Ford S-Max opiniões e custo de manutenção/revisões

[MGFDP]

Boas
Gostava de saber opiniões sobre a S-max, no caso sobre o modelo actual com o 2.0 diesel 150hp.


Têm noção se o custo de manutenção/revisões é +/- normal ou é caro? Tipo preços de um Mondeo com motor equivalente ou é em média mais?

Pergunto isto porque como parte do motor está sobre o vidro da frente/junto ao tablier a acessibilidade ao mesmo deve ser mais complicado e obrigar a mais trabalho, pelo menos para certos trabalhos, imagino eu.

O motor é de correia ou é corrente como (acho) o 1.6 tdci da Ford?
Imagino que trocar a correia/corrente nestes monovolumes seja complicado ou dispendioso por causa da posição do motor/capot curto, não?
Se for de corrente sempre aguenta um bom bocado mais.

O motor 2.0 diesel é fiável ou há alguns problemas conhecidos?

A nível de comportamento acho que é das melhores, a que mais parece um carro normal e não um caixote de carregar pessoas. Neste capítulo acho que não dá hipótese à concorrência.

Agradeço opiniões

[sempreabrir]

Penso que o @JDEM tem ou teve,já cá aparecerá.
Quanto à estética,é para mim,sem dúvida, das mais bem conseguidas.

[MGFDP]

Penso que o @JDEM tem ou teve,já cá aparecerá.
Quanto à estética,é para mim,sem dúvida, das mais bem conseguidas.

Obrigado pela opinião.

Sim em aspecto é engraçada, tem bom aspecto.
A Espace para mim também agrada, misturando um bocado o conceito de movolume com suv, mas a Renault está um bocado riscada porque dessa a Maria não gosta muito e porque dentro do orçamento só encontro a 1.6 130hp e acho que deve ser pouco motor para uma Espace.

Em termos de comportamento a S-Max também deve ser superior à Espace, e mesmo que perca um pouco conforto, a S-max penso ser já boa mais que q.b.a nível de conforto para as voltas e para viajar, ganhando em maior agilidade e proximidade ao comportamento de um carro mais baixo.

Gostava era de ter um pouco noção a nível de custos com manutenção, como os motores estão mais inacessíveis não sei se fica acima do que é media num motor comparável num carro/carinha mais normal devido à mão de obra, ou se isto é só uma ideia errada da minha parte. Também nada percebo de mecânica, mas lembrei-me disto.


Sim, já tinha visto que o @JDEM tem uma S-Max de 180hp. A ver o que ele diz sobre a máquina.

[JDEM]

Apesar de não saber exactamente o custo da manutenção da smax, é renting, mas faz sentido ter custos iguais ao mondeo pois partilha plataforma, motor etc

O meu é de 2018 e até agora sem problemas graves.
No entanto para a semana vai a Ford porque o start & stop deixou de funcionar, provavelmente problema eléctrico... a ver
A qualidade de montagem não é referencial e desde tenra idade que tem ruídos parasitas nas portas...

De resto é excelente people carrier, óptimo estradista, muito silencioso, sereno e seguro
O motor é possante com 180cv e 400nm

O meu trás montes de equipamento, e é automático

[MGFDP]

@JDEM
Obrigado pela opinião.

Na questão dos custos só coloquei a questão pela acessibilidade ao motor. O Mondeo é a mesma base e a S-Max é basicamente uma versão monovolume do Mondeo, mas o carro/carrinha têm mais acessibilidade ao motor se for para mudar coisas maiores, tipo a correia/corrente de distribuição, daí ter questionado. Era só para ter noção, à partida nem vale a pena estar preocupado com isso.
Já agora o motor 2.0 diesel é de corrente ou é de correia, tens noção?
Assumo que o de 150 e 180hp sejam idênticos/o mesmo bloco, com o de 180hp a ter turbo/intercooler diferentes e mais alguns acessórios além de programação electrónica.

Os ruídos nas portas é nas várias portas ou é algo mais localizado/ em uma ou duas?
Ainda só vi o interior, não andei, mas à vista percebe-se que não é bem premium, mas parece ser tudo bom e agradável ao tacto.

