SUV Segmento B/C

[elbmurcs220]

Boas

Indecisão aqui sobre que SUV comprar, estava para ir para um Kia Xceed, na ideia da fiabilidade oriental, mas parece que a Kia também dá os seus problemas, e o motor 1.0 é muito gastador.

Depois tem o Seat Arona, VW

[CorsaCorsa]

Seat Arona é muito fraco. Se queres segmento B, vai para o 2008 ou Captur. Se queres Segmento C, os preços já são outros..

Segmento B não é um suv. É um pequeno crossover. Muitas vezes mais vale ir pelo semelhante não crossover. Poupas combustível e dinheiro, e tens basicamente o mesmo produto, só não está é num pseudo-andaime.

[1975]

SUV do segmento B que me lembre só existem os seguintes:

R. Captur

2008

Puma

Juke

O resto não interessa, quem quer o melhor desse segmento tem que escolher um dos 4 acima, dentro desses, já vai depender do orçamento, daquilo que precisa e do gosto pessoal.

Cumps

[Visitante]

SUV do segmento B que me lembre só existem os seguintes:

R. Captur

2008

Puma

Juke

O resto não interessa, quem quer o melhor desse segmento tem que escolher um dos 4 acima, dentro desses, já vai depender do orçamento, daquilo que precisa e do gosto pessoal.

Cumps

E o novo Mokka (que na verdade é um 2008)

[Alfetta]

Seat Arona é muito fraco. Se queres segmento B, vai para o 2008 ou Captur. Se queres Segmento C, os preços já são outros..

Segmento B não é um suv. É um pequeno crossover. Muitas vezes mais vale ir pelo semelhante não crossover. Poupas combustível e dinheiro, e tens basicamente o mesmo produto, só não está é num pseudo-andaime.

Seat Arona muito fraco?! Podes desenvolver, ou foi só falar mal porque sim?

[1975]

Seat Arona muito fraco?! Podes desenvolver, ou foi só falar mal porque sim?

Não é comigo mas se calhar quis se referir a fraco perante o Captur, 2008, Puma, etc....porque esses são os melhores do segmento.

Cumps

[Vizza]

Para segmento B o novo Renault Captur! O carro está um espanto! Alem que a versão a bi-fuel custa a mais 800€!
Pode fechar! :-D

[Mazda3HB]

Ja andei no puma na versão mais equipada e pelo preço que custou 23k achei bastante interessante.

[mpereira]

Um Fiat 500x Firefly não poderá ser opção? Apesar da base já ter uns anos, não deixa de ser uma excelente opção, na minha opinião.

[Alfetta]

Isto de ser o melhor crossover do segmento B é muito subjetivo, como em qualquer outro segmento.
O que é melhor para mim, pode não ser para o meu vizinho.

A melhor maneira de o descobrir é testar todos e no fim escolher o favorito.
Quem privilegia o comportamento mais dinâmico tem o Puma, quem quer algo mais confortável tem o Captur, quem procura interiores mais chamativos e de qualidade tem o 2008 etc....

Para mim, o mais consensual é o Puma.
Bom comportamento dinâmico, o ecoboost de 155cvs oferece bons momentos de diversão, design muito engraçado, boa relação preço/qualidade/equipamento. Neste segmento é mesmo o único que me atrai.

[Alfetta]

Não é comigo mas se calhar quis se referir a fraco perante o Captur, 2008, Puma, etc....porque esses são os melhores do segmento.

Cumps

Ok até posso perceber se houver uma comparação direta com a concorrência, mas muito fraco também acho exagero. Não é um produto tão "fresco" como o Puma, Captur ou 2008 mas continua a ser um modelo francamente competente.

[elbmurcs220]

Achei o Stonic bastante interessante.

O carro não vai fazer muitos kms, o consumo mais elevado dos Kia não afecta muito.

E o Stonic tem mais espaço que o Rio (segmento B)

E tem motor de corrente, são menos umas centenas ao fim de 6 anos, dá para muita gasolina.

[Scientist]

Achei o Stonic bastante interessante.

O carro não vai fazer muitos kms, o consumo mais elevado dos Kia não afecta muito.

