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    mercedes w124

    qual destes motores será mais fiavel neste modelo?200d?250d?300d?em qual motor ja viram ou têm mais km sem ser aberto?

    #2
    Daquilo que sei iria para o 300D. É o 6 cilindros, correcto? É também o que conheço melhor e, como tal, só oiço dizer bem e é muito duradouro.

    A minha experiência com esta série de motores resume-se ao M103, um 6 cilindros a gasolina de um Classe G.

    Comentário


      #3
      250 D. MAis fiável, melhor relação.

      kilometragem superior a 1 milhao de kms comprovada.


      especialmente o 250 Mv

      Comentário


        #4
        O MENOS fiavel acho que é o 200d, mesmo assim é MUITO melhor neste aspecto que os diesel actuais.

        Comentário


          #5
          citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

          O MENOS fiavel acho que é o 200d, mesmo assim é MUITO melhor neste aspecto que os diesel actuais.

          por acaso ..... é o MAIS fiável ... mas a melhor relação é o 250 ;) tem mais força e é em tudo melhor......

          200D já vi motores sem ser abertos e só com 3 embraiagens ... a fazerem 1200 000.

          Comentário


            #6
            citação:
            um 200d é mais fiavel q os outros pq?o meu pai tem um 250d mas é melhor do q os outros em q?

            Comentário


              #7
              citação:Originalmente colocada por MercFan

              citação:Originalmente colocada por Fernando Ac

              O MENOS fiavel acho que é o 200d, mesmo assim é MUITO melhor neste aspecto que os diesel actuais.

              por acaso ..... é o MAIS fiável ... mas a melhor relação é o 250 ;) tem mais força e é em tudo melhor......

              200D já vi motores sem ser abertos e só com 3 embraiagens ... a fazerem 1200 000.
              Sempre me disseram que era menos fiavel que os irmãos maiores, e que o de 5 cilindros é globalmente o melhor.
              Tenho a ideia que os 3 motores são capazes de fazer mais de 1 milhão de kilometros se serem abertos.

              Comentário


                #8
                teoricamente, o maior numero de cilindros confere maior fiabilidade

                Comentário


                  #9
                  Entre o que dizem e a realidade ..... muita água corre no rio.


                  O 200D partilha o motor com os 190's, com algumas modificações a nivel de admissão, colectores, sistema de vácuo ... mas é ela por ela. O mesmo acontece com o motor 250D .... algumas variações mas a base está lá.

                  O 250D é a "escolha acertada" por assim dizer.... mexe-se melhor do que o 200D, gasta menos que o 300D e consegue fazer mtos kms ....

                  Por norma os 250D chegam aos 900 K's ... e ou partem válvulas, rebentam com a distribuição, partem o bloco, dão passagem ... os 200D facilmente atingem milhao e 200 mil ... sem grandes preocupações de maior, claro que nunca com aquela vivacidade dos 500K's ... mas... dão para o gasto.

                  Eu nao olho para um motor .... só por da aquela palha, ou pq o Zé Manel disse isto ou aquilo ....

                  Um motor para mim consiste em :

                  Motor que vem de fábrica
                  Periféricos e a sua qualidade
                  Custo da Manutenção
                  Custo da Reparação
                  Facilidade de Manutenção
                  Disponibilidade de Peças
                  Robustez
                  Fiabilidade

                  Aqui o 200D leva a melhor .... é fraquinho ? aqueles carros nao foram feitos para grandes maluquices ... chega facilmente aos 160 em recta, não consome mto óleo em condições normais, qquer macaco lhe mexe bla bla bla.

                  O 250 .... mexe-se relativamente bem, mas tb peca por isso ... nestes as transmissoes levam mais material, a reparação do diferencial vem mais cedo, as caixas cedem com mais facilidade, o peso do conjunto é maior, a facilidade com que devora rolamentos... é estonteante, claro que é mais carro .... mas tb custa bastante mais €€€ a manter.

                  o 300 .... são 6 cilindros a beber gasoleo, são 6 cilindros a levar óleo, são 6 injectores, é uma bomba inj completamente diferente, tem um consumo bastante superior, precisa de cuidados que um 4 cilindros nao precisa, suave mas mto duro com as transmissoes , bla bla bla que podia aqui continuar a falar.


                  Eu nao tenho pachorra para estar aqui a digitalizar as folhas das oficinas.... senão mostrava-vos a diferença de material/horas de um 200 para um 250 ....

                  e se formos para os cdis ..... [}]


                  De onde tirei esta experiencia..... know how adquirido desde puto a rondar a oficina, a conduzir os ditos cujos, a perceber os seus problemas e resoluções, a ver as dificuldades nas reparações, os tempos de paragens, a complexidade de cada motor, cablagens, técnicas de reparações .....

