Farto de gastar dinheiro em carros e oficinas

[HBaptista]

Boa Tarde
Apresento-me dizendo que nos últimos 3 anos troquei de carro 2 vezes perdi uma pipa de massa e que neste momento fiquei com carro muito bonito mas que é uma bomba de gastar dinheiro agora e no futuro.
em 2017/05 troquei a minhas fantástica corolla D4D 2000CC de 2004 pois tinha começado a perder óleo 1L=1000KM e tinha de trocar vários elementos do eixo traseiro amortecedores cabeçotes sino-blocos e a barra establizadora estava por um fio.
Procurando um carro pequeno familiar e como faço 17000KM por ano escolhi o C4 PURETECH 1.2 - 130 CV tricilindrico em maio de 2017 veio com todos os extras. Resultado: não gostei a condução era estranha a caixa pouco precisa e no pára-arranca não há start/stop que salvasse os consumos....e bem o material era de qualidade inferior apesar dos extras. Fiquei desiludiso com o passar do tempo.
Assim enfiei na cabeça que se calhar deveria arranjar um carro para a familiar mas que fosse a diesel e que fosse melhor que o C4. Com isto em conversa com "amigos" acabei por fazer uma troca comprei em novembro 2018 um V40 R-Desing D2 de 2013 importado com julgava eu 149000Km ( mas afinal são mais de 160000KM), entreguei o C4 e 5000€ ou seja 17000€. Quem me arranjou o negócio foi um conhecido.
Resultado carro bonito a diesel mas irracionalmente fiz compra sem pensar em Auto DNA's e tal, como era um tipo conhecido ....
Assim em seis meses já foi uma distribuição nova (não na marca) e uma bateria para além do carro começar a fazer regenerações a tortoe direito mesmo depois de de fazer 20Km a 3000 rpm. Por vezes a ventoinha fica a trabalhar 5/10 minutos , dizem-me que é regeneração de gases e tal...
Ou seja estou agora racionalmente a pensar que fiz asneira e comprei um carro já "cansado" e com muitos km's, por exemplo julgo tenho um injector meio entupido ( a frio parece trabalhar a 3 cilindros mas depois normaliza)
Já sei que que as peças e mão de obra e afins são caras e por isso mais dia menos dia vou encontrar uma conta de oficina bem grande....
Assim voltei ao pensamento de que foi um erro trocar o C4 quase por capricho, foi erro ter comprado um carro usado e importado(devia ter tentado semi-novos ou de serviço em marcas) e agora estou com um dilema livro-me do volvo o mais depressa possível e perder o menos possivel e comprar qualquer coisa o mais recente possível talvez a gasolina e esquecer os consumos em cidade -pára-arranca. Ou fico com o volvo e aguento a bronca até este entregar a alma ao criador ( no entanto terei sempre de gastar 2000€ para substituir tudo o que estiver menos bem:amortecedores; injetores; atualizações softwaree algo no ciruito eletrico que não está bem segundo o autodiagnóstico); eventualmente mas alguma coisa no circuito de alimentação pois o carro está quase sempre de ventoinha ligada mas o indicador de temperatura está no normal.
Desculpem o testamento mas com esta brincadeira já perdi 5000€ e sinceramente não sei quanto perderei na troca do volvo e nem estou a conseguir decidir se comprar outro carro o que comprar.
Não aprecio muito suv, mas para reduzir perdas até pensei no Duster nem sei se a gasolina se a diesel. Talvez o ideial fosse um híbrido (uma auris carrinha ou assim) mas isso iria sacar todas as economias familiares o que não é bom. Agradecia muito opiniões construtivas que me ajudassem a perceber o que fazer.
Obrigado

[EscapeLivre]

Cansei-me de estoirar dinheiro em carros ( e o mais até nem estoirei assim tanto, mas o suficiente para me chatear ) .