A que vi é de 150hp manual, não anda tanto mas das opiniões que vi é motor q.b. para utilização agradável. O equipamento é normal sem muitos opcionais, mas já tem o essencial e vem com banco do condutor eléctrico e memória, dá jeito.

[nto]

É de correia de distribuição... a ser vista aos 200.000km ou 10 anos... (qualquer coisa dentro destes valores).

[nto]

Mas já agora... existe também uma pequena corrente, que faz a ligação entre as duas àrvores de cames...

[MGFDP]

@nto
Obrigado.

Se muda aos 200 mil ou 10 anos, também é um custo que fica para o longo prazo/diluído, mesmo que tenha de vir a mudar é só uma vez. O meu ainda falta algumas dezenas de milhares para os 300 mil e já mudou a correia de distribuição duas vezes, mas também é motor mais antigo obviamente.
Essa corrente que liga as árvores de cames à partida deve durar mais, digo eu, ou também será 200k/10 anos?

[nto]

@nto
Obrigado.

Se muda aos 200 mil ou 10 anos, também é um custo que fica para o longo prazo/diluído, mesmo que tenha de vir a mudar é só uma vez. O meu ainda falta algumas dezenas de milhares para os 300 mil e já mudou a correia de distribuição duas vezes, mas também é motor mais antigo obviamente.
Essa corrente que liga as árvores de cames à partida deve durar mais, digo eu, ou também será 200k/10 anos?

Não sei se estará nesses valores de 200.000km/10 anos... porque a dada altura era de 240.000km ou 10 anos...

Mas por via das dúvidas, apontei para esse número "redondo" de 200.000km...

Quanto à dita corrente, em princípio não terá nenhum problema, mas a fazer a troca de correias, nada como espreitar a mesma.

[JDEM]

@JDEM
Obrigado pela opinião.

Na questão dos custos só coloquei a questão pela acessibilidade ao motor. O Mondeo é a mesma base e a S-Max é basicamente uma versão monovolume do Mondeo, mas o carro/carrinha têm mais acessibilidade ao motor se for para mudar coisas maiores, tipo a correia/corrente de distribuição, daí ter questionado. Era só para ter noção, à partida nem vale a pena estar preocupado com isso.
Já agora o motor 2.0 diesel é de corrente ou é de correia, tens noção?
Assumo que o de 150 e 180hp sejam idênticos/o mesmo bloco, com o de 180hp a ter turbo/intercooler diferentes e mais alguns acessórios além de programação electrónica.

Os ruídos nas portas é nas várias portas ou é algo mais localizado/ em uma ou duas?
Ainda só vi o interior, não andei, mas à vista percebe-se que não é bem premium, mas parece ser tudo bom e agradável ao tacto.

A que vi é de 150hp manual, não anda tanto mas das opiniões que vi é motor q.b. para utilização agradável. O equipamento é normal sem muitos opcionais, mas já tem o essencial e vem com banco do condutor eléctrico e memória, dá jeito.

não sei se os custos alteram pela aparente menor acessibilidade, mas não seria um ponto para desistir da compra.
o equipamento base já é bastante interessante.

o ruído das portas começou nas traseiras, e espalhou às da frente, como o carro não é meu não ligo tanto, mas aoesar do aspecto mais "premium" que a versão anterior, a verdade é que tibe uma facelift de 2014 a 2018 e não tinha ruídos, mesmo tendo JLL 18"
Mas entretanto houve um mini facelift e podem ter melhorado

[Gii]

Penso que o @JDEM tem ou teve,já cá aparecerá.
Quanto à estética,é para mim,sem dúvida, das mais bem conseguidas.

