Curiosidade da minha parte - Fiat Uno 1.1 SX de 1991 - upgrade

[neapo]

Sempre tive curiosidade em saber quanto custaria modernizar aquele que em tempos foi o primeiro carro do meu pai: Fiat Uno 1.1 60SX de 1991



Quando digo modernizar seria além de uma revisão profunda, adicionar novas tecnologias:

Airbags à frente
Travões disco à frente e atrás
ABS
ESC ou ESP
Conversão a gás
Direcção assistida
Sensores de estacionamento frontais e traseiros

Isto seria possível de ser feito? Com que custo?
Seria preciso ainda homologar alguma coisa?

É apenas uma curiosidade da minha parte e deixo para os entendidos.

[Fabulous]

O Uno 1.1 SX foi meu primeiro carro. Mas o meu era bem mais equipado do que esse, tinha estofos em alcântara, jantes especiais, faróis de nevoeiro, teto de abrir, etc..

Só o tive durante um ano mas deixou muitas saudades.

[nto]

Tens aí alguns "elementos", que é melhor esquecer de todo...

[edununo]

Esquece isso.
Não se justifica e em muitos casos nem serão tecnicamente possíveis.

[MSchumacher]

Possível é mas os custos seriam demasiado elevados. Particularmente os airbags, ABS, e controlo de estabilidade.
E sim, precisarias de homologar as alterações se quisesses andar legal.

[Ville46]

Tive um 1.0 da geração anterior, com 45 cv.

Quando necessário, andava a pouco mais que vapores.

Nas subidas era muito divertido, aliás, era sempre. Até quando me esquecia de abrir o ar e ele afogava.

Volta e meia afinava o ralenti através daquele complexo e nobre método.

Fiz muito TT nele, nunca me deixou a pé. Só levou um par de suspensões, que me lembre.

Quanto ao tópico, esquece isso.

[LinoMarques]

Airbags num carro com uma estrutura tão frágil seriam mais perigosos do que nenhuns airbags.

[KingTDI]

Sempre tive curiosidade em saber quanto custaria modernizar aquele que em tempos foi o primeiro carro do meu pai: Fiat Uno 1.1 60SX de 1991



Quando digo modernizar seria além de uma revisão profunda, adicionar novas tecnologias:

Airbags à frente
Travões disco à frente e atrás
ABS
ESC ou ESP
Conversão a gás
Direcção assistida
Sensores de estacionamento frontais e traseiros

Isto seria possível de ser feito? Com que custo?
Seria preciso ainda homologar alguma coisa?

É apenas uma curiosidade da minha parte e deixo para os entendidos.

Apenas por um exercício de estilo, porque financeiramente mais facilmente compras outro carro já com esses extras.

Airbags à frente - esquece, não conheço nenhum modelo do uno com Airbags.
Travões disco à frente e atrás - é possível, dificil mas possível. O UNO Turbo IE tinha.
ABS - esquece, acho que nem o PUNTO I teve. Provavelmente deverá para adaptar alguma coisa, mas a alteração será de extrema complexidade e de elevado custo.
ESC ou ESP - o mesmo, ou pior ainda, que o ABS. o carro nem deverá ter estrutura para isso.
Conversão a gás - muito fácil e até nem é caro. 1000€ devem chegar.
Direção assistida - Tambem será uma adaptação possível mas difícil e extremamente dispendiosa.
Sensores de estacionamento frontais e traseiros - fácil, quem tiver algum jeito para trabalhos manuais faz isso por 20€ ou 30€.


mas como já referido algumas destas adaptações serão quase impossíveis de fazer.

[LinoMarques]

O Punto I podia ter ABS. Na versão HSD (High Safety Drive), por exemplo, era de série. E talvez também no Punto GT.

[LinoMarques]

Já agora, o Uno da Foto é um "S", não "SX".

[nto]

Olhem que o Turbo I.E.... a partir de 1988 teve o Antiskid... ou seja, o ABS...

[Picard]

Em Portugal acho que não.


Já os tipos da Monkey Garage/Misfit Garage/Fired Up Garage faziam isso e ainda mais em apenas duas semanas

[LinoMarques]

Olhem que o Turbo I.E.... a partir de 1988 teve o Antiskid... ou seja, o ABS...

Era talvez uma espécie de ABS mecânico, como o ABR da Honda ou Peugeot da mesma época?

[nto]

Era talvez uma espécie de ABS mecânico, como o ABR da Honda ou Peugeot da mesma época?

Talvez...

Apesar que tenho ideia que era mesmo um ABS em si.

[neapo]

Já agora, o Uno da Foto é um "S", não "SX".

Foi só para servir de exemplar. xD

[neapo]

Em Portugal acho que não.