Comprei um Dacia a GPL , novo. Até agora 100 % satisfeito sabendo eu ao que ia, um low cost mas que não desilude,

O que eu queria mesmo era um Citroen com motor V6, mas não se pode ter tudo e a vida não é só carros.

[PPinheiro]

Quanto custou o c4? Era novo? Se sim, as perdas parece-me que vao para alem dos 5000 euros. A venda do c4 com pouco mais de um ano por 12 000 € foi a maior fatia do bolo da desvalorização.

Recomendo despachar a volvo pois nunca mais vai ficar a 100% especialmente com uso citadino. O problema será encontrar uma alternativa com o valor da venda. Talvez um utilitário a gasolina submotorizado.

[1975]

Devias ter ficado com o C4, já agora quantos km fazes por ano.

Cumps

[Rools]

Cada vez mais é comum encontrar carros encostados a berma capot aberto e alguns rebocados, acontece na generalidade das marcas que na minha opinião o problema esta relacionado com parte electrónica. Por isso independentemente da marca e modelo que escolhas vai surgir um problema ou outro e ir mudando constantemente de carro é perder dinheiro ir saindo de um problema e meter-se noutro. Tens optar por um que tenha provas de fiabilidade o que diminuirá a tendência de avarias e ir se aguentando com o mesmo

[MANOG]

Boa Tarde
Apresento-me dizendo que nos últimos 3 anos troquei de carro 2 vezes perdi uma pipa de massa e que neste momento fiquei com carro muito bonito mas que é uma bomba de gastar dinheiro agora e no futuro.
em 2017/05 troquei a minhas fantástica corolla D4D 2000CC de 2004 pois tinha começado a perder óleo 1L=1000KM e tinha de trocar vários elementos do eixo traseiro amortecedores cabeçotes sino-blocos e a barra establizadora estava por um fio.
Procurando um carro pequeno familiar e como faço 17000KM por ano escolhi o C4 PURETECH 1.2 - 130 CV tricilindrico em maio de 2017 veio com todos os extras. Resultado: não gostei a condução era estranha a caixa pouco precisa e no pára-arranca não há start/stop que salvasse os consumos....e bem o material era de qualidade inferior apesar dos extras. Fiquei desiludiso com o passar do tempo.
Assim enfiei na cabeça que se calhar deveria arranjar um carro para a familiar mas que fosse a diesel e que fosse melhor que o C4. Com isto em conversa com "amigos" acabei por fazer uma troca comprei em novembro 2018 um V40 R-Desing D2 de 2013 importado com julgava eu 149000Km ( mas afinal são mais de 160000KM), entreguei o C4 e 5000€ ou seja 17000€. Quem me arranjou o negócio foi um conhecido.
Resultado carro bonito a diesel mas irracionalmente fiz compra sem pensar em Auto DNA's e tal, como era um tipo conhecido ....
Assim em seis meses já foi uma distribuição nova (não na marca) e uma bateria para além do carro começar a fazer regenerações a tortoe direito mesmo depois de de fazer 20Km a 3000 rpm. Por vezes a ventoinha fica a trabalhar 5/10 minutos , dizem-me que é regeneração de gases e tal...
Ou seja estou agora racionalmente a pensar que fiz asneira e comprei um carro já "cansado" e com muitos km's, por exemplo julgo tenho um injector meio entupido ( a frio parece trabalhar a 3 cilindros mas depois normaliza)
Já sei que que as peças e mão de obra e afins são caras e por isso mais dia menos dia vou encontrar uma conta de oficina bem grande....
Assim voltei ao pensamento de que foi um erro trocar o C4 quase por capricho, foi erro ter comprado um carro usado e importado(devia ter tentado semi-novos ou de serviço em marcas) e agora estou com um dilema livro-me do volvo o mais depressa possível e perder o menos possivel e comprar qualquer coisa o mais recente possível talvez a gasolina e esquecer os consumos em cidade -pára-arranca. Ou fico com o volvo e aguento a bronca até este entregar a alma ao criador ( no entanto terei sempre de gastar 2000€ para substituir tudo o que estiver menos bem:amortecedores; injetores; atualizações softwaree algo no ciruito eletrico que não está bem segundo o autodiagnóstico); eventualmente mas alguma coisa no circuito de alimentação pois o carro está quase sempre de ventoinha ligada mas o indicador de temperatura está no normal.
Desculpem o testamento mas com esta brincadeira já perdi 5000€ e sinceramente não sei quanto perderei na troca do volvo e nem estou a conseguir decidir se comprar outro carro o que comprar.
Não aprecio muito suv, mas para reduzir perdas até pensei no Duster nem sei se a gasolina se a diesel. Talvez o ideial fosse um híbrido (uma auris carrinha ou assim) mas isso iria sacar todas as economias familiares o que não é bom. Agradecia muito opiniões construtivas que me ajudassem a perceber o que fazer.
Obrigado