Boas,
tenho uma s-max 210cv biturbo (cx 6 velocidades dupla embraiagem),
é um carro que anda bem (não é um desportivo, mas bastante agradável), silencioso (o meu tem vidros laminados), tem óptima visibilidade,
Confortável (o meu tem jante de 19 - o de 17 é ainda mais suave), o conforto dos lugares da frente equivale-se a um bom premium. Do ponto de vista de comportamento, se queres um carro que dinamicamente seja próximo de um bom carro clássico... não procures mais. Sinceramente, acho que é um carro com uma condução bastante agradável e suave e é um carro que cativa mais depois de andar com o mesmo (depois de o ter experimentado foi mais dificil não o escolher),
Experimentei a espace - o sistema 4 control também é interessante quanto ao comportamento, o motor 160 cv é qb (é despachado em cidade) mas não tem o fulgor do meu carro (penso que mesmo comparando com o de 150cv - em estrada).
O meu não tem ruidos parasitas de maior.
Tem apple /android auto (se já tiver sync3). Som bom, quase todos têm bancos aquecidos á frente,
NEste segmento... bastante bom.
Se quiseres gastar menos, o C4 grandspacetourer também é interessante (mas um carro mais utilitário e sem o "acabamento" do s-max (parece ser um segmento abaixo (mas também bastante competente).

ps- ainda não fiz nenhuma revisão mas há uns pacotes de revisão fixos para o mesmo (revisão "minor" e "major" (faz revisões a cada 2 anos ou 30000km),

[MGFDP]

não sei se os custos alteram pela aparente menor acessibilidade, mas não seria um ponto para desistir da compra.
o equipamento base já é bastante interessante.

o ruído das portas começou nas traseiras, e espalhou às da frente, como o carro não é meu não ligo tanto, mas aoesar do aspecto mais "premium" que a versão anterior, a verdade é que tibe uma facelift de 2014 a 2018 e não tinha ruídos, mesmo tendo JLL 18"
Mas entretanto houve um mini facelift e podem ter melhorado

Pois, isso do custo não era por aí, só queria ter noção mas do que percebi não será nada de mais.

O equipamento já é bastante bom sim.
Bancos da frente aquecidos, banco do condutor eléctrico e com memória, e as várias 'mordomias' comuns de um carro actual. Para o que se pretendo é completo mais que q.b., os bancos com memória dão jeito para alternar entre mim e a Maria, e o único equipamento mais xpto que gostava de ter e que não tem era o cruise control activo, mas isso só faz sentido com caixa automática e não queríamos caixa automática.

Já experimentei e não notei ruídos. Também foi pouco, meia dúzia de quilómetros, mas no geral pareceu sólida e sem ruídos/barulhos.

Boas,
tenho uma s-max 210cv biturbo (cx 6 velocidades dupla embraiagem),
é um carro que anda bem (não é um desportivo, mas bastante agradável), silencioso (o meu tem vidros laminados), tem óptima visibilidade,
Confortável (o meu tem jante de 19 - o de 17 é ainda mais suave), o conforto dos lugares da frente equivale-se a um bom premium. Do ponto de vista de comportamento, se queres um carro que dinamicamente seja próximo de um bom carro clássico... não procures mais. Sinceramente, acho que é um carro com uma condução bastante agradável e suave e é um carro que cativa mais depois de andar com o mesmo (depois de o ter experimentado foi mais dificil não o escolher),
Experimentei a espace - o sistema 4 control também é interessante quanto ao comportamento, o motor 160 cv é qb (é despachado em cidade) mas não tem o fulgor do meu carro (penso que mesmo comparando com o de 150cv - em estrada).
O meu não tem ruidos parasitas de maior.
Tem apple /android auto (se já tiver sync3). Som bom, quase todos têm bancos aquecidos á frente,
NEste segmento... bastante bom.
Se quiseres gastar menos, o C4 grandspacetourer também é interessante (mas um carro mais utilitário e sem o "acabamento" do s-max (parece ser um segmento abaixo (mas também bastante competente).

ps- ainda não fiz nenhuma revisão mas há uns pacotes de revisão fixos para o mesmo (revisão "minor" e "major" (faz revisões a cada 2 anos ou 30000km),

Boas, obrigado pelo feedback.

Essa de 210cv deve andar muito bem..
Já experimentei a Smax (de 150cv), a Espace (1.6 130cv) e também experimentei a Zafira (1.6 136cv).

