30 km/hora em 70% das vias urbanas espanholas

[Altar]

notícia

https://eco.sapo.pt/2021/05/11/proib...as-espanholas/


bem, vocês estão a ver a circular a esta velocidade nas grandes avenidas em Lisboa ?!?!


espero que a moda não chegue a Portugal

[SPV]

Faz sentido , a diferença da mortalidade é gigantesca e o ambiente agradece

[Quark]

Faz sentido , a diferença da mortalidade é gigantesca e o ambiente agradece

O ambiente agradece?!

[SalvadorP]

Até de bicicleta ultrapasso frequentemente os 30 km/h.

De qualquer forma antes isso que os estapafúrdios 120 em AE.

[bg2]

Dá para fazer umas coroas porreiras em multas

[XlPower]

Podiam era aumentar o limite das bicicletas eléctricas de 25 para 30 km/h, porque assim poderiam acompanhar o trânsito.
Quer dizer, se eu andar numa bicicleta normal posso andar a 30km/h, numa eléctrica não dá, é parvo...

[omerta]

Podiam era aumentar o limite das bicicletas eléctricas de 25 para 30 km/h, porque assim poderiam acompanhar o trânsito.
Quer dizer, se eu andar numa bicicleta normal posso andar a 30km/h, numa eléctrica não dá, é parvo...

Mas nada te impede de andar a 30km/h numa bicicleta eléctrica (a não ser as pernas).

[SalvadorP]

Podiam era aumentar o limite das bicicletas eléctricas de 25 para 30 km/h, porque assim poderiam acompanhar o trânsito.
Quer dizer, se eu andar numa bicicleta normal posso andar a 30km/h, numa eléctrica não dá, é parvo...

O limite dos 25 é apenas que a assistência elétrica só se faz até aos 25 km/h, a partir daí só contas com as pernas. Ainda este sábado "dei" 52 km/h com uma.

Nos EUA podem ser assistidas até aos 32 km/h.

[Bolide]

O limite dos 25 é apenas que a assistência elétrica só se faz até aos 25 km/h, a partir daí só contas com as pernas. Ainda este sábado "dei" 52 km/h com uma.

Nos EUA podem ser assistidas até aos 32 km/h.

Na europa podes usar bicicletas elétricas mais potentes mas tens de ter carta de condução, seguro e não podes andar nas ciclovias, é como se tivesses uma motorizada.

Para andares a 52 km/h só a descer, em plano dificilmente passas dos 30 a pedalar bem.

[Ruie34]

Há zonas em que os 50 km/h são manifestamente excessivos, e noutras que são manifestamente pouco. Por isso, não me choca que certas zonas passem a 30 km/h, como também não me chocaria que outras passassem a 80 km/h.

Falando por mim, que me considero um condutor com o pé pesado, é raro abusar em zonas residenciais. Basta alguém se "mandar" para a estrada, como uma criança por exemplo, e a probabilidade de algo acontecer é grande.

[Altar]

Há zonas em que os 50 km/h são manifestamente excessivos, e noutras que são manifestamente pouco. Por isso, não me choca que certas zonas passem a 30 km/h, como também não me chocaria que outras passassem a 80 km/h.

Falando por mim, que me considero um condutor com o pé pesado, é raro abusar em zonas residenciais. Basta alguém se "mandar" para a estrada, como uma criança por exemplo, e a probabilidade de algo acontecer é grande.

é tudo relativo, tens razão

só que a implementar uma coisa destas vai ser para tudo, e é aí que reside o problema

existem grandes aveninas em Lisboa, Porto idem, e outras cidades, imagina todos a circular até 30km/h.....eu digo até porque 30 é o limite....tudo a passo de caracol .... horrível

[Ruie34]

é tudo relativo, tens razão

só que a implementar uma coisa destas vai ser para tudo, e é aí que reside o problema

existem grandes aveninas em Lisboa, Porto idem, e outras cidades, imagina todos a circular até 30km/h.....eu digo até porque 30 é o limite....tudo a passo de caracol .... horrível

Em certas artérias até deviam acabar com os automóveis particulares, excepto moradores e pessoas com mobilidade reduzida. E sim... trabalho há mais de 12 anos no centro de Lisboa.

[ricardodsb]

é tudo relativo, tens razão

só que a implementar uma coisa destas vai ser para tudo, e é aí que reside o problema

existem grandes aveninas em Lisboa, Porto idem, e outras cidades, imagina todos a circular até 30km/h.....eu digo até porque 30 é o limite....tudo a passo de caracol .... horrível

Se consultares o site oficial da medida verás que não é assim como dizes.

https://a30haymasvida.dgt.es

Mas claro, já estou a imaginar as centenas de comentários de indignação semelhantes aos teus por essas redes sociais fora.

