Lexus IS 2020

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Título: Lexus IS 2020

  1. #1
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    Por Defeito Lexus IS 2020

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    Apresentação dia 10


  2. #2
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  3. #3
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    Pelos vistos não chegará à Europa!


  4. #4
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    Rosmano e carlosfst gostam disto.

  5. #5
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  6. #6
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    É de mim, ou a estrutura "base" é sempre a mesma desde a segunda geração de 2005? As proporções parecem manter-se muito próximas...

  7. #7
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    Citação Originalmente Colocado por pontopt Ver Post
    É de mim, ou a estrutura "base" é sempre a mesma desde a segunda geração de 2005? As proporções parecem manter-se muito próximas...
    Também me parece ser um restyling da geração actual. O interior é semelhante tirando o novo ecrã central e pouco mais.
    Pessoalmente gosto.

  8. #8
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    Citação Originalmente Colocado por pontopt Ver Post
    É de mim, ou a estrutura "base" é sempre a mesma desde a segunda geração de 2005? As proporções parecem manter-se muito próximas...
    Nope, a geração anterior (a par do GS) inaugurou a plataforma New N. Esta nova geração é que sim, usa a mesma plataforma do anterior.

  9. #9
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  10. #10
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  11. #11
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  12. #12
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  13. #13
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    Mau! Então mas afinal só se fala mal dos pulmões do Série 4? Esta boca de baleia não tem direito?

  14. #14
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    Gosto dos interiores.





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  15. #15
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    Uma excelente evolução no design e o interior está qualquer coisa espetacular. E vem com Apple Carplay. Agora só falta o Android Auto.
    Isto é o que devia ter sido a geração anterior.
    Quanto á bocarra, ao menos está bem integrada no design e já se discutiu o suficiente as bocarras dos Lexus. Não é que morra de amores, mas foi por aí que decidiram criar uma linguagem estética própria.
    A BMW já a tinha, não precisava das narinas de porco.

    Sempre se confirma que não vem para a Europa? Seria uma grande perda porque finalmente acertaram na mouche.

  16. #16
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    Fica a informação:


    Infelizmente, a berlina nipónica deixa de estar disponível na Europa.

    O IS tem pouco mais de 20 anos de história na Lexus e uma das suas missões era conquistar os clientes europeus, que têm à sua disposição berlinas como o Mercedes-Benz Classe C, o Audi A4 e o BMW Série 3. Contudo, numa altura em que os SUV estão a ganhar cada vez mais terreno, a marca japonesa decidiu retirar o IS da Europa nesta quarta geração, alegadamente devido à escassez de procura – passando a estar disponível apenas nos EUA, Japão, Médio Oriente, alguns países da América do Sul, Oceânia e Ásia. Apesar de poder ser confundido como um restyling profundo à berlina lançada em 2013, o novo modelo apresenta fortes argumentos, exibindo agora linhas mais musculadas: a grelha cresceu e assume um aspeto mais tridimensional, há faróis redesenhados que passam a integrar luzes diurnas em LED e um capot com um novo formato. Na traseira, há também mudanças a assinalar, com farolins reconfigurados agora ligados entre si por uma tira luminosa a toda a largura. Há a acrescentar também novos aventais, novas jantes de 18 polegadas e saias laterais que contribuíram para que o novo modelo crescesse 30 mm, para um total de 4,71 metros de comprimento. Feito com base numa mesma plataforma, o IS está também 30 mm mais largo, com um total de 1,84 m. A distância entre eixos mantem-se nos 2,80 m. Contudo, há mudanças a assinalar ao nível do chassis, que foi totalmente redesenhado, nomeadamente a inclusão de reforços estruturais. A assinalar ainda o aumento de 5 mm de altura ao solo.

    Por dentro, as mudanças não são profundas. O destaque principal vai para o novo ecrã tátil de 8 polegadas 76 mm mais próximo do condutor (com opção de 10,3 polegadas) para o sistema de infotainment que passa a ser compatível com os sistemas Apple Carplay e Android Auto, mas também com possibilidade de integração do sistema Amazon Alexa. É possível também destacar novos materiais e revestimentos, novas saídas de ventilação de formato circular, assim como sistemas de assistência à condução, sobretudo a inclusão do Safety System + que contempla o cruise control adaptativo, travagem de emergência e assistente de permanência na faixa. Realce igualmente para o sistema de som Mark Levinson com 17 altifalantes e 1800 watts de potência.

    Contrariamente ao que vem sendo habitual na Lexus, o novo IS não foi apresentado com motores híbridos. No lançamento, mantem as opções a gasolina IS 300 com um 2.0 de quatro cilindros turbo de 244 cv acoplado a uma caixa automática de oito velocidades (com opção de tração integral) e o IS 350 com um motor V6 3.5 atmosférico de 315 cv (cuja versão de tração às quatro rodas dispõe de uma caixa automática de seis velocidades), disponível apenas na configuração F Sport (que dispõe de para-choques mais agressivos, grelha específica, spoiler traseiro, jantes de 19 polegadas, escape desportivo e difusor). Em opção existe um Dynamic Handling Package com inclui suspensão adaptativa variável, jantes forjadas de 19 polegadas com acabamento mate (4 kg mais leves), capas dos espelhos e spoiler em fibra de carbono. A versão F Sport conta por dentro com bancos aquecidos e ventilados, volante aquecido e punho da caixa em couro perfurado, assim como pedais em alumínio, soleiras em aço inoxidável e painéis das portas com revestimento especial.