A Smax não é propriamente muito rápida mas tem motor mais que q.b. para o carro que é, é despachada o suficiente. Pareceu-me a mais silenciosa e que dá mais sensação 'premium'/qualidade, mesmo que a Espace em termos de bancos e conforto pareça um pouco melhor. O comportamento parece do melhor para este tipo de carro, do pouco que testei as 3.

A Espace com o motor de 130cv parece que falta um pouco de motor, e não encontro com motor de 160cv a preços razoáveis. A versão que experimentei (e cabe no orçamento) não tem 4control, ainda assim o comportamento parece razoável atendendo ao volume e altura ao solo maior. Não me pareceu tão silenciosa (pelo menos o motor) como a Ford, mas isto pode ter sido de eu carregar mais no acelerador para ver se desenvolvia mais . A Espace parece a mais 'high-tech' e luxuosa, derivado dos bancos e quadrante, mas curiosamente a Smax dá sensação de maior qualidade/premium, na minha opinião, como disse.

A Zafira ao pé da outras parece um carro de segmento C mais antigo em tamanho XL vs segmento D mais actual que a Smax e a Espace parecem. A Zafira até é bom carro, mas perde na maioria dos capítulos. O motor é que pareceu despachado para o carro que é. Também é um bocado mais barata.

O C4 grandspacetourer não cheguei a ver ao vivo. Tinha colocado como hipótese, deve ser a mais espaçosa e talvez a mais confortável de suspensão, mas uma S-max ou Espace já tem conforto e espaço mais que q.b. para o pretendido, o painel interior (e tudo, incluindo ventilação, controlado pelo ecrã) da Citroen não agrada e do que vi a nível de condução também seria mais tipo camião/'caixote' por comparação com as outras.

Em principio S-Max será.

[JDEM]

há alguns pontos que considero a S-Max muito interessante:
- silêncio em AE, aqui ao nível dos melhores premium e já tive série 5, A6, X3, X1....
- estabilidade em AE, muito boa, mesmo considerando o tipo de carro, mas a minha é uma st-line com suspensão "desportiva" e JLL 18", sendo um pouco seca, mas nunca compromete conforto
- em prazer de condução parece ser a melhor do segmento, destacada
- equipamento, tenho literalmente tudo, mas de série já é super recheada

o preço parece abusado com a revisão de impostos recente (final 2018? 2019?), é que a minha configurada em 2020 ultrapassa os 65.000€ em preço tabela, wtf??????
por este preço equacionaria um premium

[PortuguesAoVolante]

O meu trás montes de equipamento, e é automático

Pequeno off-topic, se me permites.

É traz, do verbo trazer. Trás é apenas o oposto de frente.

O meu traz montes de equipamento, e é automático.

[JDEM]

Pequeno off-topic, se me permites.

É traz, do verbo trazer. Trás é apenas o oposto de frente.

O meu traz montes de equipamento, e é automático.

certo.

[MGFDP]

há alguns pontos que considero a S-Max muito interessante:
- silêncio em AE, aqui ao nível dos melhores premium e já tive série 5, A6, X3, X1....
- estabilidade em AE, muito boa, mesmo considerando o tipo de carro, mas a minha é uma st-line com suspensão "desportiva" e JLL 18", sendo um pouco seca, mas nunca compromete conforto
- em prazer de condução parece ser a melhor do segmento, destacada
- equipamento, tenho literalmente tudo, mas de série já é super recheada

o preço parece abusado com a revisão de impostos recente (final 2018? 2019?), é que a minha configurada em 2020 ultrapassa os 65.000€ em preço tabela, wtf??????
por este preço equacionaria um premium

Sim, a S-Max em termos de silêncio pareceu ser muito boa, melhor que a Espace. A Espace até pareceu silenciosa e confortável, mas o motor (em aceleração) acho que ouvia-se mais.