[ZylmhuinVII]

é tudo relativo, tens razão

só que a implementar uma coisa destas vai ser para tudo, e é aí que reside o problema

existem grandes aveninas em Lisboa, Porto idem, e outras cidades, imagina todos a circular até 30km/h.....eu digo até porque 30 é o limite....tudo a passo de caracol .... horrível

Se andares mais devagar, demorar mais tempo a chegar onde está o engarrafamento, e quando chegares, já nem há engarrafamento...

Só vantagens!

[midnightblack]

Se andares mais devagar, demorar mais tempo a chegar onde está o engarrafamento, e quando chegares, já nem há engarrafamento...

Só vantagens!

Como no geral somos péssimos condutores em cidade...em caso de acidente está tudo lixado. passa de 30 km/h para 00km/h.

[ricardodsb]

Acho o vídeo particularmente feliz sendo que toca num ponto fundamental.

A redução das velocidade praticadas nas cidades apenas e só através da colocação de novos limites não resolve nada.
É fundamental que o desenho do espaço público e dos perfis das vias siga este princípio de coexistência e de salvaguarda dos utilizadores mais frágeis.

[freddypn]

É fundamental que o desenho do espaço público e dos perfis das vias siga este princípio de coexistência e de salvaguarda dos utilizadores mais frágeis.

Exatamente!

[SalvadorP]

Na europa podes usar bicicletas elétricas mais potentes mas tens de ter carta de condução, seguro e não podes andar nas ciclovias, é como se tivesses uma motorizada.

Para andares a 52 km/h só a descer, em plano dificilmente passas dos 30 a pedalar bem.

Foi a descer e a tentar dar o máximo possível com a bicla de um amigo, nesse sitio já dei 58 km/h com a minha que não tem ajuda eléctrica.

[XlPower]

Na europa podes usar bicicletas elétricas mais potentes mas tens de ter carta de condução, seguro e não podes andar nas ciclovias, é como se tivesses uma motorizada.

Já não é uma bicicleta eléctrica, é um ciclomotor, e já implica outras coisas, homologação, matricula, etc.
Acho que alterarem de 25 para 30 km/h para as bicicletas eléctricas facilitava muito.

[XlPower]

Foi a descer e a tentar dar o máximo possível com a bicla de um amigo, nesse sitio já dei 58 km/h com a minha que não tem ajuda eléctrica.

A descer a serra até já fiz mais de 60 km/h, noutro dia apanhei um daqueles carros chamados mata-velhos à minha frente, estive quase para o ultrapassar.

[midnightblack]

[Altar]

uma bicicleta também pode ser autuada em caso de excesso de velocidade ?

muitos nem cumprem semáforos nem nada....

[SalvadorP]

uma bicicleta também pode ser autuada em caso de excesso de velocidade ?

muitos nem cumprem semáforos nem nada....

É conforme as situações.

Autuado por excesso de velocidade não creio.

[Topolino]

Vai aumentar as vendas do citroen ami!

[ZylmhuinVII]

Como no geral somos péssimos condutores em cidade...em caso de acidente está tudo lixado. passa de 30 km/h para 00km/h.

Já não é assim?

[ZylmhuinVII]

uma bicicleta também pode ser autuada em caso de excesso de velocidade ?

muitos nem cumprem semáforos nem nada....

Poder, pode, mas nunca soube de caso semelhante...

[ricardodsb]

A propósito, a quem tiver interesse no tema, deixo o link de acesso ao Manual de Apoio à Implementação de Zonas 30.

http://www.ansr.pt/Legislacao/Regula...Zonas%2030.pdf

[Oliveiraz33]

Faz sentido , a diferença da mortalidade é gigantesca e o ambiente agradece

Não sei porquê, um carro a 30kmh é menos eficiente que a 50kmh.

[Topolino]

Não sei porquê, um carro a 30kmh é menos eficiente que a 50kmh.

Óbvio. Para a mesma rotação, quanto mais alta a mudança melhor.

[Eliselotus]

é pena por cá optarmos sempre por fazer as coisas de maneira diferente.

Um bom exemplo são as zonas de coexistência. Uma boa ideia, por princípio, mas que na prática é uma boa forma de rentabilizar as funerárias da zona.
Em vez de se criar condições para evitar acidentes, cria-se condições que garantam que há um culpado em caso de acidente. A bem da segurança, claro