                  Se me perguntarem .... que motor metia para fazer kms ?

                  200D ....

                  Se me perguntarem ... se fosses tu a fazeres os kms ?

                  250D ... multivalvulas ;) o melhor motor dos que aqui estão ;) (atenção que nem todos os 250d sao Mv)


                  Tenho la um motor parado com 1 150 000 ..... o carro teve azar... o motor sobreviveu .... e ainda la está para mais 100 000 .....

                  [^]ou mais.....


                  Mas claro ... depende da utilização que lhe dão ... para a pessoa "normal" ..... nem chegam a perceber os prós e contras destes motores... pq ao fim de 400 K's .... já estão "velhos" ....


                  se mm assim acharem que nao me expliquei .... façam perguntas directas... pode ser que vá tirar umas fotos [^]

                  Comentário


                    #10
                    citação:Originalmente colocada por DudexVTi

                    teoricamente, o maior numero de cilindros confere maior fiabilidade
                    ou maiores problemas.....

                    Comentário


                      #11
                      Boa resposta MercFan, se leres a minha opinião está lá um "acho que..." pois não conheço ao ponto de dizer com certesas que um é melhor que outro quando todos são excelentes, apenas disse aquilo que me foi dito e parece que estava errado.
                      Ainda à uns tempos andei num W123 200d e adorei o carro, mas os maiores têm outro trabalhar ;)

                      Comentário


                        #12
                        citação:Originalmente colocada por MercFan

                        citação:Originalmente colocada por DudexVTi

                        teoricamente, o maior numero de cilindros confere maior fiabilidade
                        ou maiores problemas.....
                        isso é como tudo na vida, daí o teoricamente

                        Comentário


                          #13
                          mercfan mas o 250d tem assim tanta diferença de manutenção para o 200d?poe fotos ai pro pessoal ver estas maquinas q estão pouco divulgadas no forum.eu acho o 200d fraco para a carroçaria e n deve beber mt menos q o 250d e a andar n tem nada a ver.

                          Comentário


                            #14
                            citação:Originalmente colocada por a17929

                            mercfan mas o 250d tem assim tanta diferença de manutenção para o 200d?poe fotos ai pro pessoal ver estas maquinas q estão pouco divulgadas no forum.eu acho o 200d fraco para a carroçaria e n deve beber mt menos q o 250d e a andar n tem nada a ver.
                            o 200D no MAXIMO dos maximos ... e com o pé a fundo durante 550 kms .... sempre a puxar todas as mudanças a redline, nao consome mais de 10Litros

                            o 250D nestas condiçoes consegue consumir 14 .....


                            mas claro ... o 250d "dá bigode" .... :D

                            Comentário


                              #15
                              o 250d do meu pai n é multivalvulas so tem 10 valvulas e 94cv.haverá mt diferença pra esse multivalvulas a nivel de motor?qual o "melhor" mercfan?

                              Comentário


                                #16
                                citação:Originalmente colocada por DudexVTi

                                citação:Originalmente colocada por MercFan

                                citação:Originalmente colocada por DudexVTi

                                teoricamente, o maior numero de cilindros confere maior fiabilidade
                                ou maiores problemas.....
                                isso é como tudo na vida, daí o teoricamente
                                Teoricamente os cdis sao melhores,

                                Na realidade.... são uma má escolha ..... [}]

                                (consomem 3x's mais material ... e têm o mesmo rendimento....) [8]


                                Mas teoricamente.... sao melhores ! :D

                                Comentário


                                  #17
                                  mercfan o multivalvulas q dizes é o de 113cv?deve andar mais um pouco q o de 94cv e mais diferenças?obrigado

                                  Comentário


                                    #18
                                    nao compares cenas sem nexo, motores com o mesmo tipo de construçao teoricamente o de maior numero de cilindros é mais duradouro fruto da menor vibraçao do motor, acho que nao é muito complicado de entender. e erros de construçao e pressoes altas no turbo nunca foram teses para contra argumentar nada

                                    Comentário


                                      #19
                                      MercFan, na prática os CDI são os mais performantes e os mais económicos no que toca a combustível.

                                      No resto concordo inteiramente contigo : o 200 D é um grande motor, tal como o era o 240 D tudo porque a baixa potência, a simplicidade, a pouca rotatividade e a grande qualidade dos componentes do motor\carro o levam a kilometragens que mais nenhum carro atinge.

                                      Comentário


                                        #20
                                        citação:Originalmente colocada por DudexVTi

                                        nao compares cenas sem nexo, motores com o mesmo tipo de construçao teoricamente o de maior numero de cilindros é mais duradouro fruto da menor vibraçao do motor, acho que nao é muito complicado de entender. e erros de construçao e pressoes altas no turbo nunca foram teses para contra argumentar nada
                                        se nao atingiste o problema é teu .... [8)]

                                        Comentário


                                          #21
                                          citação:Originalmente colocada por topinhas

                                          MercFan, na prática os CDI são os mais performantes e os mais económicos no que toca a combustível.