A estabilidade/segurança também pareceu muito boa, mas não andei assim muito e nem a velocidade elevada/AE. A suspensão é normal e jantes de 17', tem pneu de perfil mais alto do que as de 18', em termos de comportamento não me parece que comprometa alguma coisa e a nível estético a jante mais pequena não fica tão bem mas sempre se gasta menos €€ na hora de trocar pneus.

O prazer de condução/comportamento a conduzir pareceu-me muito bom. Apesar de já saber que é elogiada pelo comportamento mais aproximado a um carro normal, não estava à espera que fosse assim agradável, vamos mais alto mas o comportamento do carro é bom.
Também os que conduzo habitualmente (hatchbacks de segmento C, inícios dos 2000) não são propriamente referencias nem em comportamento e nem conforto, por isso era fácil ficar agradado com a S-Max. Mas da comparação com a Espace e com a Zafira, a S-Max tem um excelente equilíbrio entre conforto e comportamento.

O equipamento mesmo sendo só de série é muito bom, só o cruise control activo e talvez camera atrás para facilitar manobras/estacionamento, embora com os sensores no ecrã já ajuda bastante e não vivendo em cidade grande não é tão importante, era só mais para facilitar a entrada (de marcha atrás) no muro da minha casa, o fd p do empreiteiro fez portão de entrada só com uns 2.30m de largura e o carro/carrinha tem que entrar mesmo a direito para entrar e não bater no portão/pilaretes.

A compra não será de modelo novo, será usado. Se o orçamento fosse maior continuaria a ser usado, mas seria talvez um X5, se conseguisse dar a volta à Maria para ser um SUV e não monovolume. :D


@JDEM Quantos quilometros tem a tua S-Max? Além de manutenção normal já teve algum problemazito ou chatice sem ser o ruido parasita nas portas ou é só reviões e siga?
E consumos, 7l e tal/100km?

[JDEM]

Sim, a S-Max em termos de silêncio pareceu ser muito boa, melhor que a Espace. A Espace até pareceu silenciosa e confortável, mas o motor (em aceleração) acho que ouvia-se mais.

A estabilidade/segurança também pareceu muito boa, mas não andei assim muito e nem a velocidade elevada/AE. A suspensão é normal e jantes de 17', tem pneu de perfil mais alto do que as de 18', em termos de comportamento não me parece que comprometa alguma coisa e a nível estético a jante mais pequena não fica tão bem mas sempre se gasta menos €€ na hora de trocar pneus.

O prazer de condução/comportamento a conduzir pareceu-me muito bom. Apesar de já saber que é elogiada pelo comportamento mais aproximado a um carro normal, não estava à espera que fosse assim agradável, vamos mais alto mas o comportamento do carro é bom.
Também os que conduzo habitualmente (hatchbacks de segmento C, inícios dos 2000) não são propriamente referencias nem em comportamento e nem conforto, por isso era fácil ficar agradado com a S-Max. Mas da comparação com a Espace e com a Zafira, a S-Max tem um excelente equilíbrio entre conforto e comportamento.

O equipamento mesmo sendo só de série é muito bom, só o cruise control activo e talvez camera atrás para facilitar manobras/estacionamento, embora com os sensores no ecrã já ajuda bastante e não vivendo em cidade grande não é tão importante, era só mais para facilitar a entrada (de marcha atrás) no muro da minha casa, o fd p do empreiteiro fez portão de entrada só com uns 2.30m de largura e o carro/carrinha tem que entrar mesmo a direito para entrar e não bater no portão/pilaretes.

A compra não será de modelo novo, será usado. Se o orçamento fosse maior continuaria a ser usado, mas seria talvez um X5, se conseguisse dar a volta à Maria para ser um SUV e não monovolume. :D


@JDEM Quantos quilometros tem a tua S-Max? Além de manutenção normal já teve algum problemazito ou chatice sem ser o ruido parasita nas portas ou é só reviões e siga?
E consumos, 7l e tal/100km?

Os consumos nos 8/8,5 mas é cx auto e tenho cartão frota, ou seja zero problema com consumos

Desde há 2 meses que não trabalha o start and stop, vai segunda-feira para a Ford, Tvz seja problema eléctrico/bateria, vamos ver

Tem 35.000km

[MGFDP]

Ok, nessas condições é normal o consumo um bocado acima da média.

