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VW Golf 1.2 105 cv (Gasolina) - 09/2013 - Dúvidas

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    VW Golf 1.2 105 cv (Gasolina) - 09/2013 - Dúvidas

    Bom dia,

    Pelo que ouvi dizer os motores 1.2 105 (EA111) deram alguns problemas, mas os novos motores EA211 já não há grandes relatos de problemas.

    As minhas dúvidas são:

    1 - O Golf 7 (neste caso é de Setembro de 2013), já vem com os "novos" motores 1.2 105cv, ou seja, os tais EA211? Se sim, estes novos motores são mais fiáveis que os anteriores/não têm grandes relatos de problemas?

    2 - Estes motores trazem corrente ou correia de distribuição? Se for correia, quando é que esta deve ser mudada?

    3 - Estes motores EA211 1.2 105 aguentam bastantes kms até, por exemplo, 250 mil/300 mil kms sem grandes problemas?

    Obrigado!

    #2
    Originalmente Colocado por danger898 Ver Post
    Bom dia,

    Pelo que ouvi dizer os motores 1.2 105 (EA111) deram alguns problemas, mas os novos motores EA211 já não há grandes relatos de problemas.

    As minhas dúvidas são:

    1 - O Golf 7 (neste caso é de Setembro de 2013), já vem com os "novos" motores 1.2 105cv, ou seja, os tais EA211? Se sim, estes novos motores são mais fiáveis que os anteriores/não têm grandes relatos de problemas?

    2 - Estes motores trazem corrente ou correia de distribuição? Se for correia, quando é que esta deve ser mudada?

    3 - Estes motores EA211 1.2 105 aguentam bastantes kms até, por exemplo, 250 mil/300 mil kms sem grandes problemas?

    Obrigado!
    Não me recordo dos anos de fabrico, mas o 1.2 inicial teve alguns problemas de corrente de distribuição e bomba de alta pressão. Em finais 2014 este motor passou a correia de distribuição e não se tem ouvido grandes problemas com os mesmos.
    Durar 250mil ou 300mil tudo depende do tratamento de lhe darás quer a nível de condução, quer a nível de manutenção. Mas isto aplica-se a qualquer motor.

    Comentário


      #3
      Originalmente Colocado por corsadti16v Ver Post
      Não me recordo dos anos de fabrico, mas o 1.2 inicial teve alguns problemas de corrente de distribuição e bomba de alta pressão. Em finais 2014 este motor passou a correia de distribuição e não se tem ouvido grandes problemas com os mesmos.
      Durar 250mil ou 300mil tudo depende do tratamento de lhe darás quer a nível de condução, quer a nível de manutenção. Mas isto aplica-se a qualquer motor.
      Pelo que vi essa passagem para correia foi logo em 2013, com o golf VII (prlo menos na versao 1.2). Confirma-se?

      Comentário


        #4
        Originalmente Colocado por danger898 Ver Post
        Pelo que vi essa passagem para correia foi logo em 2013, com o golf VII (prlo menos na versao 1.2). Confirma-se?
        Não sei precisar no golf. Mas uma colega comprou um polo em janeiro 2015 e estava na duvida se viria com corrente ou correia.
        Mas visualmente é fácil de identificar. Olhas para a lateral esquerda do motor e se tiver tampa plastica tem correia, senão é corrente.
        Editado pela última vez por corsadti16v; 30 March 2022, 11:23.

        Comentário


          #5
          Ando a ponderar comprar um, e apesar de preferir a gasolina, para os mesmos kms é possível encontrar mais barato a diesel que gasolina...

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            #6
            Originalmente Colocado por danger898 Ver Post
            Ando a ponderar comprar um, e apesar de preferir a gasolina, para os mesmos kms é possível encontrar mais barato a diesel que gasolina...
            É normal. Os diesel para particulares deixaram de ser uma prioridade.

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              #7
              Em alternativa ao Golf 1.2 105cv de 2013 (carrinha) também já andei a ver BMW 316i F31 136cv (carrinha) também de 2013 (neste caso seria importada). Em Portugal penso que não deve ter vendido praticamente nada.

              Alguém sabe se estes motores têm fama de problemáticos, como os N47? Em termos de consumos mistos, presumo que beba mais que o golf (na casa dos 7/8)?
              Editado pela última vez por danger898; 01 April 2022, 11:22.

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