                                          No resto concordo inteiramente contigo : o 200 D é um grande motor, tal como o era o 240 D tudo porque a baixa potência, a simplicidade, a pouca rotatividade e a grande qualidade dos componentes do motor\carro o levam a kilometragens que mais nenhum carro atinge.
                                          sao mais performantes, mas económicos nao sao .... verifiquei um aumento de quase 10% nos consumos dos casos cá de casa com a inclusão dos cdi nos mms kms percorridos....

                                          A ultima comparação que fiz, para mostrar uma coisa ao meu pai ... foi entre um c200 de 94 e um cdi de 2002 ....

                                          Posso dizer que para os mm kms, o cdi gastou mais 900€ .... gasoleo, peças, manutenção, tempo de paragem ..... [8]

                                          e gastos... em coisas muito sui generis...[xx(]

                                          São carros mto "bonitos" .... não são "aquelas" coisas do passado ...

                                          Comentário


                                            #22
                                            Mas se isso ocorre contigo temos que ver que a potência e andamento de um CDI são muito superiores ao 200 D, pelo que pode haver um agravamento no consumo. Em potências equivalentes (por exemplo, 250 TD e 220 CDI) o CDI gasta muito menos.

                                            No restante concordo contigo mais uma vez, embora saiba de muitos casos de CDIs com elevadas kilometragens (mais de 500 ou 600 mil Kms) e sem problemas de maior. Ou seja, melhores que os outros TD da actualidade mas ainda assim não tão duráveis como os x00 D do passado.

                                            Um abraço.

                                            Comentário


                                              #23
                                              citação:Originalmente colocada por topinhas

                                              Mas se isso ocorre contigo temos que ver que a potência e andamento de um CDI são muito superiores ao 200 D, pelo que pode haver um agravamento no consumo. Em potências equivalentes (por exemplo, 250 TD e 220 CDI) o CDI gasta muito menos.

                                              No restante concordo contigo mais uma vez, embora saiba de muitos casos de CDIs com elevadas kilometragens (mais de 500 ou 600 mil Kms) e sem problemas de maior. Ou seja, melhores que os outros TD da actualidade mas ainda assim não tão duráveis como os x00 D do passado.

                                              Um abraço.
                                              sim, isso consegue ser mais eficiente.

                                              ja anda um em oeiras com 900 K's .... so levou 2 caixas e 1 régua + injectores..... :D (e bomba de alta pressao)

                                              Comentário


                                                #24
                                                Se calhar um 200 D com essa Kilometragem não precisava disso, mas certo é que nunca vi TDI's a fazer isso...;)

                                                Comentário


                                                  #25
                                                  eu digo "só" pq ja andam vários com 2ºs motores.... e com mto menos kms ... ;)

                                                  Tdi's ....... eu nao vou entrar por aí .... parafraseando o herman ... "o motor é um bom motor" ....

                                                  Comentário


                                                    #26
                                                    Já vi levarem mto mais material e o problema era da chave!![}][}]

                                                    Comentário


                                                      #27
                                                      O mais fiável é o 2.000 cc, seja o 190d seja o 200d. (tenho um 5 cilindros)

                                                      Embora não é signifcativo. Caso pra dizer qual a diferença entre 1 milhão e 1.200.000 kms?....[8D]

                                                      Comentário


                                                        #28
                                                        citação:Originalmente colocada por jomaso

                                                        O mais fiável é o 2.000 cc, seja o 190d seja o 200d. (tenho um 5 cilindros)

                                                        Embora não é signifcativo. Caso pra dizer qual a diferença entre 1 milhão e 1.200.000 kms?....[8D]
                                                        200 000 kms a 50cents por km ... são ....

                                                        mto dinheiro ... como dizia o outro ;):D

                                                        Comentário


                                                          #29
                                                          O 200D. Maior parte dos que conheço que ultrapassaram o conta KM, sao Taxis com o 1997cc;)

                                                          Comentário


                                                            #30
                                                            citação:Originalmente colocada por topinhas

                                                            Se calhar um 200 D com essa Kilometragem não precisava disso, mas certo é que nunca vi TDI's a fazer isso...;)

                                                            Já viste...tt coisa só para conseguires concluir isso!

                                                            n viste tu, mas já viu mt gente...aliás, basta ir aqui ao lado e ver os taxis dos nuestros hermanos...

                                                            ah já sei, só os taxistas pt é q fazem mais de um milhão de quilómetros com o mm carro.

                                                            Eu até conheço quem já tenha feito...e nem era mercedes, nem tdi.....nem taxi!!!

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