A média anda nos 7.2-7.4l/100km do que vi. Embora isto dependa do tipo de percurso, conto médias a rondar os 7l/7l e poucos com condução despreocupada mas também sem andar a 'abusar' do acelerador.
Já vi que o depósito é enorme, sai caro atestar mas também fazer >900km/depósito não é dificil. No sprintmonitor alguns fazem >1000km por deposito, mas isso já deve ser com bastante AE a velocidades estabilizadas.

Pois, isso do start/stop pode ser a bateria, mas se a carrinha tem 2 anos ou nem isso parece um pouco precoce para ser bateria, também pode ser algo da electrónica.
Para mim Start-Stop na verdade preferia isso desligado, na minha utilização não faz muito sentido.

@JDEM Tinha esquecido de perguntar:
- e filtro de partículas, notas isso a trabalhar/queimar com alguma regularidade?
- experimentaste alguma vez o FORScan?


Obrigado pelo feedback que vais dando.
Em principio é para avançar para a compra da S-max mesmo.

[1975]

Dos casos que conheço o Start/stop deixa de funcionar quando a bateria atingir um x de percentagem, não tenho a certeza do valor exacto.

Cumps

[JDEM]

Ok, nessas condições é normal o consumo um bocado acima da média.

A média anda nos 7.2-7.4l/100km do que vi. Embora isto dependa do tipo de percurso, conto médias a rondar os 7l/7l e poucos com condução despreocupada mas também sem andar a 'abusar' do acelerador.
Já vi que o depósito é enorme, sai caro atestar mas também fazer >900km/depósito não é dificil. No sprintmonitor alguns fazem >1000km por deposito, mas isso já deve ser com bastante AE a velocidades estabilizadas.

Pois, isso do start/stop pode ser a bateria, mas se a carrinha tem 2 anos ou nem isso parece um pouco precoce para ser bateria, também pode ser algo da electrónica.
Para mim Start-Stop na verdade preferia isso desligado, na minha utilização não faz muito sentido.

@JDEM Tinha esquecido de perguntar:
- e filtro de partículas, notas isso a trabalhar/queimar com alguma regularidade?
- experimentaste alguma vez o FORScan?


Obrigado pelo feedback que vais dando.
Em principio é para avançar para a compra da S-max mesmo.

O carro é de março 2018...
filtro de partículas nunca notei.
Forscan não conheço

Uso a app FordPass

[JDEM]

Ford S-Max opiniões e custo de manutenção/revisões

Nem de propósito

Hoje fui deixar a carrinha a Ford para verem o problema do start stop...
ligaram agora dizem que precisa de bateria nova (nem 2 anos tem), acho estranho não tentarem ver a origem da bateria estar neste estado... Ford ao melhor nível

Ando de Astra alugado porque não há bateria em portugal, até 4a feira pelo menos

Soube entretanto que uma colega, a smax de serviço vai levar embraiagem nova, carro de 2016.
Mas não sei como é conduzida a carrinha

[nto]

A "porcaria" do Start/Stop... na globalidade só acaba por "inviabilizar" as baterias.

[midnightblack]

Nem de propósito

Hoje fui deixar a carrinha a Ford para verem o problema do start stop...
ligaram agora dizem que precisa de bateria nova (nem 2 anos tem), acho estranho não tentarem ver a origem da bateria estar neste estado... Ford ao melhor nível

Ando de Astra alugado porque não há bateria em portugal, até 4a feira pelo menos

Soube entretanto que uma colega, a smax de serviço vai levar embraiagem nova, carro de 2016.
Mas não sei como é conduzida a carrinha

Sei que não é a mesma coisa mas se inativares o start stop em cidade...a bateria é capaz de durar mais qualquer coisa...mas sim 2 anos para um veiculo com start stop está na média.

Esperemos que seja mesmo da bateria e daqui a uns tempos não seja necessária outra...

