Lexus NX II (2021)

[Mrodrigues]

[Mrodrigues]

Estou muito bem impressionado, este Lexus está mais amistoso.

[SenhorVX]

Acho que acertaram no NX, o anterior era muito confuso. Design com demasiadas coisa a acontecer por todo o lado.

[Mrodrigues]

[caditonuno]

até hoje só devo ter visto 2 ou 3 do atual modelo...

[nunokas]

Sem touchpad ?
Fonte?

[corsadti16v]

Sem touchpad ?
Fonte?

Fantástico, como a Lexus nos tem habituado. O novo ecra central parece finalmente ter evoluído, que a meu ver é a única lacuna dos Lexus.

[Fabulous]

até hoje só devo ter visto 2 ou 3 do atual modelo...

Na Europa os consumidores só têm olhos para as marcas alemãs no segmento premium.

[corsadti16v]

Na Europa os consumidores só têm olhos para as marcas alemãs no segmento premium.

Eu já sou o contrário. As marcas japonesas são as minhas eleitas no geral (embora a alfa me faz suspirar). A lexus é sem duvida a minha marca de eleição.
Existe um desde o ano passado na família e em breve virá outro...

[MGomes]

Está muito interessante.

[nunokas]

Fantástico, como a Lexus nos tem habituado. O novo ecra central parece finalmente ter evoluído, que a meu ver é a única lacuna dos Lexus.

Na minha opinião, tendo um e já conduzido uns quantos modelos, não acho que a lacuna esteja nos écrans. Estes até se encontram geralmente bem colocados, com uma boa leitura sem desviar muito os olhos da estrada e o touchpad até se torna intuitivo com o uso.

A lacuna está no sofrível multimédia com menus e sub menus de ar datado onde a informação até é completa mas nada user friendly.
No UX a coisa melhorou muito e espero que neste continue a evolução

[PedroF]

Se levar com o sistema 300cv plugin do Rav4 fica um mimo...

[corsadti16v]

Na minha opinião, tendo um e já conduzido uns quantos modelos, não acho que a lacuna esteja nos écrans. Estes até se encontram geralmente bem colocados, com uma boa leitura sem desviar muito os olhos da estrada e o touchpad até se torna intuitivo com o uso.

A lacuna está no sofrível multimédia com menus e sub menus de ar datado onde a informação até é completa mas nada user friendly.
No UX a coisa melhorou muito e espero que neste continue a evolução

Expliquei-me mal. Era exatamente isso que queria dizer. Aliás no meu RC ainda não tem touchpad, mas sim o comando rotativo, que até acho mais fácil de navegar pelos menus.

[nunokas]

Expliquei-me mal. Era exatamente isso que queria dizer. Aliás no meu RC ainda não tem touchpad, mas sim o comando rotativo, que até acho mais fácil de navegar pelos menus.

Também acho o rotativo estilo idrive bastante mais ergonómico e perfeitamente ao nível da concorrência.
O touchpad já requere mais habituação mas depois também engrena bem com o uso

Ainda bem que mantém os botões físicos neste NX, apesar da "tela de cinema" ser cada vez mais usual nos carros...

[corsadti16v]

Também acho o rotativo estilo idrive bastante mais ergonómico e perfeitamente ao nível da concorrência.
O touchpad já requere mais habituação mas depois também engrena bem com o uso

Ainda bem que mantém os botões físicos neste NX, apesar da "tela de cinema" ser cada vez mais usual nos carros...

Exatamente. As telas de cinema são a ultima atração do publico mais jovem. A mim já me passa literalmente ao lado...

[msantos]

Se levar com o sistema 300cv plugin do Rav4 fica um mimo...

Então eu já ficava satisfeito se levasse o 1.8 HSD igual ao do meu C-HR para ver se ficava mais barato.

[nunokas]

Então eu já ficava satisfeito se levasse o 1.8 HSD igual ao do meu C-HR para ver se ficava mais barato.

Ehehe, se os 195cv no actual já são "magros"
No mínimo dos mínimos a unidade motriz do UX já seria interessante

[corsadti16v]

Ehehe, se os 195cv no actual já são "magros"
No mínimo dos mínimos a unidade motriz do UX já seria interessante

Acredito mais na versão utilizada no RAV4 em variantes Hibridas e plug-in

[Ccorreia]

bom era o 2.0 de 180cv na versão 4x2 (para baixar o preço)
e o 2.5 ou superior para 4x4

assim como assim a velocidade maxima será 180km/h (limitada)

[Two]

bom era o 2.0 de 180cv na versão 4x2 (para baixar o preço)
e o 2.5 ou superior para 4x4

assim como assim a velocidade maxima será 180km/h (limitada)

A minha mulher tem o UX com 2.0 e o motor é justito para o carro. Dá-me a sensação que no NX a coisa ficava muito fraquinha.

Aliás a versão "budget" que é o RAV4 até vem com o 2.5.

[PedroF]

A minha mulher tem o UX com 2.0 e o motor é justito para o carro. Dá-me a sensação que no NX a coisa ficava muito fraquinha.

Aliás a versão "budget" que é o RAV4 até vem com o 2.5.

