Porsche 718 Cayman/Boxster 2023

[Mrodrigues]

Já circulam e os render apontam para o Mission R.

[Mrodrigues]

[Pneucareca]

Se for como os 2 ultimos renders, finalmente vou gostar de uma geração.

[Pneucareca]

Render por Avarvarii:

[Pneucareca]

[Mrodrigues]

......

[Pneucareca]

Mais uns renders:

[Oliveiraz33]

Este Boxster/Cayman elétrico vai ser só elétrico ou vai ter também modelos a combustão?

[Andre]

O actual continua por uns tempos em paralelo.

Resta saber se com mais um facelift que o mantenha da linguagem visual mais contemporânea. Não esquecer que o 718 (982) é um restyling do 981, portanto estamos a falar de mais de 10 anos de mercado e um projecto já velho...

Não haverá versão ICE do novo, a plataforma é 100% eléctrica, a nova PPE.

Que se diz ter uma muito maior modularidade que a J1 do Taycan/Audi E-Tron GT, possibilitando layouts diferentes do powertrain/battery pack e vias também diferentes, pelo que permitirá veículos com tamanhos e filosofias bastante distintas.

E no caso dos Cayman/Boxster venha a ter as baterias na vertical atrás dos bancos, numa posição central traseira. Tal como já foi anunciado para a plataforma Lotus/Alpine.

Lotus-E-Sports-Architecture-Project-LEVA-1.jpg

E essas espias confirmam uma ligeira maior distância entre os bancos e as rodas traseiras...mantendo-se um 2 lugares, o que valida a teoria.

Isto é na prática replicar o layout do Tesla Roadster 1st gen e recriar os primeiros "desportivos" que não vão ter as baterias no piso como toda a manada de eléctricos.

O que leva a um centro de gravidade mais alto e necessariamente a afastar o peso dos 50/50 por eixo.

Os actuais 718 têm 45/55 e o A110 48/52.

[Oliveiraz33]

Vamos lá ver o que vem daí, mas suspeito que vem mais um cagalhão de 1700 ou 1800kg. Mas não quero falar muito sem ver o que sai.

Quem tiver um Cayman/Boxster especialmente manual e atmosférico, é capaz de ser boa ideia guardar, o carro sub 1500kg morreu. Podem meter cavalos, suspensões rijas e pneus muito largos, mas nada consegue igualar e agilidade e pisar de estrada de um carro que pesa pouco.

[Andre]

1.7 ton será...uma proeza.

Não estou a ver como conseguirão um valor próximo a isso quando não parece que vá ter estrutura em alumínio (ou sequer CRFP à la i3, iX).

Concordo. Todos estes bichos ICE, com este tipo de arquitecturas, vão se tornar "unicórnios" no mundo automóvel em poucos anos e será muito difícil algum eléctrico proporcionar o mesmo tipo de experiência de condução.

Claro que para a manada as acelerações absurdas e os números suplantarão isso porque não é algo quantificável. É preciso experienciar para perceber a diferença.

[Bolide]

O novo Volvo com 3000 kg... qualquer dia tens de tirar carta de pesados para conduzir um SUV da moda...

[nmyguel]

O novo Volvo com 3000 kg... qualquer dia tens de tirar carta de pesados para conduzir um SUV da moda...

É o futuro que a maioria quer e recomenda.

[Andre]

O novo Volvo com 3000 kg... qualquer dia tens de tirar carta de pesados para conduzir um SUV da moda...

goza mas o Tesla Cybertruck não vai conseguir classificar como ligeiro no mercado europeu

nao é por acaso que já disseram que têm que fazer uma versão mais pequena

P.s. Os volvo já eram paquidermes mesmo ICE

[Bolide]

O meu só pesa 1700kg 🤫

[330i]

O novo Volvo com 3000 kg... qualquer dia tens de tirar carta de pesados para conduzir um SUV da moda...

Um contra-senso total....

3 toneladas de ineficiência, de desperdicio de recursos, de consumo brutal de energia.

Vai mesmo no caminho certo esta industria.....

[carlosfst]

Um contra-senso total....

3 toneladas de ineficiência, de desperdicio de recursos, de consumo brutal de energia.

Vai mesmo no caminho certo esta industria.....

E sem pagarem IUC... O estrago que fazem ao piso é quase ao nivel de um pesado.

[Andre]

França já tem desde este ano um imposto de 10€/Kg acima de 1800kg.

[Pneucareca]

[Pneucareca]

Novos renders:

[AyrtonRose]

Não..............

[Pneucareca]

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[VSilva]

imagem.png

Engraçado, esta traseira tem toques que me fazem lembrar o 914.

[MaxVerstappen]

718 é o próximo BEV da Porsche.

Em princípio é apresentado no próximo ano e começa a vender em 2025.

[MaxVerstappen]