Ainda me recordo quando diziam que 150cv era o limite para um 2.0 turbo diesel, e passado este tempo todo já lá vão quase 100 cv em cima
Será que vão ficar por aqui, ou será que poderão chegar aos 300cv de série?
Volkswagen lança em Genebra versão especial da carrinha Passat
Chama-se R Line Edition, está limitada a duas mil unidades e vai estar no espaço da VW no Salão de Genebra.
Disponível apenas na versão carrinha, pode ser equipada com o motor turbodiesel 2.0 litros com 240 CV ou o bloco a gasolina 2.0 TSI com 270 CV, ambos com tração integral 4Motion, caixa DSG de sete velocidades e suspensão DCC (Dynamic Chassi Control). Esta é, também, a única versão que vai permitir desligar, totalmente, o controlo de estabilidade para poder ser usado, diz a Volkswagen “em pista.”
A pintura cinzenta, várias zonas pintadas em preto brilhante – tejadilho, barras do tejadilho, spoiler traseiro, capas dos espelhos, molduras das portas, difusor traseiro e jantes – o modelo tem jantes de 19 polegadas e luzes traseiras LED escurecidas.
O interior continua preto com uma faixa em alumínio escovado, recebe bancos em pele e o logótipo R-Line, cor ambiente à escolha e pedais e soleiras das portas em alumínio. O painel de instrumentos é digital (Digital Cockpit) com ecrã de 12,3 polegadas, juntando-se um segundo ecrã com 9,2 polegadas onde são emitidas as imagens da câmara de estacionamento, das câmaras 360 graus e a ligação wireless do iPhone ao Apple Car Play.
Do equipamento faz parte, também, o Travel Assist, função de condução semi-autónoma que controla aceleração, travagem e direção até aos 208 km/h. O sistema faz tudo isto combinando as imagens da câmara dianteira colocada no para brisas, os sensores do sistema de parqueamento automático, a travagem autónoma de emergência, o cruise control adaptativo e o assistente para a manutenção do veículo na faixa de rodagem. Os faróis LED Matrix também é de série.SHARE
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https://automais.autosport.pt/noticias/volkswagen-lanca-em-genebra-versao-especial-da-carrinha-passat/
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Chama-se R Line Edition, está limitada a duas mil unidades e vai estar no espaço da VW no Salão de Genebra.
Disponível apenas na versão carrinha, pode ser equipada com o motor turbodiesel 2.0 litros com 240 CV ou o bloco a gasolina 2.0 TSI com 270 CV, ambos com tração integral 4Motion, caixa DSG de sete velocidades e suspensão DCC (Dynamic Chassi Control). Esta é, também, a única versão que vai permitir desligar, totalmente, o controlo de estabilidade para poder ser usado, diz a Volkswagen “em pista.”
A pintura cinzenta, várias zonas pintadas em preto brilhante – tejadilho, barras do tejadilho, spoiler traseiro, capas dos espelhos, molduras das portas, difusor traseiro e jantes – o modelo tem jantes de 19 polegadas e luzes traseiras LED escurecidas.
O interior continua preto com uma faixa em alumínio escovado, recebe bancos em pele e o logótipo R-Line, cor ambiente à escolha e pedais e soleiras das portas em alumínio. O painel de instrumentos é digital (Digital Cockpit) com ecrã de 12,3 polegadas, juntando-se um segundo ecrã com 9,2 polegadas onde são emitidas as imagens da câmara de estacionamento, das câmaras 360 graus e a ligação wireless do iPhone ao Apple Car Play.
Do equipamento faz parte, também, o Travel Assist, função de condução semi-autónoma que controla aceleração, travagem e direção até aos 208 km/h. O sistema faz tudo isto combinando as imagens da câmara dianteira colocada no para brisas, os sensores do sistema de parqueamento automático, a travagem autónoma de emergência, o cruise control adaptativo e o assistente para a manutenção do veículo na faixa de rodagem. Os faróis LED Matrix também é de série.SHARE
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