Problemas bmw?

[NMiguel]

E assim, ando meio inclinado para investir num BMW 325TDS, de 1994, por aí.

Tao mal me dizem do motor,que depois nao ganho para oficinas, etc.

Tanto quanto sei o 318 e que deu problemas... Mas de qualquer das formas, gostaria de saber a vossa opiniao sobre este carro.

Cumps

[AlCoEntre]

Quanto ao motor não posso falar,porque não conheço bem.

Mas trata-se sempre de um carro com quase 13 anos..

[NMiguel]

Exacto.

Mas tanto quanto sei, portam-se bem os bons motores.

Mas gostaria de saber mais sobre este carro.

[BSIMOES]

Já houve uns topicos no forum sobre esse motor, quer no série 3, quer no série 5. Não tendo conhecimento de causa, a ideia com que fiquei sobre esses mesmos tópicos é que é um motor fiavel, bem melhor do anterior desse.
Mas como em qualquer motor, tudo depende do uso levado anteriormente.

[Kevincego]

O 325 tds é mto mais fiável que o 1.8, se bem que com essa idade o carro já dve de ter uns bons kms no lombo.

[AlCoEntre]

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

Exacto.

Mas tanto quanto sei, portam-se bem os bons motores.

Mas gostaria de saber mais sobre este carro.

Aparece já aí alguém com experiência na matéria!

[Taveirada]

Tanto quanto sei... um bom motor, com uma sonoridade excelente.

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

O 325 tds é mto mais fiável que o 1.8, se bem que com essa idade o carro já dve de ter uns bons kms no lombo.

Com uma sorte do caraças, arranjo um com 150mil, visto tratar-se de um carro a diesel.

Mas com um pouco de paciencia, encontra-se algo em bom estado.

Gosto mesmo muito deste modelo, e gostava de adquirir um. Nao tenho e certezas do motor.

Vou aguardar mais opinioes.

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por Taveirada

Tanto quanto sei... um bom motor, com uma sonoridade excelente.

Sim, caracteristico dos BMW.

Sera um mito, dizerem que bmw estam sempre na oficina?
Acho que a má fama, e devida ao 1.8 .

[Kevincego]

Acho q o calcanhar de aquiles do 2.5 era apertar com ele em AE, ele n aguenta mtos kms a fundo, de resto acho q sempre foi um motor cumpridor.

[nto]

Já se fala neste tópico sobre esse motor no série 3.

Dá uma vista de olhos.

http://forum.autohoje.com/topic.asp?...earchTerms=325

Abraços

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

Acho q o calcanhar de aquiles do 2.5 era apertar com ele em AE, ele n aguenta mtos kms a fundo, de resto acho q sempre foi um motor cumpridor.

Humm, nao conhecia essa faceta.

Julgava ser apertar com ele a frio, ou leva-lo ao maximo em espaços de tempo muito curtos. Hoje em dia ja nao da para apertar com ele muito tempo a fundo, o gasoleo esta caro :D

[AlCoEntre]

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

O 325 tds é mto mais fiável que o 1.8, se bem que com essa idade o carro já dve de ter uns bons kms no lombo.

Com uma sorte do caraças, arranjo um com 150mil, visto tratar-se de um carro a diesel.

Mas com um pouco de paciencia, encontra-se algo em bom estado.

Gosto mesmo muito deste modelo, e gostava de adquirir um. Nao tenho e certezas do motor.

Vou aguardar mais opinioes.

Cuidado com os "martelanços"[}] .


13 anos x 30.000Km/ano = 390.000Kms

150.000 implicava arranjar uma com uma média de pouco mais de 10.000Km/ano...

atenção;)

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por nto

Já se fala neste tópico sobre esse motor no série 3.

Dá uma vista de olhos.

http://forum.autohoje.com/topic.asp?...earchTerms=325

Abraços

Por acaso vi esse topico, e acompanhei-o, mas o motor e o mesmo?
E que o que se fala nesse topico e o recente e nao este.

Este e o mais antigo, de 1991, julgo ser o ano de nascimento do motor.

[Paulo Geraldes]

É necessária atenção á bomba de gasóleo que é um dos maiores e frequentes problemas destes motores. Problemas na bomba equivalem a entre 750/900€ de reparação dependendo da oficina. Costumam também dar alguns problemas nas transmissões traseiras, mas isto dependo muito do trato que teve. De resto mais nada de negativo a apontar, é um motor com boas performances principalmente na carroçaria em questão. Os consumos andam na casa do 9/10 lts.
As despesas normais de oficina, não são nada por ai adiante, mas se precisar de alguma peça que não exista no mercado paralelo pode ficar caro.

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por AlCoEntre

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

citação:Originalmente colocada por Kevin Cego

O 325 tds é mto mais fiável que o 1.8, se bem que com essa idade o carro já dve de ter uns bons kms no lombo.

Com uma sorte do caraças, arranjo um com 150mil, visto tratar-se de um carro a diesel.

Mas com um pouco de paciencia, encontra-se algo em bom estado.

Gosto mesmo muito deste modelo, e gostava de adquirir um. Nao tenho e certezas do motor.

