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**Straight6** · 02 December 2006, 12:50

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Essa referência da cilindrada só mesmo em motas. Se a mudança aconteceu, terá sido com a popularização dos Turbo nos anos 80 (e: R5 GT Turbo; Uno turbo i.e.). A potência sempre foi a referência. O que tens agora é a moda lavrador, que dá uma importância desmedida ao binário.:D:D:D:D

**Karbono** · 02 December 2006, 13:50

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Essa referência da cilindrada só mesmo em motas. Se a mudança aconteceu, terá sido com a popularização dos Turbo nos anos 80 (e: R5 GT Turbo; Uno turbo i.e.). A potência sempre foi a referência. O que tens agora é a moda lavrador, que dá uma importância desmedida ao binário.:D:D:D:D

essa "moda lavrador" já reina há muito no resto da Europa (países civilizados, e tal... já deve ter ouvido falar). Como sempre, Portugal na cauda da Europa... ao menos vamos abanando... dá jeito para refrescar no verão.

**Straight6** · 02 December 2006, 14:05

citação:Originalmente colocada por Karbono

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Essa referência da cilindrada só mesmo em motas. Se a mudança aconteceu, terá sido com a popularização dos Turbo nos anos 80 (e: R5 GT Turbo; Uno turbo i.e.). A potência sempre foi a referência. O que tens agora é a moda lavrador, que dá uma importância desmedida ao binário.:D:D:D:D

essa "moda lavrador" já reina há muito no resto da Europa (países civilizados, e tal... já deve ter ouvido falar). Como sempre, Portugal na cauda da Europa... ao menos vamos abanando... dá jeito para refrescar no verão.

Nope. Nos países civilizados dá-se importância ao que realmente interessa. Não a questões acessórias. É uma questão de prestar um nadinha de atenção...

**Arturval** · 02 December 2006, 15:02

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

**joao cunha** · 02 December 2006, 15:06

Peço desculpa mas é Repost[xx(]Um abraço;)

Link: http://forum.autohoje.com/topic.asp?...s=sou,do,tempo

**José Joaquim** · 02 December 2006, 18:21

Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

**velhorestelo** · 02 December 2006, 18:57

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Eu sou do tempo em q a maior parte do pessoal ia prá escola a pé, e agora tudo vai e vem de carrinho, chegando por vezes a entupir a via toda na hora de entrar e sair !!!![8)][8)][8)][8)]

**Levezinho** · 02 December 2006, 18:59

Sou do tempo em que ainda existiam «pocket rockets»!!!
Actualmente parece que se está a voltar a essa moda com mto boas propostas e a preços competitivos... pena o preço da gasolina em Portugal não ajudar!

Nos «pocket rockets» a potencia sempre foi o mais importante LOL! (ao ponto de mtas marcas se "esquecerem" de fazer as devidas alterações no chassi)

**Nephilim** · 02 December 2006, 21:40

Quer dizer que antigamente ninguem ligava á importancia dos cavalos?[:I]:D

**Two** · 02 December 2006, 21:48

citação:Originalmente colocada por José Joaquim

Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Por acaso lembro-me perfeitamente de andar na rua a espreitar para os velocímetros para ver qual era o melhor carro. Na altura o meu sonho era ter uma Casal Boss. E havia os priveligiados que tinham uma Yamaha MR. Mas isto não é para aqui chamado.

**Straight6** · 02 December 2006, 21:56

citação:Originalmente colocada por Nephilim

Quer dizer que antigamente ninguem ligava á importancia dos cavalos?[:I]:D

É pelo menos o que nos querem fazer crer.;)

**3com** · 02 December 2006, 21:58

citação:Originalmente colocada por Arturval

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

Isso pensas tu....

[}

]

**Straight6** · 02 December 2006, 22:02

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Arturval

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

Isso pensas tu....

[}

]

Não é curiosa a obsessão dele pela vida dos outros?;)

**Ricardo_Santos** · 02 December 2006, 22:06

citação:
Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Sim, lembro-me perfeitamente destes tempos! Um carro podia ser mau, mas se marcasse lá 220kmh ou 240kmh passava logo por super carro... e também costumava ver o velocimetro das motas!

**3com** · 02 December 2006, 22:07

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Arturval

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

Isso pensas tu....

[}

]

Não é curiosa a obsessão dele pela vida dos outros?;)

Deixa lá, pois, não tarda ainda colocam fotos de um M6 branco e fazem rondas pela tua casa:D
Isto está pior que o KGB, livra[|)]

**Afcivic** · 02 December 2006, 22:09

as motas que se íam vendo no meu tempo eram as zundapp, as casal e as sachs e essas só marcavam 120km\h.:D
mais tarde comprei uma dt e só marcava 100[xx(], mota essa que ainda tenho no fundo da garagem.

