[Antevisão] Chevrolet Corvette C8

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Título: Chevrolet Corvette C8

  1. #1
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  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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  5. #5
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    Isto já não é um Corvette.
    Corvette quer-se com capot longo e o condutor sentado em cima do eixo traseiro.


  6. #6
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  7. #7
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    Citação Originalmente Colocado por edununo Ver Post
    Isto já não é um Corvette.
    Corvette quer-se com capot longo e o condutor sentado em cima do eixo traseiro.
    Hoje em dia só interessa o milésimo de segundo, carros com personalidade são cada vez mais difíceis de encontrar, saudades do verdadeiro Corvette ou do Dodge Viper.
    edununo gosta disto.

  8. #8
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    Este Corvette vem para a Europa? Ou a Chevrolet depois de ser retirada da Europa por imposição da Opelol, não virá no curto prazo?

  9. #9
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    Que feio

  10. #10
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  11. #11
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  12. #12
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  13. #13
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    Citação Originalmente Colocado por topspeedPT Ver Post

    POde e deve vir aí uma grande máquina, mas do que se vai vendo, é tudo menos agradável, começando por essa asa!

  14. #14
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    Pode não ser interessante do ponto de vista estetico, mas é interessante do ponto de vista da engenharia. Interessante é tambem a possibilidade dos estates poderem a vir a ficar com o lugar da europa no que toca a fazer e a gostar de carros
    TURBO gosta disto.

  15. #15
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  16. #16
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  17. #17
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    Isto voa?!

  18. #18
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    Por aqui e acoli...
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    Citação Originalmente Colocado por topspeedPT Ver Post

    Nesta frente, vejo um F430.
    soneca902 gosta disto.

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por Mrodrigues Ver Post
    Isto voa?!
    MACH.

  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por MetalKing Ver Post
    Nesta frente, vejo um F430.
    Nem mais!
    Design com quase 20 anos, e o pior (ou não) em F430 é mais bonito.
    Mrodrigues gosta disto.

  21. #21
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    Ha uns anos atras o pessoal estaria a discutir e comparar a potencia, motor, caixa, dinamica, hoje é a estética. Aquilo que era a essência parece que se tornou acessorio

  22. #22
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    Ainda estou para perceber o objectivo deste C8 de motor central. Quando finalmente o Corvette se torna um modelo com um comportamento comparável aos seus rivais, principalmente europeus, decidem lançar uma segunda variante com utilidade e acima de tudo estética (aparentemente) bastante discutível.

  23. #23
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    O formato FR e chassis do Corvette C7 já estavam no limite. O ZR1 já vai nos 765cv e 970Nm. Torna-se difícil ter tração num carro de motor dianteiro e tração traseira.

    Só me lembro do AMG GT com layout semelhante. A versão GT R "só" tem 585cv.

  24. #24
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