"Estou satisfeito com o C4 apesar de achar os consumos um pouquinho puxados para um 3 cilindros (mas como tem 130cv... talvez seja mesmo assim). Está bem equipado, os materiais interiores são razoáveis, confortável."

Afinal em que é que ficamos? Foste embarretado com esse Volvo, provavelmente porque querias algo tipo premium, não? O Citroen C4 era demasiado modesto? Enfim...agora aguenta.

[MontanelasTDI]

Acho que esta história só peca nos clichés pois o user percebeu o erro que fez e quer remendar o mesmo, senão era mesmo a história da vida da compra do típico português

Não quero ir marrar com pormenores apenas te digo para não bateres no pobre C4, pois conhecendo eu bem o carro e a concorrência do segmento C posso te dizer que não é o melhor, longe disso há apostas mais modernas, com melhores materiais, com melhor design etc mas os defeitos que apontas ao C4 são defeitos de quem por um lado ainda quer justificar a compra do volvo, não sei qual o teu termo de comparação para dizeres que ficaste desiludido com o C4, mas das duas uma, ou ficaste desiludido pois querias algo "premium" como o vizinho (e já viste o que isso custou certo?) ou ficaste desiludido porque tinhas espectativas muito altas, querias os materiais de um classe E, o design de um gulia e a tecnologia de um V90 no C4??

Relativamente à embrulhada do volvo, mais do mesmo, o pior é que esse negócio nem foi grande coisa e obviamente compraste um cancro, pelo menos isso já percebeste, e pelo que descreves compraste um cancro bem grande.


Agora o mal está feito, a meu ver tens duas opções:

Opção A: Gastas o mínimo possível no volvo para o meter a "andar" e colocas à venda a particular por um valor atractivo e sendo honesto sobre os problemas.
Opção B: Entregas simplesmente o volvo no estado em que está à retoma num stand ou vendes no estado em que se encontra para não enterrares mais dinheiro no cancro.

Não sei o valor de mercado do volvo nem quanto irias buscar em cada uma das opções, nem sei se queres investir mais ou não, mas depois da opção escolhida, com o valor do cancro no bolso e com decisão de meteres mais uns trocos ou não terás um orçamento e com esse orçamento para 17 mil km iria buscar...

Ia buscar um modesto segmento C a gasolina Já agora deixa-me que te diga que em cidade não vai haver milagres no que toca a consumos, e já percebeste que um diesel não é a solução.

[edununo]

Esta história....
Afinal quantos kms tem o Volvo?
Provavelmente nem é um cancro. É sim, um carro a necessitar de manutenção.
Achas estranho num carro com pelo menos 160.000 (segundo tu) ter de trocar a correia de distribuição?
Achas estranho um carro de 2013 (provavelmente com a bateria de origem) ter de levar uma bateria nova?
Achas estranho um carro com esses kms ter o FAP saturado?
Achas estranho ao fim desses kms todos, os amortecedores estarem cansados?

