[Lançamento] Dacia Jogger

[Eagle88]

Novo modelo Dacia com capacidade para 7 pessoas.

[Eagle88]

[MikePug82]

Se fosse 4x4, era de considerar... Escusavam era de ter colocado uns farois traseiro à La Moda da Volvo

[DeCeIi]

Ora aqui está um produto a considerar no futuro. Pena não haver em Diesel. Bouf...

[nto]

Gosto e acredito que irá ter boa aceitação.

[Eagle88]

É curioso não trazer o novo logo.

[pm2lp]

À frente é um Sandero autêntico, a traseira é uma mistura de volvo com carrinha funerária, não acho lá muito apelativa esteticamente. Funcionalmente é outra história. Lembro-me de ver uns renders de uma possível mcv nova bem mais bonitos que a jogger.

[Bolide]

Primeiro copiaram os encostos de cabeça da Volvo, agora os faróis traseiros, na próxima geração vamos ter Volvo's low cost estou a ver

[Vocsa]

A Dacia sacou mais um coelho da cartola.

Bravo!

Parece ser a única marca sem grandes medos.

[mpereira]

Interessante, sobretudo agora que o leque de opções 7 lugares a preços "decentes" quase se esfumou...e a opção bi-fuel poderá ser muito boa alternativa.

https://automais.autosport.pt/notici...-marca-romena/

[MikePug82]

Só é pena os bancos da terceira fila não ser de "esconder" no chão.

Para mim já era um problema porque tanto uso 6/7 lugares como 10 min depois estou a usar só 5 e preciso da mala toda.

[midnightblack]

Ora aqui está um produto a considerar no futuro. Pena não haver em Diesel. Bouf...

O mpereira já te respondeu...gpl (bi-fuel)...mais baratinho que a eletrificação...

[midnightblack]

Por isso deixou de haver Logan para nós por cá...mas já temos a lodgy (stepway)...

Se em frança arranca nos 15mil euros..por cá "carrega benfica"....

[filipeGtturbo]

A Lodgy acaba com a entrada da Jogger.

Já leva 9 anos no mercado

[petrus]

A Dacia é ao contrário da casa mãe:

Cada lançamento é um sucesso de vendas na Europa e não só. Já a Renault...

[Ruie34]

Parece um Frankentein...

De frente e até 3/4 da lateral parece um Sandero, a última parte pronto, é o que é, e a traseira com uns faróis à lá Volvo... Faz lembrar aqueles mata-velhos que usam faróis de modelos já existentes no mercado.

A Dacia conseguia fazer melhor.

[Bolide]

Com 7 lugares e muito espaço era difícil fazer uma carrinha bonita. É o mesmo drama dos monovolumes

[pm2lp]

Por isso deixou de haver Logan para nós por cá...mas já temos a lodgy (stepway)...

Se em frança arranca nos 15mil euros..por cá "carrega benfica"....

Se for como sandero não vai haver uma diferença muito grande para um modelo com o mesmo equipamento. O que acontece é que muitas vezes lá consegues comprar mais barato mas com extras que aqui são obrigatórios encarecendo o carro.

[MikePug82]

Com 7 lugares e muito espaço era difícil fazer uma carrinha bonita. É o mesmo drama dos monovolumes

Estás a dizer que a minha não é bonita??? Oh wait, a minha está ali no tópico ao lado dos carros mais feios de sempre

[filipeGtturbo]

A Dacia é ao contrário da casa mãe:

Cada lançamento é um sucesso de vendas na Europa e não só. Já a Renault...

O Clio e o Captur não se estão a dar mal, este ano os números de vendas são bastante próximos do 208/2008. Claro que o ideal era serem os lideres dos segmentos, mas estar próximo não é mau.

Diria que dos últimos tempos o que correu pior foi a aposta no trio de topo Talisman, Koleos e Espace. O Megane também podia ter corrido bem melhor.

A Scenic, para o segmento em que se insere até vende bem.

O Arkana foi recebido com muita expectativa, mas ainda é cedo para perceber como vão correr as vendas. A história da falta de chips também não vai ajudar nos próximos tempos.

A Dacia conseguiu aqui algo inteligente, que é substituir 3 modelos só com um, o que ajuda a reduzir os custos.

No entanto pode ser um daqueles modelos que não é bom a cobrir os pontos fortes dos outros 3.

[pm2lp]

Com 7 lugares e muito espaço era difícil fazer uma carrinha bonita. É o mesmo drama dos monovolumes

Nao concordo, é possível fazer carros de 7 lugares bonitos, se queriam manter a traseira quadradona arranjavam uma solução tipo peugeot 5008 para dar a ilusão de descida na parte traseira, se bem que tens outros exemplos como o kodiaq e o x trail que não são quadrados na traseira e têm espaco qb.