**filipeleca** · 02 December 2006, 22:10

citação:Originalmente colocada por Ricardo_Santos

citação:
Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Sim, lembro-me perfeitamente destes tempos! Um carro podia ser mau, mas se marcasse lá 220kmh ou 240kmh passava logo por super carro... e também costumava ver o velocimetro das motas!

Mais um a juntar ao grupo ;)

**3com** · 02 December 2006, 22:13

citação:Originalmente colocada por RedPower

...que as pessoas valorizavam os carros quase somente pela cilindrada. Bastantes delas nem sabiam o que era "cavalos".

Lembro-me que a cavalagem começou a ter bastante significado , sendo vista de forma determinate quando surgiu em 1995/96 a variante 1.9 TDi de 110cv. Até ai so existia para muitos os motores normais ou Turbos, mas em termos tecnicos nada lhes servia de referencia e a cilindrada era a arma que se debatia.

Seguindo esta fase acho que o mercado Portugues ficou dependente da cavalagem até aos dias de hoje e cada vez mais.

Quem se recorda desta fase?

Como eu te compreendo... deves estar a falar do famoso 1.4l VW com 60cv e mais tarde 75cv.
Ou então o belo 1.2l de 45cv da Opel.

**Straight6** · 02 December 2006, 22:15

citação:Originalmente colocada por 3com
Deixa lá, pois, não tarda ainda colocam fotos de um M6 branco e fazem rondas pela tua casa:D
Isto está pior que o KGB, livra[|)]

A diferença é que o KGB é eficiente! :D:D:D:D

**3com** · 02 December 2006, 22:18

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por 3com
Deixa lá, pois, não tarda ainda colocam fotos de um M6 branco e fazem rondas pela tua casa:D
Isto está pior que o KGB, livra[|)]

A diferença é que o KGB é eficiente! :D:D:D:D

Eles bem tentar ser intimidantes mas coitados... [}

]

**Teodoro** · 02 December 2006, 23:22

Ou para aí em 77/78 em que o Golf GTI tinha 110 Cv e era a maior bomba acessível!

**monicamelo** · 02 December 2006, 23:37

citação:Originalmente colocada por José Joaquim

Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Era ver o Ford Escort a marcarem 220 Km/H

[}

][}

]

**GTSM5** · 02 December 2006, 23:49

citação:Originalmente colocada por monicamelo

citação:Originalmente colocada por José Joaquim

Sou do tempo em que um carro era melhor ou pior conforme com número que tinha no velocímentro - 160 Km/h ou 180km/h ou 220Km/h

Era ver o Ford Escort a marcarem 220 Km/H

[}

][}

]

Ainda pego muitos desse gênero na recta... [8]

**GJP** · 02 December 2006, 23:56

tb me lembro do dx so marcar 180 e depois o xli já marcar 220 (o carro corta a 5a a 215) lol

já o GLI (1.6) já marcava 240 tal como o Carira E a corolla sw cá de casa continua a marcar 220 e costa aos 215 (é o que dizem.. n sei se é verdade)

**RGomes** · 03 December 2006, 02:57

Eu lembro-me disso apesar de não ser tão velho como isso...
Parece que ainda oiço o meu pai a dizer qualquer coisa do genero: "Aquilo anda bem não anda?! É um mil e oitocentos!!!"

Eheh [:P]

NP · 03 December 2006, 11:08

sou do tempo em que o pessoal ficava para ai uns 10 minutos a aquecer o motor antes de arrancar(era miudo nessa altura)

**GJP** · 03 December 2006, 11:10

citação:Originalmente colocada por RGomes

Eu lembro-me disso apesar de não ser tão velho como isso...
Parece que ainda oiço o meu pai a dizer qualquer coisa do genero: "Aquilo anda bem não anda?! É um mil e oitocentos!!!"

Eheh [:P]

lol yah... eu no meu dia a dia ando com 1 2000 :p

**Arturval** · 03 December 2006, 11:22

citação:Originalmente colocada por Straight6

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por Arturval

Aposto como o Straight6 é clone de um pistoleiro banido aqui do forum.

Isso pensas tu....

[}

]

Não é curiosa a obsessão dele pela vida dos outros?;)

Agora tenho a certeza

**Straight6** · 03 December 2006, 12:19

citação:Originalmente colocada por Arturval
Agora tenho a certeza

Eu se fosse a ti, revia essas certezas...

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