Citroen Xantia

[ampdavid]

Vou comprar um citroen xantia de 1996 1.9 td station, com 92 cavalos.
Gostava que me ajudassem nas indormações sobre este carro:
- fiabilidade
- consumos
- velocidade 0 aos 100 km/h e velocidade máxima
- avarias
- cuidados a ter
- outras relevantes

Desde já agradecido.
David

[imported_DêCêIi]

Amanhã deixo-te a ficha, mas em Francês.

[Stormskaer]

Costumo ouvira falar muito bem destes carros...

Demora cerca de 11 segundos dos 0-100km/h e atinge 179 km/h.

O resto desconheço...

[ViperGoth]

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Amanhã deixo-te a ficha, mas em Francês.

Já agora se me puderes enviar essa ficha para mim agradecia.
Obrigado.

[imported_DêCêIi]

Oki Doki!

[KarmaCop213]

Não esperes o desempenho de um turbo diesel actual (com os sistemas de injecção actuais).

[XMRV6]

Excelente carro..aqui por casa passou o 1.6i de 1996..agora temos o 2.0 hdi activa de 1999.
Não sei que Kilometragem tem o carro, mas ter atenção se a suspensão tem tido a devida manutenção...se os casquilhos da suspensão já foram substituídos..e o resto de qualquer carro normal a diesel...como não forçar o motor a frio.. nem andar sempre com ele na "tábua"..consumos nesse não sei..mas no hdi andam entre os 5/6l..ter atenção ao sistema de ar condicionado e ventilação..acho que é o ponto mais fraco do Xantia..e verificar se tudo o que é eléctrico funciona bem!

Boa compra, e bons kilometros!

[CarlosPinto]

muito confortável,fazes uma viagem,parece que vais num sofá!

[JeTBoy]

É um bom carro que hoje em dia se consegue adquirir por excelentes quantias.

Tens de ter atenção ao funcionamento da suspensão hidropneumática. É um ponto que muitas vezes peca por falta de manutenção e que daí culmina em problemas bem dispendiosos.
Verifica também os vidros eléctricos (só este ano já mudei 3 no mesmo carro), não devido aos motores, mas sim à peça plástica de conexão do elevador ao vidro, que cede, obrigando à substituição de todo o dispendioso sistema.
Como já foi referido, tem ainda atenção ao mecanismo do Ar-condicionado, verifica a sua total funcionalidade.

Em relação ao motor 1.9TD, só a acrescentar que é um excelente e fiável bloco, muito económico. Se foi bem cuidado pelo dono anterior premite muitos milhares de km's sem chatisses.

Boa compra.;)

[Martins79]

É um motor honesto os consumos andam a volta dos 7l aos 100km ,é fiavel tendo-se respeitado os intervalos de mudança da correia de distribuição.

Em relação ao carro é confortavel, de resto ve as recomendações do JeTBoy que lá diz tudo que é importante.

[paulinhuu]

É um excelente carro....Dos mais confortáveis do seu segmento, na década de 90 ... época em que a Citroen estava na chamada "época negra" ....
É muito espaçoso, confortável , e esse motor 1.9TD é económico , fiável, e anda q.b. ... É um dos melhores motores PSA de sempre...

Faz cerca de 13s dos 0-100 e dá +/- 180 km/h de vel.máx.

[PauloFVF]

problemas! Bomba central!!! desconheço mais problemas crónicos............e mesmo este só é crónico, porque as outras marcas não têm bomba central!

Há unidades deste motor que foram muito problemáticos a 2 níveis: sobreaquecimento e, caso raro, há uma tendência para se partir uma biela o que arruína por completo o motor. Este último problema levou os proprietários de carros equipados c este motor (Peugeot 306, 405, Xsara, Xantia) a recorrer a tribunal (isto foi em França) uma vez que o construtor nunca reconheceu o alegado "vice caché".

De resto, já tive um Xantia 1.8 16v Break de 98 e o carro é quase irrepreensível: conforto, comportamento, espaço, acabamentos, fiabilidade, prestações muito decentes.

Só tive 1 problema que surgiu por volta dos 150 000 km: vibrações entre os 120/140 km/h que nunca desapareceram apesar de inúmeras calibragens de rodas, alinhamentos de direcções, pneus novos e análise técnica à suspensão, casquilhos, barras, apoios de motor... Vendi-a sem saber a causa de semelhante parkinson...

;)

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

Há unidades deste motor que foram muito problemáticos a 2 níveis: sobreaquecimento e, caso raro, há uma tendência para se partir uma biela o que arruína por completo o motor. Este último problema levou os proprietários de carros equipados c este motor (Peugeot 306, 405, Xsara, Xantia) a recorrer a tribunal (isto foi em França) uma vez que o construtor nunca reconheceu o alegado "vice caché".

O problema reside no excesso de óleo. Algumas versões desse motor são muito sensíveis, inclusíveis a excessos mínimos de óleo.

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

Há unidades deste motor que foram muito problemáticos a 2 níveis: sobreaquecimento e, caso raro, há uma tendência para se partir uma biela o que arruína por completo o motor. Este último problema levou os proprietários de carros equipados c este motor (Peugeot 306, 405, Xsara, Xantia) a recorrer a tribunal (isto foi em França) uma vez que o construtor nunca reconheceu o alegado "vice caché".