E o Stonic tem mais espaço que o Rio (segmento B)

E tem motor de corrente, são menos umas centenas ao fim de 6 anos, dá para muita gasolina.

Portanto a escolha é motor a gasolina?
Os SUV gastam sempre mais do que os seus equivalentes rasteirinhos, como sabes.

Eu estou mais por dentro das opções diesel, mas explorei recentemente tanto o segmento B (acabamos a comprar um Captur mk1) e o C (acabamos a não comprar SUV, mas sim monovolume compacto).

No segmento B, gostei dos coreanos, sim, e uma das razões que levou a não tomarmos essa opção foi precisamente haver mais oferta de unidades a gasolina. As unidades a gasóleo eram mais raras e algo caras, porque vinham mais carregadas de equipamento.

Gosto do 500X, mas o seu tamanho já quase o remete para o segmento acima. Em termos de qualidade geral, nota-se que está uns furinhos abaixo da concorrência, mas também é sempre mais barato. A ideia que tenho é que a gasolina é bastante guloso (mesmo motor que equipa o Renegade, modelo que considero um pouquinho melhor).

O Captur é um modelo competente na maioria dos aspectos, e a nossa unidade veio muito bem equipada (porque é uma unidade de "fim de vida"). Também tem fama de guloso nos motores a gasolina (tanto 0.9 como 1.2 do mk1, não sei como será a nova versão com os novos motores).

No grupo VW, não vejo que o Arona seja assim tão fraco, mas gosto inegavelmente mais do T-Cross, que em contrapartida é realmente caro para o segmento. Só compraria um se encontrasse uma excelente oportunidade de negócio. O Kamiq da Skoda é algo "estranho", porque como é apanágio da marca checa, fica sempre a espreitar o segmento acima (e neste caso o design não fica tão harmonioso como p.e. o mano mais velho Karoq).

Confesso que não gosto muito do 2008 (em nenhuma das versões), e o interior dos Opel também não me convenceu (Crossland X, ainda não vi o novo Mokka). Contudo, o motor 1.2 (versão turbo com 110 ou 130cv, não o atmosférico de 82cv) pode ser um trunfo.

No segmento C tens todo um outro mundo. Só olhei seriamente para o Tiguan e para o Countryman (acho que podemos considerar segmento C), apesar de ter sido "tentado" com a dupla Kadjar/Qashqai (mais em conta e agora com várias unidades a gasolina no mercado, 1.3 turbo com 140cv). Se ainda houver algum Contryman pré-LCI também para entrega podes conseguir fazer um bom negócio (estive perto de ir por essa opção).

Depois tens o 3008 (gosto mais do que do mano mais novo), o Grandland X, o Ateca, o já referido Karoq, o Tucson (que até anda um a gasolina nos diários de bordo)...

[elbmurcs220]

Portanto a escolha é motor a gasolina?
Os SUV gastam sempre mais do que os seus equivalentes rasteirinhos, como sabes.

Eu estou mais por dentro das opções diesel, mas explorei recentemente tanto o segmento B (acabamos a comprar um Captur mk1) e o C (acabamos a não comprar SUV, mas sim monovolume compacto).

No segmento B, gostei dos coreanos, sim, e uma das razões que levou a não tomarmos essa opção foi precisamente haver mais oferta de unidades a gasolina. As unidades a gasóleo eram mais raras e algo caras, porque vinham mais carregadas de equipamento.

Gosto do 500X, mas o seu tamanho já quase o remete para o segmento acima. Em termos de qualidade geral, nota-se que está uns furinhos abaixo da concorrência, mas também é sempre mais barato. A ideia que tenho é que a gasolina é bastante guloso (mesmo motor que equipa o Renegade, modelo que considero um pouquinho melhor).

O Captur é um modelo competente na maioria dos aspectos, e a nossa unidade veio muito bem equipada (porque é uma unidade de "fim de vida"). Também tem fama de guloso nos motores a gasolina (tanto 0.9 como 1.2 do mk1, não sei como será a nova versão com os novos motores).