Justito?... A fazer 8.5s 0-100 e com recuperações ao nível dos melhores?... Vai lá vai... ... Creio que para 99% dos utilizadores desse UX, será mais do que suficiente...

[Two]

Justito?... A fazer 8.5s 0-100 e com recuperações ao nível dos melhores?... Vai lá vai... ... Creio que para 99% dos utilizadores desse UX, será mais do que suficiente...

Suficiente é.

Mas diz-me lá se achas que 8,5 é bom num carro compacto com 180 CV (póneis quero eu dizer ) com um motor a gasolina 2.0. É justito e suficiente.

[PedroF]

Suficiente é.

Mas diz-me lá se achas que 8,5 é bom num carro compacto com 180 CV (póneis quero eu dizer ) com um motor a gasolina 2.0. É justito e suficiente.

Um Audi Q3 40tfsi stronic com 190cv faz 7.4s...um 40tdi stronic de 190cv faz 8s...Ou seja, o Q3 30 tfsi e tdi de 150cv são submotorizados... ... Por favor...sao suvs de cariz familiar onde 0.5/1s nessas medições e valores não mudam nada... ... E mais para um híbrido...

[nunokas]

Agora vou ser do contra...

O interior não me convence lá muito... Demasiado piano mate (a Lexus não precisa disso) e ar demasiado coreano e Toyota.
Esta moda de inserir botões físicos no bezel da tela é demasiado usada na casa mãe e acho este interior mais proximo de que se faz no Camry, Mirai e Patriot.
Não é que sejam maus, antes pelo contrário, mas a semelhança é muita

[Two]

Um Audi Q3 40tfsi stronic com 190cv faz 7.4s...um 40tdi stronic de 190cv faz 8s...Ou seja, o Q3 30 tfsi e tdi de 150cv são submotorizados... ... Por favor...sao suvs de cariz familiar onde 0.5/1s nessas medições e valores não mudam nada... ... E mais para um híbrido...

Nunca conduzi esses carros e por isso não posso dizer nada. O UX conduzi e, como disse, acho motor justito para o carro, anda o suficiente, o que me faz pensar que num NX ficaria claramente submotorizado.

O resto é ciência de catálogos.

[PedroF]

Nunca conduzi esses carros e por isso não posso dizer nada. O UX conduzi e, como disse, acho motor justito para o carro, anda o suficiente, o que me faz pensar que num NX ficaria claramente submotorizado.

O resto é ciência de catálogos.

Ciências à parte, fica esclarecido que para ti, um Q3 190cv é uma motorização à justa...

[Two]

Ciências à parte, fica esclarecido que para ti, um Q3 190cv é uma motorização à justa...

Nunca andei com uma coisa dessas e por isso não sei, nem sequer disse isso.


Mas estás à vontade para esclarecer o pessoal como é que é um Q3 de 190 CVs a andar.

[PedroF]

Nunca andei com uma coisa dessas e por isso não sei, nem sequer disse isso.


Mas estás à vontade para esclarecer o pessoal como é que é um Q3 de 190 CVs a andar.

Pesa o mesmo que o UX, mede o mesmo, cx idêntico, potência idêntica, 0-100 idêntico, recuperações idênticas... Feelings a parte, significa que caso conduzisses um Q3 de 190cv, acharias que o motor era justo nesse modelo... O resto é desconversar...

[Two]

Pesa o mesmo que o UX, mede o mesmo, cx idêntico, potência idêntica, 0-100 idêntico, recuperações idênticas... Feelings a parte, significa que caso conduzisses um Q3 de 190cv, acharias que o motor era justo nesse modelo... O resto é desconversar...

Não é nada desconversar.

E até posso dizer que o UX veio por troca de um Countryman Cooper SD que com os seus 140 CVs do N47 eu acho que andava mais que o UX e até tinha motor a mais (ou se calhar faltava-lhe um autoblocante como no a gasolina ).

Que é que queres que te diga? Eu estou a dar um feedback de um carro que tenho e que conduzo regularmente e que conheço. Esse Q3 não faço puto de ideia de como é que anda, mas se te faz feliz que eu diga que o Audi tem um motor justito, Eh pá, siga, é para o lado que eu durmo melhor.

[PedroF]

Não é nada desconversar.

E até posso dizer que o UX veio por troca de um Countryman Cooper SD que com os seus 140 CVs do N47 eu acho que andava mais que o UX e até tinha motor a mais (ou se calhar faltava-lhe um autoblocante como no a gasolina ).

Que é que queres que te diga? Eu estou a dar um feedback de um carro que tenho e que conduzo regularmente e que conheço. Esse Q3 não faço puto de ideia de como é que anda, mas se te faz feliz que eu diga que o Audi tem um motor justito, Eh pá, siga, é para o lado que eu durmo melhor.

O teu argumento foram os 8.5s para 180cv num 2.0...e na realidade está alinhado com um dos melhores 2.0 de potência idêntica e com uma das melhores caixas auto... ... Portanto, felicidades à parte, parece que qualquer 2.0 pelos 180/190cv num suv C é à justa para ti...