Comprar um Mercedes-Benz até €6.000, o Que Procurar?

[DeCeIi]

Ora bem, o valor do orçamento tem tudo para dar raia mas... porque não?

A ideia é:
- Diesel ou GPL;
- 1999 ou mais recente;
- preferência pelas Classes C e E;
- preferência por caixa manual.


Tendo em conta estas permissas, qual será o melhor modelo a procurar?

[Xerxes]

Deves conseguir encontrar um classe C ou E 220 CDI por esses valores, mas tem atenção que já têm muita quilometragem e não sei se esses motores não serão algo problemáticos.

[LinoMarques]

Pois, sendo de 1999 para cá já terá que ser um CDI...

[eblase]

Com ou sem Kompressor?

[bigturbo]

aparece ai muitos mercedes dessa época nesses segmentos, dentro do teu orçamento, agora claro mais rodados que sei lá o quê, como é de esperar o problema não está na aquisição, mas sim na manutenção e reparação que não é nada barata nesses segmentos, mesmo com a idade que tem.

mas porquê te ires meter numa aventura destas?

[Respawn]

Não é por nada, mas é assim, Mercedes é Mercedes

[PugGT]

Não é por nada, mas é assim, Mercedes é Mercedes

Que carros têm os teus vizinhos?

[ricardoanjos23]

Se fosse atmosférico tinha negócio para ti

[cloverleaf]

Não é por nada, mas é assim, Mercedes é Mercedes

Lógico, querias que fosse o quê? Renault ou Nissan, não?������

[Xerxes]

Lógico, querias que fosse o quê? Renault ou Nissan, não?������

Claro que não...

[brkncrss]

Lógico, querias que fosse o quê? Renault ou Nissan, não?������

[Respawn]

Que carros têm os teus vizinhos?

Não os conheço a todos, mas que me recorde assim por alto há 2 opel, um toyota, 2 ou 3 peugeot, 3 bmws e um renault

[Superc]

ironico um dci com mercedes...

[brkncrss]

Não os conheço a todos, mas que me recorde assim por alto há 2 opel, um toyota, 2 ou 3 peugeot, 3 bmws e um renault

És o rei da garagem, com o estrelinha, não?

[Kevincego]

C220CDi, escolhe um direitinho, a mecânica nesses carros é barata porque devido aos taxistas há abundância de peças de marca branca.

[Vocsa]

Com esse valor tentava um w210 pós restyling a gasolina.

Eu explico porquê:

O orçamento é curto para encontrar um modelo mais recente pouco rodado e bem estimado. Da mesma forma que será mais provável encontrar uma versão a gasolina menos rodada pelo mesmo valor de um diesel mais cansado.

Importante neste modelo ser pós restyle, há muita info sobre isso por aqui.

[ELVTMB]

Entre um W203, um W211 e W210, não tenho grandes duvidas que o W210 é o mais sólido e onde provavelmente se consegue a melhor relação preço/ qualidade em usado. Porem um 203 ou um 211 são mais actuais.

Os CDI são bons motores, mas os kompressor são mais fiáveis e mais agradáveis. Não os descartava. O w210 na versão 200 K usa um motor a gasolina mais antigo, de guerra, nervoso mas bebe bem. Os 180 k (só no classe C) e 200 k a partir de 2002 passaram a ter um motor mais recente, 1.8 m271 menos nervoso, mas bastante mais económico.

[Xerxes]

Entre um W203, um W211 e W210, não tenho grandes duvidas que o W210 é o mais sólido e onde provavelmente se consegue a melhor relação preço/ qualidade em usado. Porem um 203 ou um 211 são mais actuais.

Os CDI são bons motores, mas os kompressor são mais fiáveis e mais agradáveis. Não os descartava. O w210 na versão 200 K usa um motor a gasolina mais antigo, de guerra, nervoso mas bebe bem. Os 180 k (só no classe C) e 200 k a partir de 2002 passaram a ter um motor mais recente, 1.8 m271 menos nervoso, mas bastante mais económico.

Esse 1.8 é mais económico mas já é um bom bocado mais problemático que o 2.0, esse aí é que ainda é um motor daqueles da Mercedes bons e sólidos.
Esse 1.8 tem problemas similares ao motor N47 da BMW com problemas de corrente e das rodas dentadas que o seguram.

[ice]

Esse 1.8 é mais económico mas já é um bom bocado mais problemático que o 2.0, esse aí é que ainda é um motor daqueles da Mercedes bons e sólidos.
Esse 1.8 tem problemas similares ao motor N47 da BMW com problemas de corrente e das rodas dentadas que o seguram.