No grupo VW, não vejo que o Arona seja assim tão fraco, mas gosto inegavelmente mais do T-Cross, que em contrapartida é realmente caro para o segmento. Só compraria um se encontrasse uma excelente oportunidade de negócio. O Kamiq da Skoda é algo "estranho", porque como é apanágio da marca checa, fica sempre a espreitar o segmento acima (e neste caso o design não fica tão harmonioso como p.e. o mano mais velho Karoq).

Confesso que não gosto muito do 2008 (em nenhuma das versões), e o interior dos Opel também não me convenceu (Crossland X, ainda não vi o novo Mokka). Contudo, o motor 1.2 (versão turbo com 110 ou 130cv, não o atmosférico de 82cv) pode ser um trunfo.

No segmento C tens todo um outro mundo. Só olhei seriamente para o Tiguan e para o Countryman (acho que podemos considerar segmento C), apesar de ter sido "tentado" com a dupla Kadjar/Qashqai (mais em conta e agora com várias unidades a gasolina no mercado, 1.3 turbo com 140cv). Se ainda houver algum Contryman pré-LCI também para entrega podes conseguir fazer um bom negócio (estive perto de ir por essa opção).

Depois tens o 3008 (gosto mais do que do mano mais novo), o Grandland X, o Ateca, o já referido Karoq, o Tucson (que até anda um a gasolina nos diários de bordo)...

Já está decidido para o Stonic. Estou ciente dos consumos de 7,5 litros, mas vai andar pouco, chega bem.

[mpereira]

Atenção que esses motores 1.0 da Hyundai/Kia deram alguns problemas, não sei se já estão resolvidos. Algum detalhe aqui e acho que no fórum ja se debateu este tema também: https://www.konaforums.co.uk/viewtop...54462&start=70

[CorsaCorsa]

Portanto a escolha é motor a gasolina?
Os SUV gastam sempre mais do que os seus equivalentes rasteirinhos, como sabes.

Eu estou mais por dentro das opções diesel, mas explorei recentemente tanto o segmento B (acabamos a comprar um Captur mk1) e o C (acabamos a não comprar SUV, mas sim monovolume compacto).

No segmento B, gostei dos coreanos, sim, e uma das razões que levou a não tomarmos essa opção foi precisamente haver mais oferta de unidades a gasolina. As unidades a gasóleo eram mais raras e algo caras, porque vinham mais carregadas de equipamento.

Gosto do 500X, mas o seu tamanho já quase o remete para o segmento acima. Em termos de qualidade geral, nota-se que está uns furinhos abaixo da concorrência, mas também é sempre mais barato. A ideia que tenho é que a gasolina é bastante guloso (mesmo motor que equipa o Renegade, modelo que considero um pouquinho melhor).

O Captur é um modelo competente na maioria dos aspectos, e a nossa unidade veio muito bem equipada (porque é uma unidade de "fim de vida"). Também tem fama de guloso nos motores a gasolina (tanto 0.9 como 1.2 do mk1, não sei como será a nova versão com os novos motores).

No grupo VW, não vejo que o Arona seja assim tão fraco, mas gosto inegavelmente mais do T-Cross, que em contrapartida é realmente caro para o segmento. Só compraria um se encontrasse uma excelente oportunidade de negócio. O Kamiq da Skoda é algo "estranho", porque como é apanágio da marca checa, fica sempre a espreitar o segmento acima (e neste caso o design não fica tão harmonioso como p.e. o mano mais velho Karoq).

Confesso que não gosto muito do 2008 (em nenhuma das versões), e o interior dos Opel também não me convenceu (Crossland X, ainda não vi o novo Mokka). Contudo, o motor 1.2 (versão turbo com 110 ou 130cv, não o atmosférico de 82cv) pode ser um trunfo.

No segmento C tens todo um outro mundo. Só olhei seriamente para o Tiguan e para o Countryman (acho que podemos considerar segmento C), apesar de ter sido "tentado" com a dupla Kadjar/Qashqai (mais em conta e agora com várias unidades a gasolina no mercado, 1.3 turbo com 140cv). Se ainda houver algum Contryman pré-LCI também para entrega podes conseguir fazer um bom negócio (estive perto de ir por essa opção).

Depois tens o 3008 (gosto mais do que do mano mais novo), o Grandland X, o Ateca, o já referido Karoq, o Tucson (que até anda um a gasolina nos diários de bordo)...