[MikePug82]

O Clio e o Captur não se estão a dar mal, este ano os números de vendas são bastante próximos do 208/2008. Claro que o ideal era serem os lideres dos segmentos, mas estar próximo não é mau.

Diria que dos últimos tempos o que correu pior foi a aposta no trio de topo Talisman, Koleos e Espace. O Megane também podia ter corrido bem melhor.

A Scenic, para o segmento em que se insere até vende bem.

O Arkana foi recebido com muita expectativa, mas ainda é cedo para perceber como vão correr as vendas. A história da falta de chips também não vai ajudar nos próximos tempos.

A Dacia conseguiu aqui algo inteligente, que é substituir 3 modelos só com um, o que ajuda a reduzir os custos.

No entanto pode ser um daqueles modelos que não é bom a cobrir os pontos fortes dos outros 3.

Engraçado que acho que em Portugal já se começam a ver algumas G. Scenic e Espace, mas são todos de 2017/2018, ou seja, parece-me que as que estão a ter boas vendas são as de 2ª mão provenientes de Rent-a-Car

Outro que cá em Portugal teve quase vendas nulas foi o Kadjar, sendo que cá já foi lançado muito tarde em relação ao resto da Europa e perdeu o comboio de vendas. (Adorava o meu)

[filipeGtturbo]

Sim, nem contei com o Kadjar, pois esse já saiu cá bem tarde.

Mesmo lá fora, saiu quase 2 anos depois do Qashqai que serve de base.

No caso da Dacia, diria que as vendas do Duster II sofreram também do atraso face ao lançamento lá fora

[tareias128]

Novo modelo Dacia com capacidade para 7 pessoas.

Nao concordo, é possível fazer carros de 7 lugares bonitos, se queriam manter a traseira quadradona arranjavam uma solução tipo peugeot 5008 para dar a ilusão de descida na parte traseira, se bem que tens outros exemplos como o kodiaq e o x trail que não são quadrados na traseira e têm espaco qb.

A minha 5008 tem a "Marquise" na traseira que até fica bem.
É quadradona, mas até é bonita.
E apesar de tudo até acho bastante interessante esta Jogger bem mais bonita que a Lodgy.

[EscapeLivre]

Primeiro copiaram os encostos de cabeça da Volvo, agora os faróis traseiros, na próxima geração vamos ter Volvo's low cost estou a ver

É para seguir a tendência das marcas não low cost: copiarem-se umas às outras !

[Erva]

A Dacia não tem volantes de 3 raios?

Os que eu vejo são quadradões que dói.

[EscapeLivre]

ai que crl, pergunta-me lá se o meu Sandero tem 3 ou 4 raios lol

Ok, tem 4, e ainda bem.

Mas volantes de 3, 4, centro fixo, por mim vai dar tudo ao mm.

Anyway, esteticamente prefiro sempre 4, e sem as bses planas que são autênticas paneleirices tipo suspensão sport num diesel.

[caditonuno]

pensava, pelos comentários, que era mais feio este monovolume. contudo, não é bonito, isso é certo! para quem precisar de 5 lugares e por vezes mais 1 ou 2, não dispondo de muito dinheiro e querendo algo novo, tem sempre aqui um concorrente principal. mas continuo na minha: não é horroroso, mas bonito não é.

[Fabulous]

É um substituto simultaneamente do Lodgy e da MCV? Sem diesel será que os taxistas vão aderir?

[Fabulous]

O Clio e o Captur não se estão a dar mal, este ano os números de vendas são bastante próximos do 208/2008. Claro que o ideal era serem os lideres dos segmentos, mas estar próximo não é mau.

Diria que dos últimos tempos o que correu pior foi a aposta no trio de topo Talisman, Koleos e Espace. O Megane também podia ter corrido bem melhor.

A Scenic, para o segmento em que se insere até vende bem.

O Arkana foi recebido com muita expectativa, mas ainda é cedo para perceber como vão correr as vendas. A história da falta de chips também não vai ajudar nos próximos tempos.

A Dacia conseguiu aqui algo inteligente, que é substituir 3 modelos só com um, o que ajuda a reduzir os custos.

No entanto pode ser um daqueles modelos que não é bom a cobrir os pontos fortes dos outros 3.

Os 208/2008 vendem mais unicamente porque têm a versões elétricas e a diesel, os Clio/Captur só têm motorizações a gasolina/híbrido.