    O novo IS dispõe de uma suspensão modificada, que segundo a marca contribui para um comportamento mais desportivo
    fonte: https://auto-drive.pt/2020/06/16/nov...mais-arrojada/

  17. #17
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    Citação Originalmente Colocado por Rosmano Ver Post
    Uma excelente evolução no design e o interior está qualquer coisa espetacular. E vem com Apple Carplay. Agora só falta o Android Auto.
    Isto é o que devia ter sido a geração anterior.
    Quanto á bocarra, ao menos está bem integrada no design e já se discutiu o suficiente as bocarras dos Lexus. Não é que morra de amores, mas foi por aí que decidiram criar uma linguagem estética própria.
    A BMW já a tinha, não precisava das narinas de porco.

    Sempre se confirma que não vem para a Europa? Seria uma grande perda porque finalmente acertaram na mouche.
    Evolucao? O interior esta tal e qual o anterior, e a nivel exterior acho que piorou... parece mais antigo que o modelo que vem substituir.

    Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
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  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por JEDI Ver Post
    Evolucao? O interior esta tal e qual o anterior, e a nivel exterior acho que piorou... parece mais antigo que o modelo que vem substituir.

    Enviado do meu SM-A520F através do Tapatalk
    Pelos vistos é apenas um favelift. Enfim...

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por Rosmano Ver Post
    Pelos vistos é apenas um favelift. Enfim...
    Pode ser a mesma base do anterior, mas não é apenas um facelift, quando muito, um profundo restlyling.


    strecht e topspeedPT gostam disto.

  20. #20
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    O interior sim, muda pouco.

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  21. #21
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    Muito bonito, tanto o interior como o exterior. Esse IS 350 F Sport com autoblocante de série deve ser bem interessante.

    Tenho pena que não se vá vender na Europa. Talvez quando fizerem uma nova geração possa voltar

  22. #22
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    Não gosto nada da traseira.

  23. #23
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    vinha perguntar se existirão motores full eletric pela 1ª vez, mas pelo que leio aqui nem hibridos...É desapontante no mínimo para quem via a Lexus como a abrir o caminho do futuro na mobilidade há 10 anos atrás...

  24. #24
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    O actual IS deve ser o que menos sucesso teve, embora a razão tenha sido ter abandonado os motores Diesel que como sabemos ainda são as motorizações escolhidas neste segmento, sendo ainda dificil bater os premium alemães.

  25. #25
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    Mais uma grelha gigantesca!!! Qualquer dia os faróis serão embutidos nas grelhas pois as mesmas são cada vez maiores...

  26. #26
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    Citação Originalmente Colocado por SCOoOTER Ver Post
    O actual IS deve ser o que menos sucesso teve, embora a razão tenha sido ter abandonado os motores Diesel que como sabemos ainda são as motorizações escolhidas neste segmento, sendo ainda dificil bater os premium alemães.
    A primeira geração não teve diesel. Só a 2a.
    Pelo menos em PT, está geração vendeu mais que a primeira. Também não era difícil.

  27. #27
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    Citação Originalmente Colocado por edununo Ver Post
    A primeira geração não teve diesel. Só a 2a.
    Pelo menos em PT, está geração vendeu mais que a primeira. Também não era difícil.
    A Câmara de Lisboa tinha alguns da primeira geração.

  28. #28
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    Citação Originalmente Colocado por SCOoOTER Ver Post
    A Câmara de Lisboa tinha alguns da primeira geração.
    Até eu tive.

    Em 2018 o IS300h vendeu 170 unidades.
    https://www.lexus.pt/discover-lexus/...vendas-em-2018

    Quando ou comprei o meu, a Lexus vendia 50 a 60 unidades por ano de todos os modelos.

  29. #29
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    Exterior excessivamente agressivo, parece uma lâmina gigante com rodas, e interior que parece ter sido desenhado há 10 anos e esquecido numa gaveta, sendo agora reaproveitado.

    Se antes não me via comprador de um carro destes, agora muito menos...

  30. #30
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    Citação Originalmente Colocado por AMGfan Ver Post
    vinha perguntar se existirão motores full eletric pela 1ª vez, mas pelo que leio aqui nem hibridos...É desapontante no mínimo para quem via a Lexus como a abrir o caminho do futuro na mobilidade há 10 anos atrás...
    Nas fotos oficiais aparece uma versão hybrida híbrida.

    Última edição por Prelude : 16-06-20 às 21:33:00
    AMGfan gosta disto.

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