O problema reside no excesso de óleo. Algumas versões desse motor são muito sensíveis, inclusíveis a excessos mínimos de óleo.

Também li isso na L'Automobile, revista que colecciono desde 1996. Penso que tu também, não é? ;)

[Xcuz]

reis nao há um 2.1 hdi?

[JeTBoy]

2.1 HDi?

Havia um 2.1 TD de 110cv, mas penso que era de injecção indirecta.

[XMRV6]

citação:Originalmente colocada por Xcuz

reis nao há um 2.1 hdi?

O 2.1 é apenas turbo diesel com 110 cavalos...considerado dos motores mais avançadoos da sua época nos diesel..proveniente do Citroen XM.. HDI acima do 2.0, só o 2.2 e o 2.7 que eu saiba.

EDIT: Havia também um 2.5 TD com 150 cavalos no XM.

[nto]

[nto]

citação:Originalmente colocada por XMRV6

citação:Originalmente colocada por Xcuz

reis nao há um 2.1 hdi?

O 2.1 é apenas turbo diesel com 110 cavalos...considerado dos motores mais avançadoos da sua época nos diesel..proveniente do Citroen XM.. HDI acima do 2.0, só o 2.2 e o 2.7 que eu saiba.

EDIT: Havia também um 2.5 TD com 150 cavalos no XM.

O 2.5 do XM tinha era 130cv

[paulinhuu]

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

problemas! Bomba central!!! desconheço mais problemas crónicos............e mesmo este só é crónico, porque as outras marcas não têm bomba central!

Bomba central ? o que é isso ?

[paulinhuu]

A que site é que vocês vão buscar essas fichas informativas ?

[XMRV6]

Ok..Desculpem o erro[8)]

Jurava que tinha lido 150 cavalos em qualquer lado...se calhar confundi com o C250 TD....como tenho andado atrás deles..devo ter confundido..[8)]

[JeTBoy]

citação:Originalmente colocada por paulinhuu

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

problemas! Bomba central!!! desconheço mais problemas crónicos............e mesmo este só é crónico, porque as outras marcas não têm bomba central!

Bomba central ? o que é isso ?

Bomba central da suspensão.
É o 5º "cabeçote" que está no compartimento do motor, mesmo por trás do radiador.

[imported_DêCêIi]

citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

citação:Originalmente colocada por DêCêIi

citação:Originalmente colocada por xantia1.8-16v

Há unidades deste motor que foram muito problemáticos a 2 níveis: sobreaquecimento e, caso raro, há uma tendência para se partir uma biela o que arruína por completo o motor. Este último problema levou os proprietários de carros equipados c este motor (Peugeot 306, 405, Xsara, Xantia) a recorrer a tribunal (isto foi em França) uma vez que o construtor nunca reconheceu o alegado "vice caché".

O problema reside no excesso de óleo. Algumas versões desse motor são muito sensíveis, inclusíveis a excessos mínimos de óleo.

Também li isso na L'Automobile, revista que colecciono desde 1996. Penso que tu também, não é? ;)

É! Eu também a vou colecionando desde fins de 1998...

[imported_DêCêIi]

Ora cá está ela...

[ampdavid]

Obrigado a todos.
Fui ao stand e o sr, vende-me a carrinha por 5000 euros mais o meu astra 1.4 sport de 1994. A carrinha custava 7200 euros, com 132000 Km com livro de revisões que ele diz que tem para me mostrar o que ainda não vi. Sinto-me um pouco céptico em relação ao carro por causa de possiveis problemas electricos e suspensão, mas se calhar vou ficar com ele. Ainda estou a pensar. Tem todos os extras, excepto bancos de pele.
Deixo mais uma vex os meus agradecimentos a todos os que contribuiram para me ajudar. Se tiverem mais argumentos positivos ou não, digam que agradeço.
Como já reparam sou novo aqui no forum e venho cá poucas vezes, mas deu para notar que é precioso e muito bem vindas as ajudas de todos.
Mandem sempre.
Cumprimentos,

David

[paulinhuu]

Normalmente , o pessoal tem medo da suspensão Citroen... mas não há razão para isso... porque esta aguenta tanto ou mais que as suspensões normais...

Segundo consta , a suspensão hidráulica tem que ser substituida de 200 000 em 200 000 Km... e nos carros com suspensão "normal" acontece o mesmo...[:I]

[JeTBoy]

200 mil também não é bem assim.[|)] Os "cabeçotes" de suspensão não costumam durar tanto.
De qualquer forma se tiver correcta manutenção e bom trato é tão económica e problemática como outra qualquer.

[Irreligious]

O meu pai tem uma 405TD, que nem sei em qtos kms vai, a ultima vez que lhe peguei ia nos 360 e tal mil.

Motor 5 estrelas. Levou uma junta de cabeça por desleixe dele, de resto impecável.

Tirando os Mercedes do costume, Datsun e Toyota 2.0d, é das coisinhas mais fiáveis que eu já vi.