Eu não.
É por isso que não compro carros com muitos kms. Prefiro mais modesto mas novo ou quase..

[rrrfff]

Ou vais para um modelo antigo conhecido por ser fiável (carros novos são cada vez mais *****), ou então... Um Prius, Leaf, Zoe...

[joo]

É normal os motores a gasóleo fazerem barulho quando em frio. Os erros na eletronica penso que qualquer carro possa ter ao longo do tempo. A ventoinha a trabalhar até acredito que possa aborrecer um bocado, mas não compreendo como um carro de 2013 já tenha os amortecedores nas lonas..

[Viriauto]

Tive um volvo v40 de 2015 importado durante quase 2 anos e só tenho a dizer bem. Foi comprado com 120000km reais comprovados e vendido com 162000km.

Zero problemas com o filtro de partículas, cheguei a ouvir a ventoinha a trabalhar com a viatura parada umas 3 ou 4 vezes.

Levou apenas manutenção, entre elas a correia de distribuição. Apenas troquei por necessidade de mais espaço e voltei a comprar outra viatura importada com km reais comprovados.

A malta vê carros ao preço da uva mijona e nem sequer estranha, a vontade é tanta que depois levam com estas situações. Martelanços e aldrabices. Duvido muito que à martelada seja de apenas 20000km.

[brunomeleiro]

Não foi por falta de aviso, lembro-me bem de teres aberto um tópico a propósito da troca do C4 e, se não me engano, querias trocar por uma Auris híbrida.

Agora o mal já está feito, perdeste o dinheiro no C4 e agora estás numa encruzilhada para perder no Volvo.
Sinceramente nem sei o que aconselhar...por um lado se vendes o Volvo vais perder dinheiro, por outro se lhe fizeres a manutenção que precisa vais abrir os cordões à bolsa, mas à partida fica bom para uns tempos.

17 mil km's por ano já não é assim tão pouco, e se bem me lembro fazem muitos trajectos de VCI, por isso um híbrido cai como uma luva.
Se por ventura decidires trocar, não vás à confiança e experimenta bem o carro para não caires no mesmo erro do C4, que claramente não gostaste e que por isso te levou a grandes perdas de dinheiro.

Boa sorte.

[Illusion]

Não percebo o drama.

Só tens de fazer manutenção ao(s) carro(s) que tens, assim eles duram.

[Kevincego]

Sempre ouvi dizer, queres perder um amigo vende-lhe um carro.
Esse teu amigo que te vendeu o Volvo deve ser tipo um patrão que eu tive quando trabalhei num stand de usados que quando vinha mostrar carros aos amigos telefonava-me para tirar os preços dos carros antes deles chegarem. [emoji6]

[LinoMarques]

E ao fazermos nós a manutenção acabam-se as dúvidas quanto ao "histórico" do carro.

Entre isso e trocar por mais um carro desconhecido, as hipóteses de continuar a ter barretes aumentam...

[Rools]

Adquirir carros é por paixão ou necessidade e como nao é novidade para ninguem os manter é como largar dinheiro num poço sem fundo e sempre desvalorizar. Os carros clássicos em estado concurso estão ali tanto dinheiro largado mesmo vendendo preço inflacionado jamais recupera o que ja gastou.
Carros é isto mas ha alternativas, a pé, bicicleta ou transportes publicos

[EscapeLivre]

Eu não percebi o mal do C4....estava estragado ?

[REDLINER]

Eu não percebi o mal do C4....estava estragado ?

+/- que lhe apeteceu trocar, aliado a uns supostos consumos elevados...

[delta18]

Li o titulo e pensei que já tinham mudado tudo, turbo, FAP, cambotas, bielas, injetores, etc, etc...


Afinal foi uma Distribuição nova e pouco mais, ou seja, pura manutenção!


Que drama que se faz, chamam a isto despesa em carros? Choram com tão pouco...