Já os tipos da Monkey Garage/Misfit Garage/Fired Up Garage faziam isso e ainda mais em apenas duas semanas

Interessante haver disso lá fora mas cá nunca existe um fulano que o faça.

[edununo]

Fica mais barato comprar um Panda dos novos e substituir os painéis da carroçaria para ficar parecido com um Uno.

[KingTDI]

Já agora, o Uno da Foto é um "S", não "SX".

o SX tinha farol de nevoeiro de serie...

No Brasil ao uno ainda vende, embora acho que é mais um panda do que um uno.
mas até é bem pouco tempo pouco mais era do que um restyling/facelift do europeu dos anos 80/90.

[nto]

[Kevincego]

O unico item dessa lista que não dá para meter são os airbags, de resto podias adaptar tudo porque foram equipamentos do Uno.
A direção assistida dá para por uma eléctrica com relativa facilidade.

[LinoMarques]

ESP também não...

[LuisMiguel]

ESP também não...

Se montasses os sensores todos e a respetiva unidade de controlo, em teoria dava. Agora duvido é que encontres no mercado a unidade de controlo programada para o Tipo ou sequer quem o consiga fazer.

Quanto ao resto: airbags - nesses carros, à velocidade a que o airbag enche, como disseste, a estrutura já estará a colapsar, pelo que pouca falta vão fazer. Como diz um amigo meu sobre carros pré-2000 e motas: poder bater não é um opcional disponível nestes veículos.

Travões de disco, direção assistida e sensores de parque: possível.

Conversão GPL: possível


Agora, a fatura total deverá ficar num valor que daria para comprar uns 5 ou 10 Fiat Tipo. E, sinceramente, alguém que quer comprar um Tipo e depois quer montar essa lista toda de equipamento, faz-me lembrar a história da sopa da pedra. QUer dizer, a panela tinha uma pedra, mas a sopa talvez não fosse bem de pedra...

[nto]

Se montasses os sensores todos e a respetiva unidade de controlo, em teoria dava. Agora duvido é que encontres no mercado a unidade de controlo programada para o Tipo ou sequer quem o consiga fazer.

Quanto ao resto: airbags - nesses carros, à velocidade a que o airbag enche, como disseste, a estrutura já estará a colapsar, pelo que pouca falta vão fazer. Como diz um amigo meu sobre carros pré-2000 e motas: poder bater não é um opcional disponível nestes veículos.

Travões de disco, direção assistida e sensores de parque: possível.

Conversão GPL: possível


Agora, a fatura total deverá ficar num valor que daria para comprar uns 5 ou 10 Fiat Tipo. E, sinceramente, alguém que quer comprar um Tipo e depois quer montar essa lista toda de equipamento, faz-me lembrar a história da sopa da pedra. QUer dizer, a panela tinha uma pedra, mas a sopa talvez não fosse bem de pedra...

Uno... e não Tipo.

[nto]

De facto e como se referiu... seria os Airbag e ESP...

Os travões de disco, já os tinham à frente em todas as motorizações....

Mas a querer fazer a "transformação" era pegar na travagem do Uno Turbo... esse a dada altura, teve travões de disco nas quatro rodas... portanto, seria aplicar a mesma...



Mas de facto e de viável em alguns casos, não tem nada (sem entrar em considerações os custos).

[Picard]

Interessante haver disso lá fora mas cá nunca existe um fulano que o faça.

Já reparei nisso. Cheguei a achar que era um truque qualquer apanhar um carro a cair de podre no meio de um terreno ou apodrecido num celeiro, e que o trocavam durante as filmagens.
Mas não. Conseguem mesmo ressuscitar aquilo. Tenho impressão que para esses, não há transformação que não consigam fazer.

[rtxs]

A unica hipotese talvez fosse verificar se esses sistemas estão no uno brasileiro que foi vendido la até 2013 e importar

[PP]

A unica hipotese talvez fosse verificar se esses sistemas estão no uno brasileiro que foi vendido la até 2013 e importar

O Mille, era assim que se chamava o Uno original nos últimos anos em que ainda esteve disponível (entre 2010 e 2013) saiu de cena exatamente devido a regulamentação brasileira que obrigava os automóveis a saírem de fábrica com ABS e airbags frontais!

[rtxs]

O Mille, era assim que se chamava o Uno original nos últimos anos em que ainda esteve disponível (entre 2010 e 2013) saiu de cena exatamente devido a regulamentação brasilera que obrigava os automóveis a saírem de fábrica com ABS e airbags frontais!

pensei que em 2013 ja fossem obrigatórios, sendo assim não é opção

[LuisMiguel]

Uno... e não Tipo.

Obrigado pelo reparo. Mas trocando Tipo por Uno, mantém-se tudo o que disse.

[nto]

Obrigado pelo reparo. Mas trocando Tipo por Uno, mantém-se tudo o que disse.

Sim claro.