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**Cruise_Control** · 07 October 2006, 19:16

Pronto, o importante é que estejas satisfeito.

**imported_DêCêIi** · 07 October 2006, 19:22

Essa caixa com esse motor é a desgraça total... Não combina nada bem... A caixa safa-se melhor em modo sequencial, em modo totalmente automático é desesperante... E obriga a carregar a fundo no pedal do acelerador.

A gestão da caixa é uma lástima. O motor antes das 2.500 rpm praticamente não existe. Acima desse valor, o motor mexe-se bem e merece elogios.

A travagem desse carro não é lá grande coisa e em apoio prepara-te para levares uns sustos enquanto não te habituares.

O ruído desse carro é imenso.

Bem melhor está o Panda com esse tipo de caixa, que por dispôr de um motor mais bem fornecido em binário e de uma caixa com uma gestão bem melhor (não hesita na relação a escolher nem demora nem requer que se seja bruto com o acelerador), torna-se mais agradável e confortável de se utilizar. E em tudo o resto...

**mcag** · 07 October 2006, 19:27

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Essa caixa com esse motor é a desgraça total... Não combina nada bem... A caixa safa-se melhor em modo sequencial, em modo totalmente automático é desesperante... E obriga a carregar a fundo no pedal do acelerador.

A gestão da caixa é uma lástima. O motor antes das 2.500 rpm praticamente não existe. Acima desse valor, o motor mexe-se bem e merece elogios.

A travagem desse carro não é lá grande coisa e em apoio prepara-te para levares uns sustos enquanto não te habituares.

O ruído desse carro é imenso.

Bem melhor está o Panda com esse tipo de caixa, que por dispôr de um motor mais bem fornecido em binário e de uma caixa com uma gestão bem melhor (não hesita na relação a escolher nem demora nem requer que se seja bruto com o acelerador), torna-se mais agradável e confortável de se utilizar. E em tudo o resto...

Pronto... já deixaste o homem com uma dor no coração.

**imported_DêCêIi** · 07 October 2006, 19:29

citação:Originalmente colocada por mcag

Pronto... já deixaste o homem com uma dor no coração.

Epá... Mas o Toyota tem super fiabilidade e 3 anos de garantia...

Queres melhor [?]

**DITADOR** · 07 October 2006, 19:30

Há algo que não compreendo, porque razão a Toyota criou esse motor com 3 cilindros quando tinha o excelente 1.0l de 68cv do antigo Yaris.
É obvio que a resposta é a razão «custo de produção» mas passaram de algo muito bom para apenas mediano.

**rai** · 07 October 2006, 19:36

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Essa caixa com esse motor é a desgraça total... Não combina nada bem... A caixa safa-se melhor em modo sequencial, em modo totalmente automático é desesperante... E obriga a carregar a fundo no pedal do acelerador.

A gestão da caixa é uma lástima. O motor antes das 2.500 rpm praticamente não existe. Acima desse valor, o motor mexe-se bem e merece elogios.

A travagem desse carro não é lá grande coisa e em apoio prepara-te para levares uns sustos enquanto não te habituares.

O ruído desse carro é imenso.

Bem melhor está o Panda com esse tipo de caixa, que por dispôr de um motor mais bem fornecido em binário e de uma caixa com uma gestão bem melhor (não hesita na relação a escolher nem demora nem requer que se seja bruto com o acelerador), torna-se mais agradável e confortável de se utilizar. E em tudo o resto...

Não sei onde foste buscar essa da caixa ser uma lástima, só se for aquele que usas, para já não me parece nada uma lástima antes pelo contrário estou deveras supreendido. Tem aquele pequeno solavanco da 1ª para a 2ª mas nada que incomode muito, depois as ouras entram bem mais suaves. Em relação ao ruído estava à espera de mais. Para um motor de 3 clindros até nem é nem é nada barulhenta, há carros de 4 clindros e com outra cilindrada que são bem mais barulhentas. Fiats nem pensar, tive um e chegou. Quanto aos travões és capaz de ter alguma razão, tambem não me pareceram muito eficazes. Este carro tambem não é propriamente para andar em grandes velocidades apesar de chegar aos 150 com relativa facilidade.

**rai** · 07 October 2006, 19:46

citação:Originalmente colocada por DITADOR

Há algo que não compreendo, porque razão a Toyota criou esse motor com 3 cilindros quando tinha o excelente 1.0l de 68cv do antigo Yaris.
É obvio que a resposta é a razão «custo de produção» mas passaram de algo muito bom para apenas mediano.

?????????????????????????????????????

**rogerAjacto** · 07 October 2006, 19:50

O novo motor tem mais potencia, mais binario e é mais económico que o anterior 4 cilindros. E foi feito em conjunto com a Daihatsu que é uma marca que tem muita experiencia em motores 3 cilindros.

