BMW 123D Coupe

[nandorumor]

Estou a cogitar a hipótese de comprar um BMW 123D coupe.
A dúvida que tenho é seguinte... afinal há ou não uma solução para o problema dos tensores da corrente no N47?
É que cada vez que pesquiso fico mais confuso, com pessoas a dizer que sim, outras que não.

Obrigado

[SalazaR6]

É trocar e tens a solução, nada dura para sempre...

[MBernardo]

Esse é um grave problema que costuma dar mais preocupações a quem não tem do que a quem tem BMWs

[caditonuno]

pelo que percebi, mas posso estar redondamente enganado, é um problema que não tem solução, ou seja, muda-se e passados uns milhares de kms o problema volta, não dando problemas aos kms certos ou dentro do mesmo número de kms. pode ser mais um pedaço ou menos um pedaço.

[ffg]

O problema não é um erro de concepção do bloco? Se assim for não haverá solução certo?

[nandorumor]

O problema não é um erro de concepção do bloco? Se assim for não haverá solução certo?

Pelo que sei (posso estar equivocado), o problema é num tensor da corrente da distribuição, que tem tendência a vibrar mais do que o normal, que faz com que haja um desgaste maior da corrente.
Sei que há muitos proprietários de n47 com muitos km que não tiveram qualquer problema, entretanto é sabido que pode calhar a qualquer um em qualquer altura, quase 100% dos relatos que vi nas pesquisas que fiz é que logo quando inicia-se o problema no tensor a viatura dá sinais audíveis que já se passa qualquer coisa, apesar que há casos que simplesmente a corrente partiu...

Já pesquisei bastante, entretanto não estou 100% esclarecido no que diz respeito em haver, ou não solução para o problema... se já há tensores alterados que resolvam o problema, ou a única alternativa é mudar a corrente de "x" em "x" tempos.
Se a mudança da corrente for a única alternativa não vou comprar um carro e passar a vida com a paranóia do "acho que estou a ouvir um barulho estranho".

[brofrider]

Estou a cogitar a hipótese de comprar um BMW 123D coupe.
A dúvida que tenho é seguinte... afinal há ou não uma solução para o problema dos tensores da corrente no N47?
É que cada vez que pesquiso fico mais confuso, com pessoas a dizer que sim, outras que não.

Obrigado

O problema existe e é dispendioso mas não deixa de ser um carro muito engraçado. O que eu faria é sondar o mercado e se o preço for bom face ao estado do mesmo metia de parte já o valor necessário para a substituição da mesma.

Convém também ter a certeza que existe histórico de manutenções e que o mesmo é real. Se fores pesquisar sobre o assunto vais ver que não falta proprietários a vender os mesmos por esse e outros motivos (limões portanto).

A mudança de óleo antecipada ajuda muito na longevidade desse motor também!

[delta18]

Vês o carro, tenta perceber se a corrente tem folga (ouves facilmente o grilhar da corrente).

Se quiseres ficar mais descansado vai à BMW medir a folga.

Just in case, deixa 1000e de lado caso o problema apareça ou volte a aparecer.


O motor é fantástico, esse Bi-turbo é qualquer coisa!

[nandorumor]

Boas malta.
Surgiu mais uma situação, na minha pesquisa, a única que por agora me enche as medidas é uma automática... as caixas automaticas deste modelo são alguma coisa de jeito?

Obrigado

[JoaoPereiraa]

Boas malta.
Surgiu mais uma situação, na minha pesquisa, a única que por agora me enche as medidas é uma automática... as caixas automaticas deste modelo são alguma coisa de jeito?

Obrigado

Mas já experimentas-te as duas versões?

[caditonuno]

experimentasTE. ele não se experimenta a si próprio.

hoje em dia acho que todas as caixas são boas, mas virá alguém aqui que tenha uma, pois são caixas normais já de se verem por aí. eu é que detesto qualquer caixa automática.

[brofrider]

Boas malta.
Surgiu mais uma situação, na minha pesquisa, a única que por agora me enche as medidas é uma automática... as caixas automaticas deste modelo são alguma coisa de jeito?

Obrigado

A caixa que monta o 123D é uma ZF de 6 velocidades. Costumam ser boas mas usa a pesquisa..
A mudança de óleo e filtro da caixa será obrigatório aviso-te já... A não ser que o antigo dono tenha provas que o serviço tenha sido efetuado. A ZF aconselha a mudança a partir dos 80k e a BMW diz que é "vitalício"

[sgtscales]

Não percebo quem comprou um carro destes novo com caixa auto. Num série 3 ou 5 consigo perceber, num série 1 com 200cv nem por isso.
Relativamente à caixa: penso que é a mesma que todos os motores levavam no FL (desde o 116d até ao 130i), tem fama de ser fiável (ou pelo menos não se conhecem problemas) mas cuidado de qualquer forma.