[JDEM]

Sei que não é a mesma coisa mas se inativares o start stop em cidade...a bateria é capaz de durar mais qualquer coisa...mas sim 2 anos para um veiculo com start stop está na média.

Esperemos que seja mesmo da bateria e daqui a uns tempos não seja necessária outra...

tenho um palpite que é a utilização de carplay intensamente, basicamente quando entro no carro ligo o carplay...

[sempreabrir]

Pequeno off-topic, se me permites.

É traz, do verbo trazer. Trás é apenas o oposto de frente.

O meu traz montes de equipamento, e é automático.

Está cada vez pior o Fórum...
Já não se pode reproduzir o bater da porta.

[Skeletiko]

Boas... qto à questão do Start & Stop a que o JDEM se referia, julgo que seja um mal comum do sistema....eu qdo tive o meu DS4 a aconteceu-me exactamente o mesmo,..pelo que me recordo na oficina da Citroën disseram-me que a bateria teria que estar pelo menos a 75% da sua capacidade original para que o Start & Stop funcionasse.. pelo que eles próprios achavam um desperdício substituir a bateria só por essa situação,..uma vez q a bateria estaria na verdade boa ..

Ridículo não é?Enfim...
Desculpem o off topic

Cumps e boas compras da SMax q sempre me atraiu esteticamente

Enviado do meu HTC One_M8 através do Tapatalk

[nto]

Boas... qto à questão do Start & Stop a que o JDEM se referia, julgo que seja um mal comum do sistema....eu qdo tive o meu DS4 a aconteceu-me exactamente o mesmo,..pelo que me recordo na oficina da Citroën disseram-me que a bateria teria que estar pelo menos a 75% da sua capacidade original para que o Start & Stop funcionasse.. pelo que eles próprios achavam um desperdício substituir a bateria só por essa situação,..uma vez q a bateria estaria na verdade boa ..

Ridículo não é?Enfim...
Desculpem o off topic

Cumps e boas compras da SMax q sempre me atraiu esteticamente

Enviado do meu HTC One_M8 através do Tapatalk

Por isso mesmo e infelizmente é a "praga" do Start/Stop em todas as marcas... em que a bateria ainda está longe de estar "descarregada", mas que para o mesmo funcionar, tem de ter uma bateria com a sua capacidade quase intacta.

[JDEM]

Por isso mesmo e infelizmente é a "praga" do Start/Stop em todas as marcas... em que a bateria ainda está longe de estar "descarregada", mas que para o mesmo funcionar, tem de ter uma bateria com a sua capacidade quase intacta.

Felizmente foi em garantia...

Questão: fazer uns bons kms em AE (Lisboa - Porto), não dava uma carga na bateria?
É que faço bastante cidade

E continuo achar que o CarPlay “limpou” a bateria... mas é só feeling, infelizmente a Ford não deve ter feito nenhum diagnóstico, limitou-se a trocar a mesma.

Outra coisa estranha é não haver baterias para trocar?!?!?!
Tenho de esperar 3 a 4 dias pela suposta bateria.

[nto]

Felizmente foi em garantia...

Questão: fazer uns bons kms em AE (Lisboa - Porto), não dava uma carga na bateria?
É que faço bastante cidade

E continuo achar que o CarPlay “limpou” a bateria... mas é só feeling, infelizmente a Ford não deve ter feito nenhum diagnóstico, limitou-se a trocar a mesma.

Outra coisa estranha é não haver baterias para trocar?!?!?!
Tenho de esperar 3 a 4 dias pela suposta bateria.

Sim, fazer viagens mais "compridas", como é claro irá ajudar a recarregar.

Claro que para além do S&S mais a electronica que viaturas tem embarcada... ajudam ainda mais a descarregar as mesmas.

Quanto ao tempo de espera... certamente que se estão a socorrer às que vem de fábrica... porque se fossem a comprar "fora", conseguiram arranjar.

[Skeletiko]

Bem..eu fazia cerca de 110km diários em AE (com alguma fila em 20% do percurso), e isso não foi suficiente para q o S&S não deixasse de funcionar ao fim de 3 anos/3 anos e meio

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