Um carro é e sempre será uma fonte de despesa enorme, para uns é mais comedido, outros nem tanto, quem opta por viver no limite para ter um carro novo ou perto disso arrisca-se a sentir o cu apertado sempre que possa surgir despesa extra com avarias ou manutenção mais dispendiosas.


IMO, já que tens a Volva e se gostas do carro então faz a manutenção necessária, esteja martelado ou não e curte o carro, ao menos já sabes o que tens e sabes com o que podes contar.

[EscapeLivre]

Apetecer trocar pode acontecer a qualquer um.

Mas se nunca quisermos ficar minimamente frustrados com o facto de se perder dinheiro com carros, mais vale andarmos a pé.

É a dura realidade. Os carros chupam o guito todo.

[carlosfst]

Moral da historia: Devias ter arranjado o Toyota. Ficava mais barato e andavas mais satisfeito

[Rools]

Moral da historia: Devias ter arranjado o Toyota. Ficava mais barato e andavas mais satisfeito

Ja tinha pensado nisso e concordo plenamente

[1975]

Apetecer trocar pode acontecer a qualquer um.

Mas se nunca quisermos ficar minimamente frustrados com o facto de se perder dinheiro com carros, mais vale andarmos a pé.

É a dura realidade. Os carros chupam o guito todo.

E o estado ajuda a chupar ainda mais

Cumps

[REDLINER]

Ja tinha pensado nisso e concordo plenamente

Eu tive um Corolla D-4D 2.0 de 2003 e foi, de longe o melhor "carro" que tive até agora

Aborrecido, infelizmente, mas como carro era um relógio Suiço!

[Paladino]

Os toyotas ja foram bons já. Tive um auris que foi das maiores dores de cabeça que ja tive

[REDLINER]

Os toyotas ja foram bons já. Tive um auris que foi das maiores dores de cabeça que ja tive

É preciso ter sorte também... Eu tive um carro com o afamado motor 1.9 Tdi 110 CV comprado novo, que aos 30 mil Km´s partiu o motor

Depois tive um 1.6 TDI que é conhecido por ser problemático e não tive stress nenhum!

[Rools]

É preciso ter sorte também... Eu tive um carro com o afamado motor 1.9 Tdi 110 CV comprado novo, que aos 30 mil Km´s partiu o motor

Depois tive um 1.6 TDI que é conhecido por ser problemático e não tive stress nenhum!

Verdade sim, é preciso sorte, e como diz o ditado "quem nao tem sorte ate na cama parte as canelas"

[Illusion]

Não foi por falta de aviso, lembro-me bem de teres aberto um tópico a propósito da troca do C4 e, se não me engano, querias trocar por uma Auris híbrida.

Agora o mal já está feito, perdeste o dinheiro no C4 e agora estás numa encruzilhada para perder no Volvo.
Sinceramente nem sei o que aconselhar...por um lado se vendes o Volvo vais perder dinheiro, por outro se lhe fizeres a manutenção que precisa vais abrir os cordões à bolsa, mas à partida fica bom para uns tempos.

17 mil km's por ano já não é assim tão pouco, e se bem me lembro fazem muitos trajectos de VCI, por isso um híbrido cai como uma luva.
Se por ventura decidires trocar, não vás à confiança e experimenta bem o carro para não caires no mesmo erro do C4, que claramente não gostaste e que por isso te levou a grandes perdas de dinheiro.

Boa sorte.

E o C4 estava a fazer consumos de 6.2l/100km... o que ele achava elevado

[REDLINER]

E o C4 estava a fazer consumos de 6.2l/100km... o que ele achava elevado

WTF????? Muito bons mesmo!

[JGTB]

Não consigo entender como é alguém troca um carro do segmento C, comprado novo há 18 meses, por outro carro do segmento C, com 5 anos, 150.000 km, importado, e ainda gasta 5000 euros. Para mim, o início do teu post tem logo tudo mal. A asneira é tão grande, que não consigo entender.