Vou aguardar mais opinioes.

Cuidado com os "martelanços"[}] .


13 anos x 30.000Km/ano = 390.000Kms

150.000 implicava arranjar uma com uma média de pouco mais de 10.000Km/ano...

atenção;)

Obrigado pela informaçao

Mas arranja-se sempre, ha que ter cuidado com as voltas que o conta quilometros ja deu

Tenho um honda civic 1.5 lsi de 1993 so com 116000, e preciso e encontrar alguem que estivesse ausente, etc.

[nto]

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

citação:Originalmente colocada por nto

Já se fala neste tópico sobre esse motor no série 3.

Dá uma vista de olhos.

http://forum.autohoje.com/topic.asp?...earchTerms=325

Abraços

Por acaso vi esse topico, e acompanhei-o, mas o motor e o mesmo?
E que o que se fala nesse topico e o recente e nao este.

Este e o mais antigo, de 1991, julgo ser o ano de nascimento do motor.

Sim, o motor é esse, tal como o modelo do Serie 3 também, é o E36.

Abraços

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por Paulo Geraldes

É necessária atenção á bomba de gasóleo que é um dos maiores e frequentes problemas destes motores. Problemas na bomba equivalem a entre 750/900€ de reparação dependendo da oficina. Costumam também dar alguns problemas nas transmissões traseiras, mas isto dependo muito do trato que teve. De resto mais nada de negativo a apontar, é um motor com boas performances principalmente na carroçaria em questão. Os consumos andam na casa do 9/10 lts.
As despesas normais de oficina, não são nada por ai adiante, mas se precisar de alguma peça que não exista no mercado paralelo pode ficar caro.

Problemas na bomba ja e quase tipico da BMW, quanto a transmissao, nao sabia.

Depende essencialmente da mao em que o carro esteve. Como em todos [:P]

Obrigado pela informaçao.

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por nto

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

citação:Originalmente colocada por nto

Já se fala neste tópico sobre esse motor no série 3.

Dá uma vista de olhos.

http://forum.autohoje.com/topic.asp?...earchTerms=325

Abraços

Por acaso vi esse topico, e acompanhei-o, mas o motor e o mesmo?
E que o que se fala nesse topico e o recente e nao este.

Este e o mais antigo, de 1991, julgo ser o ano de nascimento do motor.

Sim, o motor é esse, tal como o modelo do Serie 3 também, é o E36.

Abraços

Nao sabia que era o mesmo motor.

Abraços

[Paulo Geraldes]

Como já foi referido o som dos 6 cilindros é lindo[B)], é das coisas que mais tenho saudades.

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por Paulo Geraldes

Como já foi referido o som dos 6 cilindros é lindo[B)], é das coisas que mais tenho saudades.

[B)] Tive o prazer de ouvir um M5[B)]

[Blackshadow]

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

citação:Originalmente colocada por Taveirada

Tanto quanto sei... um bom motor, com uma sonoridade excelente.

Sim, caracteristico dos BMW.

Sera um mito, dizerem que bmw estam sempre na oficina?
Acho que a má fama, e devida ao 1.8 .

Boas Nuno Cabral,

olha eu posso-te ajudar pois cá por casa passaram à uns 8/10 anos dois 318tds e dois 525tds, apesar de nessa altura ser ainda um "puto" ainda me recordo deles como se tivessem sido meus, e continuo a adorá-los.

O 318tds anda muito bem, mas é um pouco lento, gasta um pouquinho para o motor que tem, quanto a problemas, os dois que por cá passaram no espaço de 2 anos deram alguns problemas, e um deles muito grave que implicou a desmontagem do motor. De interior o carro ainda hoje me deixa [B)], com aquele tablier direccionado para o condutor e com os botões dos vidros ao lado da caixa. O meu irmão foi o dono dos dois, na altura tinha uns 18/19 anos pelo que o tratamento que lhes deu não deve ter sido o melhor, mas ainda à uns meses falou-me que ia procurar um 318tds para carro de trabalho ;)

Quanto aos 525tds: eram nessa altura considerados os melhores motores diesel de todo o mundo, tinha 143cv se não me engano e nas revistas anunciavam uma veloicade máxima de 207km/h. Os dois 525tds que por cá passaram (eram do ano 95 e 98) mantiveram-se uns bons 4/5 anos, e nunca deram problemas de maior, só correias se bem me lembro. Quanto ao motor em si: FENOMENAL! Tem uma aceleração e uma sonoridade incrivel, agora imagino montado num Serie 3! Deve ser um carro espectacular. Os dois foram do meu pai, e ainda hoje sempre que passa por um fala do motor e de tocar com o ponteiro nos 250

Abraço, se tiveres qualquer duvida estás à vontade

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por Blackshadow

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

citação:Originalmente colocada por Taveirada

Tanto quanto sei... um bom motor, com uma sonoridade excelente.

Sim, caracteristico dos BMW.

Sera um mito, dizerem que bmw estam sempre na oficina?
Acho que a má fama, e devida ao 1.8 .

