Lexus IS 2020

[Mrodrigues]

Teaser



Apresentação dia 10

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

Pelos vistos não chegará à Europa!

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[pontopt]

É de mim, ou a estrutura "base" é sempre a mesma desde a segunda geração de 2005? As proporções parecem manter-se muito próximas...

[Prelude]

É de mim, ou a estrutura "base" é sempre a mesma desde a segunda geração de 2005? As proporções parecem manter-se muito próximas...

Também me parece ser um restyling da geração actual. O interior é semelhante tirando o novo ecrã central e pouco mais.
Pessoalmente gosto.

[TiagoFrs]

É de mim, ou a estrutura "base" é sempre a mesma desde a segunda geração de 2005? As proporções parecem manter-se muito próximas...

Nope, a geração anterior (a par do GS) inaugurou a plataforma New N. Esta nova geração é que sim, usa a mesma plataforma do anterior.

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

[Blue16v]

Mau! Então mas afinal só se fala mal dos pulmões do Série 4? Esta boca de baleia não tem direito? [emoji16]

[MGomes]

Gosto dos interiores.

[Rosmano]

Uma excelente evolução no design e o interior está qualquer coisa espetacular. E vem com Apple Carplay. Agora só falta o Android Auto.
Isto é o que devia ter sido a geração anterior.
Quanto á bocarra, ao menos está bem integrada no design e já se discutiu o suficiente as bocarras dos Lexus. Não é que morra de amores, mas foi por aí que decidiram criar uma linguagem estética própria.
A BMW já a tinha, não precisava das narinas de porco.

Sempre se confirma que não vem para a Europa? Seria uma grande perda porque finalmente acertaram na mouche.

[MGomes]

Fica a informação:

Infelizmente, a berlina nipónica deixa de estar disponível na Europa.

O IS tem pouco mais de 20 anos de história na Lexus e uma das suas missões era conquistar os clientes europeus, que têm à sua disposição berlinas como o Mercedes-Benz Classe C, o Audi A4 e o BMW Série 3. Contudo, numa altura em que os SUV estão a ganhar cada vez mais terreno, a marca japonesa decidiu retirar o IS da Europa nesta quarta geração, alegadamente devido à escassez de procura – passando a estar disponível apenas nos EUA, Japão, Médio Oriente, alguns países da América do Sul, Oceânia e Ásia. Apesar de poder ser confundido como um restyling profundo à berlina lançada em 2013, o novo modelo apresenta fortes argumentos, exibindo agora linhas mais musculadas: a grelha cresceu e assume um aspeto mais tridimensional, há faróis redesenhados que passam a integrar luzes diurnas em LED e um capot com um novo formato. Na traseira, há também mudanças a assinalar, com farolins reconfigurados agora ligados entre si por uma tira luminosa a toda a largura. Há a acrescentar também novos aventais, novas jantes de 18 polegadas e saias laterais que contribuíram para que o novo modelo crescesse 30 mm, para um total de 4,71 metros de comprimento. Feito com base numa mesma plataforma, o IS está também 30 mm mais largo, com um total de 1,84 m. A distância entre eixos mantem-se nos 2,80 m. Contudo, há mudanças a assinalar ao nível do chassis, que foi totalmente redesenhado, nomeadamente a inclusão de reforços estruturais. A assinalar ainda o aumento de 5 mm de altura ao solo.

Por dentro, as mudanças não são profundas. O destaque principal vai para o novo ecrã tátil de 8 polegadas 76 mm mais próximo do condutor (com opção de 10,3 polegadas) para o sistema de infotainment que passa a ser compatível com os sistemas Apple Carplay e Android Auto, mas também com possibilidade de integração do sistema Amazon Alexa. É possível também destacar novos materiais e revestimentos, novas saídas de ventilação de formato circular, assim como sistemas de assistência à condução, sobretudo a inclusão do Safety System + que contempla o cruise control adaptativo, travagem de emergência e assistente de permanência na faixa. Realce igualmente para o sistema de som Mark Levinson com 17 altifalantes e 1800 watts de potência.

