GPunto num Banco de Ensaio [Onde ir?]

[RTC]

Pois é.

Queria levar o meu GP a um teste desses, para averiguar a potência e binário do Multijet 16v.

Fico algo curioso e ao mesmo tempo surpreso quando vejo outros proprietários do mesmo a dizer que o carro "anda que se farta" e "desenvolve extremamente bem".
Isto porque às vezes tenho dúvidas sobre o desempenho do meu. Fico algo confuso porque por vezes entendo que ele se desenrasca relativamente bem (dando a ideia que tem mais do que os 90cv anunciados), mas por outras desilude-me porque, com base na experiência de outros motores idênticos nas mesmas circunstâncias, tinha obrigação de fazer melhor.

Na zona Centro (Litoral), alguém me sugere um?
Desde já, obrigado.

[AF147]

se queres a minha opinião, esses testes são inuteis, devido à falta de fiabilidade dos equipamentos de teste. com já se falou por aqui, as máquinas não são sujeitas a inspecções a fim de verificar o cumprimento das normas.
só servem de alguma coisa em reprogramações, para se saber a potência ganha (apesar de poder ser imprecisa), uma vez que se faz um teste antes e um depois.

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por RTC

(...)
Fico algo curioso e ao mesmo tempo surpreso quando vejo outros proprietários do mesmo a dizer que o carro "anda que se farta" e "desenvolve extremamente bem".
Isto porque às vezes tenho dúvidas sobre o desempenho do meu. Fico algo confuso porque por vezes entendo que ele se desenrasca relativamente bem (dando a ideia que tem mais do que os 90cv anunciados), mas por outras desilude-me porque, com base na experiência de outros motores idênticos nas mesmas circunstâncias, tinha obrigação de fazer melhor.
(...)

Não nos podemos basear em afirmações de outras pessoas para aferirmos o desenho de um carro, pois essas afirmações dependem de uma série de factores.
Se a pessoa que diz que o carro anda que se farta estiver habituada a carros 1.0, é normal que ache que um carro com 90 cv e turbo anda que se farta.
Além disso, há muito boa gente a ser enganada pelos kicks dos turbos.

Na minha opinião, o desempenho desse motor não é nada de extraordinário.

[RTC]

citação:Originalmente colocada por JGTB

citação:Originalmente colocada por RTC

(...)
Fico algo curioso e ao mesmo tempo surpreso quando vejo outros proprietários do mesmo a dizer que o carro "anda que se farta" e "desenvolve extremamente bem".
Isto porque às vezes tenho dúvidas sobre o desempenho do meu. Fico algo confuso porque por vezes entendo que ele se desenrasca relativamente bem (dando a ideia que tem mais do que os 90cv anunciados), mas por outras desilude-me porque, com base na experiência de outros motores idênticos nas mesmas circunstâncias, tinha obrigação de fazer melhor.
(...)

Não nos podemos basear em afirmações de outras pessoas para aferirmos o desenho de um carro, pois essas afirmações dependem de uma série de factores.
Se a pessoa que diz que o carro anda que se farta estiver habituada a carros 1.0, é normal que ache que um carro com 90 cv e turbo anda que se farta.
Além disso, há muito boa gente a ser enganada pelos kicks dos turbos.

Na minha opinião, o desempenho desse motor não é nada de extraordinário.

JGTB, claro que não nos podemos basear! Eu sei disso.
Mas ouve-se e acabamos sempre por reter.
Também não me esqueço que está um motor com menos de 1.300cc debaixo do motor e que isso influencia em muito o desempenho dele.
Agora acho esquisito (se calhar, ainda não me habituei) como é que um motor que se porta tão bem em AE a velocidades elevadas - chegando até a impressionar por vezes - por vezes numa mera ultrapassagem numa Nacional sente-se tanto a falta de motor que não faltou à 10 minutos atrás em plena AE.
Face ao que já conduzi, digo que é um motor "curioso" com personalidade própria

[AF147]

é um motor que precisa de ser "conduzido". (regime/rpm é o "segredo")

[kpt]

eu tambem gostava de experimentar o meu corsa 1.5td sport .. aquilo não parece que só tem 65cv. Quanto é que levam mais ou menos por isso? Onde fica mais perto ir? resido em setubal, na noroauto do F.Montijo fazem isso?
;)

[JGTB]

citação:Originalmente colocada por AF147

é um motor que precisa de ser "conduzido". (regime/rpm é o "segredo")

Exacto.
Esse motor não é propriamente elástico, tem uma faixa de utilização reduzida. Daí, acabará por aparecer esse comportamento bi-polar que o RTC refere.

[carregalhe]

É lógico que estou a falar de um carro com menos 15 cv, mas por exemplo, o clio é o contrário! [:0][xx(]
Em nacionais e ultrapassagens nem que o esmifre até ás 5000/5500 rpm [}][}] safa-se, em AE nem por isso...
Se queres medir a potência, tal como já alguém disse lembra-te que os equipamentos podem ter um erro grande...;)