Bem dito e explicado. Tens também o Volvo XC40, mas com extras razoáveis traz um preço exorbitante e é super guloso, e o excelente Mazda CX-5, mas esse é segmento C a roçar o D, também um pouco mais caro que as várias propostas que aí mencionaste (quiçá o Tiguan é o mais idêntico no preço). Mas nestes dois já estamos quase a entrar nos Premium...

[elbmurcs220]

SUV Segmento B/C

Atenção que esses motores 1.0 da Hyundai/Kia deram alguns problemas, não sei se já estão resolvidos. Algum detalhe aqui e acho que no fórum ja se debateu este tema também: https://www.konaforums.co.uk/viewtop...54462&start=70

Poxa, mas afinal quais são os motores que não dão problemas? Uma pessoa já não sabe o que há de comprar.

[sempreabrir]

SUV do segmento B que me lembre só existem os seguintes:

R. Captur

2008

Puma

Juke

O resto não interessa, quem quer o melhor desse segmento tem que escolher um dos 4 acima, dentro desses, já vai depender do orçamento, daquilo que precisa e do gosto pessoal.

Cumps

E o CX-3.
A par do Xceed os únicos a que acho alguma piada.

[mpereira]

Bem lembrado, o CX-3! Isto se Diesel for opção. Fui espreitar o site da Mazda e têm uns descontos excelentes:

Mazda CX-3 1.8 SKYACTIV-Diesel 115cv 4X2 Advance Navi
28.000€ 22.890€ Chave-na-Mão com Campanha Financiamento
Por apenas 272€/mês*
120 meses
TAEG: 8,7%
0% Entrada Inicial
Montante de Crédito: 22.890€

E um Nissan Juke? NA prática é um gémeo do Captur e está muito giro após o facelift.

[Scientist]

SUV Segmento B/C

O homem já escolheu o Stonic ;)

(e é uma boa escolha dentro do segmento!)

[ARMIC]

Eu andei a ver SUVs B, nomeadamente Juke e Puma e acabei por levar para casa o Focus Active que estava com campanha de valor semelhante ao Puma. Não sendo aSUVado, é aCROSSado, é mais carro em todos os aspetos e tb vem com um look especifico. Isso sim, não levanta tanto do chão, ficando a meio caminho entre o normal e o SUV. Para mim chega pq é mais por causa de lombas, rampas etc com que levo todos os dias com fartura.

[mpereira]

Poxa, mas afinal quais são os motores que não dão problemas? Uma pessoa já não sabe o que há de comprar.

Deixo apenas o alerta, porque é um tema que convém analisar com cuidado. Aqui tens mais info:

https://forum.motorguia.net/forum-ge...2017-a-14.html

[Scientist]

Eu andei a ver SUVs B, nomeadamente Juke e Puma e acabei por levar para casa o Focus Active que estava com campanha de valor semelhante ao Puma. Não sendo aSUVado, é aCROSSado, é mais carro em todos os aspetos e tb vem com um look especifico. Isso sim, não levanta tanto do chão, ficando a meio caminho entre o normal e o SUV. Para mim chega pq é mais por causa de lombas, rampas etc com que levo todos os dias com fartura.

Parece uma boa opção, e de facto apareceram aí alguns a bom preço (tanto carro como carrinha).
Os interiores não são a referência do segmento, mas cumprem.

Na Ford, e no Focus em concreto, aquilo que me causa "receio" é o motor 1.0, pelos consumos.
Em termos de andamento sei que cumpre perfeitamente. Contudo, se não for para fazer muitos kms...
Se for o 1.5 TDCi a questão não se põe, claro.

Mesmo o próprio Fiesta Active é uma opção engraçada.
Assim no mesmo estilo, tendo acabado o Cross Polo, só vejo o i20 Active (embora pareça estar um degrau abaixo em termos de qualidade na comparação com o Kauai/Stonic).

[elbmurcs220]

Deixo apenas o alerta, porque é um tema que convém analisar com cuidado. Aqui tens mais info:

https://forum.motorguia.net/forum-ge...2017-a-14.html

Será melhor ir para um Seat Ateca?