Contrariamente ao que vem sendo habitual na Lexus, o novo IS não foi apresentado com motores híbridos. No lançamento, mantem as opções a gasolina IS 300 com um 2.0 de quatro cilindros turbo de 244 cv acoplado a uma caixa automática de oito velocidades (com opção de tração integral) e o IS 350 com um motor V6 3.5 atmosférico de 315 cv (cuja versão de tração às quatro rodas dispõe de uma caixa automática de seis velocidades), disponível apenas na configuração F Sport (que dispõe de para-choques mais agressivos, grelha específica, spoiler traseiro, jantes de 19 polegadas, escape desportivo e difusor). Em opção existe um Dynamic Handling Package com inclui suspensão adaptativa variável, jantes forjadas de 19 polegadas com acabamento mate (4 kg mais leves), capas dos espelhos e spoiler em fibra de carbono. A versão F Sport conta por dentro com bancos aquecidos e ventilados, volante aquecido e punho da caixa em couro perfurado, assim como pedais em alumínio, soleiras em aço inoxidável e painéis das portas com revestimento especial.

O novo IS dispõe de uma suspensão modificada, que segundo a marca contribui para um comportamento mais desportivo

fonte: https://auto-drive.pt/2020/06/16/nov...mais-arrojada/

[JEDI]

Uma excelente evolução no design e o interior está qualquer coisa espetacular. E vem com Apple Carplay. Agora só falta o Android Auto.
Isto é o que devia ter sido a geração anterior.
Quanto á bocarra, ao menos está bem integrada no design e já se discutiu o suficiente as bocarras dos Lexus. Não é que morra de amores, mas foi por aí que decidiram criar uma linguagem estética própria.
A BMW já a tinha, não precisava das narinas de porco.

Sempre se confirma que não vem para a Europa? Seria uma grande perda porque finalmente acertaram na mouche.

Evolucao? O interior esta tal e qual o anterior, e a nivel exterior acho que piorou... parece mais antigo que o modelo que vem substituir.

Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk

[Rosmano]

Evolucao? O interior esta tal e qual o anterior, e a nivel exterior acho que piorou... parece mais antigo que o modelo que vem substituir.

Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk

Pelos vistos é apenas um favelift. Enfim...

[Mrodrigues]

Pelos vistos é apenas um favelift. Enfim...

Pode ser a mesma base do anterior, mas não é apenas um facelift, quando muito, um profundo restlyling.

[Mrodrigues]

O interior sim, muda pouco.

[MotorSportElise]

Muito bonito, tanto o interior como o exterior. Esse IS 350 F Sport com autoblocante de série deve ser bem interessante.

Tenho pena que não se vá vender na Europa. Talvez quando fizerem uma nova geração possa voltar

[VSilva]

Não gosto nada da traseira.

[AMGfan]

vinha perguntar se existirão motores full eletric pela 1ª vez, mas pelo que leio aqui nem hibridos...É desapontante no mínimo para quem via a Lexus como a abrir o caminho do futuro na mobilidade há 10 anos atrás...

[SCOoOTER]

O actual IS deve ser o que menos sucesso teve, embora a razão tenha sido ter abandonado os motores Diesel que como sabemos ainda são as motorizações escolhidas neste segmento, sendo ainda dificil bater os premium alemães.

[H83]

Mais uma grelha gigantesca!!! Qualquer dia os faróis serão embutidos nas grelhas pois as mesmas são cada vez maiores...

[edununo]

O actual IS deve ser o que menos sucesso teve, embora a razão tenha sido ter abandonado os motores Diesel que como sabemos ainda são as motorizações escolhidas neste segmento, sendo ainda dificil bater os premium alemães.

A primeira geração não teve diesel. Só a 2a.
Pelo menos em PT, está geração vendeu mais que a primeira. Também não era difícil.

[SCOoOTER]

A primeira geração não teve diesel. Só a 2a.
Pelo menos em PT, está geração vendeu mais que a primeira. Também não era difícil.

A Câmara de Lisboa tinha alguns da primeira geração.

[edununo]

A Câmara de Lisboa tinha alguns da primeira geração.

Até eu tive.

Em 2018 o IS300h vendeu 170 unidades.
https://www.lexus.pt/discover-lexus/...vendas-em-2018

Quando ou comprei o meu, a Lexus vendia 50 a 60 unidades por ano de todos os modelos.

[LinoMarques]

Exterior excessivamente agressivo, parece uma lâmina gigante com rodas, e interior que parece ter sido desenhado há 10 anos e esquecido numa gaveta, sendo agora reaproveitado.

Se antes não me via comprador de um carro destes, agora muito menos...

[Prelude]

vinha perguntar se existirão motores full eletric pela 1ª vez, mas pelo que leio aqui nem hibridos...É desapontante no mínimo para quem via a Lexus como a abrir o caminho do futuro na mobilidade há 10 anos atrás...

Nas fotos oficiais aparece uma versão hybrida híbrida.