1.2TCE 120cv problemas

[DragonH]

Como é conhecido os motores 1.2TCE da Renault/Nissan tiveram serio problemas de válvulas e segmentos que se traduzem em de consumo de óleo bastante elevado.
Algum sabe os anos que estão afetados com este problema?
Estava a pensar aquirir um de 2018 na versão de 120cv montado no captur.

[mdbc]

Não tenho uma amostra grande, mas sei de uma substituição de um desses motores num Juke com um ano e 11000km.

[nto]

Havia por aí um topico que tinha os numeros de series ou coisa parecida, das unidades afectadas.

Apesar que, havia também info, que existia unidades fora desse "conjunto" de unidades referenciadas

[jogador]

Penso que o @PSoares já falou sobre isso nalgum lado

[nto]

Penso que o @PSoares já falou sobre isso nalgum lado

Sim, foi por aí referido...

Mas que me recorde, para além da "lista"... há mais unidades afectadas.

[mpereira]

Estes links podem ajudar:

https://www.connexionfrance.com/Fren...consumer-group

https://www.quechoisir.org/actualite...danger-n67215/

[DragonH]

A minha questão é se em 2018 já tinha o problema corregido?

[MicroMC]

1.2TCE 120cv problemas

Eu fugia disso.

Motor totalmente refeito com 50 mil km. Levou reprogramação na marca e agora anda menos e gasta mais.

1.2 dig-t que basicamente é a mesma coisa. Não sei a partir de que ano passaram a ser melhores, mas se produziram um 1.3 por alguma razão foi.

Aliás, no concessionário ainda ouvi a boca “o 1.3 agora é que é, quer trocar o seu 1.2?”

[nto]

Eu sabia que já tinha colocado por cá dessa info, mas aqui fica novamente...


Como referido e apesar de existir aquela "baliza" de anos... há quem chegue a referir, que existiram mesmo unidades fora desses anos com problemas...

Tanto mais que à data do artigo, falvam em torno de 400 mil unidades... mas há artigos mais recentes que esses, que já iam em 600 mil unidades

Renault vs UFC Que choisir : un enjeu à 400 000 voitures



C’est une bombe que vient de lâcher le média UFC Que Choisir sur tous les véhicules qui sont équipés du moteur 1.2 (type H5FT) d’origine Renault. On le trouve aussi sur des Dacia, des Nissan et même des Mercedes. Il serait entaché d’un grave défaut le condamnant à une surconsommation d’huile qui serait le préliminaire à une issue fatale : la casse. Des victimes s’expriment sur le forum et les réparations peuvent aller jusqu’à 10 000 euros. Renault ne reconnaît pourtant pas le problème et rechigne à prendre en charge les frais de réparation, toujours selon le média.

L’affaire toucherait au bas mot pas moins de 400 000 véhicules. Elle serait connue de la marque au losange depuis 2015, année de l’existence d’une note technique qui précise que le problème de consommation excessive d’huile concerne les moteurs produits sur une période assez longue : d’un début de fabrication du 1er octobre 2012 à une fin de fabrication au 20 juillet 2016, soit presque 4 ans.

Le magazine précise que le défaut de pression dans le conduit d’admission est l’origine du mal. Il donne des indications sur les signes avant-coureurs de la maladie mécanique et les démarches à suivre auprès des concessionnaires du constructeur, voire plus si le service n’est pas à la hauteur de la gravité des faits.

Il y a aussi une liste des modèles concernés. Le moteur 1.2 (type H5FT) a été remplacé fin 2018 par le nouveau 1.3 TCe.
LES MODÈLES CONCERNÉS

Renault (moteur 1.2 TCe 115, 120 et 130 ch)

Captur

Clio 4

Kadjar

Kangoo 2

Mégane 3

Scénic 3

Grand Scénic 3


Dacia (moteur 1.2 TCe 115 et 125 ch)

Duster

Dokker

Lodgy


Mercedes (moteur 1.2 115 ch)

Citan


Nissan (moteur 1.2 DIG-T 115 ch)

Juke

Qashqai 2

Pulsar

in: https://www.caradisiac.com/renault-v...res-176577.htm


https://www.largus.fr/actualite-auto...f-9704390.html

https://www.am-today.com/article/luf...moteurs-12-tce

in: https://forum.motorguia.net/forum-ge...post1070549627

[nto]

in: https://forum.motorguia.net/forum-ge...post1070549628

[nto]

Mas do que referem--- é que supostamente e a partir de meados de 2016... os motores não estão afectados...

[nto]

Ora e ainda....

Boas e obrigado NTO.

Motores TCe 125,mais de 100 000 unidades motoras afetadas.

Falta de lubrificação,consumo de óleo excessivo (considerado a partir de 0,5 litros por 1000),corrente de distribuição fora de serviço devido a falta de lubrificação,segmentos k.o,e consumo de óleo pela admissão devido ao turbo.

Lista de veiculos....

in: https://forum.motorguia.net/forum-ge...post1070444656

[nto]

https://casse-moteur-renault.weebly.com/


https://www.autoplus.fr/renault/mote...e-faire-232943

[mike S3]

Boas

Vale o que vale, mas tenho um carro na empresa com esse motor desde abril de 2014, com mais de 70 000 km.

Anda todos os dias em LUANDA, calor , transito, poeira confusao.

Consumos sao altissimos, mas tirando um problema com o compressor do AC nada mais ha a apontar.

è um Captur tce 1.2 automatico.

Cumps

[midnightblack]

Pois conta sempre os reportes de fiabilidade ou falta dela.

Um limão pode ser sempre um limão.

Se estivesse tudo sanado o 1.2Tce ainda estaria em catálogo e não teria sido substituido pelo atual 1.33Tce que também milita ali para os lados da mercedes...

https://www.automobile-magazine.fr/f...renault-nissan

As pechinchas na aquisição podem sair caras...ou não!

[nto]

https://www.capital.fr/auto/moteurs-...enault-1437503

[mike S3]

Boas

Vale o que vale, mas tenho um carro na empresa com esse motor desde abril de 2014, com mais de 70 000 km.

Anda todos os dias em LUANDA, calor , transito, poeira confusao.

Consumos sao altissimos, mas tirando um problema com o compressor do AC nada mais ha a apontar.

è um Captur tce 1.2 automatico.

Cumps

Boas

Pouco tempo depois de escrever isto, começou a aparecer o consumo de oleo...(devia era ter estado caladinho)

Agora é de 3000 em 3000 km a atestar de oleo, carro com 78 000 km

Cumps