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**0002** · 10 November 2006, 18:42

Engraçado eu acho o E39 so marcante pelo handling.
Um motor 5L cm 400cv n é nenhuma referencia apesar da excelente disponibilidade.

Eu continuo a achar o E34 cm 340cv e o famoso I6 da BMW o mais purista de todos.

Qt ao V8 vs V10... a força que o V10 tem em baixas xega e sobra para qq situaçao. N é cmo um honda k pisas em baixas e n sentes nd, neste tens smp força nnc tem é muita.
Nao deixa de ter mais 10 ou 20nm que o E39 ;)
Qt a eficacia... esquece isso , o E39 era mto superior ao E34 e agora o E60 é outra vez muito superior ao E39.

A minha opiniao é k o E60 é muito mais uma maquina de precisao que os outros.... aquela caixa é brutal e manter o carro smp acima das 5500rpm é um sonho.

Cumps

Y · 10 November 2006, 18:43

Eu prefiro Subarus.

**Vortice** · 10 November 2006, 18:48

citação:Originalmente colocada por Y

Eu prefiro Subarus.

Eu é mais bolos..! [}

][}

]

(j/k) :D Sorry, tinha de mandar a posta! ;)

T5 · 10 November 2006, 18:50

O Anterior n é tão eficaz,mas considero-o mais Driver´s car que o actual. O E39 é um carro descrito como extremamente envolvente e divertido de conduzir(handling fantástico e uma invulgar tendência para o slide num carro para estas características). O facto de ter pouca potência específica,foi talvez a sua maior vantagem a nível de vendas já que o motor é extremamente redondo,n sendo preciso levá-lo lá acima para ele andar mt depressa.
Andar no E39 é algo fantástico e mostraria certamente a mt gente o q é ter binário num otto.

**Pedrocas** · 10 November 2006, 18:54

Dêem-me um qualquer que eu não sou esquisito...

**blouro** · 10 November 2006, 19:02

O novo V10 é sensacional mas os relatos de problemas de caixa, motor, etc são bastantes. Dá a sensação que é muito frágil. O meu preferido continua a ser o modelo I6 de 340cv

**DarthVader1933** · 10 November 2006, 19:06

citação:Originalmente colocada por blouro

O novo V10 é sensacional mas os relatos de problemas de caixa, motor, etc são bastantes. Dá a sensação que é muito frágil. O meu preferido continua a ser o modelo I6 de 340cv

x2

v7 · 10 November 2006, 19:37

O E34 primeiro com o seu 3.6 de 315 cv e depois com o 3.8 de 340 cv era um carro fantástico.

Mas o M5 E39 foi para mim o carro de sonho durante uns anos e a referência absoluta nos familiares desportivos. Naquela altura era claramente o melhor.

Gosto de motores redondos, acho que actualmente o V8 6.3 AMG deve ser mais interessante que o V10 do M5.

Actualmente acho que (para mim) preferia um RS4 do que um M5 [8D]

**DarthVader1933** · 10 November 2006, 19:38

citação:Originalmente colocada por v7
.

Actualmente acho que (para mim) preferia um RS4 do que um M5 [8D]

mas tu és um caso aparte!

v7 · 10 November 2006, 19:44

prefiro porque é mais pequeno, acho mais bonito e para mim os 420 cv já estão bem. ;)

**DarthVader1933** · 10 November 2006, 19:46

citação:Originalmente colocada por v7

prefiro porque é mais pequeno, acho mais bonito e para mim os 420 cv já estão bem. ;)

e por ser AUDI![8D]

v7 · 10 November 2006, 19:49

citação:Darth Vader
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Colocado - 10/11/2006 : 20:46:39
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citação:
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Originalmente colocada por v7

prefiro porque é mais pequeno, acho mais bonito e para mim os 420 cv já estão bem.

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e por ser AUDI!

Aqui estás enganado.

Eu tenho um Audi, estou muito satisfeito, mas gosto mais de BMWs genericamente. Aliás acho a BMW a melhor marca de automóveis "all-around"

Além disso não me vês aqui a defender os Audis só porque tenho um, em relação a automóveis sou promiscuo. O que eu queria verdadeiramente era um Porsche [8D].

P.S.: Já agora também tenho um Suzuki e também gosto muito, otto, atmosférico e 0 avarias em 101.000 km ;)

**Drifter** · 10 November 2006, 19:52

o E60 e um carro lindo, 5.0l V10 507CV em modo P507S e um espectaculo, 4.5s dos 0-100, 330km/h sem limitador e com um peso de 1800kg e fazer estas prestaçoes e mesmo muito bacano

**EnginE** · 10 November 2006, 19:54

Bem... Acho que todos os "M" têm um sabor especial, no entanto eu já andei à pendura num M6 e como tal, tenho de confessar que o M5 E60 é portanto o meu preferido dos M5's porque não dá para imaginar o som deste V10(parece um formula 1), as recuperações deste motor(nunca antes visto algo assim por mim, parece o "Daytona USA"

)... !

Enfim... Este V10 é uma obra prima da engenharia automóvel e um sonho que a BMW concretizou para os felizes proprietários[B)]

v7 · 10 November 2006, 20:00

Sortudo ;)

Eu bem tentei marcar um taxi ring este Verão mas não consegui

**ruymoreira** · 10 November 2006, 22:55

p/ mim o melhor M5 é mesmo o E34. é o mais discreto, o que tem o motor com mais pedigree, e não é carro p/ principiantes! não há rede de segurança!!!
o E39 é bastante bom, tendo em conta que foi desenvolvido à pressa. o motor é interessante, e o chassis muito equilibrado.
Com novo E60 acho que tentaram demais, sai fora do que representa um M5.
e só aquele ralenti á tractor desmoraliza-me logo. p/ mim é tipicamente um carro do estilo: "a minha **** é maior que a tua".