O Yaris da minha irmã é 4 cilindros. Só não sei se trocava o motor pq o 4 cilindros já está no mercado desde a uns 7 anos e até agora não se sabe se problemas.
Se o 3 cil. seguir esse caminho é um motor que substitui bem o 4 cil.

**SuperdeOrigem** · 07 October 2006, 19:51

E fotos? [:X]

**Braz** · 07 October 2006, 19:51

citação:Originalmente colocada por DITADOR

Há algo que não compreendo, porque razão a Toyota criou esse motor com 3 cilindros quando tinha o excelente 1.0l de 68cv do antigo Yaris.
É obvio que a resposta é a razão «custo de produção» mas passaram de algo muito bom para apenas mediano.

Na questão de vibrações, ruído, disponibilidade do motor em baixas, foi um grande retrocesso. Na questão de peso e consumos foi uma melhoria que, na minha opinião, não faz esquecer o elevado ruído e as vibrações que este motor agora tem... [xx(]

**rogerAjacto** · 07 October 2006, 20:04

998cc 3 cilindros
69cv@6000 rpm
93Nm@3600 rpm

998cc 4 cilindros
65@6000 rpm
90@4100 rpm

Ganhou 4 cv e 3Nm a menos 500rpm.

Eu fiz o test drive e não achei o novo Yaris mais barulhento. É verdade que não tem é a mesma ausencia de vibração como o 4 cil.

Em ruido a história é a mesma. Uma coisa que me custa no carro da minha irmã é ir a 120 ás 4000rpm e o motor já ir fazer muito barulho. Mas é um carro citadino. Não se pode esperar que façam viagens confortáveis.

Já fui ao Porto com ele sempre na zona dos 140km/h. Não anda mal, mas o barulho que faz nada tem haver com carros com "mais motor" e "mais segmento".

**imported_DêCêIi** · 08 October 2006, 05:28

citação:Originalmente colocada por rai

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Essa caixa com esse motor é a desgraça total... Não combina nada bem... A caixa safa-se melhor em modo sequencial, em modo totalmente automático é desesperante... E obriga a carregar a fundo no pedal do acelerador.

A gestão da caixa é uma lástima. O motor antes das 2.500 rpm praticamente não existe. Acima desse valor, o motor mexe-se bem e merece elogios.

A travagem desse carro não é lá grande coisa e em apoio prepara-te para levares uns sustos enquanto não te habituares.

O ruído desse carro é imenso.

Bem melhor está o Panda com esse tipo de caixa, que por dispôr de um motor mais bem fornecido em binário e de uma caixa com uma gestão bem melhor (não hesita na relação a escolher nem demora nem requer que se seja bruto com o acelerador), torna-se mais agradável e confortável de se utilizar. E em tudo o resto...

Não sei onde foste buscar essa da caixa ser uma lástima, só se for aquele que usas, para já não me parece nada uma lástima antes pelo contrário estou deveras supreendido. Tem aquele pequeno solavanco da 1ª para a 2ª mas nada que incomode muito, depois as ouras entram bem mais suaves.

Bastou-me andar com o carro... Se tu soubesses o que é bom andar com o Panda... A gestão é amplamente melhor que a do Toyota, não se engasga nem tem dúvidas relativamente à mudança a engrenar.

citação:Originalmente colocada por rai

Em relação ao ruído estava à espera de mais. Para um motor de 3 clindros até nem é nem é nada barulhenta, há carros de 4 clindros e com outra cilindrada que são bem mais barulhentas.

Mas o 107 está péssimamente insonorizado, a somar ao ruído e vibrações típicas de um 3 cilindros...

citação:Originalmente colocada por rai

Fiats nem pensar, tive um e chegou.

Pois... Graças a isso perdes simplesmente a melhor proposta do segmento... E o Panda é tão só o melhor Fiat actualmente em comercialização...

citação:Originalmente colocada por rai

Quanto aos travões és capaz de ter alguma razão, tambem não me pareceram muito eficazes. Este carro tambem não é propriamente para andar em grandes velocidades apesar de chegar aos 150 com relativa facilidade.

Mas ter bons travões não implica que sejam só para grandes velocidades...

**GJP** · 08 October 2006, 10:44

citação:Originalmente colocada por rogerAjacto

O novo motor tem mais potencia, mais binario e é mais económico que o anterior 4 cilindros. E foi feito em conjunto com a Daihatsu que é uma marca que tem muita experiencia em motores 3 cilindros.

O Yaris da minha irmã é 4 cilindros. Só não sei se trocava o motor pq o 4 cilindros já está no mercado desde a uns 7 anos e até agora não se sabe se problemas.
Se o 3 cil. seguir esse caminho é um motor que substitui bem o 4 cil.

:D:D:D:D:D

daihatsu é toyota... é a gama baixa da toyota... coo a lexus é a gama alta

**rai** · 08 October 2006, 13:42

citação:Originalmente colocada por DêCêIi