[mpereira]

Qual é o tecto de PVP? selecciona alguns modelos, tenta fazer test-drive e depois decides por aí. O Ateca ainda anda uns 2/3.000€ +/- acima de um Captur / Stonic, julgo eu, ainda é dinheiro.

Espreita também o primo Skoda: https://www.skoda-auto.pt/modelos/ga...r-M26-6dc59feb

[midnightblack]

Se está escolhido o stonic 1.0 t-gdi siga...consumos de 7,5 na melhor das hipoteses...para rolar pouco e ir fazendo mais cidade...é apontar mais para um máximo de 10...assim se fizer menos é bónus!

[Scientist]

Qual é o tecto de PVP? selecciona alguns modelos, tenta fazer test-drive e depois decides por aí. O Ateca ainda anda uns 2/3.000€ +/- acima de um Captur / Stonic, julgo eu, ainda é dinheiro.

Espreita também o primo Skoda: https://www.skoda-auto.pt/modelos/ga...r-M26-6dc59feb

O Kamiq é da linha do Arona, apenas mais "insuflado".
Estava um engraçado por menos de 24 mil €, 1.6 TDi com a caixa DSG, à venda na Santogal, mas fui procurar e já aparece "vendido".
Andavam também no SV alguns 1.0 TSi na casa dos 20 mil €.

Basicamente o Kamiq fica ali algures entre o segmento B e C, tal como o T-Roc (o modelo SUV que menos me agrada na VW, já agora).
O Karoq é que está no segmento C com o Ateca, e o Tiguan fica ligeiramente acima (é efectivamente maior).

[PauloRaposo]

Será melhor ir para um Seat Ateca?

O Ateca já é do segmento superior

O concorrenre direto do Stonic, na SEAT, é o Arona.

[ARMIC]

Parece uma boa opção, e de facto apareceram aí alguns a bom preço (tanto carro como carrinha).
Os interiores não são a referência do segmento, mas cumprem.

Na Ford, e no Focus em concreto, aquilo que me causa "receio" é o motor 1.0, pelos consumos.
Em termos de andamento sei que cumpre perfeitamente. Contudo, se não for para fazer muitos kms...
Se for o 1.5 TDCi a questão não se põe, claro.

Mesmo o próprio Fiesta Active é uma opção engraçada.
Assim no mesmo estilo, tendo acabado o Cross Polo, só vejo o i20 Active (embora pareça estar um degrau abaixo em termos de qualidade na comparação com o Kauai/Stonic).

Se das importância á condução, o Focus Active fica uns bons furos acima não só desses todos B SUV como da maioria do seu segm e o Active ainda mantem multi-link atrás o que lhe dá ainda uma pitada extra não só em termos de agilidade como fica mais consistente em termos de conforto.

Quanto ao ecoboost 125, anda de sobra para o que se pretende, tenho uma condução mixta ECO nas sitauções normais mas estico-o sem problemas sempre que tenho que sair de certas situações e naqueles percursos em que temos espaço para nos divertirmos. Resultado: anda nos 6,4 e ainda vai com menos de 3000 kms pelo que ainda poderá baixar umas 2 decimas facilmente até acamar. Ou seja, não é uma grande questão neste motor.

Não sei é como estão as campanhas nos Focus agora se já despacharam todos os ecoboost pré MHEV. Estes ultimos penso que vem um pouco mais caros mas nada como ver nos stands o que tem para oferecer.

Quanto aos interiores, estão na media do seu segm e acima da media dos B-SUV. Materiais soft em tudo o que está mais á vista e a montagem parece sólida. Para já, nada de grilos.

Outra que fica acima, não só no seu segm assim como obviamente dos B-SUV é na habitabilidade. A Mala sem ser enorme é muito aproveitavel por ser larga e com boca de carga ampla. Se rebatemos os bancos, ai ficamos outra vez acima não só da media do seu segm como do comum dos B-SUV.

[elbmurcs220]

Queria dizer Arona.

Os problemas do motor Kia assustam, por alguma razão parece que vão substituir o motor em 2021 por outro.

O 1.0 tsi parece ter sido mais ou menos fiável, diferente do 1.4