Boas Nuno Cabral,

olha eu posso-te ajudar pois cá por casa passaram à uns 8/10 anos dois 318tds e dois 525tds, apesar de nessa altura ser ainda um "puto" ainda me recordo deles como se tivessem sido meus, e continuo a adorá-los.

O 318tds anda muito bem, mas é um pouco lento, gasta um pouquinho para o motor que tem, quanto a problemas, os dois que por cá passaram no espaço de 2 anos deram alguns problemas, e um deles muito grave que implicou a desmontagem do motor. De interior o carro ainda hoje me deixa [B)], com aquele tablier direccionado para o condutor e com os botões dos vidros ao lado da caixa. O meu irmão foi o dono dos dois, na altura tinha uns 18/19 anos pelo que o tratamento que lhes deu não deve ter sido o melhor, mas ainda à uns meses falou-me que ia procurar um 318tds para carro de trabalho ;)

Quanto aos 525tds: eram nessa altura considerados os melhores motores diesel de todo o mundo, tinha 143cv se não me engano e nas revistas anunciavam uma veloicade máxima de 207km/h. Os dois 525tds que por cá passaram (eram do ano 95 e 98) mantiveram-se uns bons 4/5 anos, e nunca deram problemas de maior, só correias se bem me lembro. Quanto ao motor em si: FENOMENAL! Tem uma aceleração e uma sonoridade incrivel, agora imagino montado num Serie 3! Deve ser um carro espectacular. Os dois foram do meu pai, e ainda hoje sempre que passa por um fala do motor e de tocar com o ponteiro nos 250

Abraço, se tiveres qualquer duvida estás à vontade

E exactamente esse fascinio que eu tenho pelos BMW
O motor 2,5 num serie 3 deve ficar muito bom.
Obrigado pela informaçao e pelo relato da experiencia, espero conseguir encontrar um em bom estado, o que nao vai ser facil.



Abraço

[dreamer]

Eu pessoalmente tenho um 318 TDS é um bom carro, o motor é de facto lento até às 2000rpm mas depois dispara e dá para fazer umas graçinhas!como todos os motores BmW é preciso estar sempre em cima deles na manutenção, não se pode descuidar em nada senão vêm os problemas. No 325 tds é a mesma coisa, é preciso muita atenção aos rolamentos gripam com facilidade e às correntes de distribuição, basta estar atento ao som do motor de qq BMW se se ouvir lá pelo meio um tac...tac...tac...já sabem são as valvulas a bater na cabeça dos cilindros pk a corrente de distribuição está larga. qto ao resto é só meter gasóleo.

[ESPRIT]

Eu acho q há aqui pessoal q n sabe uma csa.
Façam lá um exercicio.
2500/6=417
417x4=1667
E agra vejam a cilindrada do 318!
Q surpresa!

[RIDER]

citação:Originalmente colocada por Nuno_Cabral

E assim, ando meio inclinado para investir num BMW 325TDS, de 1994, por aí.

Tao mal me dizem do motor,que depois nao ganho para oficinas, etc.

Tanto quanto sei o 318 e que deu problemas... Mas de qualquer das formas, gostaria de saber a vossa opiniao sobre este carro.

Cumps

Andei bastantes kms a fundo em AE e não só[8D]num 325tds e nunca deu ou ouvi falar em problemas nesse excelente motor!

Tenho um E46 e se um mágico me conseguisse trocar o motor 2.0d pelo 2.5tds,era já:D

[Peri27]

Cá em casa temos um 316, adoro este carro, só é pena não ter esse motor... não tem tido problemas de maior, revisoes normais e pronto. E já conta com 225mil km. Tenho a vantagem de viver a 12km de espanha onde o abasteço de gasolina a um preço inferior ao do gasoleo cá em portugal e onde lhe faço a revisão a um preço irrisório. Mas como digo... só lhe falta lá esse motor montado!
Quando fores ver algum e duvidares dos km marcados... se quiseres posso-te ensinar um truque para ver se os quilometros são reais.;)

[fililipe]

Vá lá, já falaram aqui.

Atenção que o 318tds não é 1.8, mas sim 1.6 (1665cc com 90cv e 4 cilindros).

E esses deram muitos problemas.

Dos 25tds (2496cc com 144cv e 6 cilindros) sempre ouvi falar bem. Boa sonoridade, e boa fiabilidade...

[NMiguel]

citação:Originalmente colocada por Peri27

Cá em casa temos um 316, adoro este carro, só é pena não ter esse motor... não tem tido problemas de maior, revisoes normais e pronto. E já conta com 225mil km. Tenho a vantagem de viver a 12km de espanha onde o abasteço de gasolina a um preço inferior ao do gasoleo cá em portugal e onde lhe faço a revisão a um preço irrisório. Mas como digo... só lhe falta lá esse motor montado!
Quando fores ver algum e duvidares dos km marcados... se quiseres posso-te ensinar um truque para ver se os quilometros são reais.;)

Se puderes ensinar o truque, agradecia

[kpt]

o que ouvi dos TDS é que são pastelões .. mas com 2500 de cc n deve ser muito,

eu ia para esse carro .. dando uma volta nele primeiro, claro