[nto]

Já agora e como sempre, não sabendo como foi a manutenção, há que trocar o óleo da caixa... seja manual ou automática.

O óleo das caixas também é para trocar...

[nandorumor]

Infelizmente depois de muito pesquisar e escolher o 123d que ia comprar foi roubado =S

[PePa]

Não percebo quem comprou um carro destes novo com caixa auto. Num série 3 ou 5 consigo perceber, num série 1 com 200cv nem por isso.
Relativamente à caixa: penso que é a mesma que todos os motores levavam no FL (desde o 116d até ao 130i), tem fama de ser fiável (ou pelo menos não se conhecem problemas) mas cuidado de qualquer forma.

E percebes quem compra um serie 1 com 200cv a diesel?

[LuisPedro]

Conduzi bem um 123d hatch e adorei. Manual.

[nto]

Infelizmente depois de muito pesquisar e escolher o 123d que ia comprar foi roubado =S

Em certa medida (não desejando mal a quem ficou sem ele), ainda bem que já não era teu...

Se tivesse sido a ti, o gasto teria sido maior.

[delta18]

Eu comprei recentemente um E87, e das coisas essenciais quando fiz seguro foi um salvaguarda anti-roubo.

Isto pois tenho 2 amigos que tinham um E87 e ambos roubaram o carro.

Quanto à corrente, já me disseram que o kit de correntes OEM pós 2014 resolve o problema, o meu tem quase 300K e a corrente original foi mudada aos 260k em 2017, não sei se terei o problema resolvido, o que eu sei é que não tem grilhar e simplesmente não me preocupo com o assunto.

Quanto à caixa automática eu não sou muito fã, a único que experimentei e gostei foi uma DSG num Golf 7, mas manual tem outro feeling.

Também já experimentei um CLA 180d com cauxa auto e gostei.

Eu em relação às caixas manuais dos BMW dessa altura gosto bastante há quem goste e quem odeie, a única coisa que não aprecio é a marcha atrás que só na base da força bruta é que entra, de resto impecável.

[sgtscales]

E percebes quem compra um serie 1 com 200cv a diesel?

Não faz muito sentido é certo, mas o motor para a altura era muito razoável, descontando naturalmente os problemas de "corrente picotada".
De qualquer forma o 30i é sempre outra fruta.

[PePa]

Não faz muito sentido é certo, mas o motor para a altura era muito razoável, descontando naturalmente os problemas de "corrente picotada".
De qualquer forma o 30i é sempre outra fruta.

Não estou a dizer mal do diesel.

Estou só a dizer que é perfeitamente legítimo a caixa auto.

[EscapeLivre]

Esse é um grave problema que costuma dar mais preocupações a quem não tem do que a quem tem BMWs

Não percebo a lógica disto.
O user quer TER o BMW em questão. É normal que questione coisas acerca do problema supostamente conhecido.
Aliás e tendo em conta que problemas afectam qualquer marca, é perfeitamente normal haver dúvidas.
Ou há marcas intocáveis ?
Que eu saiba não. Era bom.

[JoaoPereiraa]

Eu comprei recentemente um E87, e das coisas essenciais quando fiz seguro foi um salvaguarda anti-roubo.

Esse fix resolve o problema a 100%?

[sgtscales]

Não estou a dizer mal do diesel.

Estou só a dizer que é perfeitamente legítimo a caixa auto.

É legítimo claro, mas a meu ver o comprador de um S1 é sempre um comprador que prioriza a caixa manual.

[delta18]

Esse fix resolve o problema a 100%?

Se quiserem roubam de igual forma, simplesmente terei uma compensação monetária por parte do seguro.

[VSilva]

Tenho em stock.

[LuisPedro]

Tenho em stock.

Essa bisnaga é pomada para a dor de cotovelo dos haters?

[VSilva]

(6 coisos).
N sou hater. ADORO os N47.

[EscapeLivre]

É legítimo claro, mas a meu ver o comprador de um S1 é sempre um comprador que prioriza a caixa manual.

Mas estas caixas automáticas não são altamente rápidas e inteligentes?
Mas atenção não confundas o tipico comprador de um 120d com um condutor purista

[brofrider]

Mas estas caixas automáticas não são altamente rápidas e inteligentes?
Mas atenção não confundas o tipico comprador de um 120d com um condutor purista

Se fosse um 120i< compreendia...
O diesel casa melhor com a CX auto do que com a manual.. Só vejo válida a compra de manual por questões orçamentais.