**Lukin** · 10 November 2006, 23:40

O M5 E60 é, gostos à parte, o melhor BMW de sempre.

Não é o meu preferido, nem aquele que escolheria se tivesse a oportunidade de escolher, livremente, um BMW qualquer.

Mas é o melhor.

**_RiK_** · 11 November 2006, 01:05

Se tivesse dinheiro era um carrinho que comprava todas as gerações (E28,E34,E39,E60)

Até o 1º M5 deve ser um carrinho bastante interessante de se guiar já com 286 cv provinientes do 635 csi...

**CrazzyMax** · 11 November 2006, 07:38

Lindos

**CrazzyMax** · 11 November 2006, 07:39

v7 · 11 November 2006, 10:47

citação:RiK_
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Se tivesse dinheiro era um carrinho que comprava todas as gerações (E28,E34,E39,E60)

Até o 1º M5 deve ser um carrinho bastante interessante de se guiar já com 286 cv provinientes do 635 csi...

O 1º era um carro bastante "puro e duro". Conheço quem tenha tido um por uns dias na altura em que saiu e acho que era impressionante, longe da tranquilidade que tinha o E34 a lidar com velocidades altas.

Essa pessoa, um tio da minha mulher, trabalhou uns anos na BMW de Espanha e quando saiu comprou um 535i E34 novo. Em 5 anos fez 300.000 km e o único problema que teve foi um tubo de água que se rebentou uma vez. Para o fim o carro também já gastava algum óleo, mas falamos de largos milhares de km a velocidades de cruzeiro de 200 e mais.

É por conhecer de perto casos como estes que acho a BMW a melhor marca ;)

Só por curiosidade a seguir comprou um 750i e depois um S600. Actualmente está para trocar de carro, mas ainda tem estes todos [8D]

**Lucky Luke** · 11 November 2006, 11:06

citação:Originalmente colocada por _RiK_

Se tivesse dinheiro era um carrinho que comprava todas as gerações (E28,E34,E39,E60)

Até o 1º M5 deve ser um carrinho bastante interessante de se guiar já com 286 cv provinientes do 635 csi...

Que confusão que para aqui vai!

O M5 E28 herdou o motor do M1, que passou a ter injecção Bosch Motronic e ganhou uns equídeos pelo meio.;) Toda a base mecânica do M5 (chassis, motor e transmissão) foi partilhada com o M635CSI. O 635CSI usava sim o motor de 12V proveniente do E23.

**Lucky Luke** · 11 November 2006, 11:16

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

Engraçado eu acho o E39 so marcante pelo handling.
Um motor 5L cm 400cv n é nenhuma referencia apesar da excelente disponibilidade.

Eu continuo a achar o E34 cm 340cv e o famoso I6 da BMW o mais purista de todos.

Qt ao V8 vs V10... a força que o V10 tem em baixas xega e sobra para qq situaçao. N é cmo um honda k pisas em baixas e n sentes nd, neste tens smp força nnc tem é muita.
Nao deixa de ter mais 10 ou 20nm que o E39 ;)
Qt a eficacia... esquece isso , o E39 era mto superior ao E34 e agora o E60 é outra vez muito superior ao E39.

Para quem valoriza tanto o S. binário até é de estranhar.

É evidente que a marca do V8 em termos de potência específica não é nenhuma referência (ao contrário do que acontece por exemplo com o motor do actual M3). Na verdade, até o motor que equipava o E28 era melhor nesse aspecto. A questão é que a marca preferiu privilegiar a disponibilidade e o binário em baixas em detrimento de uma potência especialmente elevada (considero os 400cv um valor perfeitamente adequado ao carro). Já o motor do E34 sofria do mal dos 1ºs multiválvulas. O motor só "acorda" verdadeiramente a partir das 4.000RPM.;)

**0002** · 11 November 2006, 19:45

O 3.8L apesar de puxar verdadeiramente so apos as 4000rpm é o meu estilo de motor.
Tem 400nm nessa zona e cerca de 150nm as 1000rpm... para mim chega e sobra e qd é preciso é so acertar na "zona de tiro" que aquilo anda aserio... e o som daquilo , upa upa

Cumps

**Lucky Luke** · 11 November 2006, 19:59

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

O 3.8L apesar de puxar verdadeiramente so apos as 4000rpm é o meu estilo de motor.
Tem 400nm nessa zona e cerca de 150nm as 1000rpm... para mim chega e sobra e qd é preciso é so acertar na "zona de tiro" que aquilo anda aserio... e o som daquilo , upa upa

Cumps

Nunca disse o contrário.

Na verdade, é refrescante ver um post em que não está presente a obsessão do bináriio.;)

**GTSM5** · 11 November 2006, 20:36

Eu prefiro a E39, em seguida a E34 e depois a E60!

v7 · 12 November 2006, 12:59

citação:GTS_M5
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Colocado - 11/11/2006 : 21:36:27
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Eu prefiro a E39, em seguida a E34 e depois a E60!

Concordo. ;)

v7 · 12 November 2006, 16:45

http://www.youtube.com/watch?v=HCvWa...elated&search=

Será que o E60 se pode conduzir assim ? creio que sim....

**0002** · 12 November 2006, 17:39

Claro k sim , o que ai estas a ver praticamente o velho E28 faria ,obviamente mais lento mas o "espetaculo" sera o mesmo.
Ha por ai tb o mitico video do Tiff para a Top Gear... esse sim tem cenas k no E60 seriam dificeis de fazer por uma questao de eletronica e caixa.

Cumps

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