Ajuda- Audi A4 b6 1.9 tdi vs Bmw 320d e46 150cv

[Dabid]

Boas,
Devido ao meu fiel companheiro estar a dar as últimas, preciso da vossa ajuda.
Tenho até 7 mil euros para gastar num carro anterior a 2007 ( tem que ser devido ao iuc)
Preciso de um carro para comer quilómetros na autoestrada EM SEGURANÇA a uma velocidade constante. Preciso de um carro que meta o cruise control a 145 km/h e não tenha falta de motor ou falta de estabilidade. Nao quero carro para arranques ou para ostentar a marca x ou y.
Defini limiar minimo de potência 150 cv. O audi está abaixo mas é o mitico pd130, abro esta exceção.

Em termos de estabilidade, segurança e conforto ( condutor, Tenho 20 anos) qual o melhor? ( VERSÃO SEDAN E AMBOS COM CAIXA 6)
-Audi a4 b6 1.9 tdi ( 130cv)
- Bmw 320d e46 2.0 (150cv)

O que fariam? Boas escolhas ou optavam por outro?
Sinto que o audi é a pensar com a cabeça e o bmw é com o coração. No inicio ja estava decidido, um alfa romeo 159 1.9 jtd onde ia colocar tudo do Ti, mas depois vi o consumo e só de pensar quando tiver que trocar os pneus daquelas 19', passou me

Obrigado desde já

Editado:
Conclusão:
O audi b6 para estrada é mais robusto, no entanto para aceleração e maleabilidade o bmw fica á frente. Fiabilidade tanto o pd130 como o motor de 150 da bmw são bons compromissos. Para a utilização acima descrita ganhava o audi.

Após muitas horas de pesquisa, carros a considerar dentro do mesmo orçamento mas mais recentes:
-alfa romeo 159 1.9 jtd de 150cv ( defeito: alguns problemas conhecidos mas nada demais)
-volvo s60 d5 de 163 ( caixa de 5) ou 185cv (caixa de 6) ( bom chassi, encontram se facilmente com livro de revisões na marca)

Boa compra!

[oscari]

Na minha opinião, Audi A4 tdi 130 cvs,

- motores fiaveis,
- económicos,
- boas performances,
- viatura robusta, duravel e segura.

Cumps

[eblase]

Na minha opinião, Audi A4 tdi 130 cvs,

- motores fiaveis,
- económicos,
- boas performances,
- viatura robusta, duravel e segura.

Cumps

A mesma opinião aqui.

[caditonuno]

outro a pensar o mesmo. arranjam-se mais facilmente, aguentam mais kms mesmo quando não tão bem tratados (acredito que sim) e andam bem para o que queres. mas se aparecer um bmw, é só ver a questão das borboletas e siga. uma 159 1.9 jtd de 140cv também seria outra opção, mas os consumos serão sempre ligeiramente superiores. agora gastar dinheiro para a por igual às Ti para quê, num carro a caminho dos 13 ou 14 anos?

quantos kms anuais, já agora? eu tentaria procurar uma unidade até ao máximo de uns 225 mil.

[AyrtonRose]

a4 pelas razões já mencionadas

[hans5000]

A4 1.9 tdi, não haverá outro motor como esse. A procura nos usados é enorme

[Scutar]

O motor do E46 é tão fiável como o 1.9 TDI, apenas tem se ser retiradas as borboletas e são 150cv vs 130cv... O E46 é melhor dinamicamente e tem melhores materiais interiores, também tem revisões baratas e existe muito material disponível.

[fancyO]

A retirada dessas borboletas não vai fazer com que o carro fique sem baixas?

[Scutar]

A retirada dessas borboletas não vai fazer com que o carro fique sem baixas?

Nada disso.

[Twingo32v]

Optaria também pelo Audi perante o que descreves da tua utilização.

Os 150 x 130cv são um tema que pouco vale discutir porque estão mesmo muito próximos na realidade e para mais tu próprio dizes que é um carro para rolar descansado.

A caixa mais suave do Audi é na minha opinião e na utilização que descreves mais agradável apesar de eu gostar de algo mais mecânico e pesado como as caixas da Bmw costumam ser.

Se quisesses um carro para de vez em quando fazer uma loucura ou outra já optava ao contrário.

[Etcetera]

Na minha opinião, Audi A4 tdi 130 cvs,

- motores fiaveis,
- económicos,
- boas performances,
- viatura robusta, duravel e segura.

Cumps

e encontrar um com menos de 300.000kms?

ja nem digo menos de 200.000

[ricardoanjos23]

Bem sei que o PD130 é super fiável, mas o BMW é muito mais carro que o Audi, nem existe comparação.

