.

                      Cumps
                      TDi 110 com esses 190cv já andam aí alguns e ainda não partiram...

                      Comentário


                        #12
                        E qto é q gasta?

                        Comentário


                          #13
                          Gasta 4L na mesma se n puxares por ele... agora se puxares gasta o k anda LOL

                          Comentário


                            #14
                            citação:Originalmente colocada por Irreligious

                            citação:Originalmente colocada por Artur Costa

                            Velhos do restelo.... antigamente tb dizia k os TDI110 iam durar pouco... pois.

                            A durabilidade dum motor n depende mto da sua potencia mas sim de mtos outros factores... mto facilmente existe um cm menos 50cv e a mesma cilindrada k seja menos fiavel.

                            Cumps
                            TDi 110 com esses 190cv já andam aí alguns e ainda não partiram...
                            ora nem mais!!ja temos potências de 170 e 175cv em 2.0l por isso não é de admirar que daqui a 1 ou 2 anos passe para os 190 200cv nos mesmos motores.
                            e venham eles!!
                            para alem disso só podemos andar a 120km/h na ae,se respeitarem isso vão ver como duram muitos km's:D

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