Basta olhar para uma foto de ambos os motores para ver que a corrente no mais antigo tem quase o triplo da largura

Também apostava num modelo a gasolina, com ou sem compressor, dependendo do que se quer dele...

Apesar de se conseguir encontrar um bom exemplar, não devemos esquecer que são máquinas com mais de 20 anos

Cump.

[Xerxes]

Basta olhar para uma foto de ambos os motores para ver que a corrente no mais antigo tem quase o triplo da largura

Também apostava num modelo a gasolina, com ou sem compressor, dependendo do que se quer dele...

Apesar de se conseguir encontrar um bom exemplar, não devemos esquecer que são máquinas com mais de 20 anos

Cump.

Sim já tem alguma idade, mas este motor (o 2.0) ainda estava feito para durar portanto não é uma má aposta.

[EscapeLivre]

Eu apostaria num modelo a gasolina, sem GPL, assim com não muitos KM ( sendo a gasolina eram algo gastadores e muitas vezes não eram utilizados como 1º carro ) e depois convertia a GPL, caso as contas assim o justifiquem claro.
Considero ser a melhor forma de se ter um carro económico , agradável, e não muito desgastado .

[ELVTMB]

Esse 1.8 é mais económico mas já é um bom bocado mais problemático que o 2.0, esse aí é que ainda é um motor daqueles da Mercedes bons e sólidos.
Esse 1.8 tem problemas similares ao motor N47 da BMW com problemas de corrente e das rodas dentadas que o seguram.

Acho que não parte como no N47, mas já sabia que a distribuição não era grande coisa. Conheces por acaso algum caso em particular de um com problemas? Antes dos 200 mil kms? Por curiosidade

Sim, o M111 é de guerra, mas atenção aos consumos, sem GPL é complicado

[eblase]

Acho que não parte como no N47, mas já sabia que a distribuição não era grande coisa. Conheces por acaso algum caso em particular de um com problemas? Antes dos 200 mil kms? Por curiosidade

Sim, o M111 é de guerra, mas atenção aos consumos, sem GPL é complicado

Já fui ao Caramulo e voltei com média de 5.8L num 230K..
2 pessoas e AC ligado.

[ELVTMB]

Bela viagem, belo carro

Quanto aos consumos bom estou admirado. No 2.0 k no w203 e 210 conheço relatos a rondar os 10 l/100 em misto.

Foi media de CB ou á mão?

[JGTB]

Não equacionas um E39, por exemplo?

[EscapeLivre]

Já fui ao Caramulo e voltei com média de 5.8L num 230K..
2 pessoas e AC ligado.

Se fosse um 200 CDI era o quê ? 2L ?

[eblase]

Bela viagem, belo carro

Quanto aos consumos bom estou admirado. No 2.0 k no w203 e 210 conheço relatos a rondar os 10 l/100 em misto.

Foi media de CB ou á mão?

CB

Se fosse um 200 CDI era o quê ? 2L ?

Não sei.. Não tenho carros a gasóleo!

[Xerxes]

Bela viagem, belo carro

Quanto aos consumos bom estou admirado. No 2.0 k no w203 e 210 conheço relatos a rondar os 10 l/100 em misto.

Foi media de CB ou á mão?

Tenho o SLK com o 2.0 Kompressor e embora não vou dizer que seja muito poupado, não o acho assim muito gastador, pelo menos tendo em conta o motor que é que tem umas belas prestações.
Casos pessoais de que o motor tenha dado problemas não conheço mas se pesquisares um pouco na google até se pode ver que é um problema mais ou menos recorrente, embora agora um amigo meu comprou o SLK r171 com esse mesmo motor 1.8 com 94 mil kms, agora quero manter um olho e ver como se porta.

[midnightblack]

A raia depende do estado geral da mecanica mas assim de repente tens uns Merc que encaixam no pretendido...

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neste os custos de manutenção ficam seriamente elevados e deve apresentar metade da km real...
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no orçamento há que acrescentar o valor de uma boa revisão com verificação de turbo ou compressor, tubagens, susp, embraiagem...

fora da bolha mercedes aparecem umas máquinas bastante competentes...na volvo...
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Um lexus clássico (quase um Merc asiático):
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este e outros manos é tipo classe S mas dá para GPL...
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saab...
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e este animal antigo americano com iuc novo (de jan2020):
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[LinoMarques]

Olha aí um carro fixe para ti enquanto Renaultista :

https://www.custojusto.pt/porto/seda...-0-iv-32058802