Em termos de motor e por muito que não gostem, já o 320d de 136cv dava coça ao PD130 (ambos de origem), imaginem o 320d de 150cv.

Agora a real questão será, encontrar uma unidade em bom estado, com km verdadeiros.

Boa sorte

[ClioIIIRS]

Bem sei que o PD130 é super fiável, mas o BMW é muito mais carro que o Audi, nem existe comparação.

Em termos de motor e por muito que não gostem, já o 320d de 136cv dava coça ao PD130 (ambos de origem), imaginem o 320d de 150cv.

Agora a real questão será, encontrar uma unidade em bom estado, com km verdadeiros.

Boa sorte

Não conheço o E46 a fundo, mas do que conheço não concordo que o BMW seja mto mais carro que o Audi (e o B6 conheço bem).

O 320d 136cv não dá coça ao A4 PD130 M6. Já o 320d 150cv - se bem explorado - anda efetivamente um pouco mais que o Audi sim.


Encontrar boas unidades, pois isso aí é a grande questão, válido para ambos.

O motor do E46 é tão fiável como o 1.9 TDI, apenas tem se ser retiradas as borboletas e são 150cv vs 130cv... O E46 é melhor dinamicamente e tem melhores materiais interiores, também tem revisões baratas e existe muito material disponível.

Não tenho experiência com o E46, mas tenho imensa experiência com A4 B6 PD130 M6 e BMW 320d E91 184cv.

Em condução mais empenhada o E46 é certamente superior, além de que são carros que parecem mais pequenos do que são (BMW Série 3 no geral), no entanto em AE nos típicos 150 acho um/uma B6 tão ou mais competente. Acho até que são mais imunes a ventos laterais que os Série 3 E9x.


Se falarmos de velocidades mais elevadas pior pode ficar para os 320d pois a frente pode parecer "leve demais". Isto é capaz de ser mais sensação que realmente falta de estabilidade, mas as sensações também contam.


Lá está, o que o A4 perde em agilidade devido à frente pesada (tem o motor à frente do eixo) ganha em estabilidade em AE.

Cada marca fez a sua opção e o user fala que vai fazer mta AE pelo que o A4 parece boa opção.


Dito isto, eu ficaria muito indeciso porque também gosto muito do E46 e em sedan acho o BMW mais apelativo, além de ganhar em prestações (por mto pouco é certo, mas ganha).

Já em consumo o Audi é capaz de fazer ligeiramente melhor, além de ter fama de ser mais fiável.

Sim o M47 tb é bastante fiável, nomeadamente sem as borboletas. Mas ao retirar as borboletas o consumo aumenta um pouco e as prestações saõ tb capazes de ficar ligeiramente afetadas (na potência sem certezas).

[MGomes]

... o BMW é muito mais carro que o Audi, nem existe comparação.

Há aí um bocadinho, mas só um bocadinho, de ficção...

[NepYas]

BMW E46 sem dúvida.

[petrus]

Ficas bem servido com ambos. O problema é encontrares uma unidade em bom estado, estimada e sem km's medonhos ou alvos de um ou mais processos de emagrecimento!

Eu não punha de parte um Laguna, desde que com o motor 2.0...

[pedrolima678]

Mais um voto para o BMW

Mas comprar um carro com 200.000 ou 300.000 kms, para "comer kms", vai ser dificil não estares todos os anos a gastares dinheiro em peças de desgaste de valor avultado; turbo, injetores, bomba de combustível, amortecedores, rolamentos, etc, etc...

Convém veres bem o que o carro já mudou e quando, antes de o comprares.

PS: Sei do que falo, pois vendi à uns anos atrás o meu BMW E46 com 300.000kms, mas a ressalva é válida para os dois carros.

[fancyO]

Nada disso.

Resposta demasiado curta

Então se não fazem falta que la estão a fazer?


Tive um 1.9 jtd 150 que costuma dar problemas nas borboletas de admissão, na altura eram cerca de 700 euros a reparação, por isso a maioria do pessoal preferia eliminar. O carro andava na mesma, mas até às 2000 rpms não tinha força

[sgtscales]

As baixas ficam um pouco mais fracas, sim. Mas não é uma diferença do dia para a noite, normalmente eliminavam-se porque davam mais transtorno que vantagens.

[pedrolima678]

As baixas ficam um pouco mais fracas, sim. Mas não é uma diferença do dia para a noite, normalmente eliminavam-se porque davam mais transtorno que vantagens.

Dito por quem as retirou, "a diferença é quase imperceptível".

[ESPRIT]

Não percebo como um carro com essa idade e prováveis kms possa ser para comer kms, eu pelo menos não o escolheria e para me sentir seguro gastaria muito dinheiro a rever os sistemas principais.

[LuisPedro]

A diferença de sem / com borboletas é bastante clara. Muitas vezes não é perceptível porque as pessoas que costumavam realizar essa intervenção, aproveitavam a onda e eliminavam EGRs, faziam repro, etc...

[nto]

Já agora, como o antigo imposto, é até 30 de Junho de 2007... portanto podes procurar unidades até essa data.

[sgtscales]

A diferença de sem / com borboletas é bastante clara. Muitas vezes não é perceptível porque as pessoas que costumavam realizar essa intervenção, aproveitavam a onda e eliminavam EGRs, faziam repro, etc...

Já ouvi que sim, já ouvi que nem por isso, pessoalmente, o único M47 que experimentei com e sem borboletas, não se sentiu uma diferença do dia para a noite. Tendo em conta os possíveis problemas que elas dão, mais vale tirar logo e fazer uma repro ou coisa assim para compensar as baixas.

[nto]

outro a pensar o mesmo. arranjam-se mais facilmente, aguentam mais kms mesmo quando não tão bem tratados (acredito que sim) e andam bem para o que queres. mas se aparecer um bmw, é só ver a questão das borboletas e siga. uma 159 1.9 jtd de 140cv também seria outra opção, mas os consumos serão sempre ligeiramente superiores. agora gastar dinheiro para a por igual às Ti para quê, num carro a caminho dos 13 ou 14 anos?

quantos kms anuais, já agora? eu tentaria procurar uma unidade até ao máximo de uns 225 mil.

O 159 não teve versão de 140cv... era 150cv... (isto no 1.9 JTDM 16v)

[Ecoflex]

Ambos os carros são bons carros, estando em bom estado. Pessoalmente gosto mais da estética do E46, mas acho que o mais importante para quem quer comprar um carro destes para comer kms é mesmo o estado mecânico do carro.

Diria que, mais importante que ser um ou outro, eu escolheria pelo estado do veículo.

[caditonuno]

O 159 não teve versão de 140cv... era 150cv... (isto no 1.9 JTDM 16v)

pensei que na primeira fase, aí cerca de ano, ano e meio ainda tivesse existido essa versão.

Ambos os carros são bons carros, estando em bom estado. Pessoalmente gosto mais da estética do E46, mas acho que o mais importante para quem quer comprar um carro destes para comer kms é mesmo o estado mecânico do carro.

Diria que, mais importante que ser um ou outro, eu escolheria pelo estado do veículo.

eu gostava, antes de mais, o que seria "carro para comer kms na AE" nas palavras do dono. 100kms por dia? mais? menos?

continuo a apostar também nos jtd. são mais fáceis de encontrar no sentido de não estarem tão mexidos e serem mais baratos. para andar em cidade e pouco mais, conheço quem na semana passada tivesse comprado um 147 de 140cv que a mais trazia apenas os sensores de estacionamento. estava porreiro por dentro, por fora tinha só a pintura preta um pouco gasta, mas é normal com os anos que tem. era de 2004, tinha 240 mil, duas mãos, com o último dono a tê-lo nos últimos 4 anos, algumas peças mudadas recentemente, sobretudo ao nível da suspensão e queriam 4000€. ficou por volta dos 3500€.

o rapaz andava à rpocura de um 115 ou 130cv golf ou pelo menos com esse motor, mas eram todos com cerca de 20 anos ou 300 mil em cima.

ora e sendo assim, apanhas um 147 de 2005 ou entao um 156 dos últimos, de 2006, por uns 5500€, diria eu. talvez até 6000€ se encontrares algum ali na fronteira dos 200 mil.

[nto]

pensei que na primeira fase, aí cerca de ano, ano e meio ainda tivesse existido essa versão.

Não, o 159 começou logo com a versão de 150cv...

Isto sem entrar na verão do 1.9 JTDM 8V de 120cv...

[Veritati]

São dois excelentes carros, naturalmente, com o peso dos anos em cima.

Em novo ou recente, preferia o 320d.

Nos dias de hoje, aconselhava o A4. Apesar do 320d ser muito fiável (com a exceção do turbo caso não seja mudado o filtro de respiro (breather?)), o A4 acho que ainda é mais de combate. Adicionalmente, em caso de avaria, acho que tem uma mecânica mais simples e barata em caso de necssidade de reparação. Por fim, acho que o A4 envelheceu melhor.

[caditonuno]

não quero ser tendencioso nem nada do género, mas acho que vejo bem mais A4 que serie 3 dessas alturas. será que se venderam mais audis ou